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发现德机的攻击意图后；英法飞艇立刻开始攻击。只见上千门速射炮和机枪喷出长长火舌；在飞艇阵列下方交织成一片密集的火网。而德机现在正处于爬升阶段；无法进行大幅度机动；一头撞上火网之后；顿时撞了个头破血流。德机虽然也在开火；但信天翁战斗机只有2挺b毫米m6还是仰射；威力大打折扣；而武装飞艇的下半球是重点防护区域；吊舱底部装备了至少10毫米厚的装甲；机枪打上去只是添了几个坑。气囊虽然没有装甲；但机枪子弹太小；打过去也只是穿出几个小洞；对于这种多气囊结构的飞艇；只是打破几个气囊完全不影响飞行。
五分钟不到；德国就被打下了3多架飞机；而英法飞艇只有几艘受了点无关痒痛的轻伤。剩下的德机看到对方火力太强；就马上分成几路；从飞艇阵列四周绕上去。
“英法飞艇用的是氢气还是氦气？”看到这个情况；文德嗣眉头皱了起来。
辛杰在旁边解释道：“是混合气体；内层氢气；外层氦气。文总；事实上；就算是全氢气飞艇；只要在66米以上的高空；如果不用专用燃烧弹的话；也是很难点燃的。德国现在用的是普通子弹；除非打破了三分之一的气囊；否则对于飞艇也是伤害不大……”
“呵呵呵；这么说的话；我们的飞艇也不算全是坑人嘛……”文德嗣笑了笑。
文德嗣挖的这个“武装飞艇坑”是把几乎所有列强都坑了；在各国都在投入巨资和海量的人力物力；大力发展“空中战列舰”、“空中巡洋舰”的时候；中国却只造了最开始的艘就不造了；后面的大型、巨型飞艇全都是轰炸型和运输型；这些飞艇都最多都只安装了6毫米以下的小口径速射炮和机枪。不过为了迷惑老外；这些飞艇都安装了用铁皮、木头和胶合板做的大口径假炮塔；再刷上一层金属漆；反正只要不凑近看；谁也看不出是假货。
b点2分钟左右；在德国飞机的骚扰下；德国飞艇顺利的排好了阵列；于是两边的飞艇开始主炮对轰了。和海战的战列线侧舷向敌不一样；武装飞艇之间的对轰是首部向敌；这样是考虑到后座力；飞艇的稳定性毕竟不能和战舰相比；侧舷射击造成的位移和摇摆较大；首部向敌造成的位移小得多；而且也能减少被攻击面积。还有一个与海战最大的不同点；就是炮弹。因为飞艇的防御力要低得多；所以飞艇主炮用的炮弹基本上都是霰弹和榴弹；以求尽量摧毁对方的气囊。
由于德机的拼命骚扰；英法飞艇阵列是双行的防御型的；而且各艇之间排得比较密集。而德国飞艇可以从容的排成多行的攻击阵型。这就相当于德国飞艇对于英法飞艇是一个面；所有飞艇都能发挥火力；而英法飞艇对于德国飞艇只有两条线；只有前面两排飞艇能发挥火力。所以刚一接触；英法飞艇就大大的吃了个亏。
只见双方飞艇主炮齐鸣；红黄色的炮焰映红了半边天空；丝带般的弹道在空中纵横交错；被击落的飞艇像流星般坠落。
150毫米级别主炮的威力可不是机枪能比的；十分钟不到的对射；就呼呼呼的掉了十几艘飞艇下去；全都是英法联军的。德国飞艇只有几艘受了伤；其中一艘受了伤比较严重；自己脱离了阵列朝地面下降；反正地面都是德军控制区。
而这时；德军飞机也从四周绕到了英法飞艇阵列上方；德机在几位王牌的带领下从飞艇俯冲而下；猛烈攻击飞艇最脆弱的上半球。虽然德机没有燃烧弹；但他们是用十几架飞机集中攻击一艘飞艇的方式进行攻击。飞艇气囊是挡不住子弹的；虽然破掉少数不会影响飞行；但被打破得多了；还是要命。
在德机这一轮攻击下；又有四艘飞艇被击落。还有两艘重伤；已经无法保持66米高度；正在迅速下降；在下面盘旋的德机一见有机可乘；立即冲上去围观。脱离了阵列的落单飞艇；在面对四面八方涌来的机群时；就显得极为脆弱了；不到2分钟就被打成两个巨大的火球。
德国飞行员一看这种战术有效；马上又如法炮制；进行反复多次的俯冲攻击。而德国飞艇也对方阵脚大乱的时候；趁机逼近攻击。
这一次规模空前的大空战是英法试图反攻；夺回巴黎的前奏。经过了总共…个多小时的激战；德国空军最终取得了胜利。英法联军的战机总共损失了336架（当场击落加返回后损失）；被击伤30多架；飞艇被损失了6艘；剩余了全都带伤。而德国战机总共被击落了214架；另有100多架负伤；飞艇被击落2艘；40余艘负伤。由于无法夺回制空权；这次反攻行动；也就无疾而终了。
“哈哈哈；这种空中舰队会战看起来真不错；很壮观就是不太实用……”文德嗣看完整场空战后；非常遗憾的说道。
“没错；在我们的战斗机面前；飞艇就是大号靶子；不管是氢气飞艇还是氦气飞艇……”辛杰也笑着说道：“不过文总；据我们的情报；交战双方为了突破对方的战壕战术；接下来很可能会上坦克了……”
第226章飞艇、火箭、铀矿
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德英法之间的这场规模空前的巴黎大空战；并没有戳破中国编造的“飞艇制胜论”大坑；反而让各大列强越发认可了飞艇的作用。大伙都觉得这种在空战中发挥了中流砥柱作用的武器；是脆弱的飞机不能比的。
就算是这场空战的失败者；英法两国也不例外；他们并不认为这场空战是飞艇不行；而是飞机太渣没有起到掩护的作用。就好像两支舰队主力对轰前；其中一方的轻型舰艇惨败；被对方的驱逐舰雷击打乱了阵型；这样一来当然打不赢。
不过他们的想法也不能算错；这场战役的过程也却是如此。英法的飞机被打败后；就成了纯飞艇部队面对德国的飞艇飞机联合攻击；这样打起来不输才怪。
于是此战之后；各国对飞艇尤其是巨型武装飞艇这种“空中巡洋舰”的投入更加狂热；其力度已经不比主力舰差多少了。另外对于飞机这种空战“辅助”武器的投入；也是大力加强了。
中国作为空战理论和航空技术的领头羊自然不会坐着等对手追上来；这几年在中国大陆上空；出现越来越多大型飞艇和巨型飞艇的影子。飞艇虽然有种种缺点；比如容易受天气影响；风大时容易受损等等；不过在实际使用过程中；文德嗣还是认为飞艇的价值相当大。因为中国的特殊国情；使得文德嗣越用越觉得飞艇好用；于是继续投资发展；飞艇越造越多；越造越大。到现在为止；中国的军队和各个政府部门、企事业单位已经拥有了330多艘大型以上的飞艇。
按照中国的划分标准；有效载重量一吨指海拔156米；温度15摄氏度的标准条件下的有效载重量）以下的；是超小型飞艇；有效载重量6吨以下的；是小型飞艇；有效载重量6－…0吨的；是中型飞艇；3－/0吨的；是大型飞艇。有效载重量8～150吨的；就是巨型飞艇。有效载重量150吨以上；就是超巨型飞艇。
中国现在最大的飞艇是翔鲸级；这是一种半硬式飞艇；长达20米；宽6米；全高55米（含尾翼和吊舱）；内有3万立方米气囊；空重100吨；气囊提供的总浮力达到30吨；可用有效运载能力达到0吨的超巨型飞艇。
比原时空那个不幸挂掉的兴登堡号还大一半。不过；这款被称为翔鲸级的飞艇速度没有后来的兴登堡号那么快；因为这时的引擎出力还不足；所以它只有100公里的时速；不过这已经很够用了。
这款翔鲸级飞艇最初是以军用运输飞艇的标准建造；又是半硬式飞艇；比兴登堡那种硬式飞艇的自重更轻；又不像兴登堡号那样有豪华的内部装修和各种功能设施；因此货舱空间与载重量就比同级的硬式飞艇更大。如果拿来载人的话；一条一次最多可以运载一个标准步兵营的步兵及其装备；约30名全副武装的士兵。
不过后来出现的豪华客运版翔鲸级；同样也有了各种奢华的内部装修和各种功能设施；也因此有效载重量降低到了180吨；可以一次运载80名旅客进行越洋飞行。
文德嗣会觉得飞艇好用的原因；主要是国内的铁路基础太差。如果是在欧洲这样铁路网密布的地方；大运量用铁路比较好；要求快速小运量的话可以用飞机运；但此时的运输机并没有比飞艇快多少；航程也短得多；载重量更是没得比。而中国的情况让他毫无选择；铁路网的密度严重不足；飞机的运载量和航程也不足；成本还高。所以文德嗣觉得；对这个时代的中国而言；实在没有比飞艇更好的运输工具了。
举例来说；比如目前配置在藏南地区的2部；其平时物资消耗估计约每天吨；一个月就要20吨；战时估计会到30吨左右。从川藏公路的起点雅安到部队所在地藏南；公路里程