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技技术之下，有着太多的优势了。
索科特拉岛之战后的欧洲潜艇部队更是疯狂的绞杀中国大舰队的补给线路，越来越多的运输船被击沉在海洋中，只是半个月时间，就沉没了13艘，比之索科特拉岛之战前的7艘多出了近一倍。护航舰队也损失不小，光护航航母就沉了2艘，驱逐舰、轻巡沉没10艘，轻重伤17艘，快艇出事的数量就更多啦。
这是一切的损失都是值得的。源源不断的后勤补给让大舰队在半个月时间里完成了阿卜杜勒库里岛和萨姆哈岛两个机场的布置，300多架飞机的存在，以这两个岛屿为中心，飞行半径已经可以覆盖大半个亚丁湾了。
刘暹的下一个计划是要夺取索马里，不是全部夺取整个索马里，而是沿海几个点就可以了。看欧洲人的飞机来不来，他们来，那就看情况而定，打或不打。他们要不来，那就迅速运输燃油，完成一个个机场的布置。以这些机场作为战斗基地，派出飞机扫荡整个亚丁湾。
后续的补给船正源源不断地向着大舰队运送飞机，中国空军十多年的积累，战机的制造和飞行员的培训是绝对不拉后腿。那就看对面会怎么应对了！
杰利科没有让刘暹多等，就在中国飞机刚刚向西进入索马里的时候，归属到三国联合舰队指挥的三国航空兵部队就开始迅速从吉布提东进。显然中国战机进入索马里的动作让欧洲人意识到了不对。
在索马里碧蓝的天空上，东西方最强的航空力量。迅速而决然的在这片毫无工业能力的大地上空展开了一场规模最大、残酷性最大的决斗。
这是欧洲人主动扑杀过来的，意图将刚刚登陆的中国力量再度赶下海去。第一波飞机数量就达到了500架。刘暹此刻正跟着大舰队从阿卜杜勒库里岛北上，以牵制欧洲人一部分空军力量。立刻就下令阿卜杜勒库里岛和萨姆哈岛的飞机增援索马里沿海。
500架的数量是很多，可这个数字并没有超过红线。阿卜杜勒库里岛和萨姆哈岛的飞机即便留下一部分看守岛屿，也能帮助索马里海岸的基地抗下这波进攻。
三支特混舰队组成的中国舰队主力，至少能为索马里方面减少一半的压力。大批的战机不时的光顾亚丁湾北岸沿海城市，轰炸英军的驻地和一些标志性设施，比如英国人的统治机构和税收机构，那些飘着大英帝国的米字旗的建筑，多受到了特殊照顾。
塞拉莱、尼什通、米尔巴特……。大批的半岛沿海城镇受到了中国飞机的轰炸，三国联合舰队手下的航空力量自然就不敢完全拨调到索马里去。
马斯喀特教长国苏丹泰穆尔·本·费萨尔更是一封电报发到了埃及，他是英国在半岛东段的主要支持者之一，塞拉莱是他地盘内最繁华的城市和港口，虽然这里不是马斯喀特教长国的首都，塞拉莱却是泰穆尔·本·费萨尔的常年驻地。另外再说一句闲话，马斯喀特教长国就是后世的阿曼苏丹国！
作为也门的邻居，作为英国人在半岛势力受挤压时期依旧牢不可动摇的坚定盟友，泰穆尔·本·费萨尔的抗议不单单要视为战争问题。还要看做一件政治问题。
中国人现在已经打到霍尔木兹海峡了，但是中国人没办法再打下去了。如果泰穆尔·本·费萨尔因为自家地盘的损失而对大英帝国的‘保护力’产生了质疑，那最恶劣的后果就是马斯喀特教长国转到了中国的那一头去，这对大英帝国的打击是十分沉重的。
杰利科等英法德三**官事实上很不理解中国海军为什么不猛拼波斯湾？如果中国大舰队抵到了波斯湾。杰利科等人不认为大英帝国还能跟维持着半个半岛的统治秩序。到那个时候，无数的部族首领会对中国人献上自己的膝盖和卑微。那些骑着骆驼和骏马驰骋在浩瀚的荒漠、沙漠、戈壁上的部族骑兵，为了活命和利益。转眼就会对着英国人发起最凌厉的侵袭。他们从阻挠中国陆军的勇士变成中国人的猎犬，主需要部族首领和长老们的一句话。
杰利科等辈根本就想不到老皇帝对于中东这块地盘的重视。对于半岛这片漂浮着油海上的土地是多么的宝贝。刘暹宁愿走现在这条艰难的路线，也不把大战的战火烧到波斯湾。唯一的目的就是保存半岛油田油井的安全。
他宁愿多付出一些代价，也不愿意让欧洲人疯狂的破坏半岛各地的油田油井，那样的话损失会更大。
就像原时空的海湾战争，萨达姆在下令撤兵前点着了732口油井，科威特政府虽然奇迹一样用八个月就扑灭了全部的火焰，但是别忘记了，那是70年后的技术，而当时的西方世界，无数砖家们的估计是科威特这场世界上罕见的油井大火少则两三年，多则五年才能被扑灭。
要是东西方的海上决战真的被引入了波斯湾，中国海军的处境当然会比现在更好，但落败后的英法德三**队，谁敢保证他们不疯狂的毁灭一切呢？就算是战火波及，也难保陆地上和海上的油井完全安全。
战争进行到现在，科威特出发的中国半岛纵队已经打不动了，先天不足的他们也从根本上就没让英国人投以注意力。但现在中国开始轰炸亚丁湾北岸，要是马斯喀特教长国的立场有了波动，千里黄沙和困难的补给也都挡不住中国人南下的战车了。
杰利科等三国海军的将军们经过一场短促的重大的会议之后，派出了一支有四艘超无畏战列舰、四艘战巡，一批重巡、轻巡等高速战舰组成的快速反击部队，配合着空军的进攻，对亚丁湾海口区域逗留的中国舰队主力进行反击。
这样的力量不可能消灭掉中国大舰队，三国联合海军的意图只是将中国人赶回去就行。这至少给了泰穆尔·本·费萨尔苏丹一个交代。
杰利科、舍尔等人做决定很快捷，但要计划实施就不是瞬间达成的了。值得庆幸的是半岛不缺燃油，哪儿都不缺燃烧，三国航空部队迅速向塞拉莱方向飞来。同时快速反应舰队也生火拔锚，冒着滚滚黑烟向着东方挺进。
只是东西两边的大舰队彼此间有着超过700公里的间距，即使这些高速战舰的速度够快，也要一天的时间航行。两边真正的开战，更要等到空军交手的结果。
与索马里方的空战一样，亚丁湾沿海区域的空战也规模巨大，残酷性极高。只是同索马里不一样，直接触身战场的刘暹是能够直接指挥的。
而大规模空战的指挥艺术是什么？不是战机的空中格斗，那是飞行员要考虑的问题；也不是机群突袭和空袭的战术，那是属于架机升空的中层指挥官们的临战指挥。作为统帅大军的将领，他的指挥艺术就是把握机群降落、补充、再升空的节奏。
错开与敌人针尖对麦芒的锋锐，以少量战机吸引敌机群的注意力，在敌机油量减少到要返航的时机，大队战机猛扑而上。这样的战斗当然有胜无败。
刘暹相信三国飞行员中有个别思想境界高，高到不把自身的安危放在心上，以国家、民族利益为重。但他更相信大部分的三国飞行员们是没这么高的思想境界的。
每个飞行员对自己的滞空时间都有精准的判断，当以上的情况发生时，这些飞行员内心的压力会陡然沉重到一个无法承受的地步。他们中相当一部分人只会想着摆脱中国飞机，尽快的往回飞。才没心事去拼命一战呢。
这对中国海航兵的益处显而易见。
只是这种节奏的把握在正常的空战当中，应该属于可遇而不可求的‘天赐良机’。但是在刘暹的控制之下，这种‘天赐良机’频频上演在亚丁湾沿海的大空战中。
一场本该很激烈的决战，被老皇帝打成了一面倒……
第八百九十一章圣战
塞拉莱。
英法德三国战机噼里啪啦的从天空中一阵猛坠，泰穆尔·本·费萨尔苏丹真的有点稀了。他完全想不到空战的结果是这样的一边倒。
明明天空中中国的飞机还不到英法德三国战机的一半，受伤的却始终是‘英法德’！
至少100架飞机被中国人打落。
泰穆尔·本·费萨尔苏丹沮丧的回到了地下室，这太让他失望了。昨天他接到消息，塔盖、豪夫、米尔巴特等多个地方都有空战发生，无一例外，失败者全是英法德三国。泰穆尔·本·费萨尔苏丹的心就一直忐忑不安的，结果今天还不到10点钟，他就在塞拉莱亲眼目睹了一次英法德三国联军的惨败。
“派人收拢两边的飞行员，谁也不许伤害他们中的任何一个人，包括可恶的中国人。”
与其等着埃及方面给自己发电报要拯救英法德的飞行员，泰穆尔·本·费萨尔苏丹