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这样一来，在新成立的卡车公司里，华阳动力将会占到百分之六十的股份，而奔驰方面将可以占到百分之四十的股份。
而新公司的选址问题，金小强则打定主意，将公司的地址放在京城，毕竟京城市政府和中枢可是有着密切的关系，而现在京城市政府的很多官员，将来可都是要成为国家大员的。
他们现在也是需要政绩的时候，而经济增长指标，就是目前国家考核官员的最主要政绩，所以这时候把这样好的政绩给他们送上，这也是再给自己培养人脉。
双方没费什么太大的功夫，就各自得到了自己想要的东西。
华阳动力方面得到了奔驰的卡车技术支持，将来在天朝的卡车市场将会大展拳脚，而奔驰方面则是得到了他们梦寐以求的第二代涡轮增压器，还有8AT变速器，以及一条新的财路，这样一来双方可以说是皆大欢喜。
最关键的是，奔驰还通过这样的合作关系，和华阳动力形成了一种隐性联盟的关系，这也是他们非常高兴的。
而且为了表示对华阳动力这个合作伙伴的重视，他们还特意将一部分奔驰引以为傲的电子技术拿了出来和华阳动力共享，让华阳动力的车载电子系统方面，又有了很显著的一大步提升。
和奔驰敲定了合同，剩下的就是奥迪方面的谈判请求了。
不过金小强现在真的没有太多的时间和奥迪纠缠，于是就把这个谈判的任务交给了王骄，自己则带着团队飞往了法国，他要去哪里拜访世界上最大的轮胎生产商米其林。
反正奥迪这边已经是没有什么技术好敲诈的了，他们原本的TFSI技术，现在已经属于了华阳动力，他们的独门四驱技术，现在华阳动力也一样了解，所以在金小强看来，奥迪已经没什么领先华阳动力的技术了。
但是现在他们也需要第二代涡轮增压器，还有8AT变速器来武装他们的高端豪华车，那么好吧。
想要，那也不是不可以，请拿出真金白银来，反正这两项技术，奔驰，宝马也都有了，要是没了奥迪这么个搅局的，那就不太好了。
金小强交代给王骄的任务，就是一定要咬死了价格，绝对一分钱都不能便宜，而且他们可以给奥迪长期的供货，但是奥迪想要购买专利的话，那是绝对不可能。
他们要么就答应华阳动力的条件，要么就是一拍两散，相信如果奥迪的谈判负责人不是笨蛋的话，就肯定会答应华阳动力的条件。
交代好了王骄，金小强就带着自己的谈判团队，再度踏上了征程，此次的目的地是轮胎人的诞生老家，法国的克莱蒙费朗。
金小强要去参观的就是米其林的总部，然后和他们谈谈，看看能不能从他们哪里搞来一条二手的生产线。
金小强想要插手轮胎业务已经不是一天两天了，最近几年国内的汽车销量猛增，尤其是随着华阳动力的提前出线，目前国内的汽车市场是连年升温，汽车的年产销量都在以每年百分之十几的速度在猛增。
汽车买的多了，那么配套的轮胎也跟着买的多了起来，光是华阳动力每年就需要从各大轮胎生产商的手里购买上百万的各种轮胎。
而他们所购买的轮胎品牌也是繁杂不已，有昂贵的德国马牌，有美国的固特异，有法国的米其林，虽然他们从来没有购买过韩国的韩泰，锦湖轮胎，和日本的普利司通，横滨等等品牌，但是对于没有一家合适的国内自主轮胎供应商这件事，也是很让金小强感觉恼火。
今后的几年华阳动力在国内的市场份额不但会大大的增加，而在国际市场的份额也会急速增长，这样一来，难道以后就还是要给自己的车配上这些外国货轮胎不成？
而且还有一点很关键，那就是成本。
处于某些情节的缘故，金小强给自己的公司出产的车型，从来不装配韩国韩泰或者是锦湖的轮胎，但是不可否认的是，这两个品牌的轮胎是所有轮胎品牌里面最便宜的轮胎。
而且因为价格便宜的缘故，几乎目前市面上所有的紧凑级别的车型都在使用这两个品牌的轮胎，甚至锦湖轮胎还因为他们超低的价格，已经远远领先于其他品牌的轮胎，成为目前国内销量第一的轮胎品牌。
而且今后几年，随着国民经济的发展和随之而来的高油价，高通胀，紧凑级别车型，将会成为市场的主力，这样一来，汽车轮胎的装配，将会很大程度的影响到整车的成本问题。
法国的米其林，美国的固特异，德国的马牌这些品牌的轮胎质量确实是好，但是不可否认的是，他们的价格同样也不便宜，这样一来金小强就不得不开始考虑，如何能够更好的控制成本的问题了。
一方面是控制成本，而另外一方面也是一个市场拓展的问题。
几年之后，天朝的汽车年常量将会达到甚至超过两千万，而这些车里面最少有一千五百万辆是紧凑型车，或者微型车。
而这些车加上备胎，每车需要五个轮胎，算下来将会是七千五百万条轮胎的使用量，这将会是一个多大的市场？
这样的一个市场，自己不去抢，难道还任由韩国人，在这个市场里驰骋纵横？
而且韩国人的轮胎质量好像不怎么样吧？要知道在那几年每年的什么三一五晚会上，在汽车方面韩国轮胎可是有着非常高的被投诉率，向他们这样一边赚咱们钱，一边不把咱们的消费者当回事的企业，金小强觉得他们根本就不陪在这个市场上生存。
第七百四十一章 一拍即合
作为米其林方面，他们对华阳动力的这次到访很是重视，毕竟这个参观团里面，可还有着华阳动力的总裁金小强，这个人可是目前世界汽车行业最炙手可热的人物。
而且他的一句话，都可以决定，明年华阳动力的采购方向，要知道华阳动力可是目前市场最具有增长潜力价值的企业，所以和这样的一家企业打好关系，当然是每个做汽车零部件配售的企业的愿望。
在米其林的副总裁费利佩的陪同下，金小强参观了米其林的多个生产车间，和轮胎的生产和制造流程，大致的对轮胎的生产有了一定的了解。
和汽车的其他零部件制造不同，轮胎的生产和制造，对加工工艺，以及生产设备的要求，并不算太高，但是如果是为了生产质量和效率考虑的话，这个要求也并不能算低。
这也是为什么金小强并没有选择在国内选择生产设备供货商的缘故，众所周知目前国内是有那么几家专门从事轮胎生产业务的公司，也有专门给这些公司生产和制造设备的公司。
但是这些公司所生产的轮胎，主要都是针对大型货车，或者是特殊工程运输车辆的，并不是针对小型家庭乘用车的。
也就是说他们并没有相应的技术，来生产这样的设备，而且即便是他们能够生产这样的设备，但是技术水平，肯定也比不上这些外国厂商。
而今后几年将会是国内汽车制造也的爆发期，到时候对轮胎的需求肯定是异常旺盛，所以金小强不能选择等他们来研发新一代技术，只能选择从这些外国厂商这里下手。
米其林作为世界轮胎行业的龙头老大，他们的客户群可是最多的，几乎世界上大部分的汽车制造企业所生产的产品，都会有装配他们轮胎的产品。
而且米其林的产品在业界也一贯有着非常不错的口碑，他们的轮胎人在汽车消费者当中也有着相当不错的声誉。
所以每年华阳动力都会从他们这里采购不少的轮胎，尽管米其林轮胎的售价，要远远高于韩泰和锦湖，但是为了不降低自身产品的品质，和不待见韩国人以及日本人的缘故，金小强还是很固执的选择，给华阳动力的产品，装配上更多的欧洲和美国轮胎。
因为华阳动力是米其林在天朝地区的大客户，所以这次米其林方面对他的到访也是相当的重视，而且尤其是在得知金小强之后打算和他们举行一个谈判之后。
在金小强带队参观了他们的几个工厂之后，金小强对他们旗下的一家工厂的生产线来了兴趣，咨询了费利佩，问问他们有没有出售这条生产线的意思。
这是一条年产量能够达到百万条轮胎的生产线，但是因为年代比较久了，所以最近米其林方面正打算淘汰这条生产线，更换一条技术更新，效率更高的生产线。
而金小强的提议也顿时就惹来了法国人的兴致，毕竟这条二手生产线，虽然用了十年左右，但是技术和目前的最新生产线比起来已经有所老化了。
其实米其林方面需要更换生产