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从技术上来讲，确实是可能的，这么说陆上交通即将大放光彩？有科学家却很担心实在的问题——俄*队大概不会让敌对势力在他们的国土上大搞建设，因此安全问题很严重，即使将来温莎帝国主义能把俄国的正规军全打败，俄方随便派出一小撮游击队也可以骚扰到电缆线路啊。
这个问题唐宁早就想到了对策。首先，电线竿子要选用不是那么容易被破坏的设计，它有三层楼那么高大，而且表面很光滑，一般的破坏分子到了竿下只能对着电线干瞪眼。用枪打断电线？这个难度太高？最后估计只能是用炸药炸毁粗壮的竿子，就算是这样，你想想整条大动脉建造的时间只需要70天，毁几根竿子对于修复能力极强的公司来说小菜一碟。
蓝鲸飞艇都会在自身装载一定量的燃料，可以在前方电线被破坏的情况下自给自足地飞行到下一个点。甚至可以在飞艇上端准备好一辆武装直升机，给来犯的“铁道游击队”迎头痛击。
沿着整个路线，将有多个护路军队驻扎，高空侦察的飞艇在三千米高处时的视野是直径400公里，全线只需要不到20艘飞艇巡逻就可以完全覆盖，游击队想要神不知鬼不觉的来搞破坏，其被发现的风险非常大。再每隔200公里部署一架直升机，最多只要一个小时就能赶到事发地点，期间飞艇会一直盯住破坏着，游击队被干掉的机率也很大。
游击队可以借着森林俺护行踪，但所有的关键道路会被重点看护。破坏者会发现剿匪直升机来得要比他们想象的快得多。当然了，这都是理论上的，说不定俄罗斯民族的战争技巧要超乎唐宁的想象，这是一场全球瞩目的非正面较量。
全球报纸、新兴的广播都围绕唐宁的恐龙论热议了好些天，亚历山大二世才发表回应：“如果我没听错的话，有人想侵略我国的整个西伯利亚？好极了！我明白了。我们俄帝国将上下一心，与野心无止境的、丧心病狂的入侵者展开斗争，直到流尽最后一滴血。”
慷慨激昂的战歌激励了所有反感温莎财阀的人们，今后温莎军事集团的主要工作就是与俄国和巴西的游击队做持久的斗争。
悬索蓝鲸飞艇的计划引起了想建造铁路又没钱的各国政府的注意，这种超低成本的轨道交通相当适合于地大人少的国家，像新疆、西藏、青海、甘肃、阿拉斯加、加拿大、北海道、哈萨克斯坦这些荒凉的地方都是这种概念交通的潜在客户。西藏这个世界屋脊的铁路建设在后世是花了多少精力和金钱才堆出来的政策性路线啊。
以概念中描述的蓝鲸飞艇规格，应该是可以直接装集装箱的大飞行器。人类很早就借助风的力量来航海，而风电大动脉的建造，有点像是风帆的加强版，是将风力集中起来、积攒起来的高效得多的新风力时代。一艘蓝鲸飞艇就差不多是一艘千吨级的帆船。
后世的西伯利亚居民相当地集中在铁路线的两边，这在夜晚的卫星图上可以清晰地分辨出那条线来，而在将来的大动脉之后的支线电缆也会被轻松地建设起来，也许那时你再在太空欣赏地球的夜景就根本分不清大动脉在哪儿了，只有人口密集的大矿区能够被依稀分辨。这是一个能够打破矿区物资匮乏的魔幻式技术。在俄罗斯民族主义和自利主义、人本主义的较量中，民族主义是否能扛得住魔幻式技术带来的冲击？
甚至有人在预言这是海权主义被陆权主义冲击的元年，因为原本物流成本最低的海运被陆运冲击，激进的科学家在畅想欧亚一体化的物流时代。欧亚大陆与北美大陆阿拉斯加最靠近的白令海峡不到100公里，如果大动脉延伸至这里会发生什么？欧亚美一体化啊。
一想到阿拉斯加的矿产可以经由大动脉以极低的运费运回本岛，日本人会兴奋得睡不着觉，甚至已经有日本人计算出了从北海道到白令海峡的陆地路程是4600公里，按理想速度来算，46天就可以建造一条快捷通道，以后阿拉斯加的富饶矿产两天时间就能运回北海道，运费还很便宜。哇，这个阿拉斯加买得真是太划算了，一定要全力支持温莎财团把整个西伯利亚拿下来啊。
正在建造太平洋铁路的美国人有点疑惑的面面相觑，互问：“我们的铁路是不是已经过时了？”
答：“应该没这么快吧？温莎财团的南太平洋铁路不也在建造吗？”
“哦，有道理。”
法国科学家似乎也意识到这种交通工具的有趣可能性，他们没有条件创造条件也要上，预备了氢气球和热气球两种方案，不过，在这方面最有条件的还是美国人，这里有一个难点，飞艇和电线之间的接触点如何设计？南太平洋铁路是在建的电气化铁路啊，北方佬的工程师可以溜到南太平洋铁路的现场去偷看一下这是怎么解决的，应该对悬索飞艇的研发有帮助。
其实电气飞艇和电气火车的线路的差异还是相当大的，电气火车用来跟电网接触的部分叫受电弓，由于火车的线路是固定的，所以电网和受电弓之间的唯一变量就是滑板与电线之间的接触程度它可以通过电磁式的缓冲阀来解决。而电气飞艇还有左右摆动的变量在。这个可不好解决了。
唐宁在设计过程中使用了电气火车下没有的导电轮滑来接触电网，轮滑大概有一米半宽，通过左右摆动时电阻的差异可以感知飞艇与电线的偏离，从而可以相应地调整飞艇的方向，飞行仪器可记录下所有竿子编号的方向，只要飞艇经过第一次慢速的全程飞艇，就得到了所有线路的方向，当第二次飞行时，基本上就可以全速前进了，此时依然要记录下摆动数据，以便微调使效率更高。
至于拿到了所有电线方向数据之后飞艇上如何根据这些来调整，那就是自动驾驶技术另一个重大问题了。由于飞艇自动驾驶技术有一个优化的过程，在实际的操作中，它将有一段时间会低于理想的百公里速度。
238。第238章水与电
大动脉最昂贵的还不是电线竿子，而是风车。为此，唐宁专门为这些每50公里就有一座的发电风车设计了“迷你城堡”。这将是历史上第一次使用人造石材的城堡，远在北京的工厂将按设计方案制造出城堡的构件，用大型飞艇运至铺设地点之后组装。
所谓的城堡其实只是一根支撑h型风车的柱子，主体是正方形，底粗顶细，为了节约石材，顶部细得非常厉害。有意思的是粗壮的底部四个角有凸出的圆球，这个设计的亮点在于四个球的每一个都能够受到邻近的两个球的火力支援。普通碉堡的那种被冲到近处的敌人从容放置炸药包的情景就不会出现。
人造石材是碎石用强力粘合剂粘在一起的材料，比自然石材更结实。防风玻璃的原理是两块玻璃之间有一层薄薄的粘合剂，就这薄薄的一层就能使玻璃在碎裂时仍然被牢牢地粘住不向四周爆开，可以想象这种人造石材的结实程度。尤其是底层的城堡材料更是使用了强化过的石材，不明真相的游击队员往往会用炸药对付底部，他们会发现这个迷你要塞可不会轻易被破坏。
人造石材还有一个厉害之处，它的中间是有管道的，在建造过程中用钢索穿过管道，牢牢地把石材束缚在一起，弥补了连接处的薄弱点。而所有这些复杂的工艺都因为大规模的工厂化生产而成本低廉，一座迷你风车城堡要塞相当于两层小楼，底层使用面积60平，二层使用面积45平，楼顶那个狭窄的瞭望台不算在内。包括所有的建造与物流在内的成本仅相当于一座普通民宅。
要塞是有了，卫生条件如何呢？它的生活垃圾、污水、代谢产物全部放在固定的地点，每隔一段时间就有清洁车过来把它们运走，垃圾大部分被专业高炉焚烧，污水被净化后排放，代谢产物有专门的“回归大自然”的途径，这个就不细说了。总之在要塞里的生活是很干净的。
这里的生活品质优质到每三天就会有“飞艇邮差”给他们送食物、饮料以及他们用电报机邮购的商品，这可比好多英国的偏远山区福利还好呢。水源也可以通过邮差解决，不过，唐宁有更好的解决办法。
大家还记得凡尔赛宫那场“冰雪女王”开场秀时两位女王表演的魔法吗？刺激过冷水结晶的“杂质”在水从气态到液态的过程也存在，它叫“云凝结核”。在纯粹只有气态水分子和其他气体存在的空间中，水分子间的相互作用较小，些微的温度下降并不足以使过饱合环境下的水分子相互凝聚成为液态，此时如有恰当的固态表面则可以做为媒介使表面上聚集之水