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实际上当知道奥匈帝国的奥匈君主级战列舰出来时，叶枫才知道原来他最开始在库克级舰上采用沿中轴线采用背负式炮台分列的方式历史上最早就出自于意大利但丁级战列舰，而作为意大利海军主要对手的奥匈同样采用这种方式，并且还有改进，显然比但丁级更为强大。
说起这级战舰的建造也是有一些故事的，1906年，当得知奥匈在欧洲的主要对头……………意大利要开工建造第一级无畏战列舰“但丁”级后，奥匈做出的回应就是，我们也建造无畏战列舰！
奥匈是个二元国家，奥地利皇帝同时也匈牙利国王，但匈牙利除外交，军事等对外事务，基本上大多数内政包括税收财政都有很大的自主权，想造吞金怪兽的无畏级战列舰，并非那么好办的。
1910年奥匈海军在未获议会批准拨款的情况下擅自先自筹经费开工建造两艘无畏舰，在建造中途因资金原因险遭废弃。
好在1911年奥匈帝国议会终于通过建造4艘无畏舰的预算，匈牙利那边的议会代表同意了为建造该级舰提供巨款，但作为贸易补偿，舰体部分是放在匈牙利境内的工厂建造（好家伙，一战前匈牙利的工业能力就已经能建造战列舰这样的大家伙了，不可小看），而火炮部分自然是由奥地利境内的老牌军火巨头“斯柯达”工厂提供了！
而且在这个时空叶枫也证明了一个事情，那就是据说“斯柯达”式305mm舰炮的威力和射程竟然要凌驾于英德意等列强的同类305mm舰炮之上居然是真的，当然比阿拉斯加的火炮威力也要强上一点，这一度让叶枫很是羡慕。好在也仅仅是这一种类型罢了，在其他方面，不管是英法美，还是奥匈，阿拉斯加与其对比，在军工能力特别是技术上都是有过之而无不及的。
当然也可以由此看出“斯柯达”工厂的军工能力实在不简单，不过这个工厂历史上在一战后划归从奥地利分立出来的新兴国家捷克斯洛伐克，而二战时德国占领了捷克，也就直接控制了“斯柯达”工厂，为德国提供军火。此后再于奥地利方面没有多大联系了。
联合力量级战列舰共四艘：联合力量号（是奥匈帝国皇帝佛兰茨？约瑟夫喜欢的座右铭）、特格霍夫（以利萨海战中奥匈帝国海军的指挥官命名）、 欧根亲王号、圣？伊斯特万（匈牙利开国君主的名字）。 。
该级舰标准排水量近20000吨，满载排水量近22000吨，航速不算快，才20节，但比那些前无畏战列舰的18节航速还是要快一些。主炮火力配置为四座三联装305mm“斯柯达”舰炮，布局采用前二后二背负式布局。
毫无疑问，这个布局是当时列强第一代战列舰中火炮布局最好的，最科学，能集中全部12门305mm主炮对一个目标进行射击，而在此之前其他列强国家因为在第一级战列舰上没采用被背负式布局，只能集中起8门305mm舰炮进行射击，虽然它们也可能是安装有10门或12门305mm舰炮，而美国的“南卡罗来纳”级（南卡罗莱纳号即现在阿拉斯加的河南号战列舰，还有一艘俄克拉荷马号则在环太平洋战争中被独立号航母编队击沉）作为美国第一级无畏战列舰，虽然也采用了背负式炮塔布局，但因为是双联装炮塔，仅8门305mm炮，火力还是不如“奥匈君主”级！
当然在这个时空，最先采用这个布局的却是阿拉斯加的库克级战列舰，严格说来，这个时空，人家只会说奥匈君主级是抄袭了阿拉斯加的舰炮布局方式，谁让他们1910年才开工呢，那个时候，阿拉斯加的库克级战列舰都已经出海了。正符合抄袭的时间，至于是否真正的抄袭，还是奥匈本来就打算如此设计就难说了。09年开工的意大利但丁级战列舰倒也是沿中轴线分布，可同样晚于库克级战舰。
在火力上比较，“奥匈君主”级大占优势，但关键问题是，该级舰采用平甲板船型，整体布局紧凑，舰体短小。舰桥设计也比较简单，体积太小，在射击指挥方面不太协调，也不利于司令人员进行指挥。
而且因为主要在地中海海域近海活动所以对适航性能要求也不高。另外他们最骄傲的火力方面其实也有一些问题，那就是因为主炮炮塔弹药提升通道的原因，弹药供给速度受到限制，不能充分发挥其主炮配置的优势。该级舰在较短小的舰体上安装4座三联装主炮塔导致其重心升高。
而在防护上，装甲厚度还是不错的，中规中矩，但问题是水下防御部分不行，那是水线处防鱼雷的能力超低，可能是奥匈方面的设计者缺乏经验，实在设计的不咋的，后来在战争期间，吃了鱼雷的亏也就是非常正常的了！
该级舰的第四艘“圣。伊斯特万‘号就是在1918日6月30日年被意大利摩托鱼雷快艇使用鱼雷偷袭得手，最终翻沉的。意大利击沉这样一艘战舰的成本可真是低的要命。
四艘舰中，“联合力量”号（也就是奥匈君主号）1910年开工，1912年12月服役；“特格霍夫”号1910开工，1913年7月服役；“欧根亲王”号1912年开工，1915年11月服役；“圣？伊斯特万”号1912年开工，1914年7月服役。
一战期间，由于奥匈帝国出海口所在的亚得里亚海地理位置的限制，联合力量级呆在港口里无所作为。“圣？伊斯特万”号出航时被意大利海军鱼雷艇击沉后。其他三艘战列舰还安安静静的呆在亚德里亚海湾沿岸的港口内，这个时候，他们更不敢轻易出航了，此时在地中海活动的不只英法意战舰，还有让各国畏之如虎的阿拉斯加航母和超级战列舰这种大杀器。他们出航的保险系数太低了。呆在大型舰不太好施展的亚得里亚海域才能让他们安心。
如此一来，奥匈海军引以为威慑的奥匈君主级战列舰也就基本上等于成了废品，但他们不想出航是一回事，自己的近海岸总要保卫的，阿拉斯加海军已经带队杀上门来了，若他们还窝在港口内等死那就真的成了笑话了，还不如跟协约国海军拼个你死我活，总还有一线生机。
不过最重要是，那就是在近海他们不怕飞机，沿海岸密布防空炮台和空军基地，他们知道在地中海，只有阿拉斯加人的哈城号一艘航母，虽然搭载的是比自由号和独立号上的舰载机更先进的飞机，但数量却还少一些，不到八十架。就算他们再厉害，也不可能抵完全压制防空炮台和数百架德奥飞机吧。
另外他们还有一艘不知道算不算杀手锏的航母，之所以连奥匈自己都不敢肯定算不算杀锏，并非是他们的这艘斯蒂芬大公号航母是个秘密武器，不为人所知，实际上奥匈有一艘航母，全世界都知道。他们没有底气，是因为这艘航母只能称为半吊子航母。
这艘斯蒂芬大公要航母是在海军元帅斯蒂芬大公坚持要求下于16年将一艘在建的近两万吨货轮改造的。该艘航母满载排水量17000吨，为典型地平原型航母。舰体最上方是长165米、宽近20米的全通式飞行甲板。舰桥位于飞行甲板右舷前部下方，舰体左舷有两个可收放的铰链式烟囱，机库、油舱以及弹药舱全部由这艘商船原来的煤库和货船改装，能容纳40架飞机。
这艘航母是典型的跟风作品，受到阿拉斯加航母在环太平洋战争中的优异表现，英美等列强加强加快了航母的研制速度，但始终无法迅速赶上阿拉斯加航母的水准，所以作为过渡作品的英国暴怒号和百眼巨人号，美国兰利号相继问世，而英美舰母问世后，作为对手的德奥两国自然也不敢轻视，德国也在日德兰海战后迅速通过了航母建造议案，当然同样是临时用在建的货轮或运煤船改装，不过德国人的要求严格，一心想超过英美的航母，导致进展缓慢，后来国内经济越发不景气，海军也被英国海军基本封死在波罗的海沿岸，一两艘半吊子航母很难改变大局，对于德国来说反倒不如潜艇有优势，所以这个项目开工不到半年最终就停下来了。
但德国的盟友奥匈倒是进展神速，开始改建仅比德国人晚几个月，但在去年底就改装完成，使得奥匈也因此成为了除阿英美之外，第四个拥有航母的国家，也是同盟国中唯一一家拥有航母的。
不过奥匈仅仅自得了不过两月，大批阿拉斯加军队进入地中海，其中就有大批海军舰队，还有最新式的航母，这艘航母出现在东地中海后，奥匈自然多少有了资料，把自己的航母一对比，实在是难以让人提起底气。他们叫嚣他们的航母不比英美差，甚至比美国的兰利号还要更好一些，更大一些，但无论如何他们也不会认为他们的航母可与哈�