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可是这车上，用着比丰田领先一个时代的锂电池，还用着世界上最先进的太阳能电池，那么你这款车的价格能便宜的了么？
如果在天朝的定价很低，那么拿到国外去你要卖多少？
如果卖的过高，消费者会接受么？
外国的消费者和国内的消费者可不同，外国的消费者也许对价格不是那么敏感，但是天朝的消费者可不一样，他们对价格可是异常的敏感的。
如果你这款混合动力车的价格，订的过高，那么那些消费者们肯定是接受不了，而反之，如果你这款车定位在二三十万，那么在这个价位，完全可以买到观致系列的中高端配置车型了。
而且能够花得起二三十万来买车的消费者，你觉得他们会在乎油价吗？
他们会为了那点油钱，而牺牲动力性能，选择更加节能环保的混合动力车吗？
最后一点，如果你研究出这么一款混合动力车，即便你的这款车价格定位的很低，很受广大普通老百姓的欢迎，可是你觉得那些高高在上的官老爷们，能够接受的了么？
尤其是石油系统的领导们？
他们在天朝享受着垄断的地位，每天赚取着数以亿计的钞票，如果你生产出这么一款节能环保的车型，那你不是在和他们唱反调么？
如果大家都用这样的混合动力车，那么汽油，柴油等燃料就会用的少，那么就会导致原油的使用量减少，到时候天朝石油和天朝石化等能源企业，能乐意吗？
虽然这两家企业，挂着的是国有的名号，可是在经过股份制的改制之后，其实这两家企业，已经不在是国有企业了，而是私有化的产物了。
而能够攥着这两家企业的大号股权的私人，你以为会是一般人吗？
这些人和天朝的最高层的关系可是非常的密切的，要知道目前天朝的最高九名决策人里，可是最少有两个是石化系统走出去的高官。
所以你现在如果要是拿出这么个混合动力车，去和人家石化系统的人去抢饭碗，那你不是给人家上眼药呢吗？
到时候要对付你的，可就不光是你在汽车行业内部的对手了，你还要面临着一伙强大的外部对手。
而这些人可以动用的资源，将会是你难以想象的，所以这时候拿出这么一款混合动力车型，无疑是非常不明智的。
那什么时候，拿出这样的混合动力车型才是明智的？
金小强琢磨了一番之后，就定在明后两年的金融危机之后，再把这款混合动力车型拿出来。
要知道那时候为了刺激天朝经济的发展，高层决策者们，可是喊出了要经济转型的口号，并且在混合动力车和电动车方面，给出了诸多的优惠政策来支持。
虽然很多优惠政策，在当时看来就是在喊口号，毕竟哪些优惠政策的条件，可是很多天朝制造的混合动力车和电动车所难以达到的。
但是毕竟口号人家是喊出来了，自己要是在那个时间点切入，拿出合适的混合动力车的话，他们也总不能自己打最近的脸。
而且那两年因为世界油价高烧不退，天朝也确实是因为油价高涨，而遭受了巨大的通货膨胀的压力。
只要自己在那个时候，把这样优秀的混合动力车给拿出来，哪一方面能够缓解国内因为油价高涨，而带来的通货膨胀的压力，还能够享受到国家的优惠政策，这样一来才能够做到真正的名利双收。
所以在金小强看来，最好的一个时间切入点，是在2008年之后！
现在里2008年还有两年的时间，正好可以利用这段时间，来好好的打造一下自己的这款混合动力车型，将这款车打造成为一款经典。
毕竟在混合动力车领域，自己所要面对的那个竞争对手丰田的实力，可是相当强劲的。
听说这次美国队长在美国上市之后，已经严重的影响到了丰田普锐斯的销量，他们已经加速了下一代普锐斯的研发计划，说不定这帮人到时候还会扑腾出什么幺蛾子来呢？
第五百八十二章 K3和狮跑
这几天正在琢磨着该如何让自己的混合动力车成型呢，可是没想到突然被彼得。瑞希尔给拉入了他的实验室。
原来自从去年的巴黎车展上，彼得和金小强联手开发的那款K5亮相之后，这款车一经上市就大受欢迎。
所以彼得，在回来之后，也就再接再厉，一直在研究K系列的其他后继车型，要知道金小强肚子开发的那款逸动，已经形成了一个系列，而这款已经成功了的K5，也该有一系列的衍生车型出现了。
目前K5这款车，可不光是在欧洲，北美大受欢迎，即便是在国内，这款车也是风靡一时。
漂亮大气的外形，科幻级别的动感外表，还有那独特的轮毂设计，总之在很多人看来，这是一款，不用看动力总成，光靠外形就可以让消费者愿意为他掏腰包的车型。
尤其是许多都市新生代的年轻消费者，光是看到这款车的外形，那就基本已经是走不动路了，更何况这款车，还带有金小强专门为他而“研发”的“创驰蓝天技术”。
当这款K5在去年的巴黎车展上亮相的时候，华阳动力还没有打出我们的涡轮可以终生免维护的广告。
要知道那时候才是2005年，之前并不是没有人推出带有涡轮增压器的车型，可是在世界汽车市场上，为什么在中级车市场上，却一直是自然吸气发动机占主流？
明明大家都知道带有涡轮增压器的车型，将会更省油，动力更强劲，可是更多的消费者，却依旧是愿意选择自然吸气发动机，这里面最主要的原因，还是因为涡轮增压发动机的后期维护费用问题。
大众所推出的涡轮增压发动机，烧机油，后期维护贵，跑上五万公里，基本就得换一颗涡轮，而换一颗涡轮的费用可是不低，即便是在欧美地区，也往往需要一千到两千美元，这样的费用，可不是任何消费者都愿意支付的。
所以在中级车市场上，尽管华阳动力的逸动，表现抢眼，销量势头上升明显，但是自然吸气发动机，却依旧牢牢的占据着主流的位置。
而在巴黎车展上，华阳动力所推出的这款K5却正好，满足了那些想要外形漂亮，但是却又不相信涡轮增压发动机的消费者的胃口。
要知道欧美各国是非常强调个性和自由的地方，所以哪里的消费者对于外形漂亮，甚至是有些超前的车型的接受能力非常强。
华阳动力的金小强所设计的汽车外形漂亮，是所有消费者所公认的，但是涡轮增压发动机却一直是很多消费者的心病。
但是这款K系列，却完全不必担心这样的问题，他外形漂亮，科幻，极具个性，但是在动力总成方面，他却并没有搭载什么涡轮增压发动机，而是搭载的一款改良后的自然吸气发动机。
而这款带有缸内直喷技术的自然吸气发动机，却可以做到13甚至最高14：1的燃烧比，虽然发动机在动力性能方面，还要比涡轮增压发动机略逊，但是在节油性能和可靠性上，却有了大大的提高。
所以这款车想要不火都难！
从去年的九月巴黎车展上正是推出亮相之后，到几年的一月初这么三个来月的时间里，这款K5，光是在欧洲，就卖出去了超过十万辆。
而在国内，也有着超过十万的销量，而自从年初在底特律车展上登陆北美，正式亮相之后，这款车在美国也迅速的刮起了一股畅销的旋风。
光是来至北美的订单，现在就已经要排气到三个月之后，目前华阳动力方面，甚至为了给K5这款车让道，不得不调整了一些销量比较小的车型的生产日期。
目前华阳动力最畅销的车型，当属逸动，观致车系，然后就是美国队长，还有后来居上的K5这款车了。
而在这样的情况下，彼得。瑞希尔还有他的团队，当然是要抓紧时间，来继续研究出更多，更好的车型，来填补K系列在车型上的空白喽！
彼得。瑞希尔其实是以逸动为目标，而研发他们K系列的车型的。
看看逸动车系，现在中级车有逸动在挑大梁，紧凑级车有悦动在撑门面，而都市SUV方面，他们还有目前在国内异常畅销的翼虎，还有睿虎在独霸都市SUV的市场。
所以彼得不能不琢磨，他掌勺的K系列该如何来做了，早在去年巴黎车展之前，他和金小强之间就有过一次对话，在那次对话的时候，金小强就曾经和他说过，让他争取把K系列，打造成和逸动系列，一样的中高级车系里面的挑梁力作！
也正是秉承着金小强的意愿，在开发完成了K5这款车型之后，彼得。瑞希尔就带着他的团队，立刻又投入到了K系列的其他衍生车型的研发工作当中去了。