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投资风险
在当前，投资汽车行业将面临多重风险。
1。车型变化加快、研发费用增高、生产成本加大
在市场需求多样化和日趋激烈的市场竞争的双重驱动下，多品种、小批量的柔性生产将会逐步成为汽车生产的主流。这将导致技术开发费用的不断上升。为摊销不断增长的研发成本，国内市场已经显得远远不足，必须充分利用国际市场，通过企业重组等手段，在企业间共担研发成本，增强创新能力。
由于新车型的推出周期越来越短，制造商成本增加，投资回报将减少。如何解决新车型周期变短后制造成本上升的问题，成为许多制造商在推出新产品时面临的两难选择。
2。金融风险
汽车行业是一个资金密集型行业，它的建设周期长，投资数额大，企业大规模技术改造有赖于国家政策的扶持及银行贷款的支持，这一方面将增加企业的资产负债率，给企业带来融资风险，另一方面，大规模的举债将大幅提高企业的财务费用。而随着汽车经营的日益全球化，企业进口原材料、出口产品均需要用外汇结算，受汇率波动影响较大。
3。原材料及燃料的涨价将会抑制需求
企业上游众多原材料供应价格和数量的变动，势必增加企业的生产成本，提高产品的售价；而汽油燃料的上涨，将会抑制大众对汽车的需求。
4。行业竞争加剧
随着我国汽车关税的降低，汽车准入制度的逐步完善和规范，汽车行业的市场竞争加剧，全行业价格下降的趋势明显，行业利润率随之下降。但目前我国各地汽车投资的重复建设现象严重，预示未来我国汽车工业经营环境不容乐观。
5。产品对技术转让的依赖性偏大
目前我国汽车企业包括合资企业自主开发能力偏低，对产品技术转让依赖性较大，这可能造成在某个时期掌握技术控制权的外方减少对中国技术转让的风险，导致企业的技术来源被切断。
6。进口汽车大兵压境
入世后国外汽车厂商已开始按照市场销售区域划分进行网络布局，以增强对中国市场的渗透力。一旦国外汽车产业资本在我国境内建立起自己能够控制的汽车销售服务网络，就控制了我国一部分汽车市场。这一方面可能挤垮中方企业还较为脆弱的营销体系，使生产经营陷入困难；另一方面，全球汽车生产制造能力过剩，进口汽车销售顺畅，外资会失去在中国造车的兴趣，中国企业包括合资企业不但引进技术会落空，而且生产经营也会陷入困境。
7。替代产品即将推出
环境污染、能源紧缺已成为全世界共同关心的重要问题，在国际汽车市场上，低污染、节能汽车已经成为世界各大汽车公司竞争的又一焦点，许多世界知名汽车厂家渐次推出了具有高科技水平的环保概念车，包括低油耗的微型汽车、双燃料汽车、混合动力汽车、电动汽车、太阳能汽车等。一旦这些产品解决了成本问题，将对传统产品经营带来严重冲击。
虽然从理论上来讲，进入汽车行业并没有政策法规等方面的限制，但我国已形成的汽车行业固有格局，其无论是从资金、技术及品牌上对新的进入者已竖起了数道天然屏障。而在现阶段，要进入我国的汽车行业，最关键的是要选择合适的突破口和投资方式。直接投资建厂设点不但耗费的周期长，且需要的资金也极为庞大，操作不当，就可能血本无归。较为明智的是选择资本运作，如购买已有厂家的股权等，采用逐步渗透的方式，这样在政策上、技术上和销售渠道上都会有一定的基础，有利于企业的生存和发展。
第五章 眼镜 我的眼里只有钱
第五章
眼镜 我的眼里只有钱
眼镜——我的眼里只有钱
5000万副的年需求量，200亿元人民币的年销售额，10％的年增长速度，这就是中国眼镜零售业的市场容量。据统计，我国现有戴镜人口3亿，且呈每年不断上升的趋势，城镇居民的眼镜更换频率约为每3～4年一次，大城市约为2～2。5年一次，由此推算，当前中国眼镜市场的年需求量远在5000万副以上，这还未加上太阳镜和司机防护镜等特殊用途眼镜。
由于眼镜具有提高眼睛视力、保护眼睛安全和改变面部形象三大功能，所以当人们的生活水平提高之后，使用范围越来越广阔，已成为人们的视力健康和美化生活的时尚产品。其日益扩大的需求刺激中国眼镜业迅速发展，目前已形成北京、广东、厦门、温州、丹阳、临海等一批具有一定规模的眼镜生产基地，
有的眼镜生产企业和眼镜连锁企业的年产值和销售额超过了亿元。眼镜的材质、款式、品种日益丰富，眼镜产品和验光配镜质量逐年提高，眼镜连锁经营也形成了国有、集体、私营、合资、独资等多种所有制并存和由生产、经营、科研、人才培训等相互配套的较完善的行业体系。目前，我国已开始生产纯钛、钛合金、记忆金属等金属架和角膜接触镜、CR－39光学树脂片，高折射率的光学、镀膜镜片等国际上领先的高科技产品，产品出口到100多个国家和地区。
眼镜，这个上世纪80年代轻工业的小五类商品，如今已成为一个供求两旺的大市场，全国眼镜店总数已达23000余家，如果将连锁店的分店也算在内，总数在31000家以上。随着中国加入WTO后市场的逐步打开，欧美各大眼镜连锁集团也势必将进入中国这个生产和消费大国的市场。
面对眼镜业的迅猛发展，欣喜之余，我们不难想象在这背后难免会存在诸多令人不满的问题。大量消费者的投诉向我们揭示了这个行业暴利的黑幕。每个眼镜零售商都会在广告中坦言希望每个人都有健康的视力，然而看到不断扩大的眼镜需求人群，商家们还是会忍不住一阵窃笑。眼镜业里有这样一段广为流传的顺口溜：20元的镜架，200元卖给你是讲人情，300元卖你是讲交情，400元卖你是讲行情。实际的情况是，镜片的成本是售价的10％都不到，眼镜业的利润是以多少“倍”来计算的。快速增长的市场需求使眼镜行业成为了一块肥肉，单从卖眼镜的商家来看，眼镜零售的平均纯利润在50％左右；如果从出世算起，一副售价200元的眼镜，它的原始成本可能仅仅在20元左右。难怪乎人们惊叹，眼镜——我的眼里只有钱。
暴利产生的原因
1．小眼镜店的不规范经营
小眼镜店的经营不规范，首先是许多小眼睛店根本不具备国家对于此行业开业的基本要求，严格地说是非法从事经营活动的，他们即不拥有专业的技术人员，也没有必备的设备，
进货渠道也是不规范的，因此，他们的成本极低；有些厂家价格最低的镜片，出厂价只有几毛钱。
虽然这样的镜片国家不允许出厂销售，但是仍然存在着大量的市场。很多地、县级市的经济不够发达，人们的收入不高，对于低档眼镜有着很大的需求。而商贩进这样的镜片，就算几元钱卖出去，也有着几十倍的暴利。同时在经营中他们能蒙就蒙
，想卖多少价就卖多少价，价格极不合理。可以这样说，小眼镜店的经营活动几乎涵盖了该行业的所有暴利“黑幕”。这样的小眼镜店虽然单个经济容量小，但是在全国来说数量却是众多的，他们败坏了眼镜行业的声誉，扰乱了眼镜行业的市场秩序，也是眼镜行业暴利的根源。
2．眼镜行业从业人员的整体素质不高
通过近几年国家监督抽查，
国内正规经营的眼镜零售店的加工设备，特别是检验设备已和国际基本接轨，但为什么验光配镜还是存在许许多多的问题，消费者的投诉还是很多？究其原因，眼镜行业从业人员的整体素质不高是根本原因。
在发达国家通过系统正规的光学教育培养
验光师和配镜师已有六七十年的历史，像美国已有十几所这样的学院或学校，而我国正规的视光学教育是从二十世纪九十年代才开始，目前已有近十所这样的学校或专业，
但培养的大部分是二年或三年制的专科生，毕业生几乎都分配在医院眼科�