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不过，就诊后李亚鹏还是兴奋得很，因为女儿的病总算是开始进入治疗程序了。他特意拿出相机，给嫣儿拍了两张照片。小李嫣非常爱笑，见到谁她都冲别人笑，那天照相的时候她似乎也感染到父亲快乐的心情，笑得就更加甜蜜可爱。
当看到照片时，王菲心中一酸，因为嫣儿的嘴唇是裂开的，可是李亚鹏安慰妻子：“你看，嫣儿笑得跟别的孩子不一样，她笑得特别开，没人能像咱嫣儿这么笑，显得这么开心！”
从那一刻起，李亚鹏彻底调整好自己的心态，他决定不再逃避，要大方坦然地面对女儿的病情！他必须要为女儿做一个勇敢的榜样，这样女儿才能勇敢地面对她自己的人生！
把爱传出去
李亚鹏在自己的博客上贴出了题为《感谢》的文章，承认女儿天生唇裂，李亚鹏说：“南美有一个传说，唇裂婴儿是降临到这个世界的神。嫣儿是上天赐给我的神。我希望女儿将来能坦然面对她自己的人生，做个真正降临到这个世界的神灵！”
发完博客后，李亚鹏用背带把嫣儿脸朝外背起，一家三口兴冲冲地去逛街了。当时嫣儿只有两个多月大，这是她出生以来第一次在毫无遮掩的情况下面对这个大千世界，感受阳光的照耀。
在一家大型超市里，李亚鹏甚至主动“吸引”别人注意嫣儿：当和别人眼神相对的时候，他就冲别人笑一下，初看到孩子的人会有一点愕然，但看到李亚鹏的笑容，几乎每个人都会友好地对他们笑。那一天李亚鹏证实了自己的想法：先学会给别人一个微笑，那么别人也会给我一个同样的微笑。
在女儿治疗的过程中，李亚鹏和王菲感受到了家有唇腭裂孩子的痛苦和艰辛，他们还了解到中国有240万唇裂患者，而且大部分患者因为贫困而无法得到医治。
李亚鹏在自己的博客中写道：如果每个人都能去帮助别人，那么每个人就都会得到别人的帮助，这个世界将会多美好。我在心里祈愿：把爱传出去。
李亚鹏和王菲捐出100万元作为启动基金，成立“嫣然天使基金会”，这是红十字基金会第一次由个人名义发起的爱心基金。从前期的筹备、策划到每个细节，李亚鹏都参与进来。他对王菲和女儿立下誓言：“这将是我终生的事业。我要用我全部的力量去宣传、活动，让人们更了解唇腭裂。当嫣儿懂事的时候，希望大家听到唇腭裂会像听到感冒一样稀松平常，给嫣儿、也给所有和她一样的孩子创造一个美好的成长环境……”
嫣然一笑就飞翔
女儿出生后，李亚鹏一直在忙着处理接踵而至的种种问题，几乎没机会放松地享受做父亲的快乐，而现在，他终于开始细细品味女儿每天的细微变化。只要有空，他就会逗弄女儿，嫣儿特别爱笑，尤其是看到父亲来到身边，立刻喜眉笑眼，将小小的身子使劲往父亲的方向探，李亚鹏赶紧将粉嘟嘟的小女儿搂进怀里，所有的疲累，因此一扫而光。
李亚鹏身在美国的小姨曾对他说：“嫣儿是上天给你最好的礼物。当你们真正理解这句话的时候，你们将获得人生中最大的收获。”
现在，李亚鹏完全明白这句话了。嫣儿的到来让他在经历了很多心理波折后领悟到了受用一生的智慧，让他和王菲的情感更加深沉紧密，让他找到了全新的人生方向。女儿就是他的人生信仰。现在他开始认真规划自己的人生，将精力集中起来，致力于做好基金会。
在 “嫣然慈善基金晚宴”接近尾声之际，李亚鹏拉着王菲的手上台，感谢所有人的关爱和支持，然后，李亚鹏深情地说：“我要特别感谢我老婆，给我一个这么好的女儿。”令一旁小鸟依人、笑容灿烂的王菲感动得眼眶微微湿润……
小李嫣是不幸的，但她也是幸运的——拥有这么优秀的父母，相信她一定能够拥有健康的心态、快乐的生活。因为，勇敢善良的心离幸福最近。
（李沁摘自《家庭百事通》2007年第3期）
从中国人不买中国品牌说起
◎穆麒旭
2006年11月底，财政部和环保总局联合发文公布了政府用车采购清单，涵括标致、雪铁龙、尼桑、奥迪等9大品牌，其中无一是国产品牌汽车。两个月后，江西省高等级公路管理局发布的招标公告也明确要求：此次政府采购的绝大多数路面设备必须是国外知名生产厂家原装产品或在国内投资组装，而国产自主品牌生产厂商只能成为“看客”，根本不具备入围资格。
不仅仅是政府采购，在大众市场上，多数中国消费者似乎也更青睐于洋品牌。一份来自专业调查公司的品牌服装调查数据显示，有53。3％的中国消费者偏好国外的服装品牌。洋品牌表现出强大的偏好优势。
中国人为什么不买中国品牌
中国人为什么不买中国品牌？经常看到有人在媒体上鼓与呼，认为这是民族情感缺失、崇洋媚外的表现。一年前曾发生过一次有关国产汽车品牌的大争论，一位国产车商在接受媒体采访时高声疾呼：中国人不开中国车是一种耻辱！ 随即就有国人反唇相讥：中国人不开中国车是谁的耻辱？
是呀，谁的耻辱？仅仅是不买中国车的中国消费者吗？我看未必。在类似问题上，我们常常拿韩国人来说事，认为他们是民族情结深厚的“政治动物”，不买外国货，尤其是日本货。事实真是如此吗？实际情形是，就汽车行业而言，在20世纪90年代前，韩国人也不太喜欢买韩国车；韩国人90年代后，开始买国产车，但与爱国不爱国无关。对韩国人而言，韩国车质量不差，服务很好，价格不贵，买它是很平常的事情；相反，如果韩国车毛病多多，价格昂贵，不管是谁再喊爱国的口号，大家也不会买。
我们离国际企业有多远
如果我们愿意多花点时间去探究，就不难发现“中国人不买中国品牌”背后，其实隐藏着中国企业与国际企业之间的种种差距。
首先，品牌积累太少。中国本土品牌真正开始快速发展，应该是在20世纪90年代邓小平的南巡讲话以后。与国际上那些知名品牌几十甚至上百年的积累相比，本土品牌火候尚浅、功力不深，许多东西还在慢慢摸索之中。
其二，品牌意识淡薄。亚洲最大的服装和纺织品贸易商利丰公司的董事长威廉？冯有一个著名的“3美元”论断，他说“平均来讲，在1美元的出厂价和4美元的零售价之间存在3美元的差价，与其去拼抢已经少得可怜的1美元制造成本，不如集中精力去瓜分那3美元的蛋糕。”而不幸的是，中国企业恰恰在为这1美元拼抢。
其三，品牌战略缺失。有人说本土品牌无战略。这句话或许有些偏颇，但大多数品牌在这方面确实是欠缺的。很多本土企业是典型的投机主义者，什么赚钱就做什么，可能屡有新招，但散乱无章，形不成合力，基本谈不上品牌增值。有些企业将他们的品牌无限制的延伸，甚至延伸至一些不相干的产品甚至性质相背的产品，从而造成品牌形象的稀释或冲突，比如某个药品品牌延伸至杀虫剂产品上，不知购买此品牌药品的消费者会作何联想？
其四，品牌营销技巧不到位。中国企业对品牌认识存在误区，把品牌知名度等同于品牌，把做品牌等同于做广告，因此动不动就使用广告轰炸的手段来强行拉动市场，而忽略了更为重要的美誉度、号召力等方面的发展。
价格战也是中国企业最常用的促销手段。由于产品同质化严重，首先想到的就是通过价格血拼来抢市场，中国的电视机在世界上卖得最便宜、牛奶卖得比水还便宜——很快就把一个赚钱的行业变得不赚钱，有影响力的品牌也建立不起来。
其五，品牌服务力低下。还是以汽车业为例。2006年8月，美国独立调查机构J。D。Power发布报告称，尽管中国本土品牌汽车正日益缩小与国际品牌的差距，但是在其公布的“2006年中国售后服务满意度调研”排名中，没有一家本土企业的车型杀入消费者满意度的前十名。尽管本土品牌在店面建设等硬件上和国际品牌相比并不处于下风，但在软件方面差