按键盘上方向键 ← 或 → 可快速上下翻页，按键盘上的 Enter 键可回到本书目录页，按键盘上方向键 ↑ 可回到本页顶部！
————未阅读完？加入书签已便下次继续阅读！
不成？
在这个消息宣布了出去之后，对这个消息感到最紧张的当然是日本，这个有着严重危机感的国家，对世界上比自己厉害的任何一个国家的风吹草动都显得过敏异常。在这当中，俄罗斯就能够算得上其中的一个，在第二次世界大战当中，美国人是收拾日本收拾的最厉害的一个，其次就是俄国人，日本在远东地区真的是被斯大林给欺负惨了：就算是现在的北极熊的爪子被磨掉了一半，现在自己的北方四岛还在北极熊那里攥着，日本人虽然咋咋呼呼的，但就是不敢采取什么行动。
对于日本来说，从海参崴到日本，这个距离实在是太近了，随便一个中程巡航导弹或者战役弹道导弹就能够揍过来。对于俄罗斯远东太平洋舰队的这次演习，整个日本都有些人心惶惶，只是这次日本人实在是搞不明白，这次俄罗斯这头北极熊到底是想要干什么。
但是，尽管日本对俄罗斯远东太平洋舰队的这次军事演习很紧张，对俄罗斯远东太平洋舰队的这次军事演习最先表明态度的不是日本，反而是美国国防部：美国人其实心中对这件事也关心着呢。
在俄罗斯远东太平洋舰队宣布这两个消息之后的第三天，美国国防部便召开了新闻发布会，表示：俄罗斯远东太平洋舰队的这次军事演习，是俄罗斯政府和军方的决定，这是任何一国海军都会做的事情，美国军方对此并不表示任何看法。但美国军方将会对俄罗斯远东太平洋舰队的此次联合军事演习进行重点关注——显然，美国人心中也在发怵、搞不清老毛子的葫芦里到底在买的什么药，老毛子这次这么高调的宣布这次军事演习的目的，是不是为了向自己进行某种程度的示威？
美国人心中在打鼓：是不是在俄罗斯的行动适当的收敛一下？
按说这种事情，中国似乎也应该表示一下自己的态度，但中国政府这时候表示的倒是很坦然，好像这件事跟自己一点关系都没有。在例行的新闻发布会上，当被记者问起中国政府对于俄罗斯远东太平洋舰队的这次演习有何看法、持何种观点的时候，新闻发言人表示：这是俄罗斯军方很正常的举动，我们没有任何看法，但同美国政府一样，我们会对此次军事演习保持关注。
很典型的官方回答。记者们很失望，对俄罗斯远东太平洋舰队的这次军事演习，中国的反应竟然这么平淡，实在是让人大出所料。在他们的想象当中，最起码中国政府也要表示“对这件事表示严重的关切”之类的。
这些记者们却是忘了，事出反常必有妖的。知道其中内情的几位，怎么肯将俄罗斯远东太平洋舰队这次演习的真正目的说出来？
其实在回答整个问题的时候，这位老兄心中也在嘀咕：为什么上面让自己这么回答？这件事，怎么看起来都和自己息息相关啊，毕竟海参崴到中国这么近。但在高层工作，别的你可以不知道，你可以装傻充愣，但有一个道理你一定要知道，那就是领导不告诉你的，一定不要去问。
尽管这件事情在整个亚太地区、尤其是东北亚地区掀起了不小的波澜，这些都不关张岚什么事，现在张岚在海参崴每天除了闲逛着无聊之外，就是在等着辛格这厮在莫斯科的消息——话说，如果不是辛格说和克里姆林宫谈判引进飞机生产线的事情马上就可以确定的话，张岚现在已经回去了。
终于，在辛格一再的表示对克里姆林宫向自己提供的这些东西的不屑之后，终于撑不住的俄罗斯政府向辛格表示：艾丽丝集团可以在俄罗斯境内闲置的飞机生产线当中任意挑选两条固定翼飞机生产线和两条旋翼飞机生产线，生产线总价值2亿美金，那些闲置的工人，辛格也可以有选择的带去一批，但前提是必须保持这些人员的俄罗斯国籍。
第762章 其实；很多事都不是真的
克里姆林宫的这些要求当然不是问题，这个条件正是张岚梦寐以求的，飞机生产线不是最严重得多问题，这个东西只要自己想想办法，无论如何都能够搞到，但熟练的技术工人、尤其是飞机生产当中所需要的这些具有高技术水平和高学历的熟练技术工人，那就不是能够随随便便的搞到手的了，在国外任何一个飞机制造厂里，哪个不是将这些工人当成宝贝一般的对待着？呃，其实严格来说，这些家伙基本上都能够算是工程师一个级别的。
同时，克里姆林宫还同意，辛格还可以在留里卡…土星发动机设计局和克里莫夫设计局旗下闲置的发动机生产线当中选择两条发动机生产线，当然，只能是闲置的发动机生产线，两条发动机生产线一亿美金。
所谓闲置的生产线，意思自然就是不能在只在使用的飞机发动机生产线上打主意。克里姆林宫的算盘打的很精，但显然他们忘记了一件事，或者说有知道的家伙也没有提出来，当年被艾丽丝集团弄去的那些汽车生产线和发动机生产线的水平，在经过艾丽丝和小晨曦几个人的数次改造之后，现在那些生产线已经成为了世界上最先进的汽车生产线和发动机生产线之一。
对于这一点，张岚倒不是很在意，生产线落后一点？没有太大的关系，只要弄回去之后自己让小晨曦和艾丽丝帮忙改进一下就好了，这种涉及到精密制造和电子加工的东西，正是两个丫头最擅长的领域，如果再加上柱子哥和天哥他们的帮忙的话？汗，那能让老毛子郁闷死。同时，公司里那几台深藏在地下的大型超高精度数控机床这时候也能够发挥它们的作用喽。
那个狂妄的想要撬动地球的家伙说过：“给我一个支点，我就能够撬起球。”现在是给艾丽丝飞机制造集团一个支点，他们就能够改变世界航空业的格局。
在克里姆林宫提出的所有条件当中，这条才是让张岚感到最满意的：飞机生产线不好搞，但自己总有办法搞定，但如果是飞机发动机生产线的话，这个东西，可就相当地棘手，现在这种高科技的玩意儿，还真没有人出售——虽然这种东西，没有相当的科技和知识水平，一般的人也确实玩不了。
或许很多人对大名鼎鼎的苏霍伊设计局、米格设计局、米里设计局、卡莫夫设计局、图波列夫设计局甚至是红宝石设计局都不陌生，但对留里卡…土星发动机设计局和克里莫夫设计局这两个设计局还很陌生，甚至直接没有听说过他们的名字，但如果说起大名鼎鼎的苏…27系列战斗机、“米”系列直升机、“卡”系列共轴双旋翼直升机，那恐怕就无人不知、无人不晓。其实这些举世闻名的战斗机和旋翼飞机的发动机，都是由在留里卡…土星发动机设计局和克里莫夫设计局提供的，可以想象这两家设计局的实力有多么强悍。
很多人认为苏联的发动机技术落后于美国和欧洲，原因有两个，一个是苏联的飞机发动机耗油大；还有一个原因就是苏联的发动机使用寿命短于美制和欧制飞机发动机。
这其实是一个很大的误区，事实上，在同等条件下，苏联的飞机发动机除了耗油量比美制和欧制飞机发动机的稍微大一点之外，发动机的使用寿命并不低于美制和欧制飞机发动机，甚至还要比他们的发动机寿命要长一些，老毛子在精密机械加工和冶金材料方面的技术水平真的不是盖的，拿最著名的苏…27战斗机上使用的AL…31F发动机来举个例子：
AL…31F最独特的地方是采用了模块化设计，损坏部件只需要更换模块即可立即修复，85％的零件可以在野战机场进行拆除，甚至换压缩机叶片也变得非常简单。被欧洲人和美国人吹的天花乱坠的模块化设计理念，其实苏联人早就已经玩的很久了。
AL…31F的大修时间是1000小时，寿命是3000小时，看上去似乎是比美制和欧制战斗机发动机的使用寿命低了不少。但要注意的是，苏联的大修时间是以战场情况下飞机发动机超负荷使用为标准，西方国家是以正常理想状况下使用为标准，这两者的大修时间概念不相同。如果将苏联航空发动机的大修时间按照西方国家的标准来计算，苏联航空发动机的寿命能超出他们一大截。
这其中当然是有原因的，原因很简单，西方国家的飞机生产商全是各大财团所有的，本身就是私有的东西，然后卖给军队使用，为了表示自己的产品性能很好，自然是在各项数据上都有了很大的水分。而苏联这些所有的东西都是国有的，当然要按照最严苛的条件来计算，所以如果只是简单的进行数据的对比的话，自然就得出了这个该死的、误导了很多人的结论。从这点说