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呃，不得不说，有的时候适当的威吓还是比一味的劝诫要有效果的，特别是关系到他们切身利益的威吓，那就更加有效果。
艾丽丝集团给公司的研究人员开出的待遇绝对是整个中国摩托车行业最高的，现在提起艾丽丝集团的待遇，只要是从事摩托车行业的，无论哪个人不都是竖起大拇指外加羡慕的流一地的口水？更不要说公司还有免费提供的大房子可以住！别的公司哪有这个待遇！
也就是因为这两年艾丽丝集团的研究实力达到了一个很高的程度，不需要再向外面招聘设计师和工程师了而已，如果某一天艾丽丝集团站出来大喊一声：我们要招聘工程师！估计国内所有的摩托车厂商的老板都要担心的睡不着觉了：唯恐自己公司的设计师和工程师们经受不住艾丽丝集团高薪的诱惑跳槽过去！
“你觉得他们一个半月的时间能够将这两款发动机搞出来吗？”小晨曦歪着脑袋问张岚，单单看话里的意思好像是很担心，但仔细听听这丫头的语气，其实里面一点担心的意思也没有。
“既然他们能够在四个多月的时间内完成四款V型双缸发动机的设计和样品试制，那么接下来的任务应该没有太大的问题。”张岚沉思了片刻，“虽然这剩下的两款发动机也是最难的，但估计他们已经完成了差不多一半的任务量，如果真的是如此情况的话，那么我估计一个半月的时间完成这两款发动机并不是太大的问题。”
“到时候如果他们完不成大的话，需不需要柱子哥指导他们一下？”艾丽丝笑嘻嘻的问，明知道张岚不会同意还这么问，不知道这丫头心里又开始打的什么鬼主意。“不要！”张岚很坚决的摇头，“不能养成了他们依赖的惯性，事实上，公司以后的发展主要的还是依靠他们，如果事事都靠着柱子哥，咱们还有什么必要养着他们？花着大量的金钱养一群毫无最为的米虫吗？”
“你能想清楚这点就好。”艾丽丝好像舒了一口气，“以前我还真的有点担心呢。”
“担心什么？”听到艾丽丝的，张岚大奇。
出乎张岚的意料，这次艾丽丝这丫头嘴巴上好像被上了一把锁，任凭张岚如何的追问，仿佛是吃了秤砣铁了心一般，就是不说，打死也不说。
艾丽丝不说，张岚也并不着急：不说就不说吧，早晚有一天你也会告诉我。
看完了希里雅科夫领导的V型双缸发动机的研究小组，三人信步来到了大排量多缸发动机研究小组。
张岚三人进去的时候，里面的工作人员们倒是没有像希里雅科夫领导的那个小组那样，在那里吵个不停，只是每个人都在不停的紧张忙碌着，完全没有注意到有三个人进来了自己的研究室，自然更不可能发现进来的这三个人就是自己的老板。
“劳驾。”正在三人看着忙碌的众人满意的点头的时候，张岚听到身后有人在三人后面说话，回头一看，却看到有两个人不知道抬着一个什么部件，很不巧的是自己三人正好挡住了他们的去路，“让一下，我们过去。”
“哦。”没说什么，张岚三人赶紧让开。
这两个家伙仿佛是没看到眼前的这三个家伙就是自己的老板一般，自顾自的抬着那个不知道是做什么用的部件走到了大排量多缸发动机小组组长马克西姆的跟前，从始至终也没有看张岚、小晨曦和艾丽丝一眼。
看到此景，张岚心中甚至都开始怀疑，如果不是自己挡住了他们的去路，他们会不会发现自己？貌似很有可能！
很好，三人对马克西姆的这个小组的工作状态非常满意，没有注意到自己三人，说明他们真的深入到了研究工作当中去，比起老板还没有进门就开始列队欢迎老板的那些职工强得多了，这样的员工，一定要好好的供着！那样不把心思放在工作上的，才真的是公司的寄生虫和毒瘤！一定要坚决除去！
第307章 与之前不同
比起希里雅科夫领导的小组，马克西姆领导的这个小组似乎工作效率更高一些，这也是两种不同的发动机使用方向不同所然：希里雅科夫领导的V型双缸发动机研究小组，并不是把速度放在第一位，而是更强调动力的平顺性和乘坐的舒适性，先天上就不是那么强调速度和高效。
而马克西姆所带领的这个大排量多缸发动机设计研发小组则不同，更强调的是速度！速度！速度！除了速度还是速度！对发动机的爆发力、持久性和工作环境都提出了更高的要求。在这种研究条件下，自然就显得好像马克西姆的这个小组的效率更高！
总的来说，马克西姆带领的这个多缸大排量发动机研究小组的工作难度，要比希里雅科夫带领的那个V型双缸发动机研究小组的工作难度要大一些。但正所谓有利就有弊，虽然研究难度增大了，但工作数量却相应的减小了。相对于希里雅科夫带领的小组需要研究的多达六个系列的庞大的发动机系列，马克西姆带领的这个发动机研究小组的研究任务就要小了很多。
公司给马克西姆布置的工作任务是研制：250毫升、400至500毫升、600至800毫升、1000至1200毫升这四个系列的赛车用发动机。同太子巡航车上面使用的大功率发动机不同，赛车、或者说是摩托跑车上面应用的发动机迄今为止从来没有超过1200毫升的，即使是后世以速度和排气量驰名的铃木“隼”系列超级跑车，排气量达到了惊人的1300毫升，那是到了1999年二月份的时候才问世。
摩托跑车同巡航车追求享受和舒适度这一目的不同，它的一切设计都是为了速度这以终极目的而进行。为了减轻整车的重量，不光是发动机要减重，就是连车架、车身等车上的任何一个部位都要考虑重量，一切阻碍车子跑的更快的东西都要被设计师给剔出去。
也因为如此，通常大型摩托跑车的总重量，甚至只有重型巡航车的一半左右。这一切，只有一个目的，就是为了让车子跑的更快！
为了能够在发动机重量尽量减轻的同时还能给保证车子有着足够快的速度，这就对发动机设计师提出了更严格的要求：发动机设计师要在增加发动机功率的同时，尽量的降低发动机的重量！
但如果想要给车子提供足够的动力，又需要车子有着足够的马力。想要增加摩托车的动力，最简单也是最直接的办法就要加大摩托车发动机的排气量，这个时候问题出现了，增了排气量，肯定会增加发动机的重量。事情有回到了原点，这也就与最初的设计思想背道而驰，怎么办？如何能够在不增加发动机重量的同时增加发动机的输出功率呢？
为了达到这个目的，终于有人想出了一个办法：增加发动机的转速！
在发动机排气量将和重量都不变的情况下，通过增加发动机最高转速的形式，来进行发动机功率的提升！单位时间内，发动机的转速越高，输出的功率也就越高！所以我们可以看到，F1赛车的引擎虽然只有2。4升，但却有着900匹马力以上的最大输出功率，这是因为它的发动机的最高转速可以达到19000转！
相比于F1赛车的引擎，超级摩托跑车的发动机最高转速也毫不逊色，即使是在民用的量产车型上，最高转速达到19000转的摩托车发动机也不少见，普通的中等排量以上的摩托车，其发动机的最高转速在16000转以上的比比皆是，比起汽车发动机那只有6000转左右的最高安全转速，实在是有点小巫见大巫。
因此，现在即使是超级摩托跑车，发动机的排气量也不会超过1200毫升。但相对于巡航车发动机那不超过7000转的发动机，最高转速高达19000转的超级摩托跑车的输出功力是惊人的。桑塔纳轿车1600毫升的发动机的最大输出功率是64千瓦，合计85马力。而摩托跑车发动机排气量超过750毫升的，很多都可以超过100马力！
也因为如此，摩托跑车的功率重量比是相当惊人的，现今的任何一辆排气量在1000毫升以上的摩托跑车都可以在3秒之内、确切的时候是在2。5秒左右就能够将车子的速度从静止加速到100公里每小时。但跑车呢？即使是如同法拉利、兰博基尼这样举世公认的加速度最快的超级跑车，迄今为止也达不到这个加速能力——十年之后的超级跑车，从静止到100公里每小时的加速度也不过刚刚达到了3秒多一点而已。
当然，如此之高的转速，对发动机的制造部件的工艺和材料提出了及其严格的考验，因为想要发动机达到如之高的转速，对一台发动机来说最重要的几个部件：连杆、曲轴、活塞、汽缸等都提出