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金小强这番豪言壮语意味着什么？这可是意味着天朝已经具备了能够生产最硬的合金钢的能力，这意味着整个天朝的工业能力，将会在上一个台阶。
有了这样的金属材料做支撑，这可不光是意味着人家在金属冶炼行业又向前迈进了一大步，而是人家的工业综合能力又上了一个台阶。
要知道这样的超硬金属，可不光是可以应用在汽车方面，在军事和民生，等各个领域，这样的金属可都有着广泛的用途。
这时候可不光是这些记者们要竖起耳朵，听好了金小强的宣言了，就连其他的一些不相干的人等，这时候也竖起了耳朵。
尤其是那些怀有一定的不轨之心的人，比如来至美国，或者是日本的一些特殊部门的人员……
金小强的话音落下之后，整个华阳动力的展台前面，已经聚集了不少的人群，在经过刚刚的一番答辩似地解释之后，华阳动力的展台前已经是当仁不让的再次成为了这次记者们关注的焦点。
先进的发动机，还有先进的变速器，现在人家又说可以炼出这个世界上最硬的金属，虽然大家不知道他说的是真还是假，可是看金小强那笃定的神态，谁也不能在这个时候站出来表示他在讲大话。
那些记者们其实从心眼里就不太相信金小强的鬼话，要知道那超硬金属材料，是属于非常严谨的材料科学的，想要炼出那样硬度的金属，可是需要成千上百亿的投入，还有成千上万次的实验的。
可不是光靠你的嘴巴上说，就可以炼就出来的，现在你已经把你的发动机和变速器都吹上了天，但是大家毕竟谁也没亲眼看见你的发动机和变速器工作呢？
所以谁也不能保证你所说的就是真话，尽管你说的数据很NB，但是具体是真是假，还是等你的实体车拿出来再说吧！
健一郎也不信金小强所说的这番鬼话，这些年天朝虽然在发展，可是在科技创新上面，却一直是成果寥寥，而且天朝的科研环境有多么恶劣，作为日本这样非常注意情报收集的近邻，怎么可能不知道天朝科研界的动向？
现在金小强光是靠一张嘴吧，就把天朝的科研成果说的天花乱坠，当着这么多人的面前，扇自己的嘴巴，真是他叔叔可以忍，他婶婶不能忍啊！
现在的情况就是，尽管大家对金小强的回答有所怀疑，但是人家的变速器和发动机就摆在台上，所以大家只能是存着将信将疑的态度。
本来美国记者和法国记者，还有英国记者，都是存着不管金小强说的是不是真的，先把火点起来，让华阳动力和大众去斗个你死我活的心思。
没想到现在日本人突然也加入了战团，挑战金小强所说的话的公信力，那么简直是再好不过，原本是二虎相争，现在给他们变成三国演义，岂不是更好？
反正日本的车商，也同样是大家的竞争对手，就把日本人也搅和进去，让他们去和华阳动力斗去吧！
所以这时候大家都故意用着幸灾乐祸，和鄙视的眼神看着健一郎，目的就是激怒他，让他感觉刚刚自己就是在自取其辱。
健一郎当然也知道这帮同行们的意思，他知道他们是不怀好意，可是他刚刚却也真的感觉是被金小强给羞辱了。
作为一个在日本的汽车行业里，浸淫了二十年的资深记者，他真的不相信，这家来至天朝的汽车企业，就没有弱点，他不相信这家华阳动力能够做到360度无死角。
好，既然你不给我面子，那我就在问一些刁钻的问题，他妈的，老子和你是卯上了！
既然你把你的变速器说的天下无敌，那好我就从其他方面下手，大家都知道这双离合变速器，主要是针对原来液压变速器换挡顿挫强，耗油大灯缺点而研发的，但是在反应能力和应对激烈驾驶方面是略有不足的，那我就从这方面下手问你，一直要到问到你哑口无言为止！
第一百八十八章 日本人也被抽？
“金先生既然你的这款变速器这么所用的特殊钢这么好，我们现在想了解一下，您的这款变速器的反应速度的问题，这款变速器，他到底是为了舒适性而研发的，还是为了节油而研发的？在速度反应上面，这种变速器会采用什么模式？而这款变速器，在面对不同消费者的需求的时候，他会有怎样的反应，比如有的消费者喜欢激烈驾驶的模式，这款变速器能够应付的来吗？”
健一郎很聪明，不愧是在汽车杂志界里面混了多年的老油条，他的问题，可以说是刀刀见血。
一看对汽车上面的机械而言，都是有一定的兼顾性的，比如如果注重舒适，那么你就要牺牲在提速性能上面的反应，如果注重提速性能，那么你就要牺牲你的舒适性。
这二点可以说是对于普通汽车而言的一种通病，总之是鱼和熊掌不可兼得！
如果能够做到将这两点完美的结合到一起，那恭喜你，你终于做出了一款高端车，比如奔驰，比如宝马，比如保时捷，比如卡宴等等。
但是这也是在不计油耗的前提下，你才能做到的！
所以这些记者们，可以说是有很多的选择性，来攻击你的车，如果你只做到了一点，那对不起，人家就那你的另外一点来说事。
这次这个健一郎也是看出来了，金小强他们的华阳动力，所研制出来的这个动力总成，就是专门针对高端车市场的，将来肯定会在高端车市场上投放。
那好我就问你这鱼和熊掌的问题，我就是要找你的弱点，总之只要是你的产品表现出一点点的不足，那对不起，回去我就把你给写成垃圾，反正我说的也不是不对，到时候只要把你的产品，和那些价值百万的奔驰，宝马，保时捷之类的产品拉住来一比较，你就肯定会被比的什么也不是，到时候我要看看，谁还会买你的车？
健次郎的算盘打的很精明，他问这样的问题，就是不相信金小强和他的华阳动力，能够生产出真正牛逼的车来，这么牛逼的变速器和发动机，我就不信你没有弱点。
而且他还特意在提到了激烈驾驶的模式，要知道在应对激烈驾驶的模式方面，日本人真的可以称得上是这个领域的大拿！
这一点就光是从最近几年连年称霸WRC比赛中的三菱EVO，和斯巴鲁的IMPREZA等系列车型就能够知道，更不用提应对激烈驾驶的日本国宝级赛车，日产战神GTR！
在赛道行驶，激烈驾驶方面，这些车可都是绝对的赫赫有名，而且就算是很多特别有钱的人，也喜欢这样风格的车子，就比如著名球星大卫。贝克汉姆，他的名下，就收藏了以上所有类型的日本赛车。
而这健一郎特意提起激烈驾驶，其实心里就是有让金小强把他的这变速器，拿来和他们日本那些著名赛车的变速器来比较一番的意思。
金小强这时候，心里也恼了，他妈的，你算个什么玩意，居然还敢在老子面前不停的挑刺，你有完没完？
好既然已经抽了一次你的耳光，那么现在就不妨在抽你一次，你不是喜欢炫耀你们日本赛车的适应激烈驾驶的能力吗？
好，老子这就让你们的三菱，在今后都无路可走！
其实原本按照上辈子的历史轨迹，在德系和美国车商们纷纷开始涉足于双离合变速器的开发之后，日本的车商，也并不是一点动作都没有。
就比如日本的三菱，就也跟进了对双离合变速器的研究，和福特一样，他们也选择了德国的格特拉格作为了合作对象，由他们提供电控单元，然后在2007年推出了自己的双离合变速器SST。
其实在原理上说，世界上所有的双离合变速器的结构都差不多，有可能不同的也就是大家的设计理念，和一些内结构上小小的调整而已。
而当初三菱设计的双离合变速器SST，他们的设计理念，就和其他的车商们的双离合设计理念略有不同。
别的汽车制造商设计双离合，是为了提高汽车在运行当中的平顺感觉，和节省更多的燃油，可是三菱设计双离合，则完全是为了应对激烈驾驶。
所以他们对他们的SST双离合变速器，设置了三种模式，一种是普通模式，一种是运动模式，而另外一种则是超级运动模式。
本来金小强是不想剽窃三菱的设计理念的，毕竟开车并不是为了赛车，但是既然日本人对自己这款变速器的性能提出了疑问，那好老子就把你们日本人的路也给堵上。
“健一郎先生的问题很好，大家可能也看出来了，其实我们的这款动力总成，就是为了中高端的客户所开发的，所以在为了应对不同口味消费者的需求的时候，我们也考虑了健一郎先生所提到的激烈驾驶的问�