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想要合资做企业那成，但是想要引进整套的技术，那可不成，想都别想。
再加上去年的尤科斯事件之后，以美国犹太财团为背景的一些国际经济评级机构，纷纷降低了给俄罗斯的经济评分，将他们列入了不适合投资的国度。
这些德国，日本，美国的汽车制造企业，就更是那这个来说话，根本就不和俄罗斯人谈合作，真是让普京等一众一直想要在石油领域之外取得一定突破的国家领导人感到恼火。
目前俄罗斯国内的经济发展大多是靠着出口石油，天然气，还有木材来支撑，再加上去年因为尤科斯案的爆发，最后霍多尔科夫斯基落得个锒铛入狱的下场，导致了俄罗斯国内的资金，还有富豪们在今年是疯狂外逃。
这些人和资金的外流，必将在未来会给俄罗斯的经济带来一定的影响，所以为了稳住国内的人心，和在石油之外的领域找到一个突破口，普京他们现在是非常迫切的需要一家在国际上知名的，具有一定的影响力和技术含量的技术性企业，来俄罗斯国内投资，或者合资。
这样才能够保持国内民众情绪的稳定，让国内的资本能够看清普京的态度。
而普京他们选来选去，最后合适的居然只有来至天朝的华阳动力这么一家企业，还好最近一段时间，尤其是巴黎车展之后，华阳动力成为国际级别的车企，已经是名副其实了。
虽然这家车企的规模还没办法和大众或者是丰田，通用这样的车企相比，但是从技术含量来说这家企业很像是日本那家富士重工。
而且从发展潜力上来说，这家企业，绝对可以称得上是明日之星，如果到时候能够引进这家车企和国内的企业合作，并且象征性的获得一定的技术转让，那么到时候肯定就会让国内的民众满意，并且给普京的政治形象加分。
所以在曾建新他们这次的俄罗斯之行当中，他们可以说是受到了俄罗斯方面的热情款待，尤其是作为总统助理的阿德尔卡，他可是和两家被重点考核的企业，高尔基制造集团还有伏尔加制造集团打了招呼。
这两家企业，目前可以说是俄罗斯国内的汽车制造行业的霸主，他们旗下的很多产品，目前在俄罗斯国内卖得很好，比如依兹，拉达等品牌。
但是总体来说，这两家集团目前的情况，和国内在1980年代的汽车企业差不多，所能够生产的都是型号比较老旧的汽车。
而符合目前国际流行趋势的汽车，他们却制造不出来，这当然也和多年来俄罗斯对汽车制造业和国际的脱节有关。
俄罗斯人本来就不擅长制造精细化的东西，他们的工业产品在国际上历来都是以傻大笨粗的形象亮相的。
而他们的汽车也同样是如此，1966年从意大利引进的技术，而研发生产的拉达，一直沿用到了今天，在汽车发动机领域，俄罗斯人同样是一筹莫展。
就目前而言，他们国内可以生产的发动机，依旧是落后于国际上十年左右的时间。
虽然目前在国内拉达的车子依然卖得很好，可是明眼人都知道，这是和目前俄罗斯国内的保护政策，还有拉达那低廉的价格，以及俄罗斯低廉的油价有关。
这三个辅助政策任何一个的缺失，俄罗斯国内的这两家汽车企业，都将会被蜂拥而入的外国车企给碾死。
目前俄罗斯的国产车也就只有国内的穷人才用，但凡是家里的经济条件允许，普通的老百姓都不会买国产车，日本车还有德国车当然是俄罗斯人的首选。
而自从华阳动力出现，并且进入了俄罗斯的市场之后，这个品牌靠着过硬的技术，质量，还有比日本车，德国车，略低那么一点点的价格，已经迅速的赢得了俄国消费者的喜爱。
所以伏尔加汽车制造集团还有高尔基汽车制造集团的人，对于这次华阳动力派来的代表可以说是非常的重视，就算是阿德尔卡不给他们打招呼，他们也不干怠慢了这样的贵客。
毕竟目前他们国内的汽车制造研发环境是什么样的他们自己最清楚，他们是非常迫切的需要华阳动力这样可以谈技术转让的企业的。
合资经营对他们来说，绝对是意见翘首以盼的好事！
正是因为这些俄罗斯人这次所表现出来的诚意，所以曾建新在去了俄罗斯没多久，就回国主持公司的其他工作了，而谈判的事情，则全权交给了剩下来的人，还有金小强从香港派过去的专门的谈判团队。
第四百四十六章 一个商机
这次负责谈判的人选是一个来至香港谈判团队的叫做罗德贵的人，这人是早一代的香港新移民，九十年代国内的高级工科知识人才。
后来共派出国留学美国，之后就留在了美国，曾经在美国的很多家汽车公司从事过销售工作，对于汽车行业的发展也算是相当了解。
后来还曾经加盟过一些美国的专门负责谈判的猎头公司，有着丰富的国际合作谈判的经验，可惜同样是因为碰到了天花板定理的潜规则，最后愤然离开了美国选择加入了香港籍。
一年多前来到了金小强专门在香港成立的专门负责谈判和背景调查以及资产评估的一个团队，并且很快就崭露头角显示出了他的能力。
华阳动力之前的几次和通用的谈判，他都有全程参与，并且还做出了相当的成就，再后来金小强在澳大利亚收购塔力森的时候，这家伙也是出力不少。
再到后来金小强杀到俄罗斯，去搞定尤科斯的时候，这家伙更是靠着九十年代末期，曾经随同一家美国公司来俄罗斯参加过一个收购轴承工厂的谈判的经验，更是在上次金小强的俄罗斯之旅当中做出了相当突出的贡献，所以金小强也就对他做出了提拔。
在这次和俄罗斯的两家汽车制造企业的合作谈判，正是需要这种有国际谈判经验，并且熟悉俄罗斯国内情况的人来主持，所以在曾建新回国之后，金小强就把和高尔基集团，还有伏尔加集团的合资谈判事宜，交给了罗德贵来打理，而他自己只是负责在国内遥控。
得到了这次机会的罗德贵，凭借着他对于俄罗斯国内情况的熟悉，可是在这次的谈判当中混的是如鱼得水，游刃有余，始终是把华阳动力的利益放在第一位，这让金小强感觉很是欣赏。
而俄罗斯方面的高尔基集团还有伏尔加集团，因为目前国内市场的需求，还有从克里姆林宫方面传来的政治压力，也只能捏着鼻子认了这次和华阳动力合作的大体框架。
目前俄罗斯国内的畅销车型是他们的拉达车不假，可是这车能够带给车厂的利润，却是小的可怜，再加上俄罗斯国内的工资可是不低，尤其是像汽车工人这样的产业工人，这些人可都是从前苏联时代经历过来的，而且目前国内的体制可和苏联时代不同，公司对于工人的福利待遇可是怠慢不得。
所以在这样利润微薄的时候，还要好好的伺候这帮工人大爷，这可是让伏尔加集团还有高尔基集团的领导者们是伤透了脑筋，他们迫切的需要几个可以大面积盈利的车型，来提高整个集团的竞争力。
目前俄罗斯国内的中高端车型市场，也就是高利润市场都被日本车系，还有德国车系，以及美国车系，甚至是韩国车系给垄断着。
虽然普京总统已经几次提高了整车进口的税率，可是架不住俄罗斯的有钱人太多，而且这两年随着国家经济的复苏，国内的普通家庭的经济条件也变得好转了起来，在莫斯科，圣彼得堡，这样的大城市里到处充斥着日本车，德国车和美国车，而韩国车也凭借着他们低廉的价格，正迅速的再抢占市场。
现在还加入了一家新近崛起的华阳动力，这就让高尔基集团，还有伏尔加集团的日子更加的难过了起来，他们的车型，现在只能买到那些偏远，贫穷的乡村地带。
这让高尔基汽车制造集团还有伏尔加汽车制造集团的高层领导们，很是揪心。
克里姆林宫方面帮他们牵线搭桥，找来了目前全球最红的华阳动力一起搞合资，他们当然是见猎心喜。
目前华阳动力的逸动，翼虎，还有明锐，硬汉，观致等几个车型，在俄罗斯销售的都是异常火爆。
在中级车市场，逸动可以说是披荆斩棘，非常受年轻人的喜爱，在莫斯科还有圣彼得堡这样的大城市，到处都充斥着这种车，尽管华阳动力的4S加盟商都给这款车大肆的加价，让这款车的售价，已经超过了日本车接近了德系车的价格，可是却依旧不能阻止俄罗斯的都市白领对这款车的喜爱。
而大城市里的有钱人，或者是高级金领们，则是更加的中意翼虎，或者是观致这样�