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行业。
田中质一郎就是其中一个，虽然他工作的地方是日本横须贺海军工厂，但他不是军人，而是做为特招技工进入海军工厂，成为一名高级工程师，他对这份工作很满意，每月比普通人多上数倍的工资，甚至比一艘的造船工程师还有高得多的福利待遇，足以使他一家过上很好的生活。
虽然太平洋海战中帝国海军的惨败曾经让他很是担忧，但事实证明，从此之后，国家在海军上的投入非但没有下降，反而逐年增加，在这里，山城号在海战结束后一年完工，紧接着天城号大型战列巡洋舰又获得拨款开工。在其他船厂还有比天城级更早下水的战舰也在开工。
这样一来，像田中这样的工程师的工资水准非但没有下降，因为订单的充足，反而越加忙碌，但这种忙碌他很开心，因为忙碌就代表着收入的增加，要知道现在的日本经济可并不好，由于太平洋海战失败，帝国损失很大，要恢复元气，同时东部阿拉斯加舰队也无时无刻不在威胁着日本列岛的安全，也影响着日本的贸易，做为外向型经济为主的日本，外贸遭到阿拉斯加打击和制约，恢复元气更见艰难。
田中知道，他的收入增加，二八八计划的通过、扩大，海军的订单，可是得到全国捐款才得以实现的，田中也捐了款，连他家只有十一岁，还在读小学的儿子都捐出了自己的零花钱，但以田中的收入水准，他不在乎，因为他在海军工厂所拿的收入这几年来稳中有升。相比那些生活拮据的普通民众，他真的很幸运。只因为他是日本现在最重视的造船工程师这个身份。
日本海军必然将重新崛起，田中非常的有信心，因为整个大日本帝国从没有像现在这样举国同心，支持海军的重建和发展。
除了海战一年后竣工的山城号进入了横须贺镇守府服役，就在去年，另两艘原来同属扶桑级，接受了太平洋海战和英德日德德兰海战及扶桑号沉没的教训而改进的伊势号和日向号相继完工。
伊势号和日向号是本是扶桑级的三号和四号舰，但却比二号舰山城号都要大上许多，不管是外形还是武备都远超扶桑级，所以伊势号和日向号也被改称为伊势级。
伊势级是日本的超级战列舰，在伊势号在神户川崎造船厂竣工进入吴镇守府服役，日向号在长崎三菱造船厂竣工进入佐世保镇守府服役后，几乎整个帝国都一片欢呼。
是的，伊势号和日向号就是大日本帝国的超级战列舰，标排都接近三万两千吨，拥有12门双联装356毫米/45倍口径主炮，20门140毫米口径副炮，533毫米鱼雷发射管，双联装127毫米高射炮4座，双联装25毫米高射炮10座；
侧舷装甲带（最大）305毫米，炮塔（正面）305毫米，炮座305毫米，甲板（最大）85毫米，司令塔330毫米。装甲重量9525吨，不管是大小，武备，防空，装甲都足以与阿拉斯加的超级战列舰相提并论了，差距也许仅仅是阿拉斯加的超级战列舰的排水量稍微大上那么一点点罢了。
如果说伊势号和日向号的服役给整个日本帝国海军的重建带来了极大信心的话，那么另一个项目则给了他们更大的底气，那就是凤翔号专用航母的建造。
说起航母，田中甚至有些很不服气，谁说阿拉斯加的航母是世界上第一艘航母，早在此之前，大日本帝国就有一艘水上飞机母舰——若宫号了。
若宫号水上飞机母舰原为英国为俄国建造的货轮莱幸顿号。1900年在格拉斯哥的邓肯船厂建造，同年9月21日下水，次年10月竣工。1905年的日俄战争时期，在加地夫到海参崴的航程中在冲岛附近海面被日本的72号鱼雷艇俘获，后编入日本海军暂定名为冲岛丸。1905年9月1日正式命名为若宫丸，1907年加入日本邮船社。
1913年转入日本海军并在1914。08。17将其改装为水上飞机母舰，排水量7720吨，在前桅和后桅前部各有一个用铁架帆布搭成的机库，载水上飞机4架（2架置于甲板上，另外2架放在机库中）。飞机由舰上的吊车将其吊放到水面后自行起飞降落，再由吊车将其吊回母舰。
1914年9月5日，若宫号上的舰载机作为最早的舰艇搭载飞机参加了对德国占领的青岛胶州湾攻击行动，它在行动中主要担负通信和指挥工作，在青岛观战的英国海军人员对其表现都给与了肯定。
这也成为了当时英美等国研制航母技术的主要参照之一，也可称为当时世界上第一艘用于实战的水上飞机舰，比阿拉斯加人还要早上大半年。
也许唯一让他郁闷的就是，若宫号在阿拉期加的航母面前确实有些弱小的不像话，不管外形还是功能在阿拉斯加专用航母面前都像是一个玩具。就连日本人自己也知道，这艘若宫号在当时的独立号和自由号面前不堪一击，所以这艘若宫号缩在西海的舞鹤镇守府，并没有到东海岸参加当时的太平洋海战。
在太平洋海战后，若宫号也经过了改建，当然，飞机数量没法增加了，仅仅是加强了防护配置，特别是防空方面。同时这艘舰的使用也让大日本帝国在航母技术上积累了大量经验，同时总结太平洋海战的教训及阿拉斯加航母的表现，才设计了风翔号专用航母。
虽然凤翔号仅仅不过万吨的排水量，设计能力也不过搭载二十架左右的飞机，但其主要技术包括田中这样的日本有名的造船工程师都认为也许是全世界最接近阿拉斯加航母技术的航母了。比英美航母都要更先进一些。
有了第一艘，就会有第二艘，虽然凤翔号现在还在造船厂赶工，但据田中所知，好像天皇陛下已经同意了海军部的申请，有意将已经陆续在建的天城级战列巡洋舰计划中的两艘按凤翔号的设计改建成专用航母，其中就有在横须贺施工的天城级首舰——天城号。
如此，不出三两年，拥有三艘航母，数艘大型战列舰，战列巡洋舰的大日本帝国海军必然能够重新夺回应有的海军地位，重新在太平洋上崛起，重新成为世界海军中一股不可忽视的力量。
“田中君，你来了！”田中正向造船厂的船坞中走去，迎面走来了一个矮小的胖子，不过他身上穿的是正规的海军少佐制服，田中自然认识此人，正是横须贺造船厂的军官，同时也是为他们提供后勤服务的司务官松尾造硕少佐。
“是的，少佐，有什么问题吗。”一艘来说，像松尾少佐这样的军官现在对他们这样的工程师是非常尊敬的，甚至全国现在都对他们很尊重，将他们看成帝国海军重新崛起的希望。
有这样的地位，平时这些军官不会像以前一样对他们呼来喝去的，甚至没有什么特别的事情都不会轻易的找上门来，而现在这个松尾造硕却很明显是径直来找他的。
“是这样的，田中君，吴海军造船厂向海军部发去了求援电报，请调高级工程师以进一步加强长门级的建设速度和质量，我们刚刚接到海军部的命令，横须贺工厂方面将指派田中君你带领三名工程师及一百名技工暂时借调到吴海军造船厂。”
“长门号？”田中有些疑惑的道：“那里有什么问题吗，吴海军造船厂那些家伙不是号称帝国第一海军工厂吗，工程师和技术实力不比横须贺工厂弱，现在他们的主要任务也只有这一艘大型战舰，我们横须贺除了天城号，可还有一艘陆奥号，陆奥号可是属长门级的二号舰，技术难度都是相同的，我们支援吴海军工厂，陆奥号怎么办。”
长门级！如果说伊势号和日向号超级战列舰是日本海军重建，意图抵消阿日之间海军大型战列舰劣势的保证，那长门级就是帝国海军意图超越阿拉斯加的另一幅底牌。
长门级战列舰计划建造只有两艘，但是这两舰的正常排水量可高达三万四千吨，满载排水量甚至可达四万吨，而且不管是武备，装甲防护都可能超过阿拉斯加的超级战列舰，更重要的是，他的防空能力很强，田中有信心，将来的长门级在面对阿拉斯加先进航母时不再会同以前的各国战列舰一样束手无策了，加上设计了搭载三到四架舰载飞机的能力，未来面对其他国家的战列舰以下水面战舰时，还将具备一定的航母打击能力。
只要长门级建成，加上大概会在同期完工的凤翔号航母，田中甚至有信心，未来的帝国海军很快就能从阿拉斯加人手里重新夺回失去的一切。
面对田中的疑问，松尾也只能摇头苦笑，陆奥号虽说是长门级的二号舰，但实际上比长门号还早半年开工，只是因为天城号的存在，横须贺工厂一心二用，在进度上比长门号要慢上很