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批准了公司的“火化计划”，但前提是，整个过程都必须在特工部门的严密监视下
进行。会上，安全部门的官员规定，拍摄缩微胶卷的过程必须在一名官方指定的军
事安全部门代表在场的情况下进行，每份文件只能拍摄一张照片，拍摄人员也必须
经过军事安全部门的严格审查。他们甚至规定了拍摄工作需购买的缩摄机的型号，
并且在公司大楼里为他们找了一间最为安全的大厅，确定作为拍摄工作间。官员还
要求，拍摄后的图纸将装人特制的纸箱并贴上封条严密保管，待到每星期四再被装
车运到该市的焚化场去销毁，并且严格规定了到达焚化场的时间——凌晨正时整。
负责此项工作的弗朗克内希特一向以严谨著称，他在发言中指出，安全部门作
出的所规定都是完全必要的，为更加安全起见，他随后又补充了两点意见：一是在
装卸文件时必须有两名武装人员在场；二是为保证途中安全，他将亲自押车，并由
一个他信得过的司机来开车。他随后建议，由他的侄子来驾驶汽车，这位侄子是市
政府的公共汽车司机，完全可以抽出每周的休息日来干这项工作，报酬则由苏泽尔
公司支付。
瑞士一向以精密机械而著称，它所生产的机械手表之准确更是闻名于世，整个
“火化计划”正如同一只调整好的“劳力士”手表一样，丝毫不差地运转起来。购
置拍摄缩微胶卷的仪器以及随后的拍摄工作，都在国家安全官员的严密监视下进行
着。 在此之前，为了装载那些被销毁的文件和图纸，弗朗克内希特早已订做好了一
批长120 厘米、宽80厘米、高50厘米的专用纸板箱，并且以专车专用为理由购进一
部菲亚特小型卡车，用来将每周的纸箱运抵焚化场。
这批图纸和文件的数量实在是太庞大了，仅其中一台机床的图纸就有4 ．5 万
份之多，其总量则可想而知了。为此，经过严格审查的拍摄人员日复一日地工作着，
他们费力地打开有好几平方米大的图纸，其中最大的长宽都超过了3 米，然后仔细
地一块一块地将它们分拍下来，并将它们编好号码保管起来。一天下来，他们已累
得够呛，但离开工作室时，还要接受军事安全官员的搜身检查。快下班时，拍摄过
的图纸及文件在现场官员的监视下，全部被装进纸板箱里。
到每星期四午夜，这些纸箱又被集中放到专门准备的大木箱里，由武装士兵装
上菲亚特小型卡车。随后，弗朗克内希特坐进驾驶室其侄子身边，亲自押着汽车走
完15分钟的路程。
抵达焚化场后，大木箱被抬进了检查大厅。一位检查员清点完纸板箱数目后，
然后再亲自看着每一个纸箱被打开，并检查里面装的是否是真的图纸。再往后，经
过仔细检查的纸板箱被一一扔进熊熊燃烧的炉膛。直到纸板箱被全部销毁后，检查
员才在一式二份的收据上签字。
整个过程如此严密，以至连最为谨慎的苏黎世银行家们知道后，也会对这一系
列为保守幻影飞机的秘密而建立起的安全措施赞叹不已。施密特总经理对于弗朗克
内希特的工作也十分满意，并许诺年底将发给他一笔年终奖金以资鼓励。
然而，这一切都只是表面的。看似万无一失的各个环节，实际上却存在着一个
严重的漏洞——即图纸装上汽车后在途中的15分钟。瑞士安全部门之所以忽视这点，
主要是出于对该项工作负责人弗朗克内希特的绝对信任。而弗朗克内希特所利用的
也正是这点。
由于他具体负责这项工作，因此他实际上订购了双份纸箱。其中一份纸箱运到
了公司，而另一份完全相同的纸箱则被送到了他的私人住处。这些东西就是他们即
将演出的绝妙好戏的道具。
在此之前，弗朗克内希特还在小卡车每周四都要经过的公路附近，使用假名租
了一间停车房。这间孤零零的车库，正好位于公路旁一条小岔路向里不远处。由于
树木的遮蔽，从公路上是根本不可能望到它的。这便是他们实施“掉包计”的地点，
换句话说，也就是他们演戏的后台。
每逢星期四午夜时刻，载着图纸和文件的小型卡车都将开进这条岔路，并一直
开到隐蔽在树丛后的停车房。在紧闭的大门后面，锁着些一模一样的纸板箱，不过
里面塞的却是从联邦专利注册局买回的作废的图纸和文件。他们必须在每星期四之
前将这些纸箱准备好，当他们把车开进车库后，只需敏捷地跳下车，将这些纸箱掉
换一下就算大功告成了。然后他们便可驱车驶上公路，直奔焚化场而去。整个掉包
行动连5 分钟都用不了，他们只需在公路上稍微加快点车速，便可以按预计的15分
钟走完全部路程。
在正式行动之前，曾有一个环节使弗朗克内希特最为担心，那就是秘密文件焚
化场官员的检查。为此，他决定最初的两车文件和图纸必须是货真价实的。结果他
发现，监督汽车卸货和焚烧的督察员，根本就不去翻看纸箱里的文件，甚至连最上
面的一张也没有拿出来读一下。那些督察员们告诉弗朗克内希特，他们必须执行焚
化纪律的规定，凡是带有“绝密”字样的文件，他们是无权过目的。最后一个疑虑
消除后，整个窃取行动便开始大胆地运转起来。
于是，巴黎大使馆的卡因上校，终于接到了瑞士工程师打来的提货的电话。至
于交货地点和时间，上校早就已经安排好了。
每个星期六的早晨，瑞士工程师便和他的侄子返回到他们的秘密车库，他们先
往空纸箱里塞满从伯尔尼买来的旧图纸和旧文件，甚至还想到往每箱最上面的几份
文件上再加盖上一个红色的“绝密”图章。当为下星期的掉包准备好道具后，他们
又把上星期四弄到手的幻影式飞机图纸装上小型卡车，疾驶50公里后便来到了莱茵
河上的边境城市凯泽高斯特。
这是一座历史名城，当年古罗马帝国曾在这里建立过坚固的城堡，用以抵挡来
自北部的日耳曼部落的入侵。今天，恺撒帝国古老遗迹犹存，为此一年到头，慕名
而来的游客们总是络绎不绝。这是多夫·西恩上校为瑞士工程师精心挑选的交货地
点。这些熙熙攘攘的陌生面孔正好用来隐蔽他们的行动。
具体交货地点在城郊一座属于瑞士罗兹英治公司的仓库。而在此之前，西恩上
校已托他的一位“朋友”——德国人汉斯·施特雷克尔，将仓库的一把钥匙交到了
瑞士工程师的手中。中午12点之前，小型菲亚特卡车开到了仓库跟前，打开仓库大
门，把50公斤重的文件和图纸卸下，锁好门后便开车前往希尔申饭馆。
此刻正是中午用餐时间，希尔申饭馆里宾客满座。弗朗克内希特装作寻找座位
搜索着他要找的接头人。当终于看见了坐在一张桌旁的施特雷克尔投来的目光时，
瑞士工程师向他发出了暗号——看一下手表，随后便找了个座位，开始喝起啤酒来。
之后的事情就不用瑞士工程师操心了，施特雷克尔将会完成一切。
施特雷克尔是罗兹英治运输公司的一名职员，虽然他到这儿工作才不过一年，
但却以其勤劳和精明赢得了雇主的赏识和信任。他的主要工作就是为公司进出海关
办理必要的公文手续。一年来，他通过频繁的边境往返，已经与瑞士和德国的海关
官员们混得很熟了。
两边的海关官员们都夸赞这位德国人是个热心肠，他总是利用到瑞士或德国办
事的机会替他们办些琐碎的杂事。这位豪爽的德国人还是海关官员们的酒友，总是
时不时地要请他们在边境附近的酒吧间里喝上几杯啤酒。他常说他最不愿意独自喝
酒，与朋友痛饮才感痛快。因此每到付款时，他总是慷慨解囊。
对于如此豪爽热情的朋友，凯泽高斯特边境两边的海关官员们还有什么好说的
呢？
就这样，施特雷克尔花费了一年的时间为自己的工作铺平了道路。
施特雷克尔接到瑞士工程师发出的暗号后，不等喝完杯中的啤酒便起身离去。
他将自己的那辆黑色的默赛德斯轿车开到仓库，把货装进后备箱后，便径直驶向边
境。海关官员看到他后，一个个都露出了笑容，争着同他打招呼。他几乎每隔两三
天就要往返一次边境，这些官员们对于他的这辆黑色轿车早已熟悉，闭着眼睛都能
背出他的车牌号是SAS ·W702。他们愉快地把手一挥予以放行，只等老朋友�