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此时在库赛·阿卜杜拉港（以前的霍梅尼港），大批的装备正在从一艘巨大的货船上向下吊运。由于伊拉克陆军已经将防线推进到了佐赫雷河附近，这里已经非常的平静，不再有枪炮声响起。这座以前属于伊朗的大型港口也成了伊拉克南方的重要物资转运中心。
莱斯·钱德勒正站在港口内的一道水泥台阶上，看着吊车将一个个巨大的集装箱从货轮上吊运下来。那些大箱子里就有美国最先进的M1A1型主战坦克。为了参与伊拉克这个“先进主战坦克展览”，他做了很多工作，说服了公司的高层，做通了政府和国会的工作，这才让两辆M1A1踏上了前来伊拉克的旅程。
他提前乘坐飞机来到巴士拉，在那里看到了伊拉克邀请的德国克劳斯·玛菲公司的豹2型主战坦克抵达伊拉克。当时的场面很大，3辆涂成黄褐色沙漠迷彩的豹2坦克犹如猛兽一般直接从运输船内开了出来。在场的伊拉克军官和其他的工作人员脸上都带着崇拜的神色。
但莱斯·钱德勒是不会崇拜的——他是克劳斯·玛菲的敌人。在他眼中，美国的M1A1“艾布拉姆斯”才是世界上最好的坦克。很快M1A1将证明它比豹2更加优秀，尤其是在沙漠之中。莱斯·钱德勒暗自得意，在进行这次测试前，美国工程师对M1A1进行了改装，使得它更加适合沙漠地区的作战环境。
由于中东国家长期使用美国坦克，因此美国人的坦克在面对沙漠环境时的适应能力要比欧洲坦克好的多，设计师在处理这方面问题的时候经验也比欧洲人更为丰富，这些细节是外人很难知道的。（海湾战争的历史证明英国坦克的适应能力也很好……）不过这次的“展览”的规模很大啊，除了美国和德国两家之外，英国的挑战者一型主战坦克和法国最新改进的AMX…30B2坦克也参加了这次测试活动，甚至连中国的公司都带来了一种叫做85式的坦克。这种坦克还在试验当中，装备了一门125mm的滑膛炮，虽然与美国和欧洲等先进国家的坦克在性能上差距很大，但在价格上有着巨大的优势，仅相当于M1A1价格的三分之一。
由于伊拉克方面的声势造的很大，这次坦克大赛已经不仅仅是一场竞标，而是各个著名坦克厂商之间直接的对抗。赢得竞标的将被媒体冠上“世界第一主战坦克”的大名，以后的销售那自然是水涨船高，而表现不好的，就只能靠本国陆军来消化了。
想到对手的强劲，想到自己的仕途，莱斯·钱德勒不由的有些紧张起来：希望M1A1不要让他失望，一定要击败那些欧洲的二流货色，赢得整个世界！
同一时间，来自中国北方工业公司的方维先却并没有莱斯·钱德勒那样在乎这场比试的结果。因为昨天他看到了豹2坦克在场地上的适应训练后，感觉85式坦克赢得这场竞标可能性已经很小。85式坦克是在80式坦克的基础上开发的，原来加装的是105mm火炮，而现在来参与竞标的则是改装了125mm滑膛炮的改进型号。
这种新式的85坦克还并不成熟，在动力系统上还存在着一些小毛病，而方维先知道，这次测试中的沙漠行车项目考核是非常严酷的，85式能否撑下来都未可知。这次测试一定程度上也是借着机会，到这个环境中看看世界先进的主战坦克已经发展到了什么情况，至于竞标对于中国方面倒是次要的。
方维先走到涂成绿色中国85式坦克前，不由的摇头苦笑了一下。那些德国和英国的坦克涂的迷彩非常漂亮，让整个坦克的外形显的矫健而优美。但中国坦克却只涂了绿色油漆就来参加比试，也没有精心的包装一下，这辆85式看起来颇有点土头土脑的感觉。
但他不在乎，这就是他的作品，他和所有同事心血，虽然长相不佳，性能落后，可毕竟是中国人自己的东西……
第九十七章 坦克大竞标（二）
武器是战争的重要因素。先进的武器装备更是形成强大战斗力的重要物质基础。——彭光谦。
※※※※
就在伊拉克举行的主战坦克竞标活动即将在巴士拉郊外拉开大幕之时，一辆新式的坦克正在塞马沃厂附近的克罕迦大型训练场中进行测试。马力强大的柴油机轰鸣着，坦克刚劲矫健的车身高速前进，虽然地势的起伏颠簸，但坦克的火炮炮口始终牢牢的对准同一个方向，显示了坦克火炮稳定系统的良好性能。
经过了数年的努力，这种融合了苏联坦克设计思想和德国坦克技术的新式武器终于诞生了。在进行的测试中，由于炮塔防护力的加强导致坦克重量增加了一点，使得最高速度比预定的70千米每小时降低了2千米，但其他的各项指标均达到了预定设计要求。
中国的改进型50倍口径120mm高压滑膛炮成为了萨尔贡坦克的主炮，这种火炮在试射中体现出了强大的威力，在到场观看的伊拉克陆军高官面前充分展现了自己的巨大价值，它在1000m距离上一炮穿透了400mm厚的均质装甲靶板和10块后效板，当场引起一阵惊呼，端的上可被称作技惊四座。
坦克的动力装置由于采用的德国的整体式传动系统，所以机动性能很好，而且故障率很低。它的火控系统也非常的先进，应用了大量的德国技术，由德国蔡斯公司为坦克提供了火控的观察及瞄准设备，整个火控系统基本和豹2A4不相上下。除此之外，萨尔贡坦克还仿照法国的勒克莱尔坦克将整个车体的各种探测器通过数据总线和中央计算机相连，由主控计算机控制整个战车的作战活动，探测和计算、射击已经完全自动化，一体化，这在80年代中期是相当先进的。
萨尔贡坦克从设计开始就考虑了可靠性和成本问题，在这一点上布拉金斯基采用了一些苏式坦克的想法，使得相当部分的部件做的很简单，以提高可靠性和稳定性，降低成本。虽然苏联坦克多做工粗劣，但是在一些简洁实用的设计上，他们有自己的独到之处。
即使如此，坦克对伊拉克陆军的内部销售价仍然高达140万美元一辆，这个价格已经和当时世界一流的主战坦克的成本相当。测试中的萨尔贡受到了伊拉克军方高层的热烈称赞，各部都在争取优先装备，最终伊拉克第九军团的第13装甲师有幸成为萨尔贡坦克的首批装备单位。
萨尔贡的诞生成为了伊拉克陆军现代化的里程碑，它标志着伊拉克陆军有史以来第一次大规模装备世界第一流的，与西方发达国家不相上下的新式武器。对于它的出现，虽然各国都听到了一点风声，可是都没有详细的情况，不知道伊拉克的新坦克发展到了什么地步。
就连德国的克劳斯·玛菲这个伊拉克坦克设计生产的主要伙伴，也认为萨尔贡是新生坦克，性能和各方面还有待于测试，伊拉克购买大批的至少几百辆的新式坦克还是很有可能的。因此他们才不辞劳苦，将三辆豹2坦克运到了巴士拉。德国人一直把伊拉克的装甲车辆领域视为自己的领地，不允许美国和其他国家染指。
事实也确实是这样，伊拉克生产的蝰蛇步兵战车是在奔驰底盘上发展的，生产的萨尔贡坦克是与克劳斯·玛菲合作设计的，生产的瓦利德坦克的传动装置及火控系统都是德国的产品，如果此时突然美国或者英国的坦克进入伊拉克市场并想占据主流，德国人绝对不能容忍。
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巴士拉郊外，阿拉巴德里陆军训练场……
训练场上旌旗飘扬，马达轰鸣，人流涌动，伊拉克主战坦克竞标大会在这里隆重举行了。在伊拉克陆军总参谋长欧义莱尔将军发表了热情洋溢的讲话后，竞标活动开始。
第一天没有正式的测试任务，主要是各厂商递交相关的资料，同时进行坦克的静态展示和动态表演。静态展示没有什么可说的，动态表演时间一到，憋足了劲的各国厂商纷纷让自己的坦克发挥出了各自的绝活，进行着表演。德国的豹2A4坦克高速驶过主席台，泥泞起伏的道路让坦克上下左右晃动，但炮塔和火炮却一直指向主席台，没有丝毫改变，森然的黑色炮口给人以极强的压迫感，让所有人留下了深刻印象。
美国的M1A1则是展示自己优越的机动性能，它敏捷的奔行在泥泞的演习场上，迅速改变方向，绕过一个又一个的障碍，庞大的身躯丝毫没有影响它的行动。而英国的挑战者坦克的表演也是别开生面，它的左右两条履带运动着，坦克炮塔瞄准方向不变，而车身则以原地为中心进行360度的旋转。
中国的85式坦克的表现则比较单调，只是进行了机动性的表演，这个表演比起M1A1的精�