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懈龅缣菁洌悦�9号和11号之间是楼梯间。再往前，终于到了18号，而旁边20号和22号之间也是电梯间，回头一看，21号和23号之间又是楼梯间。看来是每个5个房间就有电梯和楼梯。
刷身份卡，门开了。进门发现套房小的可怜，两房一厅一厨两卫。进门是过道，左边是鞋柜，右边是厨房，半开放式的，有圈吧台于客厅相通，面积顶多六七平米，客厅不到二十平米，只摆了一套三张沙发，一面是电视墙，一面是背景墙，而中间墙上挂了一幅古香古色的工笔花鸟画。吧台位置则有一张可收缩的餐桌，餐桌收起来显得客厅也算宽敞。客厅左右各有一个房间，面积都差不多，摆设一模一样，一张床一个柜一张书桌。床脚那已面的墙上有一个嵌入式的衣柜，旁边墙上有个书架。靠门这面强还有一个门，是卫生间。卫生间倒是比较大，有干区、湿区和如厕区，另外，还有两个冬眠仓。
参观完毕，发现整套房呈长方形，总面积约60多平米，冰箱电视家务机器人一应俱全，厨房设计的小而精，所有餐具厨具都有摆放的位置，都能被固定起来，即使失重也不会到处乱跑。但是我总觉得有点不对劲，这个房子好像有些地方不对，一时又想不起来到底是哪里不对劲。
我选择了靠厨房那边的房间，洗了澡，换了睡衣，叫机器人去洗衣服。机器人拿起脏衣服，把我口袋里的东西统统掏出来放在床头柜上，抱着脏衣服出去了，我跟着出去准备躺在沙发上看电视。突然，客厅另一个房间外面靠近鞋柜的那面墙唰的一声开了一个洞，机器人抱着脏衣服走了进去，唰的一声，洞不见了，还是墙。我吃了一惊不小，颇觉有趣，这才想起来，进门右边是厨房，左边是鞋柜，但是左边房间及卫生间和鞋柜之间有大约两平米左右的空间是死穴，没有任何空间被利用，刚才看到机器人走进了暗门，我才发现整套房就是这里不对劲。我想暗门里面应该是各楼层相通的，妈妈设计的许多建筑物也有类似这种专用的机器人通道，那里也许是机器人繁忙的世界吧。突然想起，所有的家电中没有洗衣机，看来脏衣服都是由机器人集中清洗的，自然晾干、烫平等也是统一处理的了。对了，想到晾衣服我又想起这套房里似乎没有阳台，想到阳台我终于发现了我一直觉得不对劲的地方，真真正正不对劲的地方——整套房没窗户，所有的房间都没有任何窗户，也没窗帘……
第二十四章 荣升主管
第二天，下楼到新办公室上班，才发现原来基地所有人都到了昌安号办公。新的办公环境比以前天台那里好的不止一点半点，崭新的办公台，精美的装饰，茶水间24小时供应各种饮料，竟然还有点心和甜品。中午下班跟着唐菱去吃饭，来到24楼中心餐厅，哇，我发出了极大的感慨。餐厅，那叫个大啊，打饭的窗口超过50个，人，那叫一个多啊，每个窗口至少排了上百人的队伍。我跟着唐菱一边随着队伍以蜗牛般的速度往前蹭一边聊着天，起码蹭了半个小时才晃到窗口。六个菜三荤三素，可以随便要，两种汤只能选其一，主食自己到旁边拿。顺手招呼了一个服务机器人帮我和唐菱端盘子，我们走了几百米才找到一张台有两个挨在一起的空座位，吃个饭可真辛苦。一边吃饭，唐菱一边介绍，原来主管级别的有独立的办公室，可以让服务机器人送餐，不用在这地方排队。原来唐大主管这次是特意体恤下属来了。我心里打起小九九，要不要找父亲说道说道，给我弄个主管的title，排队吃饭实在是有够烦心的。吃完饭，全世界都午休了。我从小就没有午休的习惯，坐着难受，又没什么鸟事可做，闲着也是闲着，不如开工干活吧。我走出昌安号，指挥机器人继续改造登舰平台。结果我这个习惯一直持续了下去，每到午休的时候，我都因为无聊而继续工作，反倒给别人一种我很勤奋的印象。
这些日子基地和天台的拆除工作也在缓慢而有条不紊的进行着，每一块金属都被拆下来重新熔铸或者重新利用，所有的垃圾都被打包后分解或者抛弃到垃圾洞内。升降梯的改造工程除了导轨外，其它方面已经完成并运作，这几天不时的有人已经开始登船。所有登船的非工作人员都只有三天的布置和适应期，然后就要在机器人的指导下进入冬眠仓进行冷冻冬眠，已减少物资消耗和废物排放。但即使如此，当消息传出去后，地面上几乎所有人都在求爷爷告奶奶走后门拉关系的要求早点登舰。可能没有电视、没有网络、没有商场、没有工作的日子实在太过无聊吧。当然，也有人希望尽可能多的陪伴地球渡过最后的日子，选择两个月后登舰，但是这样的人极少。父亲跟家族人商量的结果是，全家将在两周后登舰（看来无聊是根源），而这两周要做的主要是把能带的，需要带的东西塞满父亲以特权调拨的50个货柜（平常百姓每人才限五百公斤托运行李）。
两周后，基地全部拆完，我们只用了两天就完成了升降梯改造工作的拉索轴轨道搭建，试运行，完美。家人也全部下来了，全部分配在了D区，我也换了房间，现在和琳琳住D区上街03B08房，房间的结构还是和中街那间一模一样，只是其中一个房间的床变成了双人大床，另一个房间的床变成了上下铺，显然，这是给一家四口准备的。我顺便参观了外公等亲戚的房间，模式全都一样，每个小家庭都是两房一厅、六十几个平方，即使是做为父亲这样第九区掌权人的亲戚也没有任何特权（至少我在表面上没发现有什么特权）。
从二月中旬开始，客运进入了高峰期，人潮的恐怖不亚于春运时期的机场。每天都有三十多万人乘升降梯从地面上下来，每部升降梯都超负荷运作，限载1000人的升降梯每次都装一千五百人左右。每隔六七分钟就有一股人潮从落客区涌出来，然后被指引机器人迅速分成六股人流，涌进昌平号和昌安号。每时每刻都是如此，每天24小时不间断。
唐菱带领我们驾驶维修车在落客平台上待命，24小时有人值班，一旦升降梯发生故障，只要不是大面积坍塌故障，维修机器人能在10分钟之内将故障修复，确保升降梯正常运作。不过一直到三月底，我们的维修机器人也没出动过一次，一次都没有，哪怕是最小的故障都没发生过，直到三月十八日这一天……
三月十八日，上午九点多，轮到我当值，我坐在维修车上悠闲的吃着早餐。突然，操作台上的报警灯亮了起来，并发出了吡吡的报警声，我仔细一看，原来是升降梯落客时间超过了规定的三分钟。我急忙走下维修车，往落客区跑去。我发现这批下来的旅客走动速度明显缓慢，很多旅客带伤，流着血，面容痛苦，哭喊者不计其数。先下来的人没能在指引机器人的指挥下迅速分流，前面的人走不快，后面的人出不来。我心里奇怪为什么这么多人受伤？难道是升降梯出了故障？我迅速跑到升降梯旁边，费力的挤进去仔细检查，没发现故障，但是升降梯里面还是密密麻麻的人一步一步往外蹭，我随手抓住几个人问到底发生了什么事情，这才知道，原来地面上有歹徒持枪伤人，已经被机器人和官兵控制，但是很多人受伤，为了不延缓载客，就让伤者也带伤下来，再行救治。
最然知道了是怎么回事，但是这种情况也依然难处理。这批人明显超过平时的1500人，一直到现在轿箱里估计至少还有七八百人没出来。我们曾经计算过，一千五百人是迅速分流的极限，超过这个人数就会发生涌塞，升降梯里面的人会被登舰平台上的人塞住而不能迅速的出来。我马上启动紧急预案，在机器人的协助下，将还没出来的人暴力的塞回轿箱，关上门。然后让升降梯上升到上方十米处的临时落客区再把剩下的人放出来。同时向控制中心报告了情况。当升降梯里的人全部出来后，救护车蜂拥而至。
临时落客区是落客区上方十米处的一个小平台，能承载五千人左右，在那里落客的人需要走一段很长的楼梯到达落客平台。空的轿箱运走后我又开始着急，下面落客区的人群没散去，很多医生正在就地救治伤者，人群密密麻麻的，把落客区当成了休息广场，秩序乱糟糟的。我知道再过五分钟又有新的上千人到达，到时候秩序可能更乱。临时落客区下来了四五百人，正在稀稀拉拉的缓慢从长楼梯上往下走，但是楼梯很窄，同时只能下两三个人，大部分人都堵在