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金小强言简意赅，并没有像那些领导政客那样长篇大论，只不过是简短的十五分钟，就讲完了这次合作的大概情况，还有本次车展，华阳动力参展的一些情况。
但是下面的记者，可不会这样轻易的放过他，不停的提出各种各样的合作方面的细节问题，最后就连尼克·雷利和卡尔。斯塔克，也都被很多记者问了几遍。
好不容易才应付完了记者，终于几位合作的谈判者，走到了两款盖着红布的车型前面，打算开始揭开观致车型的真正面纱。
在无数的记者狂按快门的声音中，几位合作者笑意盈盈的揭开了观致6和观致8型号车的面纱。
而两款车型，这时候正式的亮相于广大的记者和消费者面前的时候，顿时就引起了满堂的倒吸冷气的声音，还有记者们狂按快门的声音。
一时间全场的焦点，顿时就从刚刚的几位大人物的身上，转移到了这两款在记者和消费者的眼里，看来靓丽至极的车型的身上。
车前端的进气口，采用的闪亮的镀铬瀑布型进气格栅，在进气格栅的中央，是硕大的华阳动力的车标。
车子乍一看起来，和通用旗下的别克的前脸有点像，不过这年头别克的前脸，还是那种死气沉沉的老款的造型，可没有华阳动力的观致这么漂亮。
观致6看起来车身要比观致8低矮一些，但是整体的造型，却显得更加的流线和更加的运动时尚。
而观致8看起来块头要比观致6大上一圈，车身的高度，也要高一些，但是看起来却比观致6，更加的厚重，霸气也更加的十足。
两款展车，观致6选用的是红色的展车，而观致8则是采用的黑色展车，两款车一款时尚活力，一款稳重霸气，总之看起来是各有所长，相得益彰。
光是从外型上评判的话，这两款车，可以说对这次车展上亮相的所有新车，可以说全部秒杀。
要知道本次的上海车展，在国际上并不是什么重要的车展，所以在本次车展上各大车商亮相推出的全新车型，并不是很多。
有很多也就是在国外已经买了很久的，现在才引入到天朝的车型而已，即便是有那么几款新车型，但是在这两款漂亮的观致面前，也可以说绝对就是微不足道。
记者们看着眼前的这两款车型，都在疯狂的按动着手里相机的快门，而消费者和车迷们，都是在热切的希望这华阳动力，这边赶紧的开放展台，好让他们和这两款车型，来一次真正的亲密接触。
“金先生，请问你们的这款观致系列的车型，真的能够将空气和燃料的压缩比做到十五比一吗？”
一个美国记者忍不住，提出了心中的疑问，这其实也是所有来这里的外国记者心头的疑问。
之前天朝的汽车之家网站，已经对观致车系的一些数据爆了光，其他的大家都还没太理会，但是这空气和燃料的压缩比这个问题，可是引起了很多记者的兴趣。
要知道这年头，很多实用了涡轮增压的车型，的空气和燃料的压缩比，也就是能够做到10：1左右，能够做到11：1的都可以说是寥寥无几。
即便是那些国际大车商，也不敢说以他们目前的技术可以做得到，就算是目前正在致力于推广缸内直喷技术发动机的大众，也不敢说他们的车型，可以做到这样的压缩比。
但是金小强操刀设计的ECOBOOST做到了，这些记者，很想再从金小强的嘴里确认一下。
“嗯，是的，这一点，我们已经经过了多次的验证试验，这款车的发动机可以做到空燃压缩比十五比一。”
“嗡……”
“嗡……”
“……”
在得到了金小强的肯定回答之后，下面的记者区域是传来了相当的一阵的吵杂声，记者们是议论纷纷，有些人相信金小强说的话，有些人不相信。
而边上的消费者和车迷们，出了懂车的之外，有很多这时候都是一头雾水，他们不明白这压缩比，到底是什么，还有这个压缩比为什么会有那么重要。
“金先生，您确定没有错吗？要知道目前就我所知，能够将空燃压缩比做的最好的也就是本田而已，不过他们的空燃压缩比，做到目前为止，也不过是11：1而已。”
一个日本记者，带着满嘴的酸气，问金小强说道。
“呵呵，没错，请大家放心，这个我们已经验证过无数次了，如果大家不信的话，我们在展厅外面的室外展厅那里，有试用车，大家等会可以过去亲身体验一番。”
听到这个日本记者的问题，金小强本来有些不舒服，不过今天是喜庆的日子，而且毕竟空口无凭，既然他们不相信，那等会让他们自己去试驾去好了。
自己为了这个，可是特意吩咐了工作人员，准备出两辆观致6和观致8，专门给这些记着么试驾。
“那么金先生，既然你们这款车的ECOBOOST发动机，可以讲空燃压缩比，做到十五比一，那么这款车的油耗会比普通的同排量车低多少？”
一个来至德国的记者问金小强到。
“可以降低百分之三十，如果有良好的驾驶习惯的话，那么这个油耗还可以降得更低。”
金小强就喜欢这样能够突出，他们观致性能的问题，这时候可绝对不是谦虚的时候。
金小强的话音刚落，顿时记者群还有台下的消费者和车迷们，又是都倒吸了一口冷气。
对于记者们而言，其实昨天汽车之家网站上的那片实车测试帖，他们已经看过了，不过很多人对于汽车之家的记者，所说的这款车能够比普通的同排量车节油百分之三十的数据，不太相信，这时候再从金小强的嘴里得到验证之后，他们就不能不信了。
毕竟金小强可是名声在外的大人物，不可能当着这么多人的面前，说假话，所以他们不能不表示信服和惊诧。
而对于普通的消费者而言，这节油百分之三十这意味着啥？这可就意味着是红艳艳的钞票啊？
大家都知道这款观致系列，今天上市之后的价格，肯定不会便宜，即便是华阳动力也没有否认，这款车系的起步价绝对不会低于二十五万。
可是即便是这样，却依旧是有不少对这款车动心的消费者，在翘首以盼。
他们是有消费能力，二三十万对他们来讲，确实是不算什么，可是即便是他们再有钱，也不意味着他们不心疼他们的油钱。
对于这部分有钱的消费者而言，其实很多人买国产车，这是需要一个很大的心里转变的，毕竟资金像他们这么充裕的人，一般年纪都不小了，而他们这个年纪的人，一般都比较信服国外的产品，买一款国产车，还真就必须得有能够让他们信服的理由。
如果说之前，大家还是冲着观致的外形，或者华阳动力的三包承诺，以及其他的方面的原因才来看观致这款车的，可是在得知了这款车的油耗之后，顿时很多原来还有些摇摆不定的消费者，这时候就下定了决心，就这款了！
不为了别的，到时候和人出去吹牛的时候，也有话说！
第二百九十章 互相恶心
“那么这么说，你设计的这款新车系的性能，岂不是可以和丰田公司所推出的普锐斯系列的混合动力车的节能标准相媲美了？”
有事那没德国记者神气扬扬的问金小强到，上次在法兰克福车展上，德国人可是被美国人和日本人联手恶心的够呛，当时这笔账，他们可都记在心里呢！
美国人方面德国人到并不担心，因为美国车现在在市场上，说实话真的和德国车没什么竞争力，美国车除了在美国本土，和澳大利亚这样的英语系国家，还能保证一定的销量，在欧洲根本就不是德国车的对手。
而日本车则不同，在美国日本车是德系车最大的对手，而且在大家都看好的新能源领域，日本的普锐斯目前也走在德系车的前面。
德系的大众和宝马，在新能源车方面看重的是柴油车，和未来的氢燃料电池作为主导的车型，但是目前在推广方面好像遇到了一些麻烦。
他们所主导的柴油车在欧洲买的确实不错，但是氢燃料电池车就不成了，宝马的氢燃料电池，被人嘲笑是一个大笑话，毕竟氢燃料电池目前技术还相当不成熟，甚至可以说只是刚刚起步阶段，所以很多消费者对这个理念根本就不买账。
相反丰田的混合动力车的概念，倒是广为消费者所接受，而且丰田的普锐斯，已经在日本的本土市场，还有美国大展拳脚，甚至在欧洲也有着相当的信众，这就让德国人很难以接受了。
现在中国人说他们的新车的发动机可以做到和同排量的车相比，可以节省百分之三十的燃料，这样的数据，岂不是和普锐斯相同�