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东亚军备竞赛的雏形，已然出现。
534 日本的新f2
说起来日本防卫省和自卫队是比较奇葩的存在；一方面安于做美国的军事附庸和小弟；一方面则野心勃勃。中国的崛起自然引起了日本人的警惕；也着力加强自卫队的建设；不过在军事技术方面；日本人却丝毫不介意从中国得到“帮助”。这大约与日本人实用主义和善于学习的民族性有关系。
他们不害怕从中国得来的军事技术会让中**队更了解他们；内心里的傲气使得日本人自觉；吸取了这些东西他们可以创造出比中国武器更好的装备。
除了日本获取了中国提供的春潮级aip潜艇设计方案和资料；日本也在其他领域内积极地寻求合作和技术转让。齐一鸣将日本作为将来的一个敌手；虽然看不上日本的军事能力；但是如果养肥了它也是很麻烦一件事；所以基本上对日本保持严防死守的状态。只有少数的方面；本着坑日本和坑美国的态度；才多少放出去一点有瑕疵的技术；故意忽悠他们。
其中最显眼的一件便是日本的e计划的招标。日本长期处于美国的监视之下；不过仍旧按部就班、暗度陈仓地发展自己的军工业；虽然有很多军工部门缺失关键技术；体系也不完善；但是不能够否认；日本具有自制大部分武器的能力；这里面包括了海军舰船；也包括了空军战机。
e－x计划的直接产物就是有“平成零战”之称的b2战斗机；它是以美国b60b为基础研发的一款中型多用途战斗机；主要是进行反舰作战；要求能以挂载4枚反舰导弹；达到80公里以上的作战半径。最开始日本雄心勃勃地希望以三菱设计的210为蓝本；提高本国的航空制造能力。但是日本毕竟是被阉割过的；自主决定能力比较差。而且他们本来也是打算自己盖房；由欧美国家技术添砖加瓦；最终自己坐收渔利；获取更多的技术。
可是美国人不吃这一套；对日本进行了施压；最终日本放弃了外形颇似鹰狮的210计划；改与通用动力（后来b6产权归属了洛马公司）合作；生产b2战机。而美国人也获得了合同中40％勺生产份额；可谓是赚得盆满钵满
但是日本人一直都没有放弃自制战机的希望；这套着缰绳的野马本性是不安分的；只不过美国人的绳索勒得太紧；让日本很难找到突破口。三菱是可以设计－210；但实际上其设计还是相当不成熟的；不管是从吹风洞修改启动；还是最终的系统整合；日本人都缺乏经验和能力；他们就算要进行这个自制战机的计划；也必须有美国于爸爸的帮助。可是美国于爸爸唯利是图；不可能放弃白花花的银子；自然一脚踹翻日本人自制战机的美梦；强迫他们接受了从b6基础上变化而来的b2
本位面中；情况发生了一点点变化。原本美日在196年就签订了谅解备忘录；作为合研b2战机的开始。但日本人歪主意多；找到了一个新的办法；既是强迫美国人让步；也是留下一点自制战机的希望。
三菱的－210实际上并不存在成真的可能性；就像后世日本又搞bb心神战机；实际上作为技术验证机的可能性更大；而本身自己的工业能力受限；无法将其完善成真正的一流战机。但日本取巧了；在系统总装合同中败给三菱重工的富士重工巴鲁）；原本也是非常有名的航空制造企业；具备一定的航空制造能力。
富士重工并不甘心于长久作为一家汽车生产商；而放弃自己的本行；所以励精图治希望有所改变。这时候齐一鸣安插了一名红警间谍进到富士重工担任高层管理者；借着这条线；富士重工从中航工业得到了一份完整的中型多用途战斗机的设计。
这份设计当然不是中国自用的歼－10或者歼…说起来也颇为有意思；这份设计的来源是已经不可能再出现的台湾空军idf战斗机。台湾被收复以后；台湾中山科学院的各种资料都被接收了；虽然这些东西大多数对于国家显得很落后；但是有些玩意儿还是能够收拾一下弄来骗钱的。
齐一鸣拿走idpr勺设计之后；利用基地强大的演算和完善能力；再加上一些红警航空工程师的帮助；最终把idpi这个先天性残疾的战斗机；修改为了一个中型多用途战斗机。
设计师将id大了一些；机长增加到了6。6米；已经超过了b6；另外那两具可笑的hr11发动机；也设计成了－13或者04这样的中推。机翼进行了放大和修正；以使得其获得更高翼载荷；能够满足携带4枚反舰导弹的作战需求；其余一些地方则留出了比较大的修改空间；目的就是留给日本人自己diy
这款新战机的进气道类似b18的加莱特进气道和阵风的三元轴对称进气道的结合；其实原本可以做成完整的加莱特进气道；即后掠双斜面超音速进气道；但齐一鸣不想给日本人这个技术；直接改变了一下三元轴对称；使其具备一点后掠特性；在边条翼翼根之下。
另外留了一手的是；当初这个飞机设计时；是有一堆前置近距耦合鸭翼的；这样必然可以增强战机的机动性；但考虑到未来这个战机可能会是敌人；所以齐一鸣取消了这个鸭翼；使其外观上；基本上类似于另一位面台空军的idf战机。
即便是这个战机设计；是基地和红警设计师随手所做；但足以见出功底深厚；显现了航空设计大国的底蕴；普通的国家是绝对搞不出这些东西的。
富士重工花费重金；从中航工业购得了这个战机的设计资料；甚至齐一鸣还故意派了一些红警工程师；伪装成外国人；进入富士重工的团队中；从而使富士重工得到了更强的设计和系统建设能力。自然；这些人齐一鸣想要撤回的时候就可以撤回；能够好好阴日本人一把。
即便是日本的工程师跟着他们能够学到一些东西；但短时间内想要得到质的提高；是绝对不可能的。等他们差不多学到东西时；中国说不定已经把日本打成了一片废土。
得到了这份设计图；日本如获至宝；政府一方面跟美国人虚与委蛇；而一方面则推进这份名为“疾风二式”战斗机的自制。疾风是二战时期日本中岛飞机公司研制的陆军战斗机；被认为是二战时日本最优秀的量产战斗机。中岛就是富士重工的一部分；使用这个名字；也体现了富士重工希望重兴自己航空制造的决心。
一方面e计划因为日本始终没有拨付研制经费而近乎停摆；另一方面；日本则通过由中国获得的设计；照葫芦画瓢；能够自产的零件就自产；不能够自产的就从中国订购；最关键的部件就是两台－13中等推力发动机；以及一部分电子设备。
在19年底；富士重工制造的疾风二式原型机顺利下线；并进行了首飞测试；稳定性、机动性、操纵性都十分良好；没有出什么问题。消息传出后；美国方面毫无意外地震怒了；要求日本给出解释。不过日本方面也毫无意外地继续装傻充愣。
这个时候美国人就淡定不能了；如果说－x计划推进顺利；他们自然还有谈判的余地；可是因为日本人的虚与委蛇；以f－6为基础的日本战机基本上还是八字没一撇的事情；可疾风二式已经完成了首飞；日本自制第四代战斗机的事情已经无从更改。
美国人当然是对中国人背离里卖技术卖设备好一阵抱怨；可是抱怨不能解决问题；几个美国国防承包商只能跳出来；提出与日本在疾风二式的基础上提供比中国更好的设备。
这个并不是说瞎话；因为齐一鸣为了限制日本；给出的一些设计其实都是中国空军看都不会看的东西；那款－13发动机甚至还是早期版本；最大后燃推力也不过2千牛。而沈飞制造的歼…vr勺最新型号使用的矢量发动机；以及枭龙的最新版本；推力都已经达到了100千牛。
另外诸如内部的电子器材；都是七八年代主流技术；比pla自己使用的技术；落后差不多2年。比如使用的飞控系统；虽然不至于类似米格29的液压飞控；但也不过是早期b16使用的模拟电传飞控；全无什么先进性。
美国公司提出；帮助日本方面完善这几方面还不够先进的地方；日本将这些部件外包给美方生产。日本当然知道不能让于爸爸太生气；也有些得了便宜卖乖；最终将大约2％勺系统分包给了美国企业；而自己占到了大头；算是极度削减了疾风二式的生产成本。分包给美国的部件；主要包括04发动机；三余度电传飞控等等。此外；还有约0的零组件自产不了需要从中国进口；价值也不是特别高。
因为省下了被美国人骗取高额的研制经费；直接花钱从中国那购买的成熟设计；疾风二式的造价比原本近亿美元的单价；削减了百分之五十；虽然仍旧贵的吓人；但好歹也不算太