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明明是高科技，非得叫作魔法阵，情报部门的高科技项目数据库里早已经做了备案，叫做斥力盾异型共振线圈。
还“流波天华法阵”？
骗鬼呢！
不知道的人说不定还真被他给唬住，反正本姑娘是不会再上当了。
想到这里，李慕冰心底一阵泄气。
这些看似近乎于魔幻的东西，竟然一一都有科学佐证解释，害得她出了一次大糗，这也让她更加小心谨慎。
可是越盯着林默，越觉得难道是这个世界发展太快，自己也跟不上形势了吗？
听了一会儿，情报组精英情报员“双子星”组合的妹妹越来越索然无味。
让一个情报人员来听这些高科技或魔法专业术语，简直就跟小学生听大学课程一样，让人除了一脸茫然还是一脸茫然，就像听天书一样，根本就没可能听懂。
最终耐不住那些无法听懂的词汇，李慕冰终于灰溜溜的败退了。
科学与魔法的结合，确实让两个截然不同的文明产生难以预料的奇妙交融，似乎能够相互解释，又能相互包容。
在与SR…91“曙光女神”高超音速战略侦察机的较量中，林默明显感觉到了“妖孽”变形翼战斗机在超高空战斗任务中，飞行能力受到大气层高度的制约。
氧气稀薄的高空无法提供给发动机足够的燃烧动力，尽管有斥力盾的辅助，可是“妖孽”在追击超高空目标时会明显的力有不逮。
虽然最终还是推倒了女神，但是也给了龙骑士一个明显的警告，未来的对手很有可能会继续出现这些超高空超高速飞行器，这对于只有两具涡扇喷气式发动机的“妖孽”变形翼战斗机来说，这是即将面临的一个极大挑战。
战斗机的精神本来就是和奥林匹克格言毫无区别：更快、更高、更强。
重新改进引擎动力系统，调整“妖孽”变形翼战斗机的飞行适应高度，更加迫在眉捷。
林默完全不知道自己就在这么一点一滴改进自己座驾的时候，无形中担负起了国家航空器设计专家的职责。
飞行员与设计师的完美结合，注定了他在两个方面的起步点都要远远高于常人，也能站在更高的高度，俯瞰到更多别人看不到的东西。
耗时一周的时间，三组脉冲爆震引擎和八组小型磁等离子体引擎被装载上了X…8“妖孽”变形翼战斗机。
这些新引擎对于变形翼战斗机的外观产生一些明显的变化，不论是双前掠变形翼还有机头和机尾部分，都与原来有很大的不同。
对于老实肯干的金系巨龙来说，改变一下早就预留有足够升级空间的机体结构完全不费吹灰之力。
一主双辅结构的脉冲爆震引擎占据了双发F119…PW…100中间的空位和左右两侧的水平尾翼，并覆盖有滑动密封盖，只有在需要启动的时候，才会露出挤在一起的蜂巢状脉冲爆震腔口。
经过特殊的驱动程序调制，三组脉冲爆震引擎输出功率比F119…PW…100引擎更大，这种采用新技术的引擎推力甚至超过了F…35的F135…PW…600引擎，达到了240千牛顿。
小型磁等离子体引擎则非常低调的分布在“妖孽”机体的各个位置，而且还是采用了内置式结构。
与战斗机上的两大主引擎相比，磁等离子体引擎并不具备非常劲爆的推动力，可以说是微乎其微，它的真正作用并不是锦上添花，而自成一系。
可是一旦到了真空失重的外太空环境下，这些引擎就能焕然一新的爆发出令人吃惊的动力，也只有这样的环境才会真正发挥出它的能力。
在太空中，只需要有450克的推力就足以推动近2吨的物体，磁等离子体引擎超持久的动力输出，使其续航力是其他任何一种引擎所无法相比的。
美国宇航局探测小行星的“黎明号”（Dawn）探测器和日本探测彗星的“隼鸟号”（Hayabusa）探测器也正是采用了这种类型的引擎完成了超远距离的探测任务。
第928节 飞得更高
在“妖孽”变形翼战斗机闭关升级过程中，不仅仅是空勤组，连“暗夜”特勤大队都自发的没有人去打扰林默，哪怕是空勤任务也是高高挂起了免战牌。
因此林默得以全身心的投入到对于“妖孽”变形翼战斗机的改装工作中。
“暗夜”特勤大队并非只有“妖孽”这一架战斗机，还有一架歼…18“红鹰”静静地等候在机位里，随时准备出击，它同样是一架非常凶戾的战斗机。
“暗夜”特勤大队并不是空军，不过能够驾驭喷气式战斗机的飞行员就只有林默一个人，能有一个顶级飞行员坐镇已经足够大队上下偷着乐。
自从林默加入“暗夜”那一天起，他和他的战斗机就已经成为“暗夜”特勤大队的强有力攻击力量，有时候甚至不需要出动地面部队，仅凭着林默一个人就能够独立担当起全部任务。
这使得以往承担火力支援和运输的空勤组，重新被定义成了一支攻击力强大的战斗单位，甚至是第六中队都不为过。
X…8“妖孽”变形翼战斗机带着与以往略有不同的形象，重新出现在“暗夜”特勤大队人员的面前。
虽然不是航空气动力设计专家，但是所有人都能够从战斗外观一些形态变化上看出“妖孽”变形翼战斗机比以往更加凶猛凌厉，机体充满了狂暴的力量感，似乎不动则已，一动惊人，比以往能够飞得更快更高！
测试飞行是必需经历的过程，“妖孽”变形翼战斗机被推上了跑道。
首先爆发的是三组脉冲爆震引擎，由计算机精确控制着往64支大小不一的爆燃腔，根据特定的规律填充燃料和点火爆燃的循环过程，连续不断的强劲爆震推动力。
在纯脉冲爆震的推动下，变形翼战斗机在短暂的加速后，随即冲上了天空，而离地的一刹那，驾驶舱内提示的过载力直接飚到了7G以上。
直到爬升至6000米高度，爬升过载力数据一直恒定在9G…11G左右。
这意味着如果没有足够的防御和特殊抗体荷服，普通飞行员也难以承受如此强大的过载，也许会有性命之忧。
不过这个过载量对于龙骑士来说，几乎和挠痒痒没任何区别，轻描淡写地承受了，视野清晰地驾驭着改装完毕的战斗机直接突破了厚厚的云层，升到了充满了阳光的世界。
高效率的动力结构使脉冲爆震引擎爆发出来的推力直接超过“妖孽”原配的F119…PW…100引擎，达到了其标准240千牛顿的设计参数，推重比轻而易举的达到了22。
这还仅仅是非加力状态，当进入到高频加力状态时，三组脉冲爆震引擎可以合计爆发出近370千牛顿的推进力。
在高速爬升过程中，林默没有感觉到脉冲爆震引擎有任何难以操控的感觉，哪怕动力输出推到了极限，依然还给人留有一线余力的感觉。
可是林默并没有到此为止，因为直到现在，双发涡扇发动机的喷射腔内依然还是静悄悄地毫无动静。
350千牛顿的最高推动力并不是“妖孽”的极限所在。
矢量喷尾内猛然亮起了幽幽蓝光，汹涌澎湃的膨胀热气流高速喷射而出，两具F119…PW…100开始继续不断为战斗机推动力。
两款引擎的推动力叠加下，“妖孽”变形翼战斗机开始往更高的高度发起了冲刺。
若是在10000米以下同时使用两种引擎，当战斗机达到某一速度临界值时，那将会引发极其可怕的天震。
随着高度越低，天震的威力越来越大，受到强烈空气震荡的地面就像发生了一场规模不小的地震，玻璃等脆弱物品爆裂损毁都是轻的，甚至也许会发生建筑物倒塌的惨烈事件，而战斗机的速度也将会成为极其可怕的大规模杀伤性武器。
不过在浓厚的低空大气层中超高速飞行会带来极其可怕的空气摩擦，即使有斥力盾保护，可是灼热到了极限的斥力盾进入等离子体状态后，对于战斗机的保护就会急剧下滑。
20000米！
地面人们往往需要仰望的云层就像地面的一层白色地毯，变得异常遥远，在这个高度俯瞰大地，会有一种空灵的感谢，地球的弧形身形会越发的明显。
几乎大多数主力战斗机的最高升限都止步于此，只有个别的经典战斗像，像米格…25，升限还能达到24400米。
“妖孽”变形翼战斗机将脉冲爆震引擎和F119…PW…100推动力捆绑到了一起，虽然不是叠加，却明显让战斗机的速度明显提升到了一个新的台阶，而且仍然还留有余力，仍然以70度迎角奋力攀升。
25000米！
氧气舱开始向F119…PW…100引擎供氧，林默眼前出现了倒计时，那是储备液氧的消耗。
30000米！
氧气消耗急剧加大，所幸的是脉冲爆�