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台下的德国记者激动了，之前他们对这台混合动力车的态度是有些不关心，但是现在他们却不能不关心了，毕竟这车子使用的是锂电池耶。
这华阳动力如果能够大批量的把这锂电池生产出来，并且装配到汽车上，让混合动力车形成规模化上市，再加上他们的价格优势，那么将肯定会给传统的汽车制造业带来巨大的冲击，甚至一句改变世界汽车制造业的格局都说不定。
毕竟贪便宜是全世界消费者的共性，一旦出现一台可以让大家少掏油费的车子出来，价格有合适的话，相信没什么人能够拒绝这样的车子。
“正如我刚刚所说，这台车子搭载的是两块容量6。6Ah的锂电池，他们能够在115V的情况下，为车子提供46KW的功率，和大概100牛米的扭矩。”
金小强笑呵呵的解释道，其实他当初在设计这款混动车之初，借鉴的就是后世别克君越上所使用的那套eAssist的混动技术，其实说实话那套技术并不咋滴，最好的也就是那套混合动力管理系统，其实说白了也就是最关键的地方在那车子的ECU上面。
至于那台车上面所使用的电动机和锂电池，其实按性能来说真的不咋地。
而且正是受困于那套锂电池和那台电动机，那款别克君越其实也就成了一个鸡肋产品，在市场上的定位很是尴尬。
因为他并不能在汽油机不介入工作的情况下使用电机来工作，他其实只不过是一套最简单的自动启停系统，再加上一个大号的蓄电池，保证车子在自动启停系统运动的时候，不至于断电而已。
而且在车子高速运行，需要更大的扭矩的时候，电池和电机才能介入工作，给车子提供有限的动力。
所以在后世那款别克君越eAssist虽然被通用称之为是混合动力车，但是也只能被列入到轻混范畴，而且因为售价的问题，在市面上也并不太受人欢迎，因为在很多消费者眼里，它的节油性能实在是有限。
而这辈子，作为华阳动力推出的第一款混动车型，金小强当然不希望自己重点关注的观致8，再变成混合动力车之后，表现的那么差劲。
所以他不得不拿出了一套更好的电动机设备，然后再给这台车上配上更好的能量储存密度更大的锂电池。
不过考虑到目前的国际经济形势，还有市场对混合动力车的接受度的问题，金小强并没有拿出最先进的混动车型，和系统来，因为这只不过是个开头试水而已。
而且自己在锂电池上可是砸下去了不少资金，总不能一下子就把最好的技术拿出来，怎么也得让一些早期的产品，帮自己回收成本啊！
“金桑，能否给大家详细的介绍一下你们的锂电池，到底你们的锂电池的性能如何？他的容量密度是多少，正负极采用的都是什么材料？”
日本记者这时候都已经快要抓狂了，锂电池技术啊，咱们大日本的索尼和三洋，还有东芝，松下这些企业，已经砸了无数的钱进去了。
这时候还没什么成果呢，要是被天朝人给再次抢了先，那咱们岂不是又一次要成为天字第一号冤大头？
这个市场可是谁第一个进来，谁就能大口吃肥肉的人啊。
金小强看着急的面红耳赤的日本记者，如何能不知道他们这时候的心态，2007年的时候，全球锂电池市场的全部市值还不到一亿美元，可是等到了2014年的时候，这个市场的规模，就已经扩张到了248亿美元，比起下来扩张程度更是接近250倍。
这么大的利润空间，和发展潜力，难怪这些小日本会心急如焚呢，可惜你们注定是要吃瘪的，这个问题，我完全可以不回答你。
“额……我们的锂电池的容量密度我不是说了吗？6。6Ah，这个还真是不好说啊，具体怎么形容呢？要不我打个比方吧……”
台下的日本记者，已经是脸都绿了。
第八百八十章 刺探
八嘎，这个天朝人，良心大大的坏啦！这不是又要赤裸裸的打脸吗？
很多日本记者一听金小强这样一说，顿时在心里破口大骂到，可是出了在心里骂骂，他们还能做些什么？
谁都知道这家伙一说要打比方，肯定就是要把普锐斯拿出来作对比的，谁让目前市面上就只有普锐斯这么一款混合动力车呢？
金小强可不理会那些，日本人越是吃瘪，他才越高兴呢。
“以前我们这台观致8的车身自重是大概1。65吨，后来为了加装这套电动机这电池系统，整车的自重达到了现在的1。72吨，如果实在纯电动的模式下，我们的这两块电池，可以支撑这台观致8车型，在60公里的时速下行驶20公里……”
苦13了，当这一系列的数据从金小强的嘴里蹦出来之后，那些日本记者们脸都绿了，打脸，不带这样打滴啊……
要知道目前市面上唯一的一款混合动力车就是丰田的普锐斯二代，这款车上装载的可是好几十公斤重的镍氢电池，那镍氢电池的重量神马的就不拿出来和这锂电池比了，因为但凡是个理智正常的人都知道，那镍氢电池和锂电池比重量，结果就是一个死字。
可是最关键的可是这电池的容量密度的问题，这直接关系着你这车子的节油效能，如果车子在纯电驱动的情况下，走的路程越远，那就说明你这车子能够越省油。
目前光看数据来说，丰田普锐斯二代在纯电驱动的情况下是能够形势20公里，而这台观致8在纯电驱动的情况下，也能够行驶20公里。
可是最关键的一点你要注意的是，这两台车的规格和自重，普锐斯光是看外形就可以被直接划分到紧凑级别车型里最小的那一个级别去了。
甚至如果严格一点都可以被划分到小型车里面去了，整车的重量也就是在一吨所有，再加上日本人习惯偷工减料的毛病，如果在减一减，甚至整车的重量一吨都有可能达不到。
而人家华阳动力的观致8呢？人家金小强可是明说了，这台车本来就重1。6吨多，现在改装了之后，重量可是高达1。7吨多。
人家靠两块锂电池就能够驱动一台1。7吨多的车子，行驶20公里，你那镍氢电池，还好意思拿出来和人家比吗？
金小强虽然没说的太明白，但是只要是IQ不低于九十的人，这时候就已经都明白了他们的锂电池和日本人的镍氢电池之间的差距，这也太明显了吧。
而且这还是人家华阳动力事出仓促，并没有专门准备设计一款混合动力车的情况下呢，如果人家真的设计出一款纯血统的混合动力车的话，那你的丰田普锐斯和人家还有可比性吗？
台下的很多记者，都用带着同情的眼神，看着身旁的一个个东洋萝卜头，这次的瘪他们有吃定了。
东洋萝卜头的脸色不好看，另外一边的欧美记者们，心里这时候也正挣扎的厉害呢。
一方面，在看到了日本人再度的在华阳动力面前吃瘪，他们感到很高兴，另外一方面，他们也对华阳动力的这种锂电池技术，感到非常的焦虑。
以前日本人的混合动力车之所以没有大范围的流行起来，欧美车商们没有模仿，就是因为在电池这一块，因为没有新电池，所以大家并不看好这种所谓的混合动力车。
毕竟没有新电池技术的支撑，这一块肯定是这种混合动力车的硬伤。
但是现在华阳动力居然鼓捣出锂电池了，而且虽然金小强并没有更多的透漏出他们这种锂电池的性能数据，当时光是听他这样的描述，大家就都知道，这肯定是一款可以大面积推广的产品了。
一旦华阳动力真的大范围的将这种锂电池装载他们的汽车上，那咋办，到时候大家的市场份额，肯定都会受到非常猛烈的冲击。
“金桑，您能够给大家详细的介绍一下你们的锂电池吗？比如这种电池的开发过程，还有使用的正负极材料等等，还有你们什么时候打算把这种车型大范围的推广到市场？”
一名日本记者决定忍辱负重，站出来替大家伙问金小强到，他的态度很是温和，因为他对天朝人研究的非常透彻。
天朝人最注重的就是面子，只要你在公共场合给足他的面子，他们就喜欢连里子都不要了，而且天朝人一贯喜欢对外夸赞自己的新技术，并不怎么在乎技术的保密问题和什么专利问题等等。
这些可都是他多年采访天朝工业界人员的经验，毕竟政治挂帅的畸形体制下，一旦他们本身所在的企业取得了什么技术突破，那么他们就更加需要宣传，让上层的人看到他们的能力，然后得到提拔和任用。
即便是那些民企也是一样，所以这位日本人认为放低姿态，说不定可以从金小强的嘴里忽悠出一些有�