按键盘上方向键 ← 或 → 可快速上下翻页，按键盘上的 Enter 键可回到本书目录页，按键盘上方向键 ↑ 可回到本页顶部！
————未阅读完？加入书签已便下次继续阅读！
而且新到的飞机是什么时候到也是没个准信，而且机型也待定，歼…10A或歼…10B，又或是歼…11什么的，上级也没有一个批文。
没有了座架的飞行员那还不如一个步兵，当然金币那家伙要是没好处，才不给变成座驾陪林默飞行训练。
与是乎，林默又找到了自己的小三，没错，小三，除了林默原有的歼…10大妇，二房“妖孽”，那架P…51“野马”刚好就是小三。
这架停在中国中部的一个空军基地内的P…51“野马”活塞式战斗机已经大变了样，外表完全焕然一新。
标准的迷彩涂装，大大的八一标识，外国人要是看到了绝对有一口血好吐，这二战期间美国的原装货怎么就变成了中国在役的战斗机序列了呢。
对于林默这个ACE来说，只要跟以前的歼…10A一样执行作战任务，飞指定航线，基本上也没什么区别。
不比在阿富汗的时候，要啥没啥，国内反而物资充裕，P…51“野马”的改良修复工作极其顺利，顺便下了几个配件订单也没费几个钱，甚至不需要专门的飞机制造厂，一般的机械加工企业都可以做到。
活塞式战斗机结构比喷气式动力的战斗机要简单多了，特别是仪表盘上，几乎也就比汽车的驾驶座稍微复杂一些，飞机上连个雷达都没有。
经过进一步的改装后，机翼左右两侧机枪位直接被改装成了两挺85式12。7毫米口径机枪，自动供弹的供弹箱可以各容纳300发子弹，机翼下的挂架改装成可以挂载近程导弹和火箭巢，虽然每边机翼只有两个挂架也足够了使用，机腹下面改装了红外线热弹焰弹发射器，可以连续发射24枚热焰弹。
而机身内加载了计算机系统，驾驶舱和现代战斗机驾驶舱没什么区别，只不过精简了许多，在没有正式的座驾到货前，林默在现有的程度上强化了P…51“野马”的性能极限。
不能像喷气式战斗机那样装载火力雷达，林默在驾驶舱后面的机身上安装了个小圆盘状的小型雷达，功率不大，却足以应付20公里以内的目标。
火控雷达是没法儿装，除非挂载电子吊舱雷达插件，不过P…51“野马”也不适合超视距锁定攻击，能够了装载近距离空对空导弹已经是极限。
现代高精密度的设备和技术手段加载到这架老式战斗机上，不仅没有增加机体的重量，反而让这架“野马”抛弃了傻大笨粗的一些设备，成功减肥，还轻了近一吨，发动机组件更换了质量更好的配件好，整架飞机的性能再次拔高了一个台阶。
在林默的改装下，这架P…51“野马”已经达到了活塞式战斗机性能的极限，而且续航能力也提升了许多，航程甚至还远于歼…10。
事实上这架P…51D出厂抗负荷标准都不会比歼…8差多少，可以达到7。33G，理论设计值更在12G以上，因此也有了更多的改装空间，换成旁的飞机，还真不够林默折腾。
只要自己能够维护，又不擅自升空，上级其实根本不在乎飞行员是否拥有这么一架大玩具，飞机的使用和保养要求苛刻，飞机，特别是战斗机又不是私家车，通常这种意外都不太可能会出现。
正当林默收拾好了P…51“野马”的时候，上级的调令也同时转到了林默所在的这个空军基地，命令他前往南中国海，跟在南海进行军事训练的大连舰艇学院83号航母训练舰汇合，担任舰载机教官为航母飞行员提供训练协助。
当初林默在国防星航空航天公司（NDS）客串试飞员的时候，他的驾驶技术就已经征服了国内相当多的专家和航空专业人员。
一个精通飞机设计、熟悉机械构造并有实际动手能力的准专家，并且正在打造自己专属战斗机的王牌ACE，不会有任何人会质疑上级的这个决定。
经历过印巴交火和执行过多次实战任务的ACE王牌飞行员，实战经验丰富，拥有歼…10、L…15猎鹰、歼…8、FC…1枭龙、X…1实验机、歼…14和歼…20等多款战斗机的驾驶经验，而且机斗术一流，对于担当航母飞行教官，林默毫无压力，拥有足够的资历到中国第一艘航空母舰上担任教学任务。
即使是在航母上的短距离起降，他也拥有足够的操控技术。
出发的只有林默一个人，传过来的命令里，只给了他一个坐标区域和到达时间。
交通工具？没有！
林默自带干粮，自带生活用品，自带飞机，自己飞过去，又是一次自驾游。
开玩笑，优秀的飞机设计专家，优秀的机械师，再加一个空战王牌，哪怕弹射了也能顺手捞一架飞机回来的家伙，就为了他一个人，要是专门调派军舰送过去或是舰载机接送，那根本就是劳民伤财，来回一趟的费用都够给林默发十年的薪水。
还不如林默自己开着白捡捡来的P…51“野马”来得方便。
83号航空母舰是从乌克兰购买的“瓦良格”号航空母舰，在大连造船厂改装修缮，是一艘中型常规动力航空母舰。
还配有强大的反舰、防空、反潜武器，以4台蒸汽轮机与4台蒸汽式锅炉为动力，4轴4桨双舵推进。
舰首使用滑跃式起飞甲板，舰艇中部设有4道飞机降落阻拦索及1道应急阻拦网。舰桥岛式建筑位于飞行甲板右侧，前后各有一台甲板/机库升降机，现已经正式入役，成为中国第一艘航空母舰。
这艘航空母舰300长的飞行甲板对于P…51“野马”这款活塞式战斗机来说，起降毫无压力。
命令拿到手上，林默迅速准备，没有挂载导弹，轻装上阵，只是给两翼机枪加载了弹链作为自卫防备外，在机翼方挂了两只可抛弃式的副油箱，带着自己的一些个人用品，就直接单机起飞出发了。
“呼叫‘野马’！呼叫‘野马’！这里是‘海龟’，听到请回话！”
林默的P…51“野马”在海南陵水空军基地内补充了燃料后，再次升空，根据卫星导航，朝着指定的坐标区域飞去。
刚刚进入公海，无线电台就传来了陵水空军基地塔台的声音，塔台代号“海龟”，对于林默这种路过的奇怪飞机并没有表示太多的惊讶。
作为航空专业人员，也自然认出这架第二次世界大战混得风生水起的机型，最大航程达到3860公里，可以轻易的从北京直飞三亚。
当然，也可以从三亚出发，穿过南海，甚至飞过南沙群岛，抵达马来西亚，上级让林默驾驶这架老款活塞式战斗机自行飞到汇合区域，也是考虑到了这方面的原因，P…51在远航方面的性能无可挑剔。
“‘野马’收到！有什么事请说。”
林默一边打开了光镜术和雷达屏叠加在了一起，开始对周围一百公里内进行例行扫描。
“根据气象卫星遥感，东经××，北纬××区域可能会有七级风浪，建议返航休整，等气象条件良好后再过去。”
看来陵水空军基地得到了最新的气象变化数据，七级风浪如果操控不好，降落将是个麻烦事。
“‘野马’收到，没有问题！我可以应付的了！”
林默对在恶劣气候中的飞行并不陌生，曾经在斯兰帝国的时候，就曾多次和金币一起跟敌方空骑士在狂风暴雨中进行殊死厮杀。
“请注意安全！祝你一路平安！”
因为不是隶属关系，“海龟”并没有强制命令林默返航，作为飞行员，自律性是必需的，行就行，不行就不行，绝对不允许在无法控制的环境下勉强飞行，林默能这样说，“海龟”也相信对方能应付得了。
第276节 南中国海霸权
天空任鸟飞，海阔任鱼游，指的就是林默现在正在干的事情。
比起繁忙的内陆航空飞行限制，南海上空也没什么航线限制，只要避开几个国际航班的飞行高度，整个南中国海基本上是向林默全面敞开的，上飞，下飞，打着弯飞，只要你油够，别偏离航线太多，也没人管你。
若是有人想利用看上去这么松弛的领空管理叛逃他国，那就大错特错了，且不说海南的远程地对空导弹，海面上飘着的军舰，还在大洋下面的核潜舰，都够叛逃者喝上一壶。
整个南中国海一直得都是外松内紧的被监控着。
林默没有把P…51“野马”拉到云层之上的高空，正相反，几乎是贴着海平面在飞行，利用翼面效应，轻松获取来自海平面的升力，可以大量节约燃料，天晓得航母上的燃料够不够多，先攒着再说。
当然这种飞行也是充满了风险性，若是反应不够快，也许会撞上海浪或者因为上升力忽然变化引起失速，那就真正的悲剧了。
可是，林默还是很享受这种贴着海面飞行的乐趣，蔚蓝色的大海一望无际，P…51“野马”带起气流，就像一柄刀一样划开�