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和乌拉尔一带爱吃肉馅饺子。除面食外，还有用大米和牛奶熬的粥，南俄罗
斯人在煮粥时加土豆和油炸洋葱。此外，传统的食品还有果子羹、酸黄瓜、
鱼子酱等。汤类很多，有白菜汤、酸白菜汤、红甜菜汤、面包渣汤等等。18
世纪中国茶叶传入俄国，19世纪末，饮茶之风已出现在农村。
住宅
19世纪末20世纪初，俄罗斯北方农村的住房是用圆木建造的木墙结构，
房顶是两面坡形。为了御寒，地板一般高出地面。下面有宽敞的地下室。有
些地区，下面整个一层都可以住人和作贮藏室。畜栏紧靠着住所，并与住所
共用一个屋顶。室内砌有高大的火炉。该火炉在以前是泥掺草砌成的，无烟
囱。19世纪末出现了砖砌的火炉。火炉一般砌在房间入口处的左侧和右侧，
即木屋后墙的一角。炉口朝前墙。俄罗斯式火炉用途很广，除炉顶口能睡觉
以外，火炉可烧饭，烤面包，取暖，烘干谷物，甚至可供人洗澡。
南方俄罗斯农村的房屋也是木头建筑的，只是材料比较细，往往外面抹
上一层粘土。这种房子的地板与地面持平，或略高于地面。通常粘土夯实的
地面较多。畜栏及其他经济建筑物与住所分开，并一起构成四方形或“冂”
字形院落。这种房屋设有烘干室和浴室。屋顶是四面坡形，上覆麦秸。室内
也砌有火炉，炉子位置斜对着门，炉口也朝着门口。
城市里的住宅有楼房，“俄都楼高五六七层不等，或如西贡、新加坡之
洋房，较英法不能相埒”（《走向世界丛书》，岳麓出版社1986年版第645
页）。
交通与通信
据张德彝记载，19世纪末俄国的交通与通信工具的情况：“俄京道路宽
敞，遍地结冰，上浮雪八九寸，车辆难行。设有马拽雪床。床身造以薄木，
形如“凹”字；下面左右铁梁各一，形如“凵”字，御者坐前，行人坐后，
平行者坐一二人。或一马拽，或二马拽，驰驱甚快。一马拽者，名萨呢。二
马拽者，名爬拉。又有以三马拽者，名惟喀，每富室自乘之。”（《走向世
界丛书》，岳麓出版社1986年版第644页）。
19世纪末俄国修建了许多条铁路，总长不断增加。从1861年至1881年
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已有19500俄里长。到19世纪末，俄国的铁路已有3万多公里长，并开始修
建西伯利亚铁路。
19世纪末，根据张德彝的记载，“俄通国大小官信局共341处”。（指
1878年）“共发信函63 244 156封，带保险者8 638 084封。说帖1 419 094
页，包封36 360 508个，物包1771 295个……” （《走向世界丛书》，第
725—726页）。
1876年俄国开始使用电气灯。
19世纪末，莫斯科开始使用手摇电话，当时已有一家电话站。
除以上5个国家外，欧洲其它国家在衣食住行方面的习俗也呈现出不同
程度的变化。
⑥西班牙洞穴式住宅。西班牙现代早期的住宅大致可分为三种：楼房、
简陋的贫民窟和洞穴式住房。在城市的周围有许多低矮而简陋的房屋，这便
是贫民窟式的住宅。这里住房拥挤，潮湿，居住条件极差，更谈不上交通设
施。这种贫民窟里住的多是吉卜赛人。
洞穴式住房，多分布在老卡斯蒂利亚地区的一些古老村镇。该地区地处
西班牙中部的高原上，土质坚硬，年降雨量少，且严冬酷夏，而洞穴式住房
却有冬暖夏凉的优越性。这种洞穴式住房，绝大多数是平地掘洞建成的。每
家门口都有尺把高的门坎，用来挡水。门坎后还有一条斜坡过道，通过过道
便到了穴门。穴屋一般深4米。屋内布局有卧室、客厅兼餐厅，贮藏室、厨
房、柴草房、猪圈等。一般厨房内掘一口井，吃水很方便。穴屋里的大小房
间都是天然拱顶，极少有梁柱支撑。卧室和客厅的墙壁涂得很白，洞穴内居
住也较为舒适，但这种房子多为低收入的家庭居住。
⑦古色古香的瑞士住宅。瑞士现代早期的住宅既有楼房也有古代中世纪
式样的建筑，呈现出混合性和多样性，但古代和中世纪的建筑表现得更为明
显。例如首都伯尔尼，以古老为特色，有尖形的塔楼，牌匾上哥特式字体的
店铺，15世纪的哥特式大教堂，16世纪的彩色石刻喷泉，带拱廊的街道和雅
致诱人的商店橱窗。房屋阳台上的鲜花，都使伯尔尼显示着古色古香的特点。
日内瓦城区以一个古代大教堂为中心，街道狭窄，建筑紧凑，有许多中
世纪的名胜古迹和富有特色的哥特式建筑。
在巴塞尔，一些街道和两边的房舍，一、二百年前的风味依然如故。古
城堡、教堂以及昔日的小旅店、小酒店、往往把人们带到对中世纪的回忆中。
⑧阿尔巴尼亚服饰的演变。阿尔巴尼亚人认为服装是民族的象征，因而
人们都象珍藏武器一样珍藏服装。在该国几乎没有不珍藏服装的家庭。
阿尔巴尼亚19世纪末的传统服装是，男子头戴的毡帽，上身穿宽大袖子
的白衬衣，外有大背心，扎红色宽腰带，下身穿白色多褶裙，家织长毛袜或
毡袜。到20世纪初，白色裙子改为上宽下紧的家织毡裤，有的地区还在白裤
两边镶黑边。也有的地区穿黑色长裤。还有的地区外边穿前开口，长及膝盖
的长衫。妇女流行绣花长衫，前边配有围裙和绣花腰带，脚穿家织长袜。冬
天外套长衫，袖子的长短因地而异。脚穿带一小撮鞋缨的牛皮平底皮鞋。妇
女头巾也因地区和年龄的不同而异。
⑨荷兰传统的国菜。每年10月3日，荷兰人都要吃用胡萝卜、土豆和洋
葱配成的“国菜”以纪念16世纪抗击西班牙、保卫荷兰海湾前哨莱顿城的一
次战斗。
⑩芬兰
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服饰
19世纪70年代以后，由于木材业的发展，使农民口袋中有了金钱，加
之工业和交通的发展，农民的生活有了很大的改变。从服装上看，1865年左
右开始进口缝纫机，在农民中打开了销路，这使女裁缝成了把妇女从以前母
女相传的服装和其他衣着的束缚中解放出来的重要人物。这些服装和衣着的
地位为机器这个奇迹所廉价生产出来的“近代的”棉织服装所代替。工厂制
造的鞋袜和布匹代替了家庭制造的鞋子和布匹，这一切都引起了芬兰服装业
的改革，使传统的服装受到了极大的冲击。
饮食
19世纪中叶以后，芬兰人的饮食业发生了变化。这表现在“咖啡和糖日
益成为甚至社会低层的日常消费品。无论在城市和乡村都是一样的，专业面
包师和面包房愈来愈普遍，特别是在较大的乡村里，菜谱上经常有廉价的梅
干米饭、葡萄干和丰富的肉汁。用从商店里购买来的面粉做成烤饼已经不是
稀有的美味。……甚至乡村商店也开始出售外来的、商标新奇的交际品，如
葡萄酒、雪利酒、白兰地、甜酒、瑞典混合酒等等。但酒精饮料中主要的品
种还是 ‘味纳’（伏特加的一种）和啤酒”（（美）约翰·亨·伍里宁著《芬
兰史》，武汉大学翻译组译，湖北人民出版社，1973年版，第307页）。
交通与通信
芬兰从1868年有第一条铁路开始，到1914年铁路的总运程已有2600
公里，而且几乎所有的铁路都是国家修筑的。19世纪末以前，所需要的铁轨
大多来自国外，1900年以后，火车头和车辆是国内制造的。
从1856年第一条运河完成，到1914年经改造的水路和运河已达3100
公里以上。1875年有6600艘船只通过运河。1900年超过了1700艘，而1914
年达4万艘以上。
关于船只，在19世纪80年代以前，帆船仍然起着重大的作用，80年代
中后期，轮船有了发展。1883年，芬兰轮船公司成立，不久开始了多条航线
的定期航行。1891年又有了破冰船。到19世纪末，芬兰的商�