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“会有的，十年吧！估计十年后，南华的造船业能造出这样的大舰了。”司徒南鼓励道。
十年还是太乐观了，造船不是那么容易的事，南华奋斗二十年估计能建造出万吨战舰！
“老叔，别羡慕别人，南华连数量的渔民都不够，还是先培养足够的商船水手再说吧！”
司徒南安慰道。
第171章8月，写在东京大地震前
在没有富裕起来之前，南华想拥有强大海军一点不现实。一支世界前茅的空军和数量足够的潜艇部队可以保证南华不受侵略，再加上能保障南华商业海运航线通畅的驱逐舰队（打海盗），足以满足南华未来十年的发展需要了。
司徒南完全有能力利用自己的影响力把美国的战列舰出售给南华，南华咬咬牙也能买下一两艘战舰，美国政府自然也愿意把这些要拆解的战舰转给南华这个美国在西太平洋上的唯一盟友，增强美国在西太平洋上的影响力，只是南华受用得起么？
就算白送，承受维护这样一艘大舰的代价也不是南华可以轻易做到的。况且把这样的大型的水面战舰拉回去，不是讨英国人打么？
面对司徒美登热切的目光，司徒南只能漠视。
“看来，我们只能用荷兰人的破船将就了。”司徒美登自嘲道。
南华已经成功地把击沉在巨港不远处的荷兰人的巡洋舰打捞起来了，修修补补估计能用上十年八年。
“叔，其实荷兰人那两艘舰挺好的，虽然老是老了点，还被我们打成破窟窿，但这样的货色用起来不心痛！
甲午那年，日本人还不是靠着几艘破船把我们打得溃不成军。海军官兵素质才是最重要的！南华派人去英国学海军是对的！英国人在这方面比较在行。”
司徒南点头道。宁愿花可以建一艘舰的钱训练出一艘有战斗力的军舰，也不愿拥有两艘漂亮的军舰，上面养着一群不堪的孬兵孬将！
结束对美国一个月的访问后，南华代表团的下一站就是东京。大部分华人都不喜欢日本人，但有些人非常愿意和日本人合作，比如中国北方的军阀，因为日本人比较舍得出钱出力。
南华对日关系不友好，也谈不上敌对，只是出了保持基本的外交和经济交流外，南华对日本的态度不积极而已。
日本也明白南华对他们的戒心，没办法，谁叫日本是西太平洋上海军最强大的国家呢。
美国人离得太远，英国人的版图已经不能再扩大了，唯一能对南华动手的只有资源贫乏的日本了，而南华恰恰是资源最丰富的国家。
南华的橡胶、石油简直让日本人气得骂老天不公，对南华妒忌极了，但不得不承认日本人在礼貌这方面，功夫做得很好。
南华代表团刚到旧金山的时候，日本的外交部已经发来邀请涵，这已经不是第一封了。
“这日本人真是热情啊！又不是不去，面子上总得过去客套一番嘛。”
从弗朗西斯科造船厂回来，司徒美登拿着电报对司徒南有些不耐烦道。
类似黄种人共同扶持，东亚共荣的话，最近常在东京发来的电报里出现。对于日本人的邀请心里总觉得有些滑腻。
“去看看也好。日本人有很多地方值得我们学习的，态度要认真点。他们在学习西方的时候，那种坚决的态度我很赞赏。”
司徒南笑道。南华的市场只会有限度地向日本开放，日本人想得到南华的橡胶、石油只能用钱或者机器购买，绝对不会让日本企业在南华从事石油勘探开采业务的。
“还是那句话，日本是南华的死敌。我们可以对美国人、英国人甚至荷兰人妥协，绝对不能对日本人掉以轻心。要防止日本人对南华的渗透，他们可能勾结那些爪哇土著作乱。”
司徒南告诫道。
在他前世，印尼等东南亚国家可是把日本人当成解放者一样看待，日资公司在东南亚可比华资公司待遇好多了。
平心而论，印尼等国和日本的关系友好也是可以理解的。但南华取代荷兰，成为印尼群岛的统治者后，爪哇土著对荷兰人的敌视自然地转移到南华身上，而且会更加刻骨铭心。
“放心吧！我们那十几万建设兵团不是吃素了，十几万的退伍士兵在各地担任基层官员，有什么风吹草动，马上就灭了他们。”
司徒美登眼中闪过一丝狠色，司徒南在幕后策划，但落实到明处还是司徒美登等人。
爪哇土著已经恨死了司徒美登为首的南华政府了，不过他们分散各地，大大小小的部落种族内斗不止，根本没法对付越来越强大的华人势力，不少识时务的少数种族已经主动成为华人的盟友了。
“亚齐人表现不错，他们的士兵在爪哇岛上很听话。美华公司在亚齐地区的资源开发和移民计划也很顺利。”
司徒美登笑道，说起南华的事情他就兴奋。只需要提供简陋的武器，亚齐等少数种群士兵就可以出色地完成任务，大大减轻了华人的人口压力，可以更多地从事工业建设和参与政府工作。
司徒南饶有趣味地聆听司徒美登简述南华的情况，他平时更多关注南华的工业规划，对具体的事情了解自然不及司徒美登了。
回到美国后，对南华的关注也会减少很多。
“对了，今天几号？”司徒南突然问道。
“8月20。”司徒美登道，有些奇怪地看着司徒南。再过两天南华代表团就前往日本了。
“哦！”司徒南抬起头，有些担心地看着司徒美登，如果他记忆没错的话，九月初，日本就发生关东大地震了，据说是由于海啸引起的。万一这南华代表团刚进入东京港就碰到地震怎么办？
失去了南华内阁的大半高级官员后，那历史可能又要改写了。
司徒南皱起眉头，不知道如何向司徒美登解释。
“是不是有什么事？”司徒美登有些担心道。他自己都没发现，万一离开司徒南后，他会怎么办。
“没事！我刚好有些有意识的东西，我想让你们多留几天，见识一下美国工业化大生产的真正内涵。”司徒南眼光一闪，想出一个挽留南华代表团的办法。
“这么神秘？伯利恒公司的船厂、钢铁厂我都去看过了，还有什么更稀罕的？”司徒美登笑道。
“当然！你们只看到了表面，还有直观的感受而已。我要说的是，对生产管理的研究，这在美国已经成为一门专门的学科了。现在各大公司都很流行。”
司徒南凝重地点点头。
他说的就是生产管理大师泰罗提倡的科学管理制度，简单地说就是把生产线分成具体的工序，每道工序都由专门的人操作，工人就像机器一样，不停的重复着单一而枯燥的操作，这是一来就可以得到生产线率极大提高。福特公司的汽车流水线就是泰罗制的成功运用典范。
在大工业时代，泰罗制就像空气一样渗透到世界任何一个工厂。如果再往大方面讲，苏联不久后即将实施的计划经济，某种程度上也是泰罗制的范畴。
接下来的几天里，无论愿不愿意，南华代表团都得在威廉大学里接受泰罗大师的讲课，后来成为佳话。
中国人工于心计，在小处计算精明，但缺少分工合作的精神，在生产领域，很少能像德国或者二战后的日本人那样专注。
司徒南组织南华代表团接受泰罗制的培训，某种程度上，也是加强南华政府这个集体的凝聚力，让它成为一台分工合作的机器。
这是一种期望，或者只是为了拖延他们的行程而想出来的无聊做法，效果如何司徒南不知道，不过在威廉大学做教授的泰罗先生为能给一个国家的内阁讲课感到非常兴奋。
当然，这是在秘密的情况下进行的，除了少数人，大部分学生都不知道学校来了一群贵客。
在威廉大学秘密上了三天课后，司徒南又亲自带领这帮人去考察长滩工业区的规划建设，康明斯公司在长滩的一个发动机生产线也被当做泰罗制应用的示范。
看着一台台飞机发动机从流水线上组装起来，不少代表想着那洋鬼子说的泰罗制若有所悟。
最后带着50多个飞机发动机一起坐船离开美国，这些发动机运到南华后在组装成运输飞机。
“这几天的收获真不错啊！”司徒美登笑呵呵道，挥手告别洛杉矶。亚洲首家航空公司——南华航空公司，即将在新唐山诞生，届时将建起覆盖南华各大城市的邮件服务。
包括在马来半岛的滨城、新加坡等大城市建立邮寄业务，也在美华航空公司的计划中，就看英国人度量大不大了。
还有，从婆罗洲的坤甸到菲律宾的马尼拉航线比较容易实现，这方面美国人倒是好说话。
长滩工业区的数千名