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这样一来就能够让甲醇汽油在汽车的发动机汽缸里，达到最佳的燃烧状态，不会因为燃烧不充分，而被浪费排除，而且也不会腐蚀你的汽车发动机……”
金小强解释的他们的甲醇汽车的原理，让台下的记者们感觉很满意，确实这是一种非常合理的处理方式。
其实这样的方式，在几年之后还曾经一度大行其道，那时候也正是油价最高的时候，不过后来因为处理不到位又很快的衰落了下去。
“金先生，如果有些地方不是属于国家的甲醇汽油试点省份，可是这里的消费者如果也想使用甲醇汽油汽车怎么办？”
一名记者在台下问道，金小强笑了笑，这是一名好抢手。
“其实我们准备了两种方案，一种是针对那些国家试点推行甲醇汽油省份的消费者的车型，他们的车子的油箱可以直接加入甲醇汽油汽车，而他们车子的ECU也是专门为甲醇汽油所准备的。还有第二种方案，这种方案的车型是这样的，车子使用两个油箱，一个是装汽油的油箱，一个是装甲醇的燃料箱，然后会准备两条油路，准备一个辅助的ECU。如果消费者只使用汽油的时候，那么就是主油箱和主ECU在工作，如果油价过高，消费者可以在邮箱内加入一定的汽油，然后在甲醇燃料箱里加入甲醇，然后打开车子的ECU控制开关，通过这个辅助ECU来控制甲醇燃料箱压缩泵的压力，让甲醇可以按照你自己希望的比例被抽出来喷射到汽缸里，在哪里和汽油直接混合，然后在火花塞的作用下直接做工使用，这个ECU就是我之前说的有四个档位的ECU控制器……”
这其实就是后世在油价高企的时候盛行一时的甲醇汽油转换器的设计理念，只不过上辈子的是都是一些小手工作坊似地工厂在做这玩意，做的是既不专业，也不靠谱，这才败坏了这个设计理念。
但是这辈子这种玩意，经过金小强的重新包装，立刻就在这些专业记者们的心里扎下了根，毕竟品牌的影响力可是不可忽视的，尤其是华阳动力这样的国产品牌大哥大，他们说的话还是挺靠谱的。
而且经过金小强的这么一解释，已经有些人明白了华阳动力的野心，他们的野心和期望可真不小啊，到时候他们可以一边买这样配置的新车，还可以一边买这套转化系统。
毕竟很多汽车消费者买车毕竟只是一个代步，不是所有的人都喜欢那种在马路上的速度与激情，动力并不是他们的首选，而物美价廉才是王道啊！
华阳动力这次推出的这款产品，和这款产品所带来的附加系统，无疑会让很多人都多了一个选择。
哪怕你的车子不是华阳动力的产品，但是如果你嫌现在的油价太高的话，那么你一样可以选择加装一套华阳动力的甲醇汽油转换器，然后用上便宜的甲醇汽油……
第八百七十五章 日本人的第一次试探
“而且最关键的是，我们这套系统，对目前市面上的车子，可以说基本上都是兼容的，如果你的车子是其他品牌的车，如果你想更省油，那么你也可以到我们华阳动力的4S店，或者其他的代理营销网点进行改装……”
金小强这句话一出口可顿时让下面的记者们又是炸开了锅，这次人家华阳动力是不推新车了，可是他们不推新车之后的市场营销计划，却更加的狠毒，这是直接从其他车企哪里抢客户啊？
就比如说美系车子里的代表，上汽通用的景程，这车子刚刚在国内上市的时候，就是凭借着价格低，硬是从德系和日系哪里抢来了不少的客户。
美系的车子吗，有点非常明显，车内空间大，驾驶感觉舒适，底盘调教厚重，比起德国车，日本车那是不遑多让，韩国车什么的跟这车的底盘根本没法比。
而且还有另外一点很关键，就是这车的厚重感和安全性，那更加不是韩国车，或者是日本车能够与之相比的，再有就是这价格，十五万左右，就你能买到一部顶配，这样的价格恐怕是出了华阳动力的逸动和K系列之外，性价比最高的中级车了。
即便是华阳动力的逸动和K系列，你花十五万的话，也只能买到一款入门级的产品，和德系，日系的中级车比起来，这款车的价格优势，那就更大了。
但是这车子的缺点也尤为明显，那就是这车绝对就是个油老虎，百公里十五升以上的油耗，可是让很多购买了这款车的车主是感觉苦不堪言，很多人都在汽车之家的景程论坛里抱怨，这车子好是好，就是太费油，下部车绝对不在买通用的产品了。
现在华阳动力推出这么一套单独的改装系统，如果景程的车主改装了之后，在尝到了甜头之后，你认为他们下部车还会考虑别的品牌吗？
也许人家可能就直接回去华阳动力的4S店，去看新车吧！
“那金先生，你们这套系统的价位如何？”
又有一名记者提问道。
“整套系统，根据不同的车型配置，改装的价格大概会在1500元到2000元之间浮动。”
金小强话音刚落，台下的记者们，一度陷入了沉默，华阳动力这一招可真是够狠啊！
台下的记者们这时候大多都陷入了沉思，国内的记者们，尤其是心向华阳动力，把华阳动力当做是国产车骄傲的记者们这时候都是心存暗喜，而那些心向合资企业，或者是来采访的外国记者们这时候确实满脸的苦13。
这华阳动力实在是太阴险了，虽然他们看起来是没有推出什么新车，只不过是在低端车上做了一些小小的改动手脚，推出了一套能够让车子燃烧甲醇汽油的系统，可是只要是有头脑的人都知道，这是在明修栈道，其实却是在暗渡陈仓啊！
试想一下，现在市场上有很多驾驶德系，或者美系，日系的车主，如果他们不满自己车子的排量，想要节省一些油费，那么他们首先会选择的就是这套看起来非常靠谱的甲醇汽油燃烧系统。
如果一旦要是加上了这套系统，在尝到了甜头，那么他们可就是成了华阳动力的潜在客户，他们这部车也许买的是德系，或者是美系的车子，可是如果他们要换车的话，他们也许下一步，直接就会到华阳动力那边去看，因为他们相当于已经在原油的车子上，享受到了华阳动力的驾乘服务。
这样的软竞争的模式，和之前在市场上真刀真枪的比拼可非常不一样，在市场上，大家那是靠车子的外观，性能，品牌知名度，还有价格在比试。
而华阳动力这一招暗渡陈仓，可是直接从服务上下手，要知道这几年华阳动力的售后服务可是全国名列前茅的，也正是靠着这，人家菜迅速的在市场上站稳了脚跟，成为了国产老大，现在人家又祭出了这一招，这下子你们其他的几家合资车企，如何还能承受的住？
“金先生，据我所知，甲醇汽油这种替代能源，之前在美国和日本都有过使用，但是后来却逐渐被放弃了。其中有一个最大的问题，就是甲醇汽油的毒性，这种使用这种甲醇汽油的车子，在排放的时候，甲醛的排放量会是普通汽车的3…6倍，而甲醛气体我不用多说了，大家都知道他有毒。”
一名记者站起来提问道，他个头不高，中文说的很流利，可是记者圈里熟悉他的人都知道，这家伙是个日本人，是日本汽车圈里有名的软文枪手，当然他主要服务的对象就是日本车企。
这两年日本车子不但在天朝大陆受到了华阳动力的狙击，在北美欧洲市场上，也被华阳动力抢了不少市场，这早就让日本全国的汽车从业者感到不忿了，在他们看来天朝人能造什么好车，他们也就适合制造一些破烂垃圾，或者便宜货。
但是对华阳动力他们可不敢掉以轻心，因为之前他们已经连续几次在大型车展上吃了金小强的挂落了，所以一般他们不愿意来做出头鸟。
上次的法兰克福车展，丰田可就是吃了华阳动力的大亏，辛辛苦苦花了三年时间，投资了十几亿的8AT变速器，还没上市就成了落伍产品，这差点没把丰田和爱信给憋成内伤。
日本人是一直记着，想要找机会找回场子呢，这次来参加浦海车展，一方面是来看看，已经被他们视为是心腹大患的华阳动力有没有什么新动向，一方面也是来看看，有没有机会来给华阳动力找点不痛快。
台上金小强大张旗鼓的在宣扬他们推出的甲醇汽油新燃料车，这顿时就让这名记者感到有迹可循，毕竟这甲醇汽油的缺点，他可了解的一清二楚呢，毕竟这玩意以前在日本用过，后来已经被淘汰了。
这甲醛排放超标可不是一般的小事，现在欧美日本等发达国家，对这汽车