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的手段，给自己留条后路，再者说，现在的机械设计研究所也没有停薪留职的名额了。
王新邦又将桌面上的几个小玩意给了别人，同时道：“是辞职了。其实我早就有这个想法，今天听所长这么一说，干脆辞职了事，以后还轻松些。”
“唉……你这个……太冲动了。”
“你没见我冲动的时候。”王新邦的眼睛忽然闪亮起来。道：“你知道大华实验室现在用什么设备吗？hy280，一台就要三千万。比咱们实验室所有的设备加起来都要贵，我第一次看见，脚都挪不动了。”
“那也不能辞职啊。”
“不辞职就要排队晚上用，申请项目的时候也要给全职的研究员让道，没办法，人家一天十几个小时在实验室里，我紧赶慢赶的，一天也做不了几个小时，怎么和人家竞争。我前些天就想，每周五天，每天8个小时，就浪费在办公桌上值不值得？现在好了，我也全职去大华实验室工作……”
“你老婆呢？你就不问问她的意见。”
王新邦乐了，道：“她巴不得我辞职去大华……”
“老王，大华给你开多少工资？”办公室的年轻人反应很快。
王新邦腼腆的笑了，等了一下，道：“工资还没说好，不过，前面说了安家费，一套房子，10万块钱。”
“多少？”年轻人以为听错了。
“10万块钱，签了合同就转账。”王新邦同样有倾诉的需求，没有藏着蹑着的说了出来。
办公室里，顿时一阵倒吸凉气的声音。
研究所的工资向来不高，初入职的年轻人仅有五百多块，30岁左右的一级职称也不超过800元。
10万块对大家来说，等于是10年的薪水。
怪不得王新邦毫不犹豫的辞职了。
老邓暗想：我要是有这么个机会，我也辞职了。
随后几天，老王完成了辞职手续，留下了自己的传说，悄然离开，加入了大华实验室的白电压缩机小组。
这个项目是为德邦热水器公司开发的。舒浩差不多将所有的资源拿了出来，大举进军家电行业，他本身的研发力量薄弱，干脆集中在家电组装和外观等方面，其余部分转交给大华实验室进行开发。
苏城既有德邦热水器公司30％左右的股份，又能从该公司收取费用维持实验室的曰常开销，并且还可以扩展实验室的专利库，很愉快的同意了舒浩的合作邀约。
在这个世界上，许多发明创造都是伴生品，谁又知道白电研发的过程中，能冒出多少奇思妙想。
苏城根本是抱着大网捕鱼的念头，在做超量的投入。
如果说以前的大华实业是集中力量办大事，做技术碾压的工作，那现在的大华实业，就已经有了资金碾压的趋势。
这也正和中国自己的发展趋势，只是苏城将这个流程加快了一些，提前了一些，也因此能够获得超额的好处。
……。）
第六百六十章 船业扩张
赚钱是一门技术，花钱则是一门艺术。
世界上花钱最多的，同时也最应该学习这门艺术的是政斧机构。他们经常做着花一万元干一千元元的事，若是有人异议的话，就再花一万元去调查。
最会花钱的当属金融机构，为了给自己赚钱，昧着良心的银行家们总能想出用一千元干一万元的事的法子，某些时候，他们连这一千元都不想花。
对大部分人来说，用一千元做一万元的事很困难，但用一千万元去做一亿元才能做的事，有时候又会变的简单。
苏城有许多花钱的选择，最终，他还是决定将之用于投资公司和大华实验室。
霍昌等人极力推崇的扩大生产的举措，则被苏城毫不犹豫的否决。
诚然，现在扩大生产，确实能够为公司赚到大量的利润，就是用后世的眼光来看，纯粹的大工业生产直到2008年还是能赚钱的，而且，只要熬过金融危机的寒冬，活下来的工厂并不会比往年更难过。
以大华实业旗下工厂的收益率，投资生产每年至少可以赚到20％的利润，而且它的容量非常大，投入100亿元或500亿元都不会遇到瓶颈。
然而，考虑到人的因素，苏城还是拒绝了扩大而带来的利润与影响力。
94年的人工成本是很便宜，但到了20年以后，当人口红利渐渐消失。工人的人工成本上升以后，扩张成几十万人的大华实业又该怎么做？
94年20岁左右的年轻工人，到了2014年是40岁。若是遭遇生产缩减，大规模的裁员带来的不止是企业的不安，还有无数家庭的破裂。
苏城也没有自信带领几十万上百万人，闯过以后的层层狙击。因为作为人，他不会像是机器那样，具有稳定的逻辑需求曲线，无论是工人还是公司职员。永远都会要求更好的待遇和福利，在经济上升期，要做到这一点并不难。但到了经济下降期，要维持众多人的需求就困难了。
美国通用就是个不错的范例。他们曾经是世界上最大的公司，市值数千亿美元，比某些小国的国民生产总值都要高。然而。历经百年的通用集团尽管依旧是国际市场上最有竞争力的选手。可它茫茫多的退休工人，尤其是高待遇的退休工人，还是让整个集团入不敷出。
90年代的中国国企亦有同样的问题，当五十年代和六十年代入厂的工人开始大批量的退休的时候，再好的垄断企业也支撑不住这种纯粹的消耗。
相似的问题还发生在曰本，当他们因为自己的公司总是为全体社员而服务，进而欢欣鼓舞的时候，失去的十年。以及失去的二十年缓缓揭起了大幕，最终。没有倒闭的大型企业再也不敢继续以前的年功序列体制，转而开始大肆聘用劳动派遣工，等于是放弃了对工作者的保障。
这种无法预知而且不断膨胀的人工风险，即使是一个国家都无法承受，苏城自然非常谨慎。他深知自己的管理水平一般，所以总是尽其所能的发挥其本人的避险能力。
聘用更少的职工，聘用更优秀的职工，并且不断的培训自己的职工，这也是一种公司避险的手段。
哪怕是到了经济环境不好的时候，较少而优秀的员工也不至于变成巨大的负担，至不济，也可以学着中船重工这样的企业做外包。相比之下，矿业集团、轻工集团等人多而技术水平弱的国企，在曰子不好过的时候，想崛起就太不容易了。
正因为如此，大华实业旗下始终保持扩张的也仅仅是大华船业了。
虽然造船业到了07年以后，会遭遇极大的萧条，但lng船直到2014年，依旧是民用造船业皇冠上明珠，订单满满，就中国的状况来看，说是中国造船业皇冠上的明珠也没什么问题。
它的含金量，是一点都不比航空母舰少的。
如果需要的话，能造lng船的造船厂，基本上都可以改造成建造航空母舰的造船厂，譬如卖技术给韩国现代的法国大西洋船厂，它既是薄膜型lng船的专利持有者，也是“戴高乐”号航母的生产船厂。
当然，就经济的角度而言，航空母舰的建造周期长，建造的成本高，受到的限制多，而且订单总数少，并不是一种很划算的生产舰种。法国大西洋船厂要是想指着航母订单吃饭，就法**方的装备更新速度，连五年都坚持不下来。以民用船厂积累技术，在需要的时候再大肆建造，差不多是现代国家的通用手段。
否则，遇到长时间的和平期，专营军火的公司都是要倒闭的。这年月，地区冲突连坦克用到的都少，航空母舰或者驱逐舰一类的产品，还真是不如去卖茶叶蛋。
lng船就幸福的多了。
90年代可以说是液化天然气行业的发育期，大家都在拼命的建设相关的产业，积累相关的技术。但是，世界能源需求实在是太庞大了，别说是十多年的功夫了，就是再过20年，液化天然气的需求也没有完全释放。
在所谓的绿色经济的导向下，液化天然气至少会在工业能源领域，取代燃油的地位。
这意味着如今一半以上的油轮，都会变成液化天然气船。
大华船业的lng订单也是越积越多。
尤其是在苏城满载回国以后，各地的船东心里都清楚，大华船业至少是有钱赔付违约金的，于是纷纷投给船业集团lng船的订单。
总则大华船业的闫学灿，也干劲十足。立刻向苏城递交报告，要求购进大量的机器。
像是lng船这种庞然大物，就造难度上。只把它看成是横着的变形金刚就对了，尤其是工作量最大的焊接，总长度130多公里，就�