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可是，前线急需歼击机呀！在我们这个作战方向上，敌人的福克式和梅塞施米特式歼击机马活跃起来了。每当炸弹落在前沿时，步兵战士就异口同声地责备我们。
在我途经宽展的干线公路返回师部时，脑子里忽然闪出一个念头来，觉得让飞机直接在干线公路上降落是可行的。我途经既无桥梁又无其他障碍物的笔直路段越多，就越觉得这一条非常出路切实可行。空军集团军司令克拉索夫斯基将军支持我的想法。
夜里，我派小分队出动去选择干线公路上的适宜路段。刚接到这个小分队的报告，我就同我的僚机飞行员戈卢别夫一起，驾机向新“机场”飞去。
这条干线公路上偶尔也有汽车来往。说偶尔也有，那是因为前沿的战壕在格尔利茨附近截断了这条公路。我们在这条公路的上空飞着，寻找小分队通知我们准备当作跑道使用的路段。可是，什么标志我们也没有发现。直到后来，才终于看到公路上摆起的着陆标志。这时，汽车正从着陆标志旁边驶过。
这没有什么，等汽车过去以后再落地也不迟。我准备先落地，让我的僚机随后下来。我刚刚下降，对面又来了一辆汽车。
我只好把飞机拉起来。当我再次进入着陆时，又来了—辆汽车。现在，看来，再也不会有什么东西妨碍我降落了吧？不过，方向一定要把握准才行。路面宽度只有9米，而飞机的翼展却有12米长。有谁在什么地方敢于让飞机在如此狭窄的“跑道”上落地呢？当然，在前线，一切特殊情况都是可能遇到的。但是，现在的问题是我们天天都要使用这条公路啊，其结果将会怎样呢？
这个问题必须由我自己来回答，而且要用事实来回答。只要我能落地，我的僚机飞行员也能落地，那别的飞行员就一定能落得下来。
机翼仿佛悬浮在向后疾驰而去的大地上面，好象悬浮在向后迅跑的矮树丛上面。转眼之间，机轮已经接地，在坚硬于爽的柏油路上迅速向前额动。好，落地成功！随后，戈卢别夫也安全落地。
现在，被阻在大路上的汽车都可以放行了。坐在汽车上的人都看见了这惊险场面，个个吓得张大了嘴巴合不拢。我要亲自去察看准备停放飞机的场地和飞机离开跑道时的必经之路——安全道。小分队选定的路段非常好，旁边就是一个土跑道机场。那里有工作房等设施，还有便于隐蔽飞机的小树林，甚至还有德国人来不及撤走的十几架大型滑翔机呢。在天黑以前，这个小分队还填平了公路与上跑道之间的不平之处，锯倒了妨碍飞机活动的树木。
我和僚机飞行员一起返回部队机场以后，我就把全体飞行员召集到一起。
“新机场找到了。谁觉得自己可以在公路路面上落地，就跟我一起去。”
几乎全体飞行员都愿意跟我一起去，只有几个人犹豫不决。
“一时下不了决心的，可以在这个路段旁边的上跑道上落地。你们跟在我们后头飞。”
100多架歼击机，先后安全降落在混凝土路面上，无一伤损。唯独那三个不敢在公路上落地的飞行员驾驶的飞机，机轮几乎都在刚刚触及土跑道道面时就陷进泥里去了
拖拉机把德国人遗弃的几架沿翔机拖过来阻塞公路路口。
紧张忙碌的一天过去了。飞机全都停放在小树林里隐蔽起来。空勤人员和地勤人员的住处都安排妥贴，而且都生了火取暖。晚饭也准备好了。战斗生活明天就要重新开始。为了使飞行员能够升空作战，打败敌人，就先要在地面上为他们做许多准备工作。
早晨，在我们的飞机依然停放在松树林里的时候，一架梅塞施米特式歼击机飞临机场上空。来的既然是单机，那准是这架飞机出了什么问题。这架飞机既不盘旋，也不死死地盯住什么。看来，只这摆在飞行场地一端的几架滑翔机，就足以使他辨认出这是机场了。我们郁尽量沉住气，不去惊吓他。这架飞机终于落地。德国飞行员刚跳下飞机，我们就缴了他的随身武器。我们这里找不出能跟他对话的人来，也没有那个工夫。我们把他送交空军集团军司令部了。
“这架梅塞施米特式歼击机怎样处理呢？”机务主任问道。
“你们检查一下，加足油，晚上我要试飞。这可是一架改进型的新式飞机呢。”
其实，我现在就很想试飞，只是我这个“老虎”今天要做的事情实在太多，抽不出身来。
我们在这一段公路上驻扎下来以后，我就在想，即使我们在这样的“机场”上损坏几架飞机，也是得大干失的，因为这个“机场”离前线近。其实，实际情况比我想象的更令人满意。飞机损坏的极少，而全师却能够配合我军地面部队在格尔利茨、皮格尼查、扎甘地区作战，帮助他们击退德军的反攻。不久，除了布里格（即布热格）机场和我们这个“机场”以外，这一带的所有机场，全都无法使用了。从奥德河彼岸的混凝土机场起飞的德国飞机，常在空中与我机遭遇。
当我来到克罗捷耶夫将军的指挥所告诉他说我们的“机场”完全靠得住时，他说：
“你们从空中掩护我们，不要放德国飞机进来轰炸就行。地面上有我们呢。德军休想前进一步。”
我手里的无线电送话器又忙碌起来了。空中战场又沸腾起来。
……德国的“框架”炮兵校正飞机又飞临格尔利茨上空，还妄想无忧无虑地盘旋着为他们的炮兵校正弹着点。它刚一露头就被我发现。这时，我的耳机里传来苏霍夫的声音：
“我去‘上工’，请通报情况。”
我当然是有话要对他说的……
苏霍夫双机组的飞行高度比“框架”高得多。如果没有人在地面上引导的话，那苏霍夫他们就可能在此地长时间盘旋而无法发现敌机。看，我们的双机从高空猛扑下去了。在对付敌人的炮兵校正飞机方面苏货夫是老手了。在我们飞行师里，他是打框架”的能手。如今看他再显身手吧……他从敌机下方发动攻击，一举成功，敌机当即起火坠地！干得干净利索。—场空战，霎时完结。
空中又有4架敌歼击机飞来。他们护送着又一架“框架”。我把这个新情况通报给带队长机苏霍夫。此时，我们的双机正在疾速上升中。
“明白。我看见‘福克式’了。”苏霍夫回答道。
苏霍夫准备怎样对付敌机呢？他和他的僚机飞行员库季谢夫，是一对勇敢的战士。既然他们已经看见敌机，那再命令他们去发动攻击是多此一举的。他们当然不会容许这几架故机把炸弹投在我军地面部队的头顶上。现在，他们需要用一点时间去抢占有利的攻击位置。
苏霍夫和他的僚机开始转弯，紧接着就疾如闪电班地猛扑过去。又是从下方发动攻击。命中。 “框架”起火了！直到这时，那4架强克式敌护航歼击机才开始“胡折腾”起来。苏霍夫在退出攻击时，顺势把敌带队长机揍掉，库季谢夫也把敌僚机揍下去了。剩下那两架敌机掉头就逃。我们的双机在一次空战中就干净利索地干掉4架敌机！
敌人的高射炮倒是一个很使人伤脑筋的问题。低云迫使我们不得不低飞，这正合敌人高射炮的胃口。特鲁德的飞机，就是被故人的高射炮弹击落的。
有一次，苏霍夫返回机场以后，我们见他的飞机遍体鳞伤，飞机蒙皮也被烈火烧焦。
我亲眼看见他的飞机在空中出了问题。当飞行速度减小时，一团火焰立刻喷发出来，裹着他的飞机在战场上空移动，而当他疾速冲向敌机，向敌机发动攻击时，火焰便当即熄灭。我急忙命令他们飞行团立即出动飞机去援救苏霍夫。几分钟后，我从耳机里听到格拉芬那总是高昂而坚定的声音：“‘老虎’，我是‘伯爵’，去‘上工’。”
只要格拉芬和他率领的机群在空中出现，正在跟敌人干着的战友们就立刻精神大振，空中形势就立即改观而变得有利于我方。他十分骁勇，他具有无坚不摧的个性特点。大家都喜欢他，谁都愿意跟着他一起出动去执行任务。
如今他和他的僚机飞行员—起，又迅速赶跑好几架逼攻苏霍夫的敌机。但是，当我们的机群离开战区时，敌人的高射炮弹击中了格拉芬的飞机。他坠落在前沿附近。在这恐怖的战争接近尾声时，我们又损失了一位好战友……
在这之后不久，那时我正在格尔利次附近，听到威震敌胆的俯冲轰炸能手波尔宾将军不幸牺牲的稍息。当时，他率领一个轰炸机机群去轰