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根就像是捍卫英国国民尊严的一面旗帜。
企业类型
汽车制造业。
成长记录
它是与奔驰和宝马同级的轿车，它代表着正宗的英国皇家风味。它是为数不多的限量生产的汽车厂家，它有着巨大的含金量，它就是“美洲虎”，从一开始的诞生，就注定了不平凡，正如它那个著名的注册商标——一只昂首欲扑的美洲虎一样，成为世界各地许多贵族、富豪的首选。同时，它的命运也是不平凡的，跌宕起伏，尤其是在８０年代，因为有了约翰·伊根，他挽救了它，走向了历史的最辉煌，也结束了它，让这只“美洲虎”以另一种形式重振声威。
职业经理人
１９４０年，约翰·伊根出生在英国的考文垂，从小个性就很倔强，认定的事就不会回头。
他在巴贝勒克中学读书时，成绩一直很出色，但因为个性的问题，从未担任过任何职务，约翰自己也从来不认为自己有管理才能，他最喜欢的是运动，尤其是橄榄球。
中学毕业后，一次偶然的机会，伊根听自己的朋友说，英国皇家地质学院的橄榄球活动搞得非常不错，于是他来到了这里，开始念石油工程专业。
毕业后，伊根在巴林石油公司工作。在这段时间，他发现了自己的领导才能。因为他负责的是３个由阿拉伯人组成的队伍，一共５０个人，其中只有２个人会点英语，没有了自己在场，所有人都不会干活。在这里工作了５年后，积累了相当丰富的管理经验。伊根决定离开这个令人郁闷的地方，去伦敦商学院读硕士生。
伦敦商学院是当时伦敦的一所授予硕士学位的商学院，这里聚集了许多后来声名赫赫的人物。他在这里学到了许多有趣的东西。
１９６８年，伊根拿到了硕士学位后，在大不列颠通用汽车公司财务主管手下就职。他选择了这个工作，既包括了估计成本、制定价格，还需要考虑赢利计划，这有助于培养他对企业宏观控制的能力，又能运用他在工程技术方面的技能。
在这里，他深深地意识到，生产的绝对目的就是赚消费者的钱，同时又使他们满意。赢利是最重要的，如果你不能从金钱的角度谈论商业，那就是在浪费时间。从某种方面而言，英国人总以老大帝国自居，过于清高客套，这就是为什么商业不如美国发达的原因。
伊根的成功引起了一个人的关注，他就是英国利兰汽车公司分部财务主任约翰·巴伯，出于民族的考虑，伊根放弃了美国通用，来到这个新地方。但出乎伊根的意料，比起通用，这里简直是一团糟，生产效率低下，部门混乱，工人纪律性很差。
伊根开始大展拳脚，将他以前在巴林和通用的经验全部施展上。开始，他负责美洲虎—罗费—胜利配件生产，然后又任整个配件部门销售主任。就在他升迁的过程中，公司的状况在伊根的快刀斩乱麻下，有了一定的好转。伊根所在部门的利润是公司最好的，他几乎成了公司的救星。
但就在此时，国家政策打乱了伊根的步骤。１９６６年，英国政府对汽车行业进行“援救”，为了创建一个大型统一的汽车生产集团，实施起“赖德计划”。这个计划导致了一场灾难。美洲虎汽车公司就是这时与利兰汽车公司合并的，成为利兰汽车公司下面的一个子公司。合并以后，公司的利润并没有增加，直线下降，上层争权夺利，管理混乱，产品质量明显下降。连带着，伊根负责的部门所创的利润也被消耗掉了。利兰汽车公司成了英国公司的一个坏典型。
后来，伊根回忆说：“在英国，采用大规模劳动集约型方式进行生产不可能有高质量，这个国家的工业已经濒临危险的边缘。”
伊根再也无法在这里呆下去了，他离开了利兰公司，找了一家美国公司工作，在这里，他很受重视，生活得非常惬意，可以去世界各地学习经验，游览旅行。如果就这样下去，伊根可以活得很舒服，但还有更大的任务在等着他去完成。
拯救“美洲虎”
当伊根生活不错的时候，“美洲虎”却在濒临灭绝的危机时刻。作为一个老牌子，美洲虎于１９３４年成立，一直走“豪华高档”路线，它一直是豪门巨贾的首选之物，在全球限量生产，５０年代，“美洲虎”享有很好的声誉，曾５次取得勒芒２４小时车赛的冠军，在全世界汽车市场上颇有竞争力。
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一个时代的结束（2）
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但是到了７０年代初，它的光辉不再，由于美洲虎汽车公司频繁的人事变动，对质量的放松，销售量开始滑坡，一年不如一年。到１９７９年，美洲虎汽车年销售量仅１．５万辆，还不到１０年前的一半。当时普遍传着一个笑话：你如果有一辆美洲虎牌车子，就必须再准备一辆这样的车，这样才能凑够零件使其中的一辆跑起来。可见美洲虎汽车的形象已经差到何等地步。
为了扭转这种局面，公司连续换了６任总经理，但结果只是越来越糟，尤其是合并之后。在这个时候，利兰公司新任董事长迈克尔·爱德华兹想起了曾经给利兰带来短暂辉煌的约翰·伊根。
面对爱德华兹的邀请，伊根陷入了思考，自己面临的责任是重大的，尤其已经有６个人的前车之鉴，自己还要去１２３４５６这个混水，是不是太傻，太自不量力了。但是同时，爱德华兹的话深深地打动了他，这个具有魄力的董事长第一次表明，企业经营就在于管理，这是企业兴亡的关键。
一件偶然的事情让伊根下定了决心回到美洲虎。那是在考文垂的小路上，他看到了许多小孩子嬉戏，孩子们的笑容让伊根意识到，如果美洲虎倒闭，那么牵连的将会是工人失业，家庭没有了保障，孩子们就会因为这样度过一个贫穷的童年，靠救济度日。
伊根接受了邀请，来到了美洲虎，迎接他的不是欢呼，不是笑脸，而是沉重的低气压，工人们疲惫的面孔，无可奈何的消极怠工。
但伊根从来不是轻易被打倒的人。他首先从提高生产率着手，改进汽车的性能，保证最好的质量。事实让人无比惊讶，当他核查美洲虎汽车公司下属厂家的产品时，汽车零部件中至少有１５０项缺陷，７００种产品有６０％的质量问题出在那些供应零件的厂家，这么重大的问题以前竟没有人处理。
伊根立刻成立了“质量检查小组”，由他亲自负责，处理所有的质量问题并时刻进行监督。他对零件供应商也进行了极为严厉的要求，零件再也不能马虎过关，必须保证质量，一年之后，果然，主要零件退货率大大下降了。
同时，他还在精神上进行了一场改革。作为公司的领导人，伊根深知士气的重要性，他发动了一场类似福音派新教会改革的运动，激发公司雇员恢复在前１０年丢失的追求优质水平的信心。他开始定期做公司简报，每季做一次电视讲话，用激昂的语气鼓励大家，还现场回答员工的问题。他采取了一系列整治办法，唤起公司和工业界的注意，他的态度是：美洲虎公司并不会因承认质量很差而失去什么，关键是公司每一个人都要去努力，要扭转这种局面。
两年的艰苦奋斗，到１９８３年６月，销售量开始有了大幅度回升，因为有了可以保证的质量，社会上对美洲虎汽车的需求大增。公司开始逐渐恢复元气，并重新雇佣了数万名职工。
伊根骄傲地说，“美洲虎”已经击败了本国的梅赛德和德国的拜尔汽车厂家的挑战。
有了初步的进步，伊根并没有被胜利冲昏头脑，他清醒地意识到，时代在不停变化，无论是普通员工，还是经理，都应该加强学习，提高技术水平。为此他专门创办了“开放学习中心”，让他的雇员们用业余时间参加各种技术学习。
美洲虎再次重振雄风，在股票市场上成了一个独立的公司。它的股票发行时价格很低，但因为良好的声誉，稳定的质量，不到两年，就翻了两倍，成了华尔街最看好的英国股票之一。美洲虎汽车公司的大部分雇员手中都握有公司的股票，他们也都跟着一起富起来。而利兰公司也从中获取了巨额利润。
在伊根接管美洲虎公司时，美洲虎汽车的销售网已基本瘫痪，许多原来经销美洲虎汽车的经营商都已破产。伊根认为，经营商意味着一年的成功，意味着变革，他让所有的高级经理都走出去，重新建立起一个阵容强大的销售网。这种变革不仅震动了那些经理，也震动了所有的�