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世界五千年事物由来总集--科技分册-第章

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氨分子的自然振动成功地产生出非常纯净的幅射周率。 

    50年代世界上最好的计时器的精度为10亿分之一秒,而用氨气雷射作 

原子钟的心轴,一下子把精度提高到100万亿分之一秒。1957年汤斯又回过 

头来研究超短波。通过实验,他发现短红外线的波长周率几乎比微波高10000 

倍。1958年12月,汤斯和肖洛联名发表了一篇论文,讨论实用激光问题, 

并开始着手试制激光器。1960年,休斯航空公司的物理学家霍曼造出了第一 

台实用激光器。 



                              化肥的由来 



    法国化学家B·帕利西于1550年认识到人造肥料的重要性之后,便向农 

民推荐以泥灰作为人造肥料。1840年,J·V·利比希因开展生物的新陈代谢 

研究而成了真正的人造肥料创始者。 

    作为人造肥料——首先,它只是作为天然肥料的代用品而被利用——起 

初用的是些易转化的天然化合物 (智利硝石,海鸟粪,钾盐)。后来,代替 

天然化合物的则主要是氨化合物和硝酸化合物 (氮肥)。由于哈伯—博什制 

氨法的出现,1918年以后便有足够的氨可供种地。 

    最初只有一些所谓简单的人造肥料 (硫酸铵,氰氨基化钙),后来也生 

产混合肥料,如硫酸硝酸铵 (即硝酸铵与硫酸铵的混合物),而且规模越来 

越大。利比希早就认识到:除了氮和钾以外,磷对于植物的生长也是不可或 

缺之物。因此,在1880年试制成过磷酸钙之后,含磷的肥料(即磷肥)也出 

现于市场上。磷酸盐烧结法(1916年)和稍后出现的磷酸盐熔化法扩大了磷 

肥供应量。1918年以来也用“托马斯炉渣粉”作为磷肥。大约自1930年起, 

市场上终于出现那种所谓的“完全肥料”,即含有氮、钾、磷这三种主要元 

素的混合肥料。 


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                             皮带运输的由来 



     皮带运输机的前身,是埃及人早在公元前2000前后就在使用的那种砖坯 

手工搬动法。其时,传送带上的砖坯通过牵引,平稳地经过平台运送到砖窑。 

千百年来,此法始终是唯一的皮带运输方式(19世纪,那些老磨坊仍用此法 

运送谷物)。 

     环形传送带的产生,使皮带运输方式向前迈进了一大步。1961年,俄国 

工程师A·洛帕金发明的“砂石传送带”乃是最早的带式运输机。皮带运输 

机只是到了 19世纪后半期橡胶传送带问世之后,才有了进一步的发展。 

T·A·爱迪生是对这种传送带进行系统性研究的首批科学工作者之一。据悉, 

早在1890年,他在美国就使用长度超过300米的传送带——这种传送带是以 

织物作为衬垫 (用以消除“拉应力”),上面涂有一层厚厚的橡胶(用以支 

承物料)。不久出现了能提高运输能力的槽式传送带。 

     作为传动装置,起初用的是蒸汽机,18世纪末、19世纪初逐步改用电动 

机。1900年,T·H·鲁滨逊在美国设计了一种可作高度调整的移动式皮带运 

输机,后者在上部回行段和下部回行段之间装有护板。1910年已在使用装有 

平衡架的皮带运输机 (传动装置设在中部);这种类型的皮带运输机,其结 

构迄今未变。英国人萨克利夫于1906年设计了一种专供开采薄矿层用的皮带 

运输机。 



                                机器的由来 



     机器是以电力或其它力量为动力,可以代替人工操作,提高劳动效率的 

理想器械,机器源于波斯古国。公元前650年,波斯一个名叫阿布·罗拉的 

奴隶发明了一台风车,它的外面是一幢用砖砌成的高塔式建筑物,留有两个 

大通风口,建筑物内有一根立在地上的大“转轴”,轴上装有用芦苇编织成 

的风叶,风从一个通风口进去,推动“叶片”旋转,再从另一个通风口出来, 

当时波斯的奴隶主们,用它代替奴隶们推磨。公元前3世纪中叶,德国居住 

在莫塞河沿岸的部族,开始利用水力来代替畜力。公元前1世纪中叶,我国 

西汉末年,出现了用水力舂米的机械——石碓。 



                                机床的由来 



     机床(也称车床)通常称为工作母机,它是制造世界上一切机器的机器。 

没有它,大工业的生产和现代世界,将回到它们的原始状态中去。世界将不 

堪设想。因此,机床的发明和发展,是值得人们探索和牢记的。 

     车床的原始形态,早在一两千年以前就被人们发明出来了。古代的车床 

全部是用木头做成,全凭的是手工操作。结构大致是把所要车的工件装在两 

个木架上面,然手用绳子通过人力把它转动起来,这时再用刀具或刮刀来进 

行加工。 

     后来,车床又进一步发展,一些重要部件改由金属制作,切削的刀具仍 

然是用手拿着。旧式车床的致命弱点是加工的部件精确度极差。生产效率太 

低。现代车床的研制者是工业发达的英国人,18世纪末叶,英国有一位工程 


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师叫约瑟夫·布拉默。起初,布拉默雇佣了许多工人,使用传统的手工工具 

如锤子、凿子、锯子、锉刀等,生产倒转锁的零件。过了一个阶段,布拉默 

对这种生产效率低下、精确度太差的生产方式十分不满意。他和他的助手亨 

利·莫兹利(公元1711—1831年)商量,决定使用机械工具来协助这种原始 

的手工工具进行操作。 

     这样一来,生产效率和精确度都不同程度地有所提高。莫兹利从这项改 

革中得到启发,他想发明能够制造一种生产各种不同类型的标准化机件的工 

具机,那对于工业生产将是个很大的推动。莫兹利从1794年开始研制机床, 

前后共用了 16年的时间,终于把旧式机床改造成了一种精密的工具机。从 

此,精密的圆柱体和螺丝便利用机床生产了出来。 

     莫兹利的第二个贡献是,他把原先沿袭下来的木制车床,全部改成铁的。 

从而解决了由于木头太易变形、使工作件的定位中心和校直受到破坏的问 

题。 

     差不多在此同时,莫兹利又完成了一项伟大发明。这就是根据滑动原理, 

在机床上使用滑动刀架,从而使刀具同机床的中心轴线的距离保持不变。不 

久,莫兹利又进一步将滑动刀架同机器的转动相耦合,使刀架能和中心线平 

行地作直线运动。 



                               发电机的由来 



     从机械功能获取电能的初步试验,是M·法拉第在1832年发现了电磁感 

应之后不久就开始的。一切试验的基本原理,不外乎是使永磁铁前的线圈旋 

转或反转。由于功率仍然很小,故以电磁铁代替永磁铁,而电磁铁由原电池 

或装有永磁铁的小型电机馈电 (他激原理)。但是这种发电机难得使用。 

     一般说来,自激原理的发现对于高效发电机的发展,具有决定性意义, 

同时也是电能产生和电能应用的起点。虽然早在1854年就给第一台局部自激 

式发电机颁发了专利,其原理却是维尔纳·西门子阐明的,并于1867年年初 

公布而获得公认。 

     最初问世的发电机,其功率达到14瓦者实不多见,而现代发电机在电能 

供应方面达到数百兆瓦者,屡见不鲜。 



                               水电站的由来 



     欧洲最古老的拦水坝,是以泥土、碎石或岩石(用粘土作为粘结剂)建 

造在比利牛斯山区和意大利境内阿尔卑斯山区,用来蓄水,供磨坊、锯木厂、 

锻工车间所用。意大利人A·巴奇在1576年出版的一书中,首次提到用以整 

治山涧的“山谷水库”,即横拦山谷的堤坝,但因质量不符合要求,结果造 

成无数灾难。例如,1791年在西班牙的普恩特斯建成的一座拦水坝高达 50 

米的山谷水库,1802年因架设在桩基上的拦水坝豁裂,结果680人丧命。 

     19世纪末在水力利用方面发生了一场大变革,主要原因:径流式汽轮机 

 (公元1849年)、蒸汽机(公元1850年)和发电机(公元1867年)相继问 

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