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要知道在此之前的豪华车，可都是划分为豪华面子车，和豪华技术车的，但是在真正实用方面而言，其实还真就不如他们的这款战甲。
所以当这款车将民用最高防护级别引入到豪华车的理念里面之后，就受到了一些来至冲突多发地带的富豪们的热捧。
每年200辆的定额销售，全手工打造的豪华车内饰，还有最高配置的ECOBOOST发动机，超级牛笔的全地形越野能力，以及其他的高技术含量的配置，让很多人都觉得这款车绝对是物有所值。
200辆的订单，早就已经在参展之前被人一扫而光，来自中东，天朝和北美的消费者，就消耗光了这些订单。
而这次欧洲的消费者们，在亲眼看到了这款实车之后，很快华阳动力这边就接到了来至欧洲的一些隐秘豪门的订单……
第四百二十七章 搅风搅雨
这次的巴黎车展，最大的赢家，正是来至于天朝的华阳动力，现在似乎每一届车展，只要有华阳动力参加的，他们都可能会成为最大赢家。
这当然和金小强的研发和设计的策略有关，因为正是靠着他领先于这个时代的对汽车的认识，这才让华阳动力每次都走在了其他大型车企的前面。
这次的巴黎车展也不例外，除了隆重的推出了观致车系的弥补车型之外，他们还推出了一款全新的车系，K系列。
而这款针对平民市场研发的高压直喷车型，一上市就凭借着出色的外形设计，还有出色的新型节能动力总成，成为了市场的宠儿，几乎根本不费吹灰之力就赢得了众多消费者的喜爱……
下面请看本台前方记者的详细报道……
毫无疑问在华阳动力的强大的金弹攻势，再加上公关能力的帮助下，这次在华阳动力在巴黎车展上大出风头的消息，再度登上了天朝国内的最重要节目，新闻快播。
这也相当于给华阳动力再度做了一个广告，而也就是在巴黎车展结束的当天，华阳动力的K系列车型，就在全球范围内正式上市了。
而这次华阳动力在国内的上市情况和之前不同，之前他们推出的新车型，都是在京城车展，上海车展，法兰克福车展，巴黎车展这样的大型车展上亮相的。
而这次华阳动力的K系列在国内的上市之路，华阳动力也是别出心裁，打算在全国范围之内搞一次大型的巡回展览。
几乎囊括了全国范围内的所有中型城市，也就是省会级别的城市，或者经济发达城市。
毕竟和京城和上海比起来，全国范围内还有广州，深圳，这样的经济发达城市，也还有着发展迅猛的重庆，武汉，宁波这样的大型二线城市。
这样的市场，华阳动力也是分外的重视，毕竟不是所有的消费者都有条件去京城或者上海参加车展，亲眼目睹华阳动力的所有车型，也并不是所有的消费都有时间，每天去华阳动力设在各个城市的4S销售中心去看车。
所以这次华阳动力特地的组织了一次，将车展带到您身边的全国范围内的巡展活动。
活动的时间为期一个月，将天朝划分为华北，东北，华中，西南，西北，华南等过个地区，由华阳动力牵头，各地的主要经销商参与，来完成这次的大型巡展活动。
其实也不过就是在全国范围内做一次拉网似地巡展，让其他对华阳动力有兴趣，或者那些对华阳动力了解不多的群众，加深对华阳动力的了解。
其实也算是一次变相的顾客群体培养，并且还趁着这个机会，对一些车型进行大幅度的降价，或者赠送大礼包，展开种种优惠活动。
其目的也就是进一步增加华阳动力在全国范围内的销量，尽最大的可能来占领市场份额，赢得消费者的喜爱，培养对自己华阳动力品牌有着更高忠诚度的消费者等等。
之所以搞这样的大型活动，也是因为在金小强从法国回来之后，曾建新给他送上了截至目前为止，华阳动力本年度在全国范围内的销售报表。
本来按照金小强的预计，今年华阳动力在全国范围内能够销售六十万辆就算不错了，他们今年年初的时候制定的销售计划，也就是在全国范围内销售超过六十万辆的汽车。
可是这才是十月初的当口，他们华阳动力已经提前完成了任务，在全国范围内销售超过了六十万辆。
要知道这可是2005年，才是天朝的汽车市场，刚刚开始蹒跚起步的年代，还并不是五年之后，一举跃居世界头号汽车消费市场的年代。
要知道去年的销售冠军大众，即便是把一汽大众和上汽大众的总销量，加在一起也还没超过一百万辆呢。
两家的销量加在一起，也不过才八十多万辆而已，这还是把所有的车型全部加在一起的结果。
而且如果按照原本的历史轨迹来看的话，今年也正是天朝经济进入盘整转型的时期，在原本的历史里，这一年正是天朝汽车消费最低迷的一年，很多车企对市场都是持很悲观的态度的。
但是正是因为两年前那个华阳动力的意外出现，搅乱了汽车消费市场的局面，首先他们的三包承诺，这就相当于给消费者们吃了颗定心丸，而且华阳动力的产品质量经过了两年多的市场考验，确实是不必外国车子差。
这样一来在消费者们的口口相传之下，华阳动力的高质量口碑已经是有了要超越大众神车的意思。
二来他们连续的推出不弱于国际大型汽车制造商水准的新车型，并且他们还做到了无论是在汽车的外形，还是动力总成，都不弱于国际大型汽车制造商，甚至有些产品还要比他们强上不止一筹。
第三点就是华阳动力的产品，质量好，技术含量高，外形漂亮，但是价格却不贵，和同级别的合资车，或者进口车比起来，价格真的是最实惠的。
一时间又为华阳动力赢来了性价比最高，最受消费者信得过的产品的称号。
这些也就成了支持着华阳动力这个品牌逆势上扬的本钱，也就篡改了原本历史上在2005年全国汽车销量表现不佳的表现。
而华阳动力的强势表现，也刺激了很多汽车产业的中下游企业的发展，而且也正是因为华阳动力的强势表现，引发了本年度的天朝汽车的竞争热潮。
因为华阳动力在市场上势如破竹，一支独大，这让很多合资车企，和外资车企是胆战心惊，如履薄冰，纷纷的推陈出新，将他们原本几年之后才计划引入到天朝的新车，纷纷提早引入国内。
要么就是对原本已有的车种进行技术升级，已达到能够和华阳动力的技术同等级叫板的目的。
并且为了应付华阳动力的质量高，价格低，性价比最好的市场口碑，丰田，本田，大众这样的车企，都纷纷加入了价格大战。
这样一来，得到实惠最多的当然是老百姓，而且也从侧面刺激了这一整年的汽车消费。
原本在天朝的汽车消费史上应该是最惨淡的一年，反而能却因为华阳动力的出现，而变得惨淡无比。
丰田和本田的当家车型，凯美瑞和雅阁的降价幅度都很大，原本他们这两款车型，在原来的历史中即便是降价，可是也没低于过二十万，可是现在已经全线跌破了二十万。
而大众的车型，原本喊着打死不降价，可是现在也是扛不住，开始悄然降价，桑塔纳，捷达，已经彻底的沦落到了低端车型里，价格都在十万左右。
而他们的当家中级车帕萨特，也是犹抱琵琶半遮面似地，进行了几次悄悄的降价，目前市场价格也已经下探到了20万以下，和凯美瑞，雅阁这样的车型，只保持着几千元，甚至几百元的浮动区间。
而原本在这两年应该在天朝市场得到了滋润，而疯狂成长的韩国现代和起亚，这么两家车企，则是已经彻底被华阳动力给逼的是没有了生存空间。
他们现在已经放低了身段，转身杀入了天朝的低端市场，原本十三万起步的现代伊兰特，十五万起步的索纳塔，现在已经降到了十万左右起步，起亚的赛拉图也好不到那里去。
因为比国产车精细的做工，还有配备了自动变速器等优势，现代和起亚，倒是在低端市场里混的如鱼得水。
而原本占据这一块阵地的国产自主车企，比如瑞奇，利吉，等等车企，这时候也是抓紧了同华阳动力的合作，开始加大力度开发新车型，并且都从华阳动力这边订购了4档自动变速箱，来和他们的发动机，进行动力匹配。
这样激烈的市场竞争，和风云变幻来的可谓是极其突然，谁也不曾想到，一家只不过诞生了两年的汽车制造企业，居然能够在天朝的汽车市场上，以这样的速度崛起，赢得广大消费者的心，�