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而周明瑶则说：“我刚刚了解了一下，实际上在去年８月份的时候。雷诺就跟三江集团和平分手了。目前雷诺在中国没有任何合作伙伴。”
“哟，这么说来，他们也够可怜的。”韩俊耸耸肩，随着周明瑶缓缓步入电梯。
来到会客厅，韩俊便见到了两男一女三个陌生人，两个男的是典型的西方人而那个女的，则是东方面孔，相貌普通，在韩俊看来也就是翻泽。
在周明瑶的介绍下，他们才知道，眼前这个看起来年纪不大的年轻人，就是海鑫集团的老板！
“韩俊先生，您好，我们来自雷诺中国公司，很高兴能在这里见到您。这位是我们的总经理科林戈尔先生。这是戈尔先生的助手，赛斯贝恩，我是翻泽李慧。小翻泽不疾不徐地说道。倒没有对韩俊表现的多么热情。当然，人家仅仅是个翻论而已，自然不可能把科林和赛斯的所有感情都表达出来。
韩俊点点头，居于主人位，很有风度地跟俩人问好示意。
“我这个人，比较喜欢开门见山。之前。我们海鑫集团似乎没有跟雷诺公司有过生意上的来往。还不知道。贵公司远道而来，有何贵干？”简单的含蓄过后，韩俊直接问道，虽然周明瑶猜他们是来寻求合作的，但至于是什么样的合作，怎么合作，韩俊还都不太清楚，这一切，可总要问清楚了才好。
万一又跟丰田公司那样的合作，不做也罢。
在翻泽李慧的帮助下，科林戈尔说明了的自己的来意。
情况跟周明瑶猜测的差不多。他们的确是想过来寻求合作。不过。韩俊显然小看了他们的诚意。这个科林，将他们在中国经营的这几年的情况一一给韩俊叙述了一遍。跟周明瑶讲的差不多，却也有很多鲜为人知的原因，，
最初，雷诺跟三江航天集团合资。生产塔菲克客车，最初因为使用。模式投产，产销能力并不强。可后来生产线落成了之后，销量依然惨淡，这让雷诺公司有些无法忍受。
可是，在经营上，他们跟三江集团几乎始终都是处于一种“矛盾”的状态。法方认为，中国的管理和决策存在严重的问题，服务不到位也是制约销量的一斤。根本原因。但是，中方认为，法方合资８年一直坚持采用进口动机，使“塔菲克”的市场价格就比其后引进但是巾…日产动机的芳争产品高出万多品丧失了市场数４刀，才导致了目前的这种情况”
听他们说道这里，韩俊在心里暗自点头，至少这个科林在叙述这斤小问题上十分的客观，并没有一味地指责对方，将自身的原因也罗列了进去。没有对韩俊进行误导。至少到现在。韩俊也清楚了他们双方的分手并不是因为某一方单方面的原因。似乎”反而是有一种水土不服的感觉。
实际上，韩俊听他说了这么多，其实还是一个经营上的问题。他们在进入中国市场之前，并没有做细致入微的调查研究。对于市场的细分不够，同时对自身产品定位也不足。塔菲克是一款商务客车，如果单纯拉一般的客人，远没有的产客车来的实惠。而如果是重要的客人。用塔菲克显然不如用轿车更显的尊重。
试想”兄弟公司或者重要客户来到自己这里，你不派高档轿车去接送，却弄个可以拉**人的“大面包”去，不觉得跌份吗？
在国人的眼里，轿车才是高档的象征。一款进口的商用客车，显然在价格上就没有任何优势。同样的。塔菲克在中国遭遇失败，直接导致了梅甘娜的销量在中国也大受影响。
因为塔菲克作为一个品牌普及的作用，几乎跟没有一样，单纯凭着一斤小“陌生。的品牌在激烈的市场中打拼，没有力压群雄的绝对亮点。那么，他们在中国遭遇销售上的滑铁卢，韩俊一点儿都不意外。
想想尊域当初，时代的外形就能引来眼球无数，加上细致的做工。虽然同样在惨烈的市场中竞争。可总归是在自己的家门口啊。
紧接着，神林告诉韩俊，因为双方在意见上始终不能统一，加上销量实在惨淡，公司也是连年亏损，员工士气低迷，连带着整车进口的销量也大受影响。终于在去年四只８月的时候。双方分道扬镰。
原本刃耸的合作协议，仅仅８年就宣告结束，不管是对三江也好，雷诺也罢，都是个沉重的打击。而雷诺汽车在中国的展之路，也受到了严重的阻碍。
“经过这一系列的变故和这８年的经验，我们认为，想要在中国市场立足，合作的伙伴必须要有强大的实力”科林还没说完这句话的时候，韩俊就乐了。
冲科林笑笑，韩俊说道：“科林先生，很感谢您能给海龙汽车如此高的评价。不过”，我想您有些搞错了吧。海龙汽车在国内的实力可不是最强的，甚至连强都算不上。北汽、上汽、一汽、东风、好多好多企业的实力和规模都在我们海龙之上呀。”
对方东拉西扯了一大堆，先是用客观的语调“苦情”了一把，然后又把海龙汽车抬的那么高，无事献殷勤。非奸即盗！难道他们想在海龙这边得到什么好处吗？韩俊自认为不会给他们这个机会。
只是，他之所以有这种想法，还是因为他不相信雷诺那么大的公司会主动找海龙汽车玩儿合资。
可科林却告诉韩俊，他们，还真就是想跟海龙汽车谈谈合资的！
“不！韩先生，你不用谦虚。虽然海龙汽车仅仅成立两年，新车下线也仅仅一年而已。可是不管是您的经营策略，还是海龙所生产的汽车本身，雷诺公司都对此很感兴趣。我们想在中国国内汽车市场立足的，这是我们所需要的。如果我们能合作成功，雷诺汽车也会为海龙提供欧州目前最先进的整车技术，我们各取所需，何乐而不为呢？。
这话是科林说的，却是李慧翻译的，韩俊觉得这话李慧翻泽的可能有点出入，因为怎么看科林的脸上都很平静，可李慧翻泽的这些个字眼儿。却多少带着一些诱惑的意味。
不过，听他说起这种合作，韩俊反到来了兴趣，他目前虽然有实验室的帮忙，但是，汽车的平台化生产，海龙做的一直不太好。
“汽车平台”是汽车制造厂商设计的，几个车型共用的产品平台。汽车平台与车辆的基本结构相关。出自于同一平台的不同车辆具有相同的结构要素，例如车门立柱、翼子板、车顶轮靡等。同一平台的车型的轴距一般情况下是相同的，同时一些配件是通用的。有时候很多中不同品牌的车在一斤。平台，而同一品牌的不同年度车型反而不在一个平台。
平台化的好处很多。至少不需要一款新车就要打造一条流水线。实际上，就是目前生产尊域的流水线。也是同级车平台中的一种。只是韩俊一来不想推出第二款新车立刻打压掉尊域的势头，才选择从丰田公司弄了一条新的平台生产线，做的巧。
但在自身平台化方面，海龙汽车还很欠缺。说白了，有些东西，是不能成的。而这种技术，则是需要积淀的。海龙汽车没有任何自己自主研的东西，他最大的亮点小车型，也是韩俊从笔记里弄来的。虽然笔记里的车型很多，凭着科技实验室的协助，让海龙的汽车领先七八年是完全没有问题的。
可以后呢？等他用光了笔记里所有的车型之后呢？自主研出一款让人失望透顶的车吗？然后让消费者渐渐的由失望到绝望？再慢慢地彻底远离海龙而去？这是韩俊不想看到的。
此时雷诺想要在国内寻求合作，自己不如就跟他们合作一下，
可刚刚想到这里，韩俊脑中灵光一现！对吼就跟雷诺合作！至于成不成，另外在说。至少可以借此机会拖延一下小鼓那边《传奇》上市的时间！“我跟雷诺谈合作呢！”这个借口真他妈太好了！
韩俊心里已然有了主张，那么，接下来的谈话就顺利的多了。双方郎有情妾有意地，连半推本站新抽址为：凹肌混姗敬请光后阅读！…都省俊右玄对雷诺公司提出合资建厂的建议表现熙似大的兴趣。
此次虽然不是正式场合的磋商谈判，但看沸俊的架势，似乎要当成正式的谈判来对待了。这让科林很是惊喜，也表示了对合作成功的期盼和良好祝愿。实际上，原本他们并没有对此次合作能够顺利进行抱有多大的幻想，原本，，他们就是抱着试试看的态度过来找韩俊的。
诚如科林所说，经过这些年的“坎柯。”他们现，要在中国立足。单纯靠销售商玩儿整车进口是行不通的，必须要找一个实力雄厚的合件伙伴，进行合资生产与整车