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即便是你们的纯进口产品拿过来，也不一定会比华阳动力的产品强，这样一来，谁还会买你大众的单？
再加上大众神车的光环，也在近两年频频爆发的涡轮发动机烧机油，双离合变速器死亡闪烁的故障事故，以及后继处理时候的推脱责任的影响下是消失殆尽，大众已经把他们之前靠着桑塔纳和捷达积攒下来的人品，给消耗了大半。
所以种种原因综合下来，也就造成了去年，大众在天朝的市场份额是急剧下滑的现象的发生，他们的市场份额，从原来的占市场保有率的百分之八十，一下子猛然间腰折了一半，到去年的年底，他们的市场保有率居然只有百分之四十左右。
要知道在欧洲之外，天朝可是大众的最大的海外市场，现在这个市场出了乱子，大众怎么能够不乱了阵脚？
帕萨塔现在被逸动，K5，以及丰田的凯美瑞，本田雅阁在天朝市场打的是一败涂地，再加上涡轮增压器的问题，甚至已经沦落到鲜有人问津的地步，去年的最后一个月在加大的打折力度的情况下，他们居然只卖出其不到七千辆。
奥迪因为观致的冲击，以及同样是因为涡轮增压器的问题，也损失了百分之三十的市场。
而帕萨特的替代者迈腾，有同样是被卡在了涡轮增压器的冷却问题上，这样的种种元素综合在一起，也就难怪，大众是一副心急如焚的景象了。
中级车的市场，可是事关一个企业，能否顺利的在这个市场上生存下去的关键，大众是无论如何都不会把这个市场拱手相让的。
但是如果想要在这个市场上生存，让帕萨特继续能够保持竞争力，让迈腾能够顺利诞生，那么他们就必须要拿到华阳动力的涡轮冷却机油才行。
这样一来，为了保住在天朝的市场份额，甚至是保留未来的和丰田，本田，华阳动力，通用在这个市场上争霸的希望，他们就必须要做出取舍，四对舍得那他们的技术，来换取这个市场！
只不过这次和他们谈判的对象，不是原来的天朝的官员，而是一家来至天朝的企业而已！
而金小强，也正是早就摸清楚了大众方面的根底之后，才会提出这样的要求的，要不然一贯死板，傲慢的大众，这么会考虑这个选择呢？
但是现在他们没得选，要么从天朝市场滚出去，要么就拿出看家技术来！
技术换市场？这个选择，还真是两难啊！
第五百二十三章 玩大一点
卡尔·纽曼很生气，后果却只能是他一个人在午餐的工作餐上，狠狠的吃了两块牛排，然后回到房间之后，自己又摔了几个玻璃杯。
至于那个让他如此生气的混蛋，他却是拿那个人一点办法都没有，这才是让他最生气的地方，现在的情况很明显，就是他们有求于人，而不是人家有求于他们。
这样的情况，在他进入汽车领域工作了几十年来，是从来没有发生过的。
在汽车制造领域，德国人一直自傲为是这个行业的鼻祖，并其到现在，他们德国的汽车品牌，也是行销全世界，被全世界所公认的顶呱呱的品牌。
可是另外一点让他感觉到有些尴尬的是，被全世界公认的顶呱呱的德国品牌，却不是大众，而是奔驰和宝马，这样的老牌德国企业。
而在纳粹时代诞生的大众，却只能被人们认作是一般品牌，而且在中级车的市场方面，他们一直以来都不是丰田，和本田的对手。
在世界范围的市场里，他们在任何一个角落，都被丰田，本田，甚至是通用压过一头，只有在天朝这个市场除外，因为政治的原因，还有进入天朝市场早的缘故，大众早早就在天朝这个市场，确立了霸主的地位。
可是现在他们的市场霸主的地位，却因为蜂拥而至的日系，和美系，以及突然崛起的天朝本土的华阳动力，而变得是岌岌可危。
因为天朝消费者的特殊的三厢车情节，大众最拿手的高尔夫，在这里只能是折戟沉沙，沦落为一个配角，在这里唱主角的永远是三厢中级车。
本来他们在这里混的是好好的，如果要是没有华阳动力的话，即便是他们的涡轮发动机有问题，可是也不必太过担心，因为那些天朝消费者根本没得选。
如果要是注重安全性的话，除了大众，难道他们敢买日本车吗？美国车安全性能也不错，可是那油老虎的架势，以及动不动就要去修车厂的性格，那些天朝消费者，最后只能是重回大众的怀抱。
可是现在华阳动力的出现，改变了一切，他们给消费者们提供了更多的选择，尤其是他们产品的品质，并不弱于任何的国际竞争对手的情况下。
他们的发展势头是非常可怕的，不算他们在国内市场攻城略地，即便是在国际市场上，他们也正在对那些传统豪强，发出最严峻的挑战。
可是现在大众为了稳住他们天朝市场的份额，却只能来找他们进行谈判，因为他们也同样是面临着没得选的境地。
在自然吸气发动机方面，他们别说去和日本人比，即便是和美国人比，优势也不大，所以就只能在涡轮增压器这方面动脑筋，可是该死的涡轮增压器，却有着一些致命的缺点，但是最关键的是这个致命的缺点，华阳动力却完全解决了，而大众却解决不了。
如果要是下狠心，在石化方面加大投入研发的力度的话，卡尔·纽曼相信，只要找到合适的合作对象，用不了几年的功夫，他们也能够搞出和华阳动力使用的涡轮冷却机油一样的优质冷却机油，但是这两三年的功夫，大众在天朝市场怎么办？
恐怕等到这种机油被开发出来的时候，大众的中级车，已经被华阳动力，还有美系，日系的品牌给联合绞杀，彻底的赶出天朝中级车的市场了。
作为大众目前最重要的海外市场，大众对于天朝市场的观点，那可是绝对不容有失的！
因为之前和金小强有过一次顺利谈判，并且取得成功的记录，这次他被大众方面派来参加这次谈判，可是哪想到这次的谈判，一开始就这么棘手？
这次的金小强可不像之前那样的好说话，一上来他就表现的非常强硬，而且据说之前，在巴黎车展之后，打算来华阳动力这里打秋风的通用也在前不久之前碰了一鼻子灰。
金小强和他的华阳动力，之所以敢在现在表现的这么强硬，完全是因为他们最近一段时间所取得的成绩，和市场对这个品牌的认可。
他们已经正在走向传奇，在现在的大多数消费者看来，只要是金小强设计的那就必属精品，只要是华阳动力出产的，那就必然是精品。
所以人家才有这样的底气，敢和自己这样说话，华阳动力现在已经是羽翼渐丰，再也不是那个刚进入车坛的时候，步履蹒跚的羸弱品牌了。
所以现在的卡尔·纽曼很是头疼，天朝市场不容有失，可是难道quattro的全时四驱技术，就要这么简单的让出去吗？
谁知道那个该死的天才疯子，拿到了这项技术之后，又会搞出一些什么来？
如果他搞出更好的设计来，那以后的奥迪可怎么办？
卡尔·纽曼一想到这些问题，就感觉自己有些头疼欲裂，两难啊，两难，而且随便哪一个都是不容许放弃的，这让他怎么选？
市场我所欲也，技术亦我所欲也？
这鱼和熊掌难道就真的不可以兼得吗？
卡尔·纽曼在回到自己的酒店之后，就把自己关在酒店的房间里，谁也不见，不过他的那些手下，还是听到了从他的房间里传来的砸东西，摔杯子的声音，以及那犹如受伤的野兽一般的嘶吼声，看来老大这次真的是怒级了。
而他谁也不见的态度，却也让德国的总部那边等的是心急火燎，要知道大众对这次的谈判可是非常的看重的。
去年下半年在美国市场，大众可以说是遭受了一次全面的败退，中级车帕萨特销量别说和丰田凯美瑞，和本田雅阁比了，即便是和华阳动力还有现代这样的后起之秀比起来都是大有不如。
而美国消费者对大众的不认可，最后导致他们的高级车辉腾都不得不宣布直接退出美国市场！
而在天朝，在哪里他们传统的优势地盘，他们更是遭受了前所未有的重创。
经过年会的分析，大家已经很清晰的认识到，在中级车这一块，就是他们的短板，而且哪里已经成了大众身上正在不断流血的毒瘤。
想要把它剜下去，然后刮骨疗伤，那根本不可能，因为他们不能放弃中级车市场，可是如果把他们放在那里不管他，那他们早晚会因为这个伤口而血流殆尽，所以最好的办法，就是要找出一条捷径，最快的解决这个问