按键盘上方向键 ← 或 → 可快速上下翻页，按键盘上的 Enter 键可回到本书目录页，按键盘上方向键 ↑ 可回到本页顶部！
————未阅读完？加入书签已便下次继续阅读！
斯柳江卡北距伊尔库茨不过数十公里，向东经西伯利亚铁路也不过两三百公里就到了乌兰乌德。之所以将终点设在斯柳江卡，而不是伊尔库茨克，就是要避开伊尔库兹克到乌兰乌德段西伯利亚铁路绕贝加尔湖南岸的曲折环线铁路。截弯取直嘛，这样到乌兰乌德至少可以省下的一个小时。
这条命名为新贝的铁路实际上是西伯利亚铁路的并行线，位于西伯利亚铁路南面，将东俄自治区中南部和贝加尔湖南岸串连起来，其起点和终点都在西伯利亚铁路上，实际上就是以新西伯利亚和斯柳江卡为两端，西伯利亚铁路在北弧，新贝铁路在南弧，就像一个眼睛的形状。
这条铁路是四条单独立项的铁路中最短的，也是投资最小，工期最短，施工难度最小的，但却可能是四条铁路中经济利益最显著，投资收益回报最快的，因为这条铁路本身处于南部，气候环境都要好上许多，其经过的地方也适于居住，最重要的是这条铁路连接了库兹涅茨克盆地和哈卡斯地区及贝加尔湖，都是资源极其丰富的区域，起点新西伯利亚更是将要倾力打造的直辖市，而根据规划，伊尔库茨克和乌兰乌兰两城当中也将会选取其中一座城市升格为直辖市。由此可见这条铁路的前景了。
当然这后面三条铁路虽然不会出动工程兵部队和战俘修建，但其单独立项的原因就是因为有军事因素在内，所在这三条铁路也同样有军方投资，因为很明显的四条铁路都具备重要的军事作用。
勒拿铁路可以迅速将北面的军队调到南面的远东，贝加尔湖区。
鄂毕河铁路就不用说了，这条铁路连接整个鄂毕河防线，未来还将串连起北西伯利亚铁路，西伯利亚铁路及新贝铁路，虽然未来其经济效益也绝对不可小视，但现阶段来说其军事作用是占首位的。
而新贝铁路则几乎有一大段在萨彦岭以北，未来不管是唐努乌梁海，还是贝加尔湖区，还是远东，或者鄂毕河防线，任何一地出现问题，都可以实现军队的快速调动。
可以说这项大建铁路举措表面上似乎不关苏俄什么事情，要说有关系，那也就是这四条铁路所在的地方从法理上来说，还是俄国人的领土。当然这个苏俄暂时没有办法拿回实际的主权，他们在意的是这四条铁路的作用，可以说这四条铁路一开始就能看出这是针对苏俄，针对鄂毕河防线而来的。
如果三两年内俄国不能突破鄂毕河，那等这四条铁路建成，那么西伯利亚也好，远东也好，这所有的一切都将真正的远离俄国，真正的脱离俄国。他们可能没有多大机会再拿回这些失去的领土。
而波俄战争期间，阿拉斯加在西伯利亚的第二项布局则是因为一份协议。铁路毕竟还要时间修建，不能马上起要作用，而这份协议却是从落笔开始就重重的击中了苏俄的心窝，痛苦难受。
1920年6月15日，就是俄国夺加基辅后不久，中阿两国在蒙古的库伦签订了一份《阿中两国边境勘定及边境贸易合作协议》，这份协议，其他所有一切苏俄都可以不在乎，什么经济互助，什么贸易条款，什么最惠国待遇，对于苏俄来说，他们无法干涉，暂时也没有兴趣没有能力干涉。
最让他们不舒服的只有两点，一是中国承认阿拉斯加在唐努乌梁海的主权，唐努乌梁海真正成为了阿拉斯加的合法领土。
第二点即是对于蒙古问题，也可以看做是阿拉斯加取得唐努乌梁海主权的代价，那就是阿拉斯加承诺蒙古为中国的一部分，不支持蒙古独立，即便是蒙古自行独立，阿拉斯加也有义务帮助中国平定蒙古局势，前提是，不管阿拉斯加付出怎么样的代价去平定未来可能再次发生的蒙古独立问题，阿拉斯加都要承诺，不干涉蒙古的政治，经济，军事。即便他们出动十万大军帮助中国平定蒙古独立，事后，都应该立即撤军。
签订这份协议，两国并不高调，但时刻关注这里的苏俄，英法美等国自然都知道了这份协议的存在，对于阿中两国的这个协议，英法美只能心里酸酸，不咸不淡的瞎嚷上几句没营养的话，而苏俄呢，其实只有吃一个哑巴亏，虽然俄国在唐努乌梁海和蒙古的影响力远比阿拉斯加强上百倍，但时过事移，现在的苏维埃俄国在这里的影响力却不能同沙俄时期相比了，最重要的原因就是苏俄军队未能第一时间深入到这里。
现在受困于波俄战争，他们也无力像此前计划的那样，在鄂毕河来一次决战，彻底将阿拉斯加逐出西伯利亚。没能夺回鄂毕河东岸的西伯利亚，那苏俄的影响力只怕就更加无法渗入唐努乌梁海与蒙古了。
波俄战争对于他们的影响让苏俄极其郁闷，这场战争的进程也超过了他们的预计，到现在他们虽然发起了反攻，但战场仍然在俄国土地上，想要短期内解决这场战斗已经没有多大可能，那么利用夏季时间在鄂毕河一决胜负的打算也就没有了条件，过了冬天，到了明年夏天，苏俄还能与阿拉斯加决战吗。
如果这一两年内无法解决鄂毕河防线，那到时阿拉斯加新建的四条铁路，其作用就会慢慢突显出来了。那个时候，阿拉斯加在鄂毕河以西的统治只怕已经稳固许多了。
唯一的机会也许只有阿尔泰山口中这个钉子，但到了明年，这个钉子还能取得多大的作用，不管是乌里扬诺夫，还是红军创始人托洛茨基，或者驻守阿尔泰的布柳赫尔等人都无法做出明确判断。
第五卷 新世界之新秩序 第468章 划算的买卖
第468章 划算的买卖
对于1920年6月15签订的这份《中阿协议》，感到郁闷的不只是苏俄，实际上比苏俄更郁闷的就是蒙古活佛和那些独立势力了，这些人虽然此前被迫取消了独立，但所谓留得青山在，不怕没柴烧，他们的心中并未曾放下这个在他们看来将光辉万世的独立事业的野心。
只要有机会，只要将来中国在蒙古的实力因为其国内的军阀混战减弱，他们可能就会再次高举“义旗”，但是这份协议的出台，却将这些人一下子打入了十八层地狱，哲布尊巴丹活佛估计气得要升天了，简直是无妄之灾！将名义上应该是蒙古领土的唐努乌梁海割给阿拉斯加就算了，居然还将整个蒙古搭上了。依照这份协议，蒙古还有能力独立吗，还敢独立吗，阿拉斯加在蒙古以北有数十万大军，蒙古就算全国反叛独立，又能拉起多少军队，整个蒙古的人口才多少？
中国军队是因为受累国内混乱的局面，加上此前因为沙俄势力的侵入，才无力真正解决蒙古的问题，但阿拉斯加不存在这个问题，他们的军队不是用来打内战的，未来若蒙古再次独立，中国可能会派不出一兵一卒，但阿拉斯加不管是从唐努乌梁海还是从贝加尔湖地区，都可以派出数万十数万军队，踏平蒙古草原。
其实这份协议本身就是一个威慑，只要阿拉斯加不亡，阿拉斯加不乱，这个协议的存在就能让蒙古独立势力不敢轻举妄动。需要阿拉斯加出兵的可能性几乎都没有。
不得不说阿拉斯加做了一笔好生意，虽然唐努乌梁海在事实上已经几乎全境被阿拉斯加控制，主权不主权的也不过是一张纸罢了，但唯一的代价，压制蒙古独立野心，也凭借这一张纸几乎就达到了目的，实际上就等于阿拉斯加未付出任何实际利益就从法理上取得唐努乌梁海主权，这不是好生意是什么。
当然，对于中国，割让唐努乌梁海主权，在情理上来说，有些让国内民众难以接受，但实际上对于他们的政府来说，也算是一笔好生意，从此以后，他们基本上不用再为了北疆的事情而牵扯太多精力了。可以说，从这份协议落笔时起，北疆就已经归于太平。也许唯一有些担心的，就是阿拉斯加人的野心，未来他们是否会打蒙古的主意？监守自盗？将希望寄托在别人的身上，似乎永远都不那么靠谱，即使这个别人在现阶段来看就好比亲兄弟！从血缘来说，同源同种，这个别人也真的可以算是亲兄弟，但分了家的亲兄弟，到底靠不靠谱同样难说！
不过对于阿拉来说，借助这次机会一举将包括东北在内的阿俄边境确定下来，那就等于阿拉斯加超过两千万平方公里的土地上目前就只有鄂毕河至阿尔泰山这个面对苏俄的边境没有得到法理上的确认。
但是这个边境线在事实上已经由双方在军事上予以确认，因为波俄战争的爆发，苏俄也没有能力来马上推翻这条军事控制线。
因为双方的克制，这里实际上已经归于平静，短期内这里似乎都不太可