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可以用技术来部分抵消实施之后的弊端，不由得感觉这个方案*爆了。真的是技术改变一切啊。
说实在的，夜晚没有人出售面包之类的必须品对人类的夜生活品质影响还挺大的，工党推动日常消费品行业使用夜间自动售卖机真是给全世界的消费品行业提供了一个经典解决方案，神了。
为了使自动售货机的服务尽量与真人接近，要是能在支付和找补上下点功夫，那就更美妙了。最简单的方法就是对商品编号，用简单的金属卡片找补给顾客，让顾客可以用金属编号在商店正常运营时换零钱，这么一来，售货机的价格就可以定得比较合理，不影响它的普及。
这么一来，“24小时营业”的商店一定会相当地多啊，对人类生活质量的提高很是巨大。工党要是能全力推动贩卖机器的普及到城市的各个角落，将是大功一件，对于提高弱小的工党的声望大有裨益。
其实，唐宁是最不喜欢人为限定工作时长的，建议不要定死八小时工作制，但超过八小时要追加足以令雇主不愿轻易让员工加班的工资，这才更合理。并且工会最好制定一个加班烈度排行榜，找出那些倾向于破坏八小时工作制的行业，以期更合理地提出议案，或者用自动贩卖机这种政府补贴的技术来支持立法，不是更好达成又不影响市场自由吗？
今天最有成效最有趣的讨论就是这个自动贩卖机纳入八小时工作制的议案中，不过，想统一全球的交通规则，那就太不容易了。唐宁问马恩知不知道为什么英国是靠左行，而欧洲和美国却靠右？
老马真是博学多识，居然知道靠左行的历史，说：“古埃及、古希腊跟古罗马是有马车靠左行驶的规定的，这跟人使用右手习惯有关。当对面相遇的两个人靠左时，大多数人习惯使用的右手就可以腾出来，或者进行友好的手势，交换物品，或者进行战斗。久而久之，大家就形成了靠左的习惯。
这个习惯在美国遭到挑战，因为多对马匹的大型货运马车的大量使用，车夫执右手鞭时自然而然身体就坐到了左边，为了在错车时更好地看清对方的轮子，靠右行成了最自然的选择。到了18世纪晚期，美国大陆各殖民地已经形成了靠右的习惯并有不少州立法。
英国人一方面因为海洋贸易发达，陆路交通不多，后来还发明了铁路，他们一方面比较保守，一直保持着靠左的习惯，所以仍然是老样子。”
有意思，看来是大英帝国在这方面落伍了啊，连带着它的殖民地也落伍了。
恩格斯还补充一个理论：“传说拿破仑大帝的大军进入被征服地区时都靠右，士兵的右手武器藏在远离对面行人的地方，以缓和被征服地区人民的恐惧。大军来了，对面人只能纷纷靠右避让，因为拿破仑大帝征服了差不多整个欧洲，所以整个欧洲现在都习惯了靠右边。”
精彩，拿破仑大帝真是天纵之材。
108。第108章大同
女权运动新近取得了一项了不起的成就，使得原来相当复杂和昂贵的由议会来管制的离婚变得更容易更廉价。在这个过程中，很多的女权活动家都加入了工党，，因为工党是支持平权最努力的政党，他们的下一步就是要解放女性，让女性婚后也拥有自己的财产权。
不过，一个更迫在眉睫的法案就是工党倡导的更改交通规则，在大英帝国及其殖民地实行靠右行驶的方案，最直接的理由就是大型马车手的右手习惯使他们天然重心置于左侧，此时靠右行驶才能更好地看清对面而来的马车。
bbc联合各大媒体对这个法案和原理进行了相当广泛的报道，更是公布了牛津汽车厂的新车型mini将使用方向盘左置方案，并尽快将所有在英国的smart汽车更换成这样的方案，与美国、欧洲大陆一致。由于英国议会并没有规定汽车的方向盘应该放在哪个方向，所以唐宁这个私下里的决定有点霸王硬上弓的感觉，人家还拿他没办法，毕竟大公这个决定是大公无私的，为了替换原来的smart汽车，他还得花费巨资来改装汽车呢。
除了铺天盖地的舆论宣传之外，唐宁又想出了一个扩大影响力的办法，将举办牛津汽车展，以展出mini为主，少量smart，毕竟还是有人没有近距离接触过smart。
扩大影响力的杀手锏是请来了专业的戏剧演员来充当美女车模，这个消息传出去，将不知道吸引多少的绅士到牛津郡去猎奇。
现在也许是扭转英国靠左行驶最后的机会了，因为仍然有大量的马车存在，等将来汽车大行其道的时候，再干这事儿成本就太高了。
英国人对靠左行的法律并不是那么地严格，如，1756年只是规定了过伦敦桥要靠左。而1835年的公路法案实施才不过20多年，而且仅规定了马车。
有人认为大英帝国世界最大最牛，追随欧美的规则有失脸面，工党人士表示，正是因为我大英帝国的强大，才应该做出绅士般的让步。牛津汽车厂表示，愿捐献十万英镑成立“右行交通基金”，后被称为右派基金，只要在转换过程中遇到了经济上的障碍，都可以向基金申请津贴。与此同时，在印度、澳大利亚、新西兰等地也成立类似的基金，金额不等。
比利时的交通规则一直没有确立，经过这一番风波，他们追随大公的号召，通过了新的交通法案。印度当然没问题，这是大公的后花园，澳大利亚在罗林森等银行家的鼓吹之下，也倾向于追随大公的方案，而且银行家们还向右派基金捐赠了一些钱。
本来没有日本什么事，不过喜欢追随大公的他们也很快地制定了右行法规，为大公的右行主义提供了小小的助力。得，现在似乎全世界都是右派了，保守的英国绅士们，你们不能这么固执吧？
为了赢得英国人是的好感，唐宁采取了巧妙地营销策略，宣称在每一个有销售中心的国家都会赠送一台mini给国家元首，对英国最特别，不但女王送一台，首相也送一台。看，大公我老人家对英国还是最好的吧？仅仅是多送一台，就赢得了英国人的欢心，太划算了。
说来也好笑，正是因为收到了一台mini，英国首相巴麦尊决定明确支持右派交通规则，可能是潜意识在作祟，因为mini的方向盘是在左侧的，如果不支持靠右行驶，出了车祸您老人家可别怪别人……
晓之以理和诱之以利之外，就得恫之以吓，因为大多数的议员都是有钱人，而有钱人买mini的人多，当他们决定买的时候就得掂量一下要支持靠右行驶了，渐渐的，国会当中支持交规更改的议员越来越多，眼看着一个逆天的法案就要通过，唐宁心里那个高兴啊，什么主政印度，征服夏威夷，全都没有这件事让他开心。
9月20日，以黑森猎兵为主力的英军重新占领莫卧儿王朝首都德里，强迫巴哈杜尔沙二世投降，并将其流放至缅甸仰光，伊斯兰教莫卧儿王朝覆灭，象征着东印度公司重新控制了印度次大陆。
在印度的无冕之王温莎大公声威日隆之中，英国下议院通过了新的交通法案，基本奠定了全世界都一致的交通规则，上议院那帮大量购买汽车的老爷们当然不可能否决这个议案。
大公夫人那是相当郁闷，她刚刚才学会了在伦敦靠左，不料现在又要靠回去了。
由于mini的时速已经达到了60公里，快过了当时的火车，所以内阁级的运输部方案也提上了日程，它将负责制定交通法规，其中最重要的就是实行全球第一个强制驾照法案。以后的新车买主要首先通过考试才能上路了。
其实，无论是smart还是mini，都是奢侈品，贵族和大资本家享用的商品，在牛津汽车展上低调亮相的小卡车才是物流革命的主角。它由两台20马车的氢燃料电池串联而成，也就是说它达到了40马力，能拖得动数吨重的货物。它的威力你只要想象一下有40匹草泥马在狂奔就行了，这是运输革命。
运输革命却不能立马就发生，因为现在是美国经济危机蔓延到英格兰的悲催日子，英格兰已经发生了金融危机，很多的投资人破产，连带着有不少的英国企业破产。昨天还开着smart人五人六的资本家就要靠借债度日了。
经济萎靡的时候正好需要投资的刺激，唐宁向巴麦尊提议大修高速公路以刺激就业。不仅是英国，欧洲投资人受到了波及，唐宁的全欧高速公路计划向法、德、荷、比、卢全面推开。
大家如果看欧洲地图，就会发现卢森堡这个地方很像是欧洲的中心，正好，唐宁可以向自己的臣民们展示大公的威力，他要把卢森堡建成为欧洲的陆