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“好吧！第二个问题，那就是尼克，不知道你们通用公司，目前有没有出售手里的有些股份的打算？要知道去年你们亏损了这么多，要是不从其他地方抽取一些资本回来的话，今年的运作是不是会有些困难？”
金小强微笑着问尼克·雷利到，尼克·雷利在听到这个问题之后，心里又再度的打了个突，这小子也太精明了吧？
这通用公司下一步的运作，他都已经猜到了？
尼克·雷利这时候脸上的表情可是异常的古怪，他真的不知道是不是该继续和金小强谈下去，要是把他所知道的那些东西，全部透漏给金小强的话，到时候会不会给通用带来巨大的损失呢？
不过再一想，算了吧，自己在通用北美地区总裁的位置都快坐不稳了，还管他们那么多？
目前最主要的就是要在自己被赶下台之前，给自己捞足了本钱养老。
“是的，目前公司是有这样的打算的。”
尼克的回答很干脆，金小强听了之后心头窃喜。
“那你们打算出手那一部分资产？”
金小强又问，他非常关心通用到底打算出售那一部分资产，要知道通用这么多年来的资本扩张道路，在全球范围内，可是掌握着很多公司的股权的。
而这里面，他尤为关心的，当然要数通用所掌握的日本公司，很韩国公司的股权了。
相对于目前华阳动力的车型，在全世界范围的销售，以及全球化脚步的扩张，在目前的世界上，只有两个地方，华阳动力还都没有涉足。
而这两个地方，一个是韩国，另外一个就是日本。
之所以没有涉足到这两个地区，第一就是因为这两国家历史上和天朝的关系，以及这两国民众对天朝产品的观感。
第二是因为这两个国家都是汽车强国，日本不必说了，而韩国最近十几年里，在汽车领域的发展也是突飞猛进。
第三就是因为这两个国家的民众，对于他们本国自产产品的支持力度，还有这两个国家的政府对本国的汽车市场的保护力度。
日本自不必说了，他们本身就是汽车强国，而且也是目前世界上最大的汽车成品出口国，想要进入他们的市场里抢饭吃，可想而知难度会有多大。
韩国也不必多说，他们的汽车虽然品质一般，但是在本国，也是非常受本国政策的保护，还有民众的支持的。
再加上这两个国家都存在的那种疯狂的国民性，所以想要砸开这两个国家的市场，难度还是非常的大的。
这也是华阳动力一直是有心想要，进入这两个国家的市场里去搅风搅雨，但是却又有心无力的最主要原因。
要知道这两个国家的国民生活水平可都不低，汽车在这两国家的家庭保有量就更不必提了，但是这么大的一块蛋糕，却只能看不能吃，这可真是够让华阳动力急的是抓耳挠腮的。
在这两个国家里，除了一些美国豪华车，比如林肯或者凯迪拉克，要么就只来至德国的奔驰，宝马，奥迪，再不就是保时捷，兰博基尼这样的车型还能够卖一卖之外。
像是普通的家庭用车领域，基本可以说对外国车是关闭的。
造成这样情形的原因无非也就是那么几个，一来是这两个国家国民的民粹性，让他们在选择家庭用车的时候，首先就会想到国产车。
二来就是因为外国车，其实在技术上和价格上，对于他们的国产车而言，并没有太大的优势。
在日本，根本不必说，出了奔驰宝马，奥迪这样的外来品牌还能够有一定的认可，其他的什么中级车，根本在这里就没市场。
而在韩国，尽管他们的造车技术，比起日美德都要差，但是他们比日本更加疯狂的民族性，就让这些外国车在韩国没了市场。
所以这两个市场，就好像是两颗坚硬的核桃，只有砸开他们坚硬的外壳，才能够吃到里面香喷喷的核桃仁。
金小强对于自己华阳动力的产品，很有自信，在技术上韩国暂且不提，即便是对抗日本产品，他们也不遑多让。
相信只要制定了不错的价格，再配上够先进的技术的话，在这两个市场，还是会有一定的作为的，可是目前相对于他们最大的难题，就是如何来砸开这两颗核桃那坚硬的外壳。
要知道这两个国家的国民，可是非常排外的，尤其是对天朝人，但是对于他们的主子，美国人，他们可就不敢兴起太强烈的抵抗之心了……
第五百三十三章 阿克琉斯之踵
话说日本和韩国这么两个国家，对于任何的外来企业，都是相当抗拒的，尤其是想要进入他们本国市场的外国企业。
日本政府就曾经在外资引进方面设立过条条框框，尤其是那些想要在日本捞一票的企业，而韩国政府也不例外，对于外来企业他们一向是相当抗拒的。
相对而言日本在被美国联合欧洲豪强给整治了一顿之后，就好了许多，而韩国则是在最近几年，借着三星和现代这么两家企业的崛起，在国际上活蹦乱跳。
对于外来企业，更是抗拒的不得了，想当年天朝的某家国企，想要趁着经济危机，兼并人家的一家车企，最后不是闹了个大笑话，被人家韩国人给狠狠的玩了一道。
所以金小强打算进军到这两个国家的时候，当然是要小心翼翼。
尤其是当这两个国家，一个是和天朝有着血海深仇，到现在还依旧是在非常谨慎的提防着天朝的国度。
而另外一个则是骨子里自卑到极点，现在则是趁着风头正好，而喜欢篡改历史，疯狂叫嚣的国度。
想要进入这么两个市场，并且把你的产品，买到这两个国度，那么你就必须要打起十二万分的精神，要不然被他们给耍一道，那可就不好看了。
所以如果要是借助他们主人的渠道，来进入这两个国度，那还是非常值得考虑的，要知道这两个国家虽然敢在天朝面前疯狂的叫嚣，可是在他们共同的主子美国人面前，他们可就没有那样的勇气了。
就比入韩国这么个排外的国度，可是当年在大宇垮台了之后，当美国人和大宇谈合作，要收购大宇的时候，他们是连个屁都不敢放，最后只能是乖乖的任由通用注资大宇，并且在韩国顽强的生存了下去。
而日本，尽管对海外企业非常的排斥，可是当美国人把手伸向他们的口袋里掏腰包的时候，他们也同样是表现的乖顺异常，不敢反抗。
通用控制着韩国的大宇，这家企业虽然在这几年韩国国内，已经完全失去了当年和现代抗衡的风采，可是却依旧是位列于现代和起亚之后的韩国第三的汽车生产和制造企业。
去年的年产量，达到了78万多辆，并且还占据着韩国国内的百分之十五左右的市场，并且和三星雷诺，以及双龙一起，把持着超过四分之一，也就是百分之二十八的韩国国内市场。
而通用在日本安插下的那颗棋子铃木，在日本的表现，则没有大宇在韩国表现的那么抢眼了。
这主要还是因为日本本身就是一个汽车制造业的强国，在他们的国内，世界知名的汽车企业，就有数家之多，比如丰田，本田，富士重工，马自达，日产，三菱等等，这些企业随便揪出来一家，都要比铃木的名头大得多。
而现在的铃木，在汽车领域的名头，恐怕提起来，也就能让人想到他们的那款号称玩具越野的吉姆尼了。
不过在摩托车的制造领域，铃木却是不折不扣的一个大只佬。
而且正是因为船小好调头的原理，铃木公司别看规模比较小，但是在诞生这么多年以来，他们的经营状况一直还算是比较健康，并没有因为世界经济危机什么的而影响他们的公司的生存。
而且他们在天朝的合资企业，也表现的不错，就在去年他们在天朝推出了一款小型车雨燕，因为偏低的价格，还有不错的油耗表现，所以在市场上的销售也一直不错。
如果金小强没记错的话，哪款车甚至还成为了在天朝，最早的一款销量过百万的小型车，同时也引得日产推出了骐达，丰田推出雅力士等等车型，开始进入小型车市场展开争夺的。
目前通用在全球市场表现不佳，去年更是疯狂亏损了86亿美元，看来他们肯定是打算，要把手里的一些盈利表现不佳的企业给出手的。
现在就要看看尼克·雷利能不能给出一些令自己感兴趣的答案了。
“公司确实是打算出售一些资产，目前上面在讨论，是否把萨博放弃掉，而国内已经决定，让庞蒂亚克停产了……”
尼克·雷利在思想争斗了半天之后，终于是向金小强打开了心防。
“那在亚洲呢