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立即开放，未来阿美两国还将在边境本着公平的原则新增几个口岸。
当然不管怎么看，英国在军备问题上似乎才是得利最大的。阿美两国的崛起最终都未能威胁到大英帝国海军霸主地位，在航母吨位上，光明正大的取得了与阿拉斯加这个公认的全球第一航母强国相提并论的地位，并比预期的13。5万吨还得到了提高，当然这个提高是好是坏，暂时不好置评，得到的保留吨位越多，其实也就表明海军军备负担越大，但不管怎么说，能够在航母吨位上取得如此大的保留吨位也算是一个出人意料的胜利。若是不被阿美联手逼迫放弃了大部分在华特权，英国则真的可称为大胜全获的最大赢家，现在呢也只能算是有得有失。
法意两国倒是与历史上相差不大，毕竟两国经济不容乐观，而法国又更看重陆军，所以在主力舰上并没有多做什么要求，倒是航母这个因为阿拉斯加带动的项目上，让他们看到了航母的前景，最终航母吨位比预期的多加了6000吨。虽然仅相当于了阿英两国的零头，但足够建两艘可与阿拉斯加费城级航母相等吨位的航母了。两艘航母放在海上就是一个巨大的威慑。
当然这个条约当然不可能如此空泛，实际上还有着多达数十个条款，对很多问都有明细规定。
比如规定美英阿法要维持太平洋区域海军基地现状，即各国不得在这个区域建设新的海军基地，相对来说，这也是阿拉斯加对于英美两国的让步，毕竟阿拉斯加在太平洋掌控了许多良港，若是他们未来在此大建新的海军基地，将会严重威胁到美英法三国太平洋的安全。
另外条约还对新建战舰进行了明确规定，如规定各签约国不得建造、获取、或为本条约其它签约国建造超过35000吨（35560 公吨）的主力舰。不得建造、获取、或为本条约其它签约国建造超过27；000吨（27；432 公吨）的航空母舰。
但是，各签约国可以在不超出条约规定的航空母舰总吨位水平的情况下，建造两艘不超过33；000吨 （33；528 公吨） 标准的航空母舰。根据此原则，签约各国可以从本国经济角度考虑，将根据本条约规定必须废弃的军舰（无论已经建成还是正在建造的），改造成航空母舰。数量为两艘。对于吨位超过27；000吨（27；432 公吨）的航空母舰，则规定了其所载舰炮的数量，如果舰炮口径超过6英寸（152毫米），那么所有舰炮的总数（防空火炮和口径不超过5英寸（127毫米）的舰炮除外），不能超过8门。
还有诸如各签约国的商船不得预留可将其改装为作战舰船的空间和设计，除了加固甲板或预留装备6英寸（152毫米）以下舰炮的空间；签约各国为本条约签约国以外的国家建造的舰船，其规格不得超过本条约对其同级别舰只所做之火力、吨位的限制规定。为非签约国建造的航空母舰不能超过27000吨（27432 公吨）；如果非签约国的作战军舰由本条约签约国代为建造，则承建国有责任通知本条约其它签约国有关签订合同、铺放龙骨的时间；并且按照条约其他明确规定告知其它细节等等规定。
不过这么多规定当中，最为引人注目的还是条约第二章第一条关于各国现存战舰及保留舰的明细规定。
根据这一条款，美国现拥有已经服役或在建主力舰包括：马里兰 32；600 ；加利福尼亚 32；300 ；田纳西 32；300；爱达荷 32；000 ；新墨西哥 32；000；密西西比32；000； 亚利桑那31；400 ；宾夕法尼亚 31；400；纽约 27；000 ；得克萨斯 27；000； 阿肯色 26；000；怀俄明 26；000； 佛罗里达； 21；825； 犹它 21；825 ；北达科它 20；000 ；特拉华 20；000；共计总吨位455650。
因为历史上存在吨位都在27500吨的俄克拉荷马号和内华达号两舰一艘被阿拉斯加击沉，一艘成为阿拉斯加的河南号，所以美国在另外两艘在建的西弗吉尼亚号战列舰竣工后，本不需要将北达科他和特拉华号解体。但因为他们的总吨位比历史上少了四万多吨，所以最终这北达科他和特拉华两艘战舰仍然无法避免解体的命运。
英国现拥有已服役或在建的主力舰则有58万多吨，所以未来英国需要将乔治五世号在内的四艘战舰废弃解体，不过英国除了两艘在建的，现役的30000吨以上的战舰没有，多是20000多吨的战舰，所以他们的战舰数量也是极为可观的。而且他们虽然还没有30000吨以上的战舰，却有一艘全世界最大的，达到了41000吨的胡德号。英国第一海军强国的地位无可动摇。
法国人则现有22万多吨的主力舰，意大利人为18多吨，都超过了他们的保留吨位，不过两国多是一两万吨的战舰，甚至超过25000吨的都没有，加上有几艘舰龄较大，面临正常退役，所以他们将不用马上废弃任何一艘战舰，何况他们那点实力也还威胁不到阿英美三国的海军，所以法意两国可以保留他们所有已经服役和在建的战列舰，但他们除此之外，还要另行新建的话，就必须等其他战舰退役，并按照限制吨位建造，不得再超过这个限制吨位，并且条约对于各国每艘战舰都有明确的退役，新舰限制，想要造新舰可都是有着严格的年限限制，比如法国就必须在1927、1929、1931年才能再建新建了，因为那时他们大批战舰将要退役。意大利人造新舰的许可年限跟法国一样，原因当然也是一样。
除此四国之外，引起最多关注的自然是阿拉斯加，不过明细没有出来之前，各国还没有察觉，但明细出来之后，各国却都不由暗自心惊。
按照整理出来的明细，阿拉斯加现有13艘已经服役的主力舰，另有四艘即将服役的主力舰。
已经服役的分别是，朱诺号、埃德蒙顿号、卡尔加里号、阿尼亚克号四艘超级战列舰，各35000吨，从美国手里缴获后经改装的内华达号，即河南号，改装前吨位27500吨，改造后已经达30500吨，同样算入超级战列舰行列。另外一艘超级战列舰则是从日本人手里缴获改装的原日本伊势号，改造后吨位为31200吨，比原吨位只轻了60吨。被命名为河北号，对应从美国缴获的河南号。
除了超级战列舰，则是两艘超无畏级战舰，一艘是26000吨的魁北克号，一艘则是与河北号一样从日本人手里缴获的原日本人的比睿号战列巡洋舰，改造后吨位仍是27500吨，被命名为德尔塔号，德尔塔号也是阿拉斯加现存的唯一一般战列巡洋舰。
其他五艘已经服役的战舰则全是无畏级战列舰，分别是18000吨的库克号，15000吨的西海湾号，14700吨的基奈号和14200吨的苏厄德号，最后一艘则同样是战利品，太平洋战争时从美国人手里缴获的南卡罗莱纳号，因为舰龄较长，并没有大幅改造，吨位仍保留原来的17746吨，被命名为斯卡圭号。
在建即将完工服役的四艘战舰中，两艘同属魁北克级超无畏战列舰，都是26000吨，分别是在魁北克船厂建造的圣约翰斯顿号和在瓦尔迪兹船厂建造的白马城号。另外两艘就有些惊人了，是超越了朱诺级战列舰的渥太华级超级战列舰，吨位达到37500吨，分别是在哈城造船厂建造的渥太华号和在安克雷奇造船厂建造的诺姆堡号。
17艘战舰总吨位44。410吨，超过限制吨位4万多吨，所以根据规定，当今年那四艘新战舰陆续服役后，阿拉斯加将要将斯卡圭号、苏厄德号、基奈号、西海湾号废弃解体。最终阿拉斯加主力舰总吨位将为39。92万吨，比历史上的日本人要强大的多。
各国代表在真正看到这份整理出来的明细单都吃了一惊，看看吧，虽然战舰数量可能阿拉斯加是最少的，甚至都不比法国和意大利多上多少，而且今年四艘新战舰都将服役，届时阿拉斯加还将要至少废弃四艘，到时服役的仍然只会保留十三艘主力舰。
但是这十三艘主力舰中，到时除了最小的库克号为18000吨，处于两万吨以下外，其余十二艘都在25000吨以上，且将有八艘超过30000吨，这个数目与美国并列位居全球第一，但美国的八艘三万吨以上的战舰都在32000吨上下，没有一艘超过35000吨的，而阿拉斯加却将有六艘超过35000吨，且今年底就将服役的渥太华号和诺姆堡号都达到37500吨，成为全球仅次于英国胡德号的第二，三大战舰。而且阿拉斯加四艘朱诺级超级战列舰也足以分占四至七位，即阿拉斯加一国海军就占有全球十艘最大战舰中的六艘。
在这个大炮巨舰致胜思想还极为深重的年代，阿拉斯加如此庞大吨位战舰给了各