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更是非同寻常，经过小胡子提名、空军高层一致同意，晋升汉斯。罗根为空军上校——直接跳过了中校军衔。（德军虽然没有实行战时/临时军衔制度，但破格晋升现象却时有出现，例如威廉。李斯特早在1935年就跳过上校一级成为步兵将军，隆美尔1940年从元首大本营卫队长跃升为第7装甲师师长、少将军衔，至于西线战役后元首犒赏三军，跳级者更甚，光空军就有三位令人瞩目的：凯塞林从中将跃升为元帅，耶舒恩内克和里希特霍芬跳过中将军衔升任上将。这些破格升迁一方面说明了元首的个人喜好仍对国防军起到了巨大影响，另一方面，战争中功勋的积累确实远超过了和平时期，到了战争中后期，两个月之内连升三级的现象也都见怪不怪）
心情大好的罗根见赫尔曼。戈林还跟死猪一般躺在病床上，大大方方地将金属箔条干扰雷达的“秘技”传授给了德国专家们（据说德国人早就发现了这种技术，只是被戈胖子结结实实地锁在了保险柜里，未被验证）。利用己方雷达进行测试之后，技术部门确认了这种新奇技术的可行性，并紧急向各大金属公司和食品工厂下达了巨量的订单。
同时，为了确保计划的保密性，罗根特别要求在行动发起之前，所有的联络都只能以公函和有线电话的形式进行——历史上英国对于恩尼格玛密码的破译让他很是忌惮，若是这样绝密的行动被英军提前获悉，那么空降过去的德军官兵将是有去无回！
1940年8月10日，星期六，阴。
法国北部城市圣洛南郊的机场上，穿着伞兵作战服的罗根刻意将他那与年龄并不相符的上校军衔隐藏起来，但领口的银橡叶骑士铁十字勋章依然是血与火淬炼出来的荣誉。
仰起头看着北面，低厚的云层令他不由得皱了皱眉头，不仅是斯图卡没办法在这种天气进行俯冲，大机群也很容易在云层中迷失方向，而保持数百米高度飞行的话，敌方的地面高炮将造成巨大的威胁，那些随时可能从云层中俯冲而下的英国战斗机也将带来死神的讯息。
总之，天气在战争中是个相当重要的因素。
将视线转回到机场跑道，两架Bf－109正依次升空，在天黑之前，这些战斗机将轮番警戒己方空域，机场、雷达站、干扰站以及港口都是英国人随时可能攻击的目标！
靠北的停机坪上，一排喷涂着暗绿与灰色碎片迷彩的梅塞施密特战斗机正在进行检修维护或是油料的补充；往南，是大约40架外形颇有特色的容克－52。在30年代，这种三发动机的飞行器曾风靡欧洲，不过随着战争的深入，它们迅速从轰炸机部队的行列中消失了，只保留作空军运输机，配备伞兵和后勤部队使用。
与“大婶”们隔着两条跑道的停机坪上，二十余架没有自身动力的滑翔机宛若一群休憩中的大蜻蜓，它们无一例外地涂上了灰白块状迷彩，在这种颜色的衬托下，机翼与机身位置的黑白铁十字并不那么醒目。同样的，每架滑翔机上都有未佩戴武器的士兵在进行技术检查和维护，有些正往机尾装减速伞，有的在给机背上那挺MG15机枪添润滑油，这种使用圆形弹鼓的枪械，是DFS230在空中唯一的自卫武器。
手表上的时针指向6点，积厚的云层仍没有散开的迹象，罗根又一次朝着机场东南方张望，苦等之下，那里终于出现了几个黑点。
一名空军尉官小跑而来，“上校，三条跑道已经准备就绪！”
新的称谓听起来还有些别扭，罗根朝这名年纪可能比自己还大的军官点点头：“嗯，很好！”
视线中的黑点越来越近，不一会儿，肉眼就可以辨认出那是两两一组的六架飞机，三架四发的牵引机、三架身躯庞大的滑翔机。对于前者，德国空军的飞行员和地勤人员并不陌生，但后者却是他们中的绝大多数人未曾目睹的，以至于所有人都停下手里的工作好奇地仰头观望。
和传统意义上的滑翔机一样，这些被正式命名为“巨人”的重型滑翔机并没有自身动力，就构造来说，它们像是放大了十倍的DFS230突击滑翔机，只不过庞大的机翼下是方形货仓式的机体。由于是转场飞行，它们此时均是空载，以至于牵引机看起来并不吃力。等到距离机场跑道只有几公里的时候，三架牵引机先后解开缆绳。在没有任何外力干扰的情况下，“巨人”们缓缓下降，最终在人们的惊叹与祈祷中降落在了跑道上——整个过程中，庞大的机轮发挥了重要作用。在人们莫名的欢呼声中，罗根更对这次行动充满信心，他甚至已经开始构思：英军步兵们发现这么个庞然大物从天而降就已经够震惊的了，当他们发现在西线令他们闻风丧胆的德国坦克出现在眼前时，那表情会有多么的可悲？
恰在这时，厚厚的云层突然裂开了几条缝隙，久违的阳光如圣光一般洒向地面。适逢傍晚，金色的光芒中带着绯红的霞光，如此情景，怎能不让人对即将到来的战斗满怀憧憬！
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诚惶诚恐地看到了霞飞双颊大大的打赏，呵呵！
飞跃，神来之笔震寰宇第13章展翅高飞
天刚蒙蒙亮，罗根就全副武装地站在了一架DFS230轻型突击滑翔机背部机枪座位上，以他一贯的沉稳姿态注视着陆续登机的空军众将士们。在凯塞林元帅的调度下，空军对于这次行动可谓是全力配合，超过一半的容克－52运输机和绝大部分滑翔机都被调来，以确保空降突击团的近4000名官兵能够在最短的时间内投入怀特岛之战。
尽管集结了将近大批飞机，可位于圣洛南郊的这座德军机场上却显得十分安静，不论是背着降落伞包的士兵，还是那些全副武装进入滑翔机的战士，几乎每个人都沉默无语，耳边仅有的突突声，是几辆牵引车正将自身不能提供动力的轻型滑翔机拖向指定位置。
一阵从远方传来的嗡鸣声，听起来犹如迁徙的蜂群。罗根看了看表，那应该是德国第2、第8航空军的机群：战斗机负责夺取怀特岛周边空域的制空权，俯冲轰炸机将对怀特岛上的英军防空力量实施强击，整整两个大队的Ju－88还将对岛上的行政军事中枢以及最大的港口纽波特进行毁灭性的轰炸！
现在看起来万事俱备，就连东风也不缺了！
待到6点30分，机场上终于开始喧闹起来，“容克大婶”们一架接着一架发动起来，跑道附近顿时飞沙走石！由于参加空降的运输机和滑翔机总数超过了300架，全部集中在一个机场既不利于展开、又存在一定的隐患，故而分散到了圣洛、维尔、弗莱尔和莱格勒四座机场，其中圣洛和莱格勒都是新翻修扩建的大型机场，维尔是法军留下的临时野战机场，弗莱尔的机库和跑道则属于当地的飞机工厂——由于工程师和技术人员大都赶在德军占领这里之前撤往南方，部分机器设备遭到工人的破坏，加之原料供应等原因，这座原本为法国生产轰炸机的工厂目前仍未重启生产线！
十分钟之内，罗根目送第一批容克－52升空、编队，在与东面飞来的战斗机会合后一起向北飞去。
根据前期空中侦察和最近几天的试探，怀特岛上的英军防御力量虽然获得加强，但总人数应该不超过2000人，配备各型高射炮100门左右——空军的俯冲轰炸机部队会解决一部分问题，但真正的硬骨头仍需要德国空降兵们凭借自己的勇气和智慧去啃下来！
7点差5分，第二批满载伞兵和装备的容克－52开始陆续飞离跑道。在此次“堡垒行动”计划中，第3伞兵营（即第7伞兵师1团3营）连同模范空降师一部共计1900人将分乘120架容克－52率先伞降到怀特岛上，他们的任务是力争在最短时间内控制纽波特机场、雅茅斯港、纽敦港、伍敦港、赖德港和本布里奇港这几个战略要点！
7点半，机场上的尘土虽然还没完全消散，但已经不妨碍后续机群再次使用跑道，而当前方那架担当牵引机的容克－52启动发动机、螺旋桨吹去一阵狂沙，罗根关上顶部舱盖，默默地祈祷飞行顺利。如今这个阶段，很难说伞降和机降这两种截然不同的空降方式哪种在战场上拥有更高的生存率，但考虑到滑翔机能够搭载无线电设备并且更为利于集结，罗根仍然选择了这种无需考验伞降技术的运载工具——尽管他本人早已获得跳伞执照并且有过多次伞降经验。
负责牵引滑翔机的容克－52与它们的“大风筝”一架接着一架滑离跑道、平缓升空，十来分钟之后，终于轮到罗根和他的同伴了。由于这架DFS230轻型突击滑翔机上搭载了两部电�