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“这招数怎么似曾相识啊……”齐一鸣咂咂嘴，想起来自己上中学的时候，某课本上似乎就是这样的例子，只不过提前了十多年使用。
而且明显海尔的生产和销售人员接触到了来自9527工程里的东西，因为他们的彩电产品，照齐一鸣看上去没什么出奇，都是led前的那种大肚子crt显像管电视，不过比起现在走在前端的索尼、东芝，明显使用的技术都应该来自九十年代。
甚至他们还在这些电视的外观上花了不少功夫，也不知道是哪个建议的，站台上还摆了彩虹七色外壳的同一款电视，外观设计上富有时尚和现代感，甚至还有暖粉色的电视外壳。
齐一鸣点头道：“这是已经把用户需求放到了前面啊，嘿嘿，这种概念在这个时代就有了，可真是不容易。”
周予同跟着道：“这些花里胡哨的主要还是销往发达国家，真正他们想要卖的拳头产品，还应该是那些基本型、价格比较便宜的产品。同等质量的中国彩电，基本上能做到比美日欧产品便宜一半，对于很多分销商来说，利润空间更大。”
这话说的一点也没错，海尔这边之所以乱哄哄的，就是因为不断的有商人进到里面的办公室跟海尔公司的人签订合同，甚至其中一两千台的小订单都不多，站在展台前的推销人员是又疲惫又幸福。
这时候海尔的一位高管走了出来，看到了周予同的身影，连忙带着恭维讨好的笑容就上来了，“周总啊，你好你好，最近怎么样，生意不错吧。”
周予同带着公式化的假笑应付了一下，介绍齐一鸣道：“这是我们集团的董事长，齐靖仁先生。”
海尔高管像是见了神佛一样连忙握手，口里还道：“多谢齐董的支持啊，我们能有今天，全靠齐董的鼎力相助啊，哈哈，啊那个今年不知道我们海尔还有没有技术指标的配额？”
齐一鸣满脸茫然地转头看向周予同，周予同附耳小声道：“大部分企业的关键技术和工程师都是基地派出来的，海尔现在产品线上几乎每一件都是从咱们那里来的。其他公司也是一个样，技术来自咱们。可是咱们很少把一个产品给两家企业，所以企业之间竞争产品和技术的分配就相当激烈了。国资委定的每年分配都是有配额的，这些企业为了拿到最好的产品和技术，都快踏破咱们总公司的门槛了。”
齐一鸣打了个寒颤，接着道：“以后还是把这事儿从胜华给剥离出来吧，嗯，总不能让他们一直依靠咱们，咱们的技术总有给完的一天，以后立下个规矩，技术支援每年递减，而且长期以内没有自主创新能力的企业我们就停止支持。”
周予同一惊：“这恐怕会倒不少企业的。”
“有人生，有人活，丛林法则而已。”
第115章 115 国产车
除了各省有着各自的展厅之外，几个产业单独弄了展厅，向来访者进行营销活动。最为引人注目的莫过于国产汽车品牌的展示。也许百分之九十九的平行位面，汽车产业都是我天朝的弱势企业，但是因为齐一鸣的强势插入，国产汽车行业有了惊天地泣鬼神程度的进步。
齐一鸣本身集团也辖有两个汽车公司，而且定位十分明确。江淮汽车是胜华集团中主营小型家用汽车为主的公司，品牌特征是价位可接受、油耗低、环境友好、造型新潮，而红旗汽车则是被定位为豪华高档车，主要是经典的加长版limo一类礼宾车，还有较为昂贵的公务车。另外红旗品牌下还有一个副牌，这是齐一鸣自己的原创了，名叫“汗血”，主要生产装逼专用的运动型跑车。
在当前的社会环境下，也只有红旗和汗血两个品牌是主打高端市场的，而其余公司出品的汽车大都是走得中低端经济适用性的路线：一汽下属的奔腾和吉林，二汽下属的东风和风神，上汽下属的荣威，长安汽车的金杯，都没有超过五十万人民币的车。
齐一鸣置身在汽车展馆中，都有一种恍若隔世的感觉，这里仿佛是二十年后中国方兴未艾的车展殿堂，车的造型也不跟这个时代的方方正正类似，大都有着很亲和的流线，而车展小姐们也都基本上是保守的旗袍或者晚礼服，总之最多看到个白嫩手臂，想看深v露点是没有。
“其实这些汽车才是真的超时代的产品哩。”齐一鸣心里嘀咕着，这些车型大部分是后世已经存在的车型，只不过提前了一二十年出现，放到今天自然显得格外引人注目。相信汽车展馆也是整届广交会最吸引眼球的一部分。
当然，这些车型不都是来自后世天朝的国产品牌的，比如荣威的某款车型赫然就是2004版帕萨特，广汽的某款车居然是06版的本田雅阁。齐一鸣倒是知道除了外形像，里面的东西完全不一样，大部分零件和规格都是来自于基地的数据库的，都是标准的“新中国体系”。
沿袭红警版国产航空发动机的特点，国产汽车发动机在现时世界同行业所处的水平绝对是领先状态。国产汽车发动机基本上都是这样几个特点：油耗低的惊人，比如江淮汽车自产的某款1。3排量的家用两厢车，百公里油耗仅六个油左右。而荣威、风神等“高档车”，则是在不算特别高的排量上，保持强劲的动力。另外无论是低排量还是大排量，所有汽车发动机的排放标准都比较高。这其实是齐一鸣强加给各汽车公司的要求，到了以后中国必定是一个汽车大国，汽车尾气的污染比起钢铁、化工或者玻璃之类低一些，可是集合在一起也是很可怕，从开始就追求比较高的环保标准，也算是对社会负责。
于是在这些汽车的广告上，都是以环保作为噱头进行营销的。八十年代的西方发达国家的环保意识正在抬头，国产车正好可以搭上这股风潮。
周予同跟在齐一鸣的后面解释道：“比起家电企业来说，汽车企业稍微难过一点，买私家车还没有成为这时候的风尚，少数富起来的人的购买量也太小。现在主要还是看各级政府和国有企业的公务车的需求，不过这一块就不小。体改委还是鼓励我国的汽车产业走出去的，他们做过调研，认为我国汽车相比还是很有优势的。”
齐一鸣在这些国产品牌的展区附近转了几圈，他也算懂点汽车，随后评价道：“做工上有一些还是粗糙了一点，唔，不过这也是刚开始，估计过一段时间就能跟得上了，什么工业都不是一朝一夕就能搞好的。看来主打省油、经济、整体性好、没多少小毛病这样的特点应该是正确路线，诶，这怎么瞧着是日本车的路线。”
周予同负责过江淮汽车的有关工作，说道：“还是有所不同的，国产车在动力和操控上要比丰田、尼桑之类的车要好不少，而且我们的车都很注重个性化，再者排放上我们更环保。”
齐一鸣点点头，随即他阴阴笑道：“不过这样也不错，跟日本车有同质化的特征，能够作为他们最直接的竞争对手，蚕食他们的市场，打压日本汽车工业，真是再好不过的事情了。”
转了一会儿，齐一鸣和周予同找到了这个展厅的官方负责人，亮出身份来询问他们的销售情况。
负责人一见是领导，恭恭敬敬地回答道：“汽车产品还是没有家电和轻工纺织品卖得好，很多国家的商务代表都是想试试水，所以一买数量不大，几百辆几千辆的，不过企业们还算满足，短时间内他们也无法满足太大量的需求。倒是有几家印度、智利、巴西等国的企业想要跟我们技术合作，甚至意大利、瑞典这样的发达国家，企业们也不好直接说答应或者不答应。”
齐一鸣嗯了一声，说白了这些技术企业本身没有处理权，给谁不给谁还是齐一鸣说的算。他想了想，暗道：“这么快就搞技术输出可不是聪明的选择，有些地方工业基础比我们好，吸收了我们领先十年的技术搞出来的东西说不得比我们更好，那样就是给自己找麻烦了。看来散件可以出，比如说发动机、车驾底盘这类东西可以出口，整车或者整体技术那是想也别想。”
他回头跟周予同交代了一声，等企业们问过来的时候，直接跟他们解释就好。相信企业也都不傻，能自己生产卖钱，为什么要把自己的技术给别人。
展厅负责人又向齐一鸣介绍道：“小汽车的销售虽然不温不火的，但是大型客车、重型卡车这类车辆销售成绩还是很亮眼的，甚至日本一个外商在大金龙订购了40辆大型旅游巴士，一些第三世界国家对于东风产的重卡都很有兴趣，成交量也不