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海军政治部主任李维青中将一脸担忧：“日本海军第二舰队还是拥有一定实力的，若是和第三舰队汇合，会不会对我们南下计划造成什么妨碍？”
安毅摇摇头：“应该不会！当前日本海军的主力大都集中在北太平洋的日本海地区，仅凭借第二、第三舰队，根本对我们造不成威胁。不过这件事也给我们敲响了警钟，目前国际局势虽然错综复杂，两大国际势力对峙，但欧美在对待中日及苏联问题上，依然采取了纵容日本的态度。说到底，英美和德意都想拉拢日本进自己的阵营，现在的日本在两大势力之间游走，如鱼得水，活得滋润得很呐！国际间向来都是以实力来说话的，所以我们也不能放缓我们海军发展的道路，不知道现在我们的船厂建设及舰船建造情况如何了？”
海军副司令金索尔上将禀报道：“我现在正好负责这个，最有发言权。由于大量引入英吉利、法兰西舰船设计及制造的工程师、船舶专家和熟练船厂工人，并从美国引进焊接技术替代铆接方法，广泛采用流水线分段建造法建造舰只，铺设斜船台和安装高架吊车，使得我们生产的舰只建造周期大幅度缩短。到现在为止，我们的江南、海防、岘港、金兰湾和西贡五大船厂，不管是生产还是建设都有了巨大的成就。
“我这里向大家报告一个喜讯：合并后的西贡船厂在建的两艘排水量2700吨防空驱逐舰、两艘排水量达1000吨的U型远洋潜艇已经下水。这种全新的防空驱逐舰，被总装备部命名为黑龙江级，它集合了法兰西和美利坚建造技术的长处，采取耐波性较佳的长艏楼船型，全长138。26米，最大舰宽11。58米，吃水4。15米，舰艏水浅以下呈圆滑曲线向舰底过渡，而舰底部分延伸到尾部呈大弧度过渡。
“按照设计，黑龙江级驱逐舰将装备M1933式100毫米双联高炮四座，前后各两座，背负式设置。不过由于前部高达炮塔的设计，导致舰桥建造得很高，舰桥顶部后面安装有高射炮指挥仪的三角支柱，而在罗经舰桥上面的露天式舰桥是防空指挥所所在地。黑龙江级防空驱逐舰采用单烟囱设计，由于三台锅炉使用一个烟囱，烟道河流，使得烟囱基部显得特别大。高大的舰桥和烟囱在舰体中部连接成一个整体，显得很壮观。
“我和我的副官罗克少校、副参谋长本。维热中将出席了战舰的下水仪式，根据我们的观察，这种设计很成功，将极大地方便武器装备的设置，使得船身上层建筑显得简洁精悍。按照设计，烟囱后部将会是机关炮台的位置，安装M1935型37毫米全自动双联高射炮两座，两舷各一座，机关炮台后部是一座四联装23D型550毫米鱼雷发射管，两座三联装和两座双联装鱼雷发射管分别配置两舷。船尾甲板安装八具深水炸弹发射器，备弹七十二枚，使得战舰兼具海战、防空、反潜三大功能我敢保证，黑龙江级防空驱逐舰将会是一款成功的战舰。
“至于潜艇，德国的潜艇技术真让人吃惊，他们的电池容量是我见过使用时间最长的，这将大大增加潜艇的水下航程，并缩短所需要浮出水面的时间。这款潜艇的舰内空间与设备比起法国潜艇更大更好，大型的舰体搭载了大量弹药和多组蓄电池后仍有空间，同时舰上的冷冻设备和其他舰上没有的淋浴间，让人叹服。潜艇拥有特别的液压鱼雷系统，能让装配鱼雷时间变得很短，鱼雷射速也更快。同时，潜艇还有先进的声纳系统，可以瞄准发射鱼雷时不需要借由潜望镜来加以瞄准，增加隐蔽性。潜艇内可存二十三枚鱼雷，或十七枚鱼雷和十二枚水雷，艇首有六座鱼雷发射管。”
听金索尔上将把潜艇的数据娓娓道来，如数家珍，安毅不由生出一种挖到宝的满足感。
金索尔看到包括安毅在内的所有将领，都在仔细倾听自己介绍，好为人师的天性萌发，继续侃侃而谈：
“西贡船厂由于受港口自身条件限制，暂时无法扩建，只有等以后河道疏通码头拓宽和加深后，才能上马建设新的船坞。后续计划是建造两艘轻巡，两艘排水量两千吨的大型潜艇，具体的设计方案还未最后确定”
安毅点点头：“西贡船厂的基础很好，因此我们接手后很快就可以投入生产。其他船厂的情况，上将也介绍一下吧。”
金索尔道：“金兰湾船厂原有的一、二号船坞没有大的变动，我们正在生产黑龙江级防空驱逐舰和U型潜艇。三至六号船坞在工兵部队及建筑工人加班加点的施工下，已经建设完毕，目前正在安装建设大型干船坞，添置大型门式吊车，以制造重达数百吨的大型分段。三至六号船坞完全采用现在世界最新的造船科技和技术，加上金兰湾自身优越的港口条件，一旦安装调试完成，五万吨级以下战舰皆可建造。在这以后建设的七至十号船坞，我们将留下升级换代的空间，力争可以生产十万吨级的船只。”
安毅极为欣慰，看向金索尔的眼神充满了鼓励。随后，金索尔又介绍了岘港、海防港和位于上海的江南船厂的情况。
岘港背靠五行山，东北部有山茶半岛作屏障，海湾呈马蹄形，港阔水深，形势险要，为天然良港，可停靠万吨级军舰，曾是法国殖民政府重点看管的对象，属印支总督之直辖地，开辟有租界和通商口岸。由于岘港地处越南中部蜂腰地带，濒临南海，战略地位重要，法国殖民政府在这里也设有大型船厂，可制造万吨级轮船。安家军接手岘港后，将船厂收归国有。原本岘港船厂有四个船坞，经过技术改造后，全部投入舰只生产，和西贡船厂一样，也是生产两艘黑龙江级防空驱逐舰和两艘U型潜艇，积累技术经验。由于岘港优越的港口环境，总后勤部增设四个船坞，目前正在紧锣密鼓的施工，未来预计还将建设四个船坞。
海防港是南华首都新京的海上门户，也是北方进出口物资的中转站，海港条件极为优越。自沿海要塞一期工程完工，海防港的安全有了保障后，船厂的建设也在轰轰烈烈的进行。由于安毅曾经向路程光承诺过要着重建设海防船厂，因此南华立国后，海防船厂是作为国家重点工程进行建设的，现在船厂的十座五万吨级船坞正在修建中，预计到十月份就可以正式生产战舰。
上海的江南造船厂，接纳了五十二名法国工程师和两千五百名法国工人，全力生产战舰。目前，四艘1000吨级的驱逐舰、五艘680吨潜艇已经下水，两艘4000吨轻巡洋舰还在船台上，至于8000吨重巡，目前船坞已经满了，只能等首批战舰完工后再进行建设。
听完介绍，安毅颇为满意，随即有些疑惑：“我听说日本制造的驱逐舰，在船坞的周期起码都在十个月左右，为什么我们只用了不到五个月就下水了，不会有什么问题吧？”
金索尔感慨地道：“我也没想到采用新技术新的生产方式后，生产效率会上升这么多。我想日本和法国船厂的情况大致差不多，旧的传统和包袱太多，做任何的改革都会被认为是对优秀传统的亵渎，哪怕只是增添一台高架吊车也会被人认为是想投机取巧，处处予以掣肘，再加上资金和材料不到位，浪费了太多时间。
“而南华则完全不存在这个问题，几乎所有的人力物力都围绕着船厂转，仅以造船所需的钢材为例，从钢厂出来到船厂不超过一周时间，这在法国是无法想象的。尤其是采用分段制造法后，大多数部件都可以在生产车间完成，这样就可以充分地利用场地和人力资源，使得南华的人力优势可以最大发挥。”
安毅高兴地说：“如果是这样的话，日本制造一艘战舰，我们同时可以制造两艘，要不了多久，我们就可以在数量上赶上日本！”
海军将校一听都心花怒放，唯有金索尔泼冷水：“如果没有优秀的海军官兵，就算是再多的舰船，也不过是数字上的堆砌。虽然我对主席先生提出的重点围绕发展航母，力争在海军转型之际领先日本海军的说法持肯定态度，但没有经过实战检验，所有的一切终归都还是个未知数，大家不要高兴太早。”
安毅耸耸肩，向出席会议的总后勤部部长常保芳问道：“给海军配备的舰载机研究得如何了？”
“才刚刚确定机型，距离规模化生产还得一段时间！”
随后常保芳解释道：“舰载机不同于陆基战机，由于需要在浮动的航母上起降，而且航母的跑道长度有限，舰载机的起降距离很短，这对发动机提出很高的要求，同时也需要拥有比普通飞机更好的导航设备。
“舰载�