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所以近现代来，美国人是极度的吹嘘精英制度，那就是一家大公司尽可能的分散股权，然后领导者的位置是能者居之。
可是事实上真的是这样吗？
美国的摩根财团，难道真的是精英制领导的吗？摩根家族不一直是这家公司的幕后推手的吗？
洛克菲勒财团不也同样如此吗？要知道这可是世界上最大名鼎鼎的两家金融财团。
而在实业界，福特公司不也同样是家族制度的吗？还有日本的丰田，三菱，那个不是家族制度的，可是正是这些家族制度的公司，却也同样是开的红红火火，没有丝毫的衰落的迹象。
反倒是那些一直被西方人鼓吹的精英领导制度，却在公司做大之后，一直是内耗频频，人员冗杂，机构庞大，反应迟钝，在08年的金融危机当中受创最严重。
所以到这辈子位置，金小强根本就没打算过把自己的这家汽车公司给上市，或者是引入其他的股东来加入。
所以说这次迈尔斯的算盘可以说是落了空，甚至可以说他根本就打错了算盘。
“呵呵，这方面的问题，我不想在继续讨论了，迈尔斯先生，事实上我们华阳动力并不缺乏资金，也根本没打算从外界进行融资，所以如果奔驰的合作提议，只是关于这方面的话，那么我们可以不必再讨论了。”
金小强直接就回绝了迈尔斯的提议，这让迈尔斯略微感觉有点吃惊，不过很快也就恢复了过来。
因为早在他们来参加和华阳动力的谈判之前，他们就准备了好几个预案，专门是针对不同情况的，关于华阳动力拒绝融资这一点，他们也是有所准备。
毕竟华阳动力从创始至今，一直有谣传说他们的背后有一家美国大财团的扶持，所以他们根本就不缺钱，再加上他们这两年在市场上也赚了不少，所以他们的资金链也许并不如大家预测的那么紧张。
所以奔驰方面可以说是做了完全准备，一旦要是华阳动力拒绝他们的提案的话，他们当然是准备了另外一套说辞。
“哦？是这样的啊！呵呵，那好，那么金先生，不知道华阳动力方面有什么更好的合作提议吗？”
迈尔斯知道谈判马上就要进入最紧张，也是最艰难的阶段了，而根据他们之前从大众和宝马方面刺探出来的情报。
在之前的几次大众和宝马和华阳动力打交道的过程中，这两家公司都是吃足了苦头，并且付出了非常大的代价，最后才和华阳动力达成了一致，所以他知道金小强非常不好对付。
而且这家伙很会利用他手里的那几张牌，他最新换做的就是从谈判的对手那里进行置换，置换一些他们希望的或者是欠缺的技术。
其实这也正是欧洲的一些厂商所最反感的，但是没办法，谁让华阳动力手里有他们急切需要的东西呢。
原本奔驰和宝马是不屑与和华阳动力展开这样的技术置换的谈判的，可是自从几年的年初底特律车展以来，华阳动力的涡轮增压发动机一直是舆论和普通消费者所讨论和关注的焦点。
而他们的涡轮增压发动机经过了这么长时间的市场检验，也确实是得到了市场的认可，就在今年的三月份开始，华阳动力的那款美国队长突然开始在德国本土大卖，热卖了起来。
到现在短短的七个月的时间，他们的这款美国队长甚至已经卖出去了十二万辆，仅排在大众的高尔夫之后，成为德国汽车销量排行榜上第二热销的车型。
要知道在欧洲德国可是最懂车和最舍得在汽车上花钱的国家，现在美国队长在德国大获成功，也带动了观致车系还有华阳动力其他车型在德国的热卖。
奔驰做了一个统计，截止到和华阳动力谈判为止，华阳动力有四款车型进入了德国汽车年度销量的前二十，而且根据目前的判断，他们这次车展上推出的平民超跑也很有可能会入选这个行列。
这让奔驰不能不感受到危机感，汽车发动机的涡轮增压时代来了。
他们现在是刚刚把第一代涡轮增压器捡起来，可是人家华阳动力已经在玩第二代涡轮了，这就让奔驰和宝马陷入了一样尴尬的境地，那就是作为目前世界上最顶尖的豪华高端品牌，他们在涡轮增压发动机领域，居然落后于华阳动力，这让奔驰很是难以接受，也让奔驰的拥趸们很难以接受。
而且更别提，人家手里还有一款8AT的自动变速器了。
现在人家不同意你那五十亿的融资，那么就只能静静的等着对方出招了……
“嗯，其实奔驰有很多技术，我们华阳动力还是很仰慕的，比如你们今年在法兰克福车展上推出的第九代奔驰的夜视系统，还有你们的车道保持系统……”
金小强还没说完，对面的迈尔斯已经觉得是眼前一黑，这一刀宰的可真是狠哪……
第七百三十七章 醉翁之意不在酒
其实要说起奔驰的技术，那确实是很牛掰的，但是最近一些年来，奔驰的牛掰，也就集中在某些方面。
比如在车载电子控制系统，尤其是自主安全系统方面，而在其发动机的机械性能方面，其实奔驰在最近一些年还真就没有什么太值得称道的地方。
就比如在最近一些年汽车发动机领域，所最求的节能减排方面，尤其是如何在报称发动机的排量下降，更加的节油的同时，还要保证发动机的功率和扭矩输出保持不变的核心领域，其实奔驰还真就没有什么太拿的出手的技术。
这当然也是和他们之前的经营策略有关，要知道即便是在现在，奔驰也是一直在坚持着大排量，豪华车的设计和经营思路，而且在他们看来买得起这样的豪华车的消费者，谁还会去在乎那几个油钱呢？
所以他们在现代的发动机节能减排领域，真的是没什么太大的贡献。
这正是他们经营策略所最失败的地方，要知道他们的经营理念确实没错，买得起他们的豪华车的消费者，确实是不在乎那几个油钱，但是他们在乎的是面子，是潮流。
在之后几年发动机节能减排，保证大功率和输出扭矩不变的情况下，如何能够更加的节油是世界汽车发动机发展的潮流趋势。
即便是你不在乎那几个油钱，但是如果你跟不上这个潮流，你就会被其他人所鄙视，被潮流所淘汰。
所以奔驰目前的这个经营理念，其实最忽略的就是消费者的面子。
这就和苹果的理论是一样的，苹果的IPHONE在研发之初，还曾经被诺基亚和摩托罗拉所嘲笑，因为他们认为成功的商业人士根本用不到这样的手机，因为这款IPHONE手机上面很多的功能，其实都是不必要的，很多甚至根本就不会被人经常使用。
但是他们忽略了一点，那就是小资们喜欢这样的手机，于是这款手机就成了潮流，而在潮流面前，即便你是再有钱的人，你也必须要注重这一点，因为如果你跟不上潮流，那么你就要被人所鄙视。
于是IPHONE成功了，而诺基亚和摩托罗拉则是很快就倒了下去。
而后世奔驰的衰落也正是基于同样的原因，当宝马和奥迪，正在琢磨着如何才能够让他们的高性能大排量发动机，在保持大功率和高扭矩的数据不变，但是却比之前更省油的时候。
奔驰还在坚持他们奢华，安全的设计理念，他们给自己的车上装上了各种各样的电子辅助安全系统，就比如这次在法兰克福车展上，他们推出的第九代奔驰S系列。
在这款车型上，他们所展示的夜视系统，也就是给车子装了个红外摄像头，当汽车在夜间驾驶的时候，驾驶员可以在车内的电子屏幕上对外面的路况一目了然的电子辅助系统。
还有他们的航道偏离提醒系统，这些电子辅助系统，看起来都是很炫目，很高科技。
可是这样的电子高科技系统，在汽车的发动机系统发展的时候，就注定是将会被人所忽略掉的系统。
因为他们忽略了最关键的一点，那就是甭管你的电子系统做的有多炫目，但是汽车最关键的核心，始终还是那老三样：发动机，变速箱，还有底盘！
而奔驰这样痴迷于电子安全系统，也正是导致几年之后，他们的市场保有量急剧下滑，最终被宝马和奥迪所超越，并且陷入经营困境的最主要原因。
这并不是在说笑，在2011年度，奔驰被奥迪一举超越，成为了豪华车系里面的老三。
三大豪华车系所对应的绝对高端豪华车，劳斯莱斯还有宾利在天朝混的风生水起，而迈巴赫却混到了要退市的地步。
而他的本家奔驰，更是率先撂下了脸皮，开始大幅度降价，和宝马，奥迪打起了价格战，C级车，动辄就是10万元的优惠，而S级�