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安装武器系统的念头，很快就被他遗忘了。
把这艘神奇的船拆开来之后，郭德罡发现，这船的传动装置，竟然是木制曲轴机构。这个曲
轴样子也非常有趣，是一个类似老式汽车摇杆加自行车踏板的东西，一端嵌在浆轮轴上的木飞轮之中，另一端则是通过一个可以转动的支架铆
在一块长木板之上，蹬船的民夫踩动踏板，通过曲轴把力传递到车轮轴上，带动船外的桨叶划水前进。船两侧的明轮是独立的，可以通过一个
转而另一个不转来调整方向。这样，如果要转弯，民夫们就要一条腿不动，另外一条腿用力踩，还要通过喊号子来保持步调一致，如果训练不
好，这艘船的行进路线就会经常出现蛇形。那么，如何能够更加有效地利用人力来驱动明轮，或者是直接使用人力来驱动螺旋桨，就成为了郭
德罡所要研究的重要课题。
“看来就是到了八世纪，最宝贵的还是人才啊！”郭德罡终于感到，他穿越到人才辈出的伟大古中国，是一
件万分幸福的事了。
【注1】《旧唐书&；#8226；曹成王李皋传》：“常运心巧思为战舰，挟二轮蹈之，翔风鼓浪，疾若挂帆席，所造
省易而久固。”南宋李纲《梁溪全集》卷103《与宰相论捍贼札子》说：“荆湖问车船乃唐嗣曹王皋遗制，其大有至三、四十车者，挟以双轮，
鼓蹈而进，驶于阵马。”
第二章 轮
在泔河和泾河的河口，郭德罡搞了一个小型的船坞，他决定先研究一下怎么把自行车原理和车船相结合。他先仿照前世公园里的鸭子船画
了一个链条传动，带有船尾舵和方向舵轮的明轮船图纸，然后让工匠做出来。但是这个方案遇到了一个很大的问题，就是轴承和链条很不好加
工。于是郭德罡只好退而求其次，使用了木轮加皮带的传动方式，用滑动轴套代替滚动轴承。他把明轮的轴加长，把一端弄成小飞轮，再用大
的皮带轮带动小飞轮转动，这样终于可以勉强实现自行车式的蹬踏了。后来，郭德罡回忆出了用线轴画渐开线的方法，又设计了用铸铁齿轮系
统直接咬合小飞轮的传动方法，试验过后也可以成功运作。经过木匠和铁匠们的反复试验，大唐第一艘鸭子船终于下水了。
这种单人蹬
的小船，很快便受到了跟班团的热烈欢迎，后来郭德罡干脆在鸭子船上裹了皮毛和草垫子，把鸭子船改造成了碰碰船，这下可好，仙麻团的家
属子弟们，以及醴泉的小朋友，每天在泔河里打仗得不亦乐乎。后来，这种好玩的事物又被贩卖到了长安，曲江池里增添了一项新的游乐设施
，极大的丰富了长安士子的业余生活。针对客户需求对产品进行改进，是现代市场营销的不二法门，于是郭德罡很快地想到了水上升明月的浪
漫，对碰碰船进行了改造，大量地推出了鸳鸯形状，内置软榻的双人明轮碰碰船，十分适合双人水上野战。在月影婆娑的秋夜，与心爱的人共
乘一只鸳鸯船，泛舟在曲江池中，或者与三五好友相约，玩一场碰碰船，成为了建中二年九月间，长安最受欢迎的项目。就连皇上，也定制了
一只脚踏龙舟，一只脚踏凤舟，和九十八只脚踏鸟舟，玩起了水上的游龙戏凤。但是由此带来的后果是，很快长安的各条水道上飘满了小羊盲
肠安全套，还发生了不慎落水的良家少女被救上岸，结果两个月以后发现自己怀孕的事情……
小型的人力自行船证明了自行车式皮带和
齿轮系统带动明轮的可行性，于是郭德罡又开始研究用人力脚踏带动螺旋桨的工艺。但是他忽然想到了一个问题，既然自己搞出来了脚踏碰碰
船，那么毫无理由不搞自行车啊……于是在醴泉的街头，出现了一种奇怪的车辆，这种车有一个两轮的类似普通载客马车的车厢，却是用人力
而不是马力驱动。原本应该是架马的地方，现在是一个带把的轮子，车辕变得很低，上面的车夫骑在垫子上，用脚踩动一个接在飞轮上的踏板
带动皮带，便可以带动车辆前进。这车的车辕上还有一个手柄，扳动的时候会让车停下来，并发出刺耳的尖啸声。但是诡异的是，这种车的轮
子都是木头的，中间辐条也是木头，轮缘外面有包皮，包皮上还刻着花纹。当然，这种车也有两轮的类型，只能有一个人骑，而且需要很高的
平衡技艺才能保证行进不倒。这种新鲜的玩具马上也传到了长安，很快，长安凡是出来混的游侠少年，都以有一部“自行车”为荣。他们骑着
自行车在长安街头疯狂追逐，十分扰民，被长安市民形象地称为“飞车党”。但是由于技术条件的限制，这种皮带自行车的几个轴承如果不经
常上滑脂，就会出现过热的现象，有时甚至会把车轮点着。慢慢地，长安市民又给这种自行车取了另外一个名字，叫做“风火轮”。
但
是，这样什么都要自己搞，迟早会把郭德罡累死。搞科研是一件非常系统的工作。作为一个工程制图打九十五分的人，郭德罡对这时代的图制
、基础原理之类的东西非常的不满意。他不是没想过搞教育，但是一想到自己要给一大堆脑子里一穷二白的人上课，他就想起了自己在学校里
度过的悲惨的二十年。所以他就想到了教育从娃娃抓起，从身边的人抓起。
郭德罡是一个懒人，所以他搞教育和自己被教育一样，都是
半瓶水晃荡。从去了蓝田当官开始，他每天都很忙，只能利用上厕所或是吃饭的时间对若干问题进行口述，由跟班团进行笔录。由于执行笔录
任务的四位小朋友心性显然没有郭德罡成熟，所以记录下来的东西，也都是些稀奇古怪的词句，这在很大程度上，导致了后来大唐工业的奇特
发展。
比如，在《炼焦笔谈》一篇中，有如下对话：
柳：德罡兄，为何焦化后要将煤气通入水池之中？
郭：焦炉煤气内涵
丰富，宝物多多。
杜：为何宝物不能为肉眼所见？
李：笨蛋！肉眼能见还是宝物吗？
韦：莫非，煤气通进水里之后，就能
炼出宝物来？
郭：煤中有诸多宝物浑然一体，经火劫之后，有些宝物便渡劫飞升，晋入天仙业位，有些便结为焦炭，成为地仙……
李：那煤气便是那些飞升的天仙咯？
柳：将煤气通入冷凝水池，便可捕获由渡火劫之煤中飞升而出的诸天仙……
又如，在《制
铁辑录》一篇中，有如下对话：
韦：铁液炽热色赤红，但为何上有黑色物漂浮？
杜：我知我知！铁矿石在鼎炉之内与焦炭合炼，
褪去杂质，那些黑物，便是杂质了。
李：难道是以煤气天仙通入鼎炉，将杂质化为飞灰？
郭：然也！炼铁要经十二时辰，将鼎炉
从一阳加热至九阳，不至九阳，铁便不能溶为铁液，也无从谈起本质精纯了。
柳：若要将铁炼精，需与焦炭双修，通入煤气天仙将鼎炉
升至九阳境界方可……
再如，在《舟车杂记》一篇中，有如下对话：
李：上坡容易下坡难，这是缘何？
郭：吾等人兽万物
，均受气机牵引而立于大地，此气谓之重力。正是有重力之牵，万物才由高落低，苹果落地。上坡时乃是逆地之力而行，下坡则是顺地力而为
也。
杜：水流之力，乃是地力之一种？
郭：动，则有动能，静，则有势能。直齐海平，则万物势平，方谓之衡也。地牵万水入海
，化势为动，则为运功。水挟地功而下，以自重为势，方才生力……
李：那人缘何可逆水行舟？马不拉车则车不动又是为何？
郭
：万物均有内力，以外力击之，则有内力等应。击水，则水以内力应之，反推舟而行，浆橹均行此道。若有帆，则借风力也。万物动，则恒动
，万物静，则恒静，无力加之，形状不改也。
韦：那搬运越重之物，岂不是耗功越多？
郭：然，万物越重，所受地心气机所牵则
越大。所以要运输重物，便需高深之功力也。吾等制作舟车器械诸事物，便是为了将势化功，化逆势为顺势，以省人力……
柳：越重之
物内力便越深厚，须得大力加之运功，方可位移，动静相宜，速与重匹，内外皆修，舟车诸器，惟以省力为王道尔……
……
“《
天工开物》是古代劳动人民智慧的结晶，也�