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张伯伦皱起眉头最后摇了摇头：“不管卢旺达和比属刚果闹得多么厉害，也许我们都只能观望，当然如果可以，我们还是可以从印度这些地方抽调部分兵力，只是他们太远了，等我们调兵到这里，这里已经不知道乱到什么程度了。哦，上帝，我现在几乎已经肯定这是阿拉斯加人的阴谋，那些非洲黑鬼是不可能有这种智慧的。”
鲍德温没有对此表示认同还不认同，就算肯定是阿拉斯加人的阴谋又如何，没有证据，一切就只能是猜测，无法指责。
“观望是肯定不可能的，卢旺达，布隆迪及比属刚果的动乱必须尽快解决，必须尽快将他们镇压，否则时间越久，影响越大，那时只怕周边甚至整个非洲就真的会乱成一团。”鲍德温道。
张伯伦也沉默下来，大家都知道此事不能拖，问题是没有太好的最快的办法。
“也许组成联军是一个不错的主意，我相信不止是我们，法国人，美国人，甚至策动此次的阿拉斯加人同样会担心非洲反殖民独立风潮真的漫延开来，有了这个基础，英法美比阿五国，甚至还可以加上葡萄牙，西班牙，意大利等在非洲有殖民地的国家共同组成联军，这样就不会有兵力上的担忧了，每个国家只要出动数千军队，相信就可能达到镇压的目的。”张伯伦考虑了一下道。
鲍德温心里一动，但接着就摇了摇了头道：“想要各国出动军队，那就要付出代价，这个代价谁来出，我们还是比利时人？而且像美国，他们对这里本来就不算太重视，布隆迪这样一个小国家原本对他们就没有什么吸引力，是否愿意出兵还很难说，法国人只怕跟我们一样，一时间挤不出太多的军队，葡西两国嘛，两国现在都陷入军事**，一切都以保住他们自己的地位为要，又没有土地与卢旺达相邻，要他们出兵只怕更难。”
张伯伦一阵沉默，好半天才点了点头叹道：“也许最终只有阿拉斯加人才有能力以最快的速度调集最多的大军介入，可是若此事真是他们策动的，他们会进入平叛吗，也许那些卢旺达军队本就是他们支持的呢，他们介入，岂非是要他们打内战？相信最终他们也会拒绝出兵。”
鲍德温这时却心中一动，看着张伯伦，好半天突然笑道：“不，奥斯汀，也许要求阿拉斯加人出兵是一个最好的办法，不是联军，而是要求他们单独出兵，我们可以说服比利时人把卢旺达未来的控制权让给阿拉斯加人，甚至加上现在动乱的比属刚果东北都可以，比利时人只要能保住剩下的大部分领地就是一个最好的结果，我想比利时人会愿意接受这个条件”
张伯伦也是眼睛一亮，卢旺达和比属刚果东北经过这一番动乱，已经几成废墟，加上这些地方加起来也不过十数万平方公里，又深处内陆，交给阿拉斯加人也不算什么。比利时人很可能会同意，这样他们就能保住在比属刚果其他地方的统治，与小小的卢旺达和比属刚果东北那一小块相比，刚果河以南才是真正有利可图的地方。
而阿拉斯加呢，如果卢旺达的动乱不是他们策动的，那么相信有利可图他们会愿意去平叛，他们在与卢旺达、布隆迪相邻的坦噶尼喀有十万大军，只需要出动一半，以阿拉斯加军队的战力就足以打得卢旺达军队丢盔弃甲。剩下的一半也绝对可以保证在坦噶尼喀的统治。
当然最有可能的是这次动乱本就是他们策动的，他们所图甚大，很可能会拒绝这个要求，但他们拒绝而又没有太好的理由的话，就能证明他们策动了这次动乱，就算没有证据，也可以让法美等国看到阿拉斯加人的野心和阴谋，对他们提高警惕，甚至还能说服美法未来在阿拉伯等地放弃与阿拉斯加联合向英国施压的行动，上次的阿英冲突，最终英国人吃了一点亏，就是因为美法等国对阿拉伯地区同样动心了，最后采取了偏向阿拉斯加一起向英国施压的行动。但若让法美等国真正看到阿拉斯加的野心图谋，相信美法两国绝对再不敢对阿拉斯加掉以轻心，以后不管有再大的甜头，都不会轻易的与阿拉斯加达成什么共识和协议，自然也不太可能时不时联手来向大英帝国施压要好处。
假如他们仍然答应，那最好，他们策动的就让他们自己去镇压好了。反正最终付出利益的是比利时，又不是大英帝国。稳住了卢旺达和比属刚果的局势，那非洲大陆也能平静下来，同样等于解决了大英帝国现在可能面临的麻烦。
“也许可以试一试，如果他们真的不答应，我们再考虑与美法比等国组成联军进入卢旺达镇压。只是组成联军需要更多时间，还要进行兵力集结，很难保证比属刚果的局势不会提早崩溃。最好的选择还是要让阿拉斯加人介入。”张伯伦点头道。
鲍德温再次考虑了一下，感觉没有太多问题，才对张伯伦道：“那么，奥斯汀，你亲自负责这件事情，尽快与阿拉斯加人和比利时人提出这个建议。最好能快一些”
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“鞑靼海峡隧道的海底表面考察已经比想像中提早一步完成，而初步的建设方案也基本定稿。预计明年初就可以开始动工。”在自由宫总统办公室隔壁的小会议室内，施泰因斯一边说话，一边让工作人员摊开一幅巨大的设计图。
这副设计图长宽足数米，两端的滨海省大陆和库页岛做了色彩淡化处理，只有海岸线非常清晰，在海岸线最窄处有标明了许多数字的框架线条。
叶枫和勒布雷都走到铺开的地图面前，施泰因斯已经亲自接过指示棒解说了起来。
“根据这个初步方案，鞑靼海峡隧道并没有设在最窄处，而是在最窄处往南三公里位置，这主要是通过海底考察后决定的，因为最窄处距离黑龙江河口太近，受到水文波动影响太大，水流湍急，往南移动三公里后，实际上海底距离也只增加了0。2公里，我们仔细计算过成本，增加这0。2公里的距离实际上比将隧道设在最窄处而需要处理的水文影响的成本还要低一些。”
“起点和终点仍在波吉比和博村吧？”叶枫问道。
施泰因斯微笑道：“是的，而且还更为有利一些，起点在博村南部，与现在的集镇相差只有一公里，这里有一片山间谷地，面积有数十平方公里，未来这里其实非常适合建造车站和仓库，也利于博村未来可能的城市扩展，而终点在库页岛波吉比镇，且按这条线路正好位于现在波吉比镇边缘，对波吉比镇的城市扩展及中转站的建立更有优势。”
叶枫点了点头，施泰因斯开始对整个设计做具体解说，叶枫和勒布雷等人都一边看着设计图一边仔细听着施泰因斯的解说。
这个鞑靼海峡隧道设计方案由三条隧道组成，分为两条主隧道 一副隧道，主隧道全长15公里，其中海底部分7。5公里，陆上部分博村一侧为4公里，波吉比一侧为3。5公里，主坑道宽11。9米，高9米，断面80平方米，但这两条主隧道用途不相同，北面一条为复线火车通道，而南面一条则为双向汽车通道。
除主隧道外，在两条主隧道中间还有一条副隧道或者说辅助隧道，这条副隧道有两个作用，一是调查海底地质的先导坑道，二是搬运器材和运出砂石的作业坑道，这条坑道高6米，宽7米。
在隧道建成后，这条副隧道将会铺设各种管道，用手换气和排水及油气输运，漏到隧道的海水会被引导到副隧道的水槽，然后再用高压泵排出地面。
整个隧道海底段7。5公里长的地方最大水深将达140米，最小覆盖层厚100米，采用超前导坑和平行导坑法施工，以便提前探明地质情况并作通风、排水和出渣之用。所以实际上副隧道才会是最早动工。
施工时，平行导坑与正洞的中线间距30米，与两侧主隧道每隔600米用横向通道连接。建成后，这些通道将会成为应急维修通道，以方便用于列车、汽车修理和轨道维修。陆上部分博村段四公里，波吉比段…五公里，各设两座斜井和1座竖井，由斜井底部开挖位于正洞与平行导坑下方居中的超前导坑。
为确保列车的准时、高速、安全运行，火车线路将全部采用电气化线路，汽车采用最新式的沥青高速路面设计，并在博村设指令中心，对列车和公路客货汽车的运行实施监控，还将在隧道内建立两座避难车站和8个热感应点，将装上火灾探测器、自动喷水灭火装置、地震早期探测系统、漏水探测器等先进设备。一旦发生危险，列车和汽车可迅速就近驶入避难车站，乘客可通过两侧能收容上千人的避难所或倾�