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现在好容易从愿意提供最新技术的以色利，得到了全套的航电系统图纸，可是，科技工作者们却无力将图纸转化为实物，这怎能不让他们心忧如焚？
就在上个星期，所长通告了最新的研究进展，说是超七的发动机已经确定了，最终采用美国普拉特？惠特尼公司的PW1216发动机，同时，各自进口两套该公司的PW1120，以及英国罗伊斯罗尔斯公司（就是劳斯莱斯）的RB19934R，作后续进一步改进型号的验证需要。
易远当时就傻了。
他们精密电子研究所负责的是雷达部分，在拿到相关图纸之后，参与技术攻关的人员就知道碰上了一块难啃的硬骨头。
当时，他们还在想，不用急，慢慢来。
毕竟我国的电子工业之落后，是有目共睹的，大家将这份资料吃透，就要花不少的时间，再将图纸转化为合格的产品，还不知道要什么时候呢。
反正都是第一次，大家在学习的基础上，尽量加快速度就行了。
而且，相对于电子工业，军工的航空发动机，仍在蹒跚学步。
歼七使用的喷涡7技术落后，早就不适用于现代战机，喷涡13（WP13）还没有定型，喷涡14（WP14）的验证机刚刚在年末通过试验，离批量生产，起码还有两三年时间，在这两三年里，足够易远他们消化资料了。
他也听说了美国普拉特？惠特尼公司和英国罗伊斯罗尔斯公司，在商量发动机进口的问题。
不过他认为达成条件的可能性太低了。
普？惠公司大力推销的，是他们的PW1216，这是国际上六十年代的涡喷发动机，我们的WP14性能上实际还稍稍领先一些，只是还没有可应用的成品而已。
另一款更先进的PW1120也是涡喷发动机，是F100的增强改进型，两者有百分之六的部件可以通用。大名鼎鼎的F15、F16装备的就是F100，区别只在于一个是单发、一个是双发，通过几十年的实战表现，其发动机动力之强劲可见一斑。
PW1120从其加工工艺，和技术数据来看，几乎可以说是涡喷的顶尖之作！
罗伊斯罗尔斯公司的RB19934R则是更为先进的涡扇发动机，采用的是目前最先进的技术，发动机响应速度快，油耗低，作战半径大，在英、德、意共同研制的狂风系列战机中得到了充分证明。
上述两款都是性能优越的发动机，可惜价格太贵了：PW1216只要一百三十万美元，而PW1120则高达两百万，RB34R也不低于这个价格，不符合巴方物美价廉的要求。
再说，换装PW1120、RB19934R都要修改进气道、中后机身，这就相当于，要求中方对歼七从气动外形到机身整体进行全面重新设计，这无异于制造一架新飞机了！
不管是成本核算，还是性价比而言，中巴双方肯定都不会接受以上两种目前最先进，但价格更高昂、更复杂，并且需要重新设计机身的发动机。
退一万步说，就是我们肯买，美国也未必肯卖。
从普？惠公司的推销力度上，就可以知道，他们将PW1120拿出来，不过是和英国罗伊斯罗尔斯公司叫板的筹码，如此先进的发动机，他们怎么可能舍得卖给中国？
以此推断，国家必然会等到喷涡14定型生产之后，才会谈得上超七整体组装的事，至少，也要等到喷涡13正式投入生产。
所以，当听到上面突然决定采用进口发动机，并且要求他们加快消化以色列提供的航电资料，尽快拿出方案，制作实验机，易远当时就懵了。
怎么会这样，完全不顾性价比的优化考虑，就武断地弃置即将研究成熟的涡喷系列，选择了进口发动机，还要求他们马上拿出定型方案！
这，这不符合科学嘛！
他不知道的是，接到这项不合理命令的，不只是易远他们研究所。全国范围内，还有许多的军工部门，先后都接到了类似的指令，除基础学科继续攻关，一大批已经落后于时代的项目纷纷下马，又一批契合世界技术潮流的项目，在紧急立项之后，立刻展开研究。
这些新上马的科研项目，无一例外地，是从对进口产品的逆向复原开始的。
由此，从冶金、化学、机械加工、电子等等各个相关产业，展开了一场大规模的进口、分析、逆推、学习、消化、改进、试生产的，规模庞大的科技大进军。
而这，正是源于当初萧建军在萧强提示下，所写的那份竞争侦查营长的分析报告。
这份分析报告是如此之完整，涉及到政、军两方面，先见性地指出了西方与我国之间的关系，不会永远处于蜜月期，随着苏联势力的衰弱，西方与我们的关系必将趋于冷淡，甚至是排斥、敌视，因此，我们应该抓住这历史上难得的机遇，有选择性地大量引进先进技术，少量进口实物，对其逆向反推，再少花钱、办大事的原则下，加快科技进步的步伐。
这份报告先是在西南军区内部展开了大讨论，之后上报至军委，引起了中央的高度重视。
在经过各部委联合组织的专家小组，进行讨论研究之后，迅速全面铺开。
国家的经费不多，经济建设正在紧要关头，各行各业都等着资金投入，但由于一号首长高瞻远瞩地、以惊人魄力大刀阔斧裁减兵员，国防预算在总数没有增加的情况下，反而有了更多的机动资金，这一次，全部都用于了进口重点项目先进技术的资金投入。
一号首长亲自作出了批示：在大力发展经济建设的同时，抓住时机，有选择、有重点地提升关键行业的科技实力，为国家整体综合实力的提高，做好充分的准备！
也就是在这样一种大前提下，渴望先进发动机而不可得的军方，在面对主动上门的推销员，当即拍板：先拿来，再试验！
所有的人心中都有种紧迫感，谁都不知道，西方的大门将在何时再次关闭，送上门的好处，只要资金允许，哪里允许再让它溜出去！
罗伊斯罗尔斯公司非常积极。
长期东西方对峙，英国的经济情况十分不景气，他们急于摆脱经济困境，主动运来了两台RB19934R，并提出这首批发动机是免费提供的，并自己出钱提供服务。
（这是史实，我方始终倾向于美国的F404海军战斗机专用引擎——美军用于装备F18和F5G，89之后和西方关系恶化，美国的发动机没指望了，英国还在推销，可是我们没银子，只能眼巴巴流口水）
面对中方所提出的，各自进口两套发动机，用于验证的要求，普？惠公司一直没有答应。
直到罗伊斯罗尔斯公司的RB19934R运达中国，他们才满心不情愿地接受了中方的条件。
又拖了很久，在九八年底，终于从国内运来了两台PW1120，但要价也高了不少。
（这一段就是YY了，大家不要当史实看，我只是觉得，当时的情况要是这样，该多好啊）
军方免费得到了两台RB19934R，虽然美国的要价变了，但平均算下来，比PW1216一百三十万美元的单价还要低很多，立刻爽快地掏出了钱袋。
反正，他们也没打算，再继续购买更多的高性能进口发动机！
如果我们能够逆向复原整机，我们就不用再掏冤枉钱，可以节约宝贵的外汇。
如果我们的技术力量不够，无法逆向复原，以后当双方关系恶化的时候，也不可能再有替换的发动机可以进口——两台，足够了！
这两种发动机也不会用于超七。
开玩笑，即便中国想用，巴基斯坦也不会答应，发动机一换，整机重新设计，价格嗖嗖地往上窜，巴基斯坦哪有钱购买这么昂贵的战机，他们的目的就是自保，从来没想过在空中压倒印度。
搞军事竞赛？
他们怎么可能拼得过有八亿人口，国土面积是他们四倍，国民生产总值是他们六倍的印度！
军方是满意了，易远等科技工作者身上的担子，却陡然重了起来。
易远一天忙到晚，每天一睁眼，脑子里就是密密麻麻的电子电路数据，水也顾不上喝一口，就连上厕所，也是一溜小跑。
现在，好容易他们的工作算告一段落，可是，尴尬的事情来了：他们手里没有适用的电子芯片！
这不只是困扰易远他们一家研究所的问题，所有的科研单位，都必须面对这个残酷的现实，别说他们了，就算是提供资料的以色列，也因为没有完整地工业体系，不得不受制于人，把提供相关配件的希望，寄托在美国身上。
可以说，没有美国提供的数据芯片，易远他们什么也干不了！
这不是一块两块的问题，一套完整的航电系统，光辅助计算机就有八十台，这是什么概念？
单说易远他们，要搭配一套性能�