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LOST（迷失）
WATER（水）
身体语言以下一系列信号空中救援人员都能理解，可以据此向他们发出信号。注意从身前到两侧的位置改变、腿与身体姿势的运用、手部的动作。手上持一块布条对Yes（是）或No（否）加以强调。做这些动作时，要求十分清晰，且幅度尽量大。
对身体语言的反应接收到地面人员发出的身体语言后，空中营救人员会采取以下方式中的某一种作出反应。
收到了信息且理解：在白天，驾驶飞机倾斜机身，做摇摆运动；在夜晚，亮起绿灯。
收到信息但不理解：在白天，驾驶飞机向右手一侧方向作盘旋；在夜晚，亮起红灯。
高山营救代码下面介绍的这些声光烟火代码是国际通用的，救援人员能够理解。
□信息：SOS信号闪光物：红色声音信号：三声短（而尖锐的声音）三声长，再三声短；间隔一分钟之后重复信号光：三次短（而快速的闪烁），三次长，再三次短；间隔一分钟后重复□信息：需要帮助信号闪光物：白色声音信号：六次快速而连续的发声；间隔一分钟后重复信号光：六次快速而连续的火光闪烁；间隔一分钟后重复□信息：已理解信号信号闪光物：白色声音信号：三次快速而连续的发声；间隔一分钟后重复信号光：三次快速而连续的火光闪烁；间隔一分钟后重复□信息：返回基地信号闪光物：绿色声音信号：连续拉长的发声信号光：连续拉长的灯光闪烁闪光物搜寻过程中，无论光线是什么颜色，任何闪光都会引起注意。但是还是应选择最佳颜色。
接近树林的区域，绿色光对比度差，而红色光醒目。
雪地中，白光会和雪地反光融为一体，难以分辨。红色与绿色光线最好。
对各种形式的发光物都要熟悉，正确掌握它们的用法。有些发光物射出一个白色发烫的镁球，击打到任何地方都会灼烧出一个小洞。如果使用不当，可能伤及胸口或者橡皮筏。
闪光物的种类有些闪光物要求手持燃放，且两端各有用途：一端点燃后产生浓烟，可白天使用；另一端点燃后则产生光线，可夜晚使用。闪光物发射越高越易引人注意。一些闪光物和烟火弹点燃后会升至空中，从远处也能观察到。有的闪光物能升至90米的空中并且打开一个降落伞，可使火光在空中悬浮几分钟之久。另一些烟火弹爆发出大的响声和散出各种颜色的小球。
闪光物要保持干燥，远离火苗及热源，更要注意其导火线的安全，确保不会被意外拉出，而在需要时，则可以轻易地取出。
燃放闪光物手持式发光物：是圆柱形管状物，每端都有一个盖子，顶盖常有凸起的字母或图案，这样暗中通过触摸就可以确认。首先打开顶盖，再打开底端盖，将出现一根短线和一安全栓或别的安全装置。将发光物对准天空，不要指向自己或别人，以免不慎突然拉线。拿开安全栓，伸直手臂握紧，与肩齐平直立向上，向下迅速拉掉导火线，撑住手臂好像将要承受反冲力。有些闪光物和爆竹有一个反弹力扳机，与捕鼠器上的相似。
维利式信号枪：给信号枪装上子弹，指向空中，然后扣动扳机。
小型闪光物在今天更为常见，比维利式手枪更方便，但同样有效（参见“必需物品”章中的求生宝盒），点燃时要求同样小心，使用时首先旋转调整闪光物，使所要求的颜色进入发射装置端，瞄向天空，推后坐——开火。
切记：手持式闪光物温度很高，当其燃尽时，不要让其落入船底，以防起火。
信息信号当离开失事地点或营地时，应留下一些信号物。
制作一些大型的箭头形信号，表明自己的前进方向，且使这些信号在空中也能一目了然。再制作其他一些方向指示标，使地面搜寻人员可以理解。
地面信号物使营救者能了解你的位置或者过去的位置，方向指示标有助于他们寻找你的行动路径。一路上要不断留下指示标，这样做不仅可以让救援人员追寻而至，在自己希望返回时，也不致迷路——如果迷失了方向，找不着想走的路线，它就可以成为一个向导。
方向指示器包括：（a）将岩石或碎石片摆成箭形；（b）将棍棒支撑在树杈间，顶部指着行动的方向；（c）在一卷草束的中上部系上一结，使其顶端弯曲指示行动方向；（d）在地上放置一根分杈的树枝，用分杈点指向行动方向；（e）用小石块垒成一个大石堆，在边上再放一小石块指向行动方向；（f）用一个深刻于树干的箭头形凹槽表示行动方向；（g）两根交叉的木棒或石头意味着此路不通。
用三块岩石、木棒或灌木丛传达的信号（h）含义明显，表示危险或紧急。
转自军事书库
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第三节 搜寻
了解搜寻的步骤将使你认识到以下做法是何等重要：任何形式的探险或旅行都应记下行动路线；对于幸存者来说，要尽可能靠近预定的行动路线，要设置清晰明确的信号使人注意到自己的位置，离开现有营地时，留下有关以后行动计划的信息。
营救人员搜寻时，总是从最后的可知位置开始，沿着假设的路线仔细寻找。要结合地形与气候因素，制定出可行的策略。在山区，如果没有在幸存者可能行走的路线上发现踪迹，很可能是由于大风使幸存者在山坡或倾斜的高地躲避而造成。
应当注意山体轮廓的影响，充分研究地形。营救人员或许认为由于地形过于隐蔽使幸存者无法显现，为配合营救人员，用岩石垒成圆锥形石堆或其他醒目的标记，不过首先应当选择显而易见、能引人注意的地点。可在防水提包或是色彩鲜艳的口袋中留下信息，说明你的意图和现在的状况。
如果已经搜索到幸存者的行动路线或出事地点的避难所，营救人员会在其失踪的整个区域内扩大搜寻范围。
救援的人数和地形状况将决定最适合的搜寻方式。
3 、1 搜寻方式 第一种方式就是推测幸存者最可能选取的路线，然后依此路线搜寻。
基线搜寻通常在有大风或天气条件恶劣的情况下采用沿基线搜索或盒式搜索。如果沿着幸存者走过的（留下信号的）路径搜寻并未发现目标，营救人员可能推断幸存者离开了惯常路线到了斜坡上的某处庇护所。
水路搜寻如果营救人员能知道或推断出你最后出现的地点在河流附近或河中，则一般将干流作为基线，在所有的支流上搜寻。
扇形搜寻如果对你最后出现的地点十分确定，但却不能确定你会向什么方位转移时，多采用扇形搜索法。
空中搜寻失踪飞机预定航线的两侧，或失踪者计划路线（或被推定路线）的两侧，营救人员在空中搜寻时都会给予覆盖。
如天气条件良好，搜索有可能在晚间进行；当能见度高时，飞机会升到更高空，这样每一次探测航线覆盖的范围更大，但一定要小心仔细，不致白天又得花费精力重新检查一遍。
如果对着救援飞机发出信号，飞机却飞走了——不要灰心，保持警惕，飞机可能采用某些例行的搜寻方式返回，在关键时刻，你可以再次发出信号。
徐缓平行路线搜索如果仅有一架救援飞机，搜索时按平行线徐缓推进效果较好。从搜索区域的一角开始，飞行时与太阳相对来回运动，成一平行线，因为这样更容易看见在地面的飞机或车辆残骸和其他信号的反射光。
盘旋线路搜索这是一种主要的搜索方式，搜寻飞机的盘旋线路或者与失踪飞机的预定航线平行，或者在已知的航线之上。飞行之后再次折回，按相反方向再次飞行。
方块形线路搜索当要搜寻的区域范围很小且绿荫覆盖，方块形线路搜索效果最好，以营救人员最后可以确定的行踪为起点和中心向外飞行。
如果没有收获，就飞越这一区域，沿着其他方向搜索，确保飞行线路两边都在视线之内。
等高线搜索等高线搜索方式使高山与峡谷可以最大限度地得到彻底搜寻，陡峭的深谷应该经过一定次数的检查。
联合搜寻如果寻找海上目标，值得海空配合同时进行搜寻。飞机发现了幸存者位置，轮船可以过去营救；而轮船也可以为飞机的飞行提供一个基准点。
营救飞机可以先向幸存者投放救援物资，帮助他们耐心等待轮船的营救。
转自军事书库
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