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住居史最早的地面建筑发轫，导致了后来地面建筑居室的出现。中国半地穴
居习俗主要流行于新石器时代，但半地穴房子在二里头、二里岗、殷墟和西
周遗址中均有不同程度的发现，表明夏商西周时期是流行这种居住习俗的。
半地穴居房子按建筑平面形态划分大致有圆形、方形、吕字形、鞋底形、扇
面形等多种形式。圆形者，主要流行于新石器时期，夏商周时期也可见到其
踪迹；方形者，主要流行于新石器时代；吕字形房子见于陕西龙山文化和甘
肃马厂文化、齐家文化；鞋底形仅见于河北磁县下潘旺龙山文化中；扇面形
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房子，仅流行于河北蔚县三关仰韶文化中，这是一种较为罕见的居住建筑形
式。此外，河南舞阳贾湖遗址，近年出土了罕见的圆形或椭圆形半地穴式有
三开间或四开间的连间或套间房子，表明中国住居连间或套间的建筑习俗，
早在新石器时代早期裴李岗文化时期便已发生，其为后来地面式连间或套间
房子建筑习俗的流行奠定了基础。
⑤地面居。即在地面上建筑房子供人居住，它脱胎于半地穴式房子，并
成为后世房屋建筑的主流形式，地面居是房屋建筑的正型。从新石器时代至
夏商周三代，地面居已成为一种不可抗拒的发展潮流，并发展出帐篷式居室、
圆房子、方形单室、方形或长方形连间、套间、土台式房子、干栏式房子等
等形态。帐篷式居室习俗流行于中国以细石器文化为特征的中石器时代或新
石器时代遗址中；圆房子是仰韶文化、龙山文化时期流行的居住形式之一；
方形单室房子，在仰韶文化、龙山文化和夏商西周时期，都有这种习俗的流
行；方形或长方形连间、套间房子，是仰韶文化、龙山文化时期颇为流行的
居住建筑，夏商周三代也流行这种房屋建筑；土台式房屋建筑是河南、湖北
龙山文化流行的形式。夏、商、西周时期大凡较讲究的住房，也都流行这种
筑高台建房的习俗；干栏式房子最早见于河姆渡遗址，马家浜、良渚文化遗
址中、也流行这种住房建筑习俗；成都十二桥商代遗址、湖北蕲春毛家嘴遗
址，均发现此类房子遗迹，表明商周时期一些地区同样流行有这种居住建筑
习俗。
⑥窑洞居。窑洞居亦称为横穴居。中国目前发现最早的窑洞居，是山西
石楼岔沟发现的窑洞房子，其时代早者属新石器中期仰韶文化，晚者属龙山
文化；属新石器时代之末的甘肃常山下层文化、山西陶寺龙山文化均发现这
种窑洞居；山西夏县东下冯、陕西长安沣西遗址等夏、周文化，均见到窑洞
居习俗的流行。
⑦城堡、宫殿和都城。城堡 是指用殊别于一般房子的宽厚高大墙体圈围
起来的生活、生产和军用场所，它有较大面积的活动空间，高大宽厚的城墙
和一定范围的城池是城堡的重要标志。城堡的诞生，对文明起源具有重要意
义。中国大约从新石器时代晚期龙山文化阶段始，陆续出现规模不尽一致的
城堡。已发现的龙山文化城堡有河南淮阳平粮台、登封王城岗、安阳后岗、
偃师郝家台、山东章丘城子崖、寿光边线王、内蒙凉城老虎山、江苏常州寺
墩以及河南辉县孟庄等城址，此外在湖北、湖南境内也发现天门石家河、石
首走马岭、江陵阴湘城、荆门马家垸、澧县城头山等属屈家岭文化的城址。
新石器时代晚期城堡建筑习俗的出现，当与私有制膨胀，军事民主制下部落
间的物质利益争夺密切相关。城堡的用途大多属军事防御设施。从夏朝开始
至西周时期，城堡建筑习俗和技术迅速发展和提高，河南辉县孟庄二里头文
化城址、郑州二里岗商代城址、偃师商城、湖北盘龙城城址，北京房山琉璃
河西周城址的发现，体现了夏商周时期城堡建筑的基本风貌，此时期的城堡
或城址建筑，不仅具有军事防御的性质，而且还具有国家、城市的性质。
宫殿与都城宫殿是国家组织出现、阶级矛盾激化、贵族王权出现的产
物。宫殿是王朝都城最重要的组成部分，是王朝、王权、国都的象征。中国
的王朝国家组织，始于夏王朝，属夏文化范畴的二里头文化遗址，已发现最
早的宫殿建筑。商代的宫殿遗址，在郑州商城、偃师商城、湖北盘龙城、安
阳殷墟等遗址均有发现，其规模较夏代宏大，显示了殷商帝国的不同凡响。
陕西扶风凤雏和召陈宫殿建筑群的发现，表明宫殿习俗在西周时期继续盛
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行，西周的宫殿建筑，已出现适应当时礼制的“前朝后寝”或“前堂后室”
的设计布局，建筑材料开始使用板瓦、筒瓦，这种瓦顶宫殿，是前此时期未
见的，体现西周宫殿较以前时期宫殿更加进步、发达的情形。夏商周时期都
城文化，是一种以宫殿建筑为中心的城市聚落文化，这种宫殿、都市建筑文
化和习俗，是中国古代城市、国家发展的先驱和基础。
（2）交通习俗
交通是交通工具、道路设施的集合概念，交通能力的高低显示了人类行
走能力的高低，同时也体现了生产力水平的高低。迄今为止的人类发展史至
少有99％以上的时间是属于徒步行走的历史。中国最早的行走革命大约出现
于新石器时代中期，变革的标志是首先出现了交通工具舟船。中国远古暨三
代的交通习俗主要体现在舟船利用和车子利用上。
①远古暨三代的舟船制作与利用习俗。舟，是古人对船的通称。中国造
船的历史比造车历史古老，《世本·作篇》：“共鼓、货狄作舟”，《山海
经·海内经》：“番禺作舟，”《周易·系辞下》：“黄帝、尧、舜垂衣裳
而天下治，盖取诸乾坤。刳木为舟，剡木木为楫。舟楫之利，以济不通，致
远以利天下”，《史记·夏本纪》：“（禹）水行乘船”以上有关舟船创制
的传说，大致可与考古发现相吻合。
考古发掘表明，至迟在距今六千多年前的河姆渡文化时期，中国的长江
流域下游地区已出现了舟船。河姆渡发现的木船桨，即文献所说的檝、楫，
是当时造船和以船作交通工具的重要物证。舟船是行于水上的交通工具，天
然的江河湖泽是舟船行驶的水路，木头浮于水的原理一般最容易被濒水生活
的古人所认识。最早的舟可能是独木或木排、竹排类，最早的造船者应是水
边居民，河姆渡人正是这样的居民，故其率先发明和利用舟船是完全可能的。
同地区吴兴钱山漾、杭州水田畈等良渚文化遗址发现的木桨实物，表明该地
区在新石器中、晚期，已较广泛地流行起制作利用舟船代步的交通习俗。《论
语·宪问》：“羿善射，奡荡舟”，羿、奡均是夏朝人物，奡荡舟表明夏朝
也流行造船和以舟为交通工具的习俗。殷墟出土甲骨文已有舟字，并见有人
立于舟上或挑货立于舟上的象形字，表明舟船制作和应用在商代已获较大的
发展，并流行起用舟船载人兼运货的习俗。《诗·大雅·棫朴》：“淠彼泾
舟，烝徒揖之”，一条船上同时有许多人划桨，说明西周已出现规模较大的
船；《诗·周南·汉广》：“江之永矣，不可方思”，如此广阔的江面，不
能用方引渡，方即筏，筏包括竹筏、木筏或皮筏，此说明西周时期并行有小
型的舟筏；《诗·大雅·大明》：“造舟为梁，不显其光”，孔颖达疏：“造
舟者，比船于水，加板于上，即今之浮桥”，这表明西周时期已出现连接舟
船、船上铺板搭成浮桥的习俗，造舟为梁即并船作桥的习俗与技术，实可视
作是西周人对古代交通发展事业的一种重要发明和贡献，它为后代桥梁的发
明建造和浮桥的利用起到非常重要的启迪意义。
考古发掘的舟船实物，目前以甘肃齐家文化和福建崇安武山发现的船棺
为最早，这种船棺，既是生前使用的舟船，也是死后的归宿，是古代水上或
水边居民以船为家习俗的反映。这种船棺呈独木舟形态，可视作是距今三四
千年前中国西北和南方沿海�