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本来他们几个人还不好意思说，如果成立公司所有的车子都要金小强来出，毕竟这样一来人家金小强就是出的最大头。
可是现在人家闻弦歌而知雅意，还没等他们说就主动的把这个任务给揽了下来，而且还一张嘴就要提供五千辆。
五千两出租车是什么概念，这绝对可以成为京城出租车公司里面的前三甲了，一年可以盈利最起码二十个亿。
其实在刚开始的时候，杜立强他们也不是不想多高一些名额，可惜他们实在是能力有限，想要多的份额也可以，可是手头的钱却根本就不够搞来五千辆车。
如果再找其他的太多的股东进来分利润，他们几个还不太乐意，现在难得碰上金小强这样的爽利人，他们怎么能够不高兴。
杜立强是尤其的高兴，因为在坐的这些人里，就数他家底最薄，刚进入社会没几年，做了一些小项目可是却赚钱不多，家里的关系倒是有，可是一直见不到实惠，他早就已经急的不得了了。
这次搞这个出租车公司，他可是花了很大的心血的，这次这个公司的成败，对他而言，可是非常重要的，之前一直是在资金的问题上卡壳，现在有了金小强的加入，什么问题都解决了，他眼看着金山到手，心里哪能不高兴。
“好，那我看这样吧，这关系呢就靠阿杜去跑，而交给市里面的费用呢，就由我和老刘来出，小强呢就负责出车，到时候这间公司要是办下来的话，我们三就占百分之五十的股份，剩下的百分之五十，就是小强的，毕竟这间公司，就数他出的最多，所以人家当然要占最大的股份，你们有意见吗？”
欧阳奋强看事情已经敲定，于是就发话了，不过他这番话可是对杜立强和刘康说的，他的意思很明确，人家愿意出钱，但是咱们也不能让人家亏本。
要知道到时候如果能够搞到五千辆的配额的话，那这家出租车公司，每年最起码也要有二十个亿的毛利润，就算刨除各种支出和费用，也能剩下十五个亿的利润。
这样的利润和他们的投入相比较而言，可以说他们的投入几乎可以忽略不计，他们每人每年就可以分到一两个亿的利润，那让人家投入最大的金小强多得一些好处，又有什么？
要知道他们投入的就是一些人际关系，可是人家投入的可是真金白银，要是搞来五千辆出租车的份额的话，那金小强可就要投入五千辆车，这五千两车如果要是按照市场价计算的话，那可最起码也要五六个亿。
杜立强和刘康当然是不会有什么意见，毕竟这次的投资最大的大头，可是人家金小强拿出来的，人家不拿大头，那谁拿？
“呵呵，不必这样，这间公司，我只是作为股东，但是今后我不一定有时间会来这边管理，所以以后的运营方面，还要靠几位哥哥，所以呢这股份的分配吗，也不能光从现在的投入上来看，我做的都是一次性的投入，可是几位哥哥做的确实长期的投入和管理，所以这股份吗，我就要百分之四十好了，剩下的三位哥哥，每人百分之二十怎么样？”
金小强倒是大方，他一次就让出了百分子十的股份。
其实他的算盘是算计的好，要知道虽然他现在让出了百分子十的股份，可是一旦要是他旗下的明锐车型被列入了京城出租车的备选车型。
那么这可就算是给全天朝的出租车产业立下了一个标杆，如果他们的车子表现的好的话，那么就完全可以被更多的地方政府，列入今后出租车替换的车型。
这可是他之所以参与这笔买卖的关键之所在，只要在路上跑的华阳动力的车子多了，这样就能够照成一种无形的宣传，让人们自然而然的对华阳动力的产品放心，而且路上跑的华阳动力的车子越多，对他们的品牌像消费者心理的渗透就越有利。
所以这笔买卖，他做的并不亏。
金小强的豪爽，让杜立强还有欧阳以及刘康他们更是好感大增，如果说以前大家只不过是看在他是欧阳带来的朋友，才给他几分面子的话，那么现在大家可是真心的接纳了他。
最后大家商量了一些细节之后，然后又在这间画舫上吃了一顿晚饭之后，这才互相散去。
第一百二十九章 让福特无路可走
金小强回来之后，这一夜几乎就没怎么睡好，虽然这次他要花上三五个亿来讨好这帮太子爷，可是给他带来的回报，放长远来看，却也同样是相当可观的。
不为了别的，就冲着以后京城满大街跑的不在都是棒子车，金小强就觉得自己这笔投资花的值，哪怕是把钱扔在水里，但是不争馒头，争口气，这笔钱也花的值。
上辈子的时候，当他在几年之后来到京城的时候，放眼望去，京城的大街小巷穿梭的几乎都是棒子车。
虽然这里面的利润并不全被韩国人赚取了，其中也有相当一部分进了北汽的腰包，可是这样做的后果呢？
满街的人看着满街跑的韩国车，他们对这样的情况会有什么想法？
对汽车没多少了解的人也许会这样想，这韩国车就是不错，要不然咱们京城的出租车怎么会全部选择韩国车呢？
从而这就使得韩国车在天朝又多了一个潜在客户。
而对汽车有认识的人呢？他们除了只能够痛心疾首，又能够做些什么？他们的认识，恐怕就是咱们天朝的产品尤其是汽车质量就是不行，以后再买就算不买韩国车，但是也同样不会再买国产车了。
而且关键的是，哪些外国人会怎么想？
要知道几年之后的奥运会，和随着帝都的反发展，每年可是有不少外国人回来京城淘金的，到时候这些外国人见到了京城满街跑的韩国车，会怎么想？
恐怕他们会以为自己到的是汉城，而不是京城！
最关键的就是哪些韩国人，他们一边挣着咱们的钱，一边还不念着咱们的好，紧密的站在他们美国干爹的身旁，随时随地的准备跳出来给他的美国干爹当先锋，找咱们的麻烦。
想起后世曾经接触过的那几个韩国人，那种自诩为高档人，一见到咱们天朝人就高高在上的嘴脸，金小强就是满肚子的不舒服。
这次通过杜立强还有欧阳奋强他们，在京城这边埋下一个伏笔，就是为了以后进京城和韩国车别苗头才答应下来的。
第二天欧阳奋强他们并没有来找金小强，而是由得他自己休息，这段时间，金小强虽然在德国是忙来忙去，忙着和博世谈判，和组织自己的车系去参加纽伯格林挑战，还要参加碰撞试验，可是在发动机的研制这一块他也一直没落下。
其实早在去德国之前，他就已经有了研发一款新的发动机的想法，毕竟现在他们的发动机产品，虽然并不比国际上的那些主流发动机落后，可是却也并不领先。
而一个汽车企业，能否在汽车行业内创出名气，打响他们的品牌，最关键，最核心的还是要看他们的发动机，以及动力总成上到底有没有突破。
否则就算是你车型做的再漂亮，你的电子设备配置的在丰富，也很难能够在汽车业界内能够占据到有影响力的地位。
就比如后世的现代，他们在世界汽车企业的排名能够闯入前十，甚至能够超过福特，可是要说到在汽车业界内的地位，很多人却对他嗤之以鼻。
因为现代，确实是没有多少可以令他们引以为傲的独门技术可以拿出来的，尤其是在发动机这一块。
甚至可以不过分的说，就连没有进入世界车企十强的富士还有三菱，在这一领域都比现代有发言权。
因为那时候的现代，虽然也可以做出很多数据漂亮的发动机，可是只要大家一仔细研究，就会发现，其实他们的那些产品，都没什么太多的独到之处。
无非也就是把原来模仿的4G系列，翻来覆去的再嚼几遍，在可变气门正时技术上做点文章而已，只不过这样的可变气门正时技术，就连天朝的汽车企业都可以做出来了。
而在缸内直喷这一块，还是一直被捏在德国人和日本人的手里，而韩国车在那个时代，能够比天朝的车企领先的也就是，漂亮的外形设计，还有变速箱研发，以及装配的功夫而已。
很不幸韩国车，被刚刚杀入汽车市场的金小强列为了第一个要赶超的目标，所以金小强就必须要拿出可以超过韩国车的发动机的技术。
而这一次金小强也早就已经胸有成竹了，这次从博世的手里搞来了一些缸内直喷的技术资料，他也早就已经对这些技术进行了消化，和打算。
在博世在德国的时候，把那些技术资料交给