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就是利用似动现象的原理摄制和放映的。
第六节 错 觉
错觉是对外界事物的不正确的知觉。错觉可能是生理和
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心理的原因引起的。同一分析器内部的相互作用，不同分析
器所提供的信号不一致，当前知觉与过去经验相矛盾，或者
思惟推理上的错误等等，都是造成错觉的原因。
一 几何图形错觉
几何图形错觉主要是视觉方面的错觉。列举出一些典型
的几何图形错觉。上行 （１）— （４）是有关线条的长度和方
向的错觉，下行 （５）— （８）是有关大小和形状的错觉。
（１）垂直线与水平线的错觉：垂直线与水平线的长度相等，
但是对垂直线估计过高，好像长于水平线。
（２）缪勒－ 莱依尔（Ｍüｌｌｅｒ－Ｌｙｅｒ）错觉：两条线是等长的，
由于下面线条的两端箭头向外扩延，占据较大的空间，于是整个
图形的特性转移到它的个别部分，使下面线条显得长些。
（３）〃充满〃的空间的错觉效果：线的左半段由于〃充满〃了
内容，所以显得比右半段长些。
（４）线条的影响：平行线受到交叉线条的影响，仿佛改变了
方向，显得不平行了。
（５）图形内部结构的影响：两个大小相等的圆形，由于箭头
的影响，右面圆形显得大些。
（６）图形空间对比的影响：两个图形大小是相同的，但是下
面的形状显得短些、宽些。
（７）图形背景的影响：由于背景直线和曲折线条的影响，圆
形显得变形了。
（８）关闭图形与开口图形：左面关闭的图形显得比右面开口
的图形小些。
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有些心理学家企图用眼睛的运动来解释几何图形错觉。
根据眼动理论，我们在知觉几何图形的时候，眼睛沿着图形
的线条进行运动，即由线条的一端注视到另一端。在眼睛的
运动中，上下方向的运动比左右方向的运动困难。看垂直线
的时候眼球是上下运动的，看水平线的时候眼球是左右运动
的，由于看垂直线比看同样长度的水平线费力，垂直线看起
来就显得长些。在缪勒－ 莱依尔错觉中，对箭头向外的线条
眼球运动距离较长，而对箭头向内的线条眼球运动距离较短，
所以前者看起来较长。事实上，这个学说只是企图解释较少
数的几何图形错觉。我国心理学者的实验证明，即使这一解
释局部现象的理论也是值得考虑的。
实验共包括两部分。第一部分实验用５张形图形，图形的水
平线长度为８、２０、５０、１００、２００毫米，每一图形的垂直线都比
水平线长。受试者共１０人。实验时受试者任意抽出一张图形，用
纸片把垂直线上端遮住，只剩下看起来与水平线等长的部分。这
时由于错觉的影响，所露出的垂直线的实际长度将短于水平线。
然后主试者用尺测量垂直线的实际长度，并与水平线相比较。实
验结果如下表：
表４ 垂直水平线错觉：第一部分实验结果
水平线长度 （毫米）
５０
４３．２
６．８
１３．６
１００
９１．７
８．３
８．３
图 形：
８
垂直线平均长度 （毫米） ６．８
与水平线相差
相差百分比
１．２
１５
２０
１７．３
２．７
１３．５
２００
１８２．６
１７．４
８．７
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从第一部分实验结果可以看出，随着各个图形水平线的增
长，错觉有减少的趋势。这和眼球运动的解释不相容。根据眼动
理论，线越长则眼球所需要运动的距离越大，线越长错觉就应该
增加，或者至少也应该保持同样的比例而不减少，而实验结果正
相反。况且最小的线长只有８毫米，看这样小的长度眼球几乎不
进行运动，然而错觉却最大。可见垂直水平线的错觉不能完全用
眼睛运动来解释。
第二部分实验用５张形图形，其它条件与第一部分实验相
同。实验结果如下表：
表５ 垂直水平线错觉：第二部分实验结果
水平线长度 （毫米）
５０
４８．４
１．６
３．２
１００
９９．４
０．６
０．６
图 形：
８
垂直线平均长度 （毫米） ７．２
与水平线相差
相差百分比
０．８
１０
２０
１９．３
０．７
３．５
２００
１９７．６
２．４
１．２
第二部分实验表明，形错觉远不如形错觉那样大。在水平线
为１００、２００毫米时错觉几乎消失。形和形同样都是由垂直线和水
平线构成的，只是由于二者结构不同，才影响到错觉的程度。若
按眼睛运动的理论，两种错觉是不应该有差异的。这除了说明眼
睛运动的理论不能成立外，还说明了此种错觉的产生与图形本身
的结构有关。
可以认为，目前对于几何图形错觉的产生原因还不够清
楚。某些几何图形错觉可能是视分析器内部的兴奋和抑制的
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诱导关系造成的。根据高级神经活动同时诱导的规律，网膜
上某些点的大脑皮层相应部位的较强的兴奋，引起了皮层邻
近部位的抑制。这种兴奋和抑制的镶嵌关系可能造成视觉的
某些错觉现象。
二 其 他 错 觉
当感官提供给大脑的信号减少，各分析器的信号相互矛
盾，大脑皮层对外界刺激物的分析综合便发生困难而造成错
觉。当视觉信号与静觉 （平衡觉）信号不能相互支持或不协
调的时候，常发生身体在空间定向的错觉。在航空中这种错
觉是常见的。当飞机缓慢地进行倾斜飞行的时候，乘客由于
前庭分析器的敏感性较低，同时他根据视觉判断自己身体与
机仓内部的关系位置是正常的，所以感觉不到飞机的倾斜，而
产生〃倾斜错觉〃。甚至当乘客向机外观看的时候，他会以为
地面倾斜了。在战斗飞机翻筋斗的时候，由于离心力是按照
从头到脚的方向起作用的，静觉和臀部的压觉仍然提供着身
体正常位置的信号，所以感觉不出飞机的倒飞状态。这时飞
行员凭借视觉观看天与地的关系才知道飞机是倒飞的。但是
在海上飞行的时候，由于远处水和天连成一片，失去了自然
环境的视觉参考标志，便易产生〃倒飞视觉〃，虽然飞机实际
上是倒飞的，而感觉上却是正飞的。这时飞行员要依靠仪表
来判断飞机的状态。
人是在过去经验的基础上知觉当前事物的。在知觉过程
中，各种分析器的协同活动，在经验中所形成的许多条件联
系，都帮助人有效地知觉当前的情况，更完善地反映客观现
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实。但是一旦多种分析器的协同活动受到限制，当前情景又
跟过去经验相矛盾，这时如果只根据个别分析器的信号按照
经验习惯去知觉当前刺激物，那么就容易发生错误。错觉是
人的认识活动的个别的特殊事例，不能证明人不能正确认识
客观事物。事实上，由于人能发现错觉，并能找出产生错觉
的原因、条件及其规律性，恰恰说明了人能正确地反映现实。
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第六章 注 意
第一节 注意的一般概念
注意是心理活动对一定事物的指向和集中。由于这种指
向和集中，人才能够清晰地反映周围现实中的一定事物，而
离开其余事物。
人在同一时间内不能感知周围的一切对象，而只能感知
其中的少数对象。在满天星斗的夜间，我们只能同时看清楚
几颗星星，而不能看清所有的星星。在思考问题的时候，我
们也只能同时想到少数问题，而不能想到所有的问题。由于
心理活动对一定对象的指向和集中，这些少数对象就被清晰
地认识出来；而在同时作用着的其它对象，就没有意识到或
意识得比较模糊了。所以一个人注意到某一些对象，他同时
便离开了其它对象，集中注意的对象是注意的中心，其余的
对象有的处于〃注意的边缘〃，多数处于注意范围之外。注意
中心与注意边缘经常变化着，新的对象不断地变为注意中心，
原来注意中心的对象可以退到注意的边缘�