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哈佛模式-职业经理人-第章

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(4)成立一个CIS开发设计者组织。成员可包括设计公司、广告商、企管顾问公司、市场调查公司等。这个组织最主要的功能,除了可将CIS作业导入
正轨、加强会员CIS正确的观念外,还可以制定一些共同的约定,并举办心得交流活动及讲座,以及运用传播媒体以专栏或个案报导方式来配合宣导。
(5)CIS开发设计者有义务让厂商了解,CIS的导入与执行若有偏差,将会对实施的成效产生重大的影响。
(6)在未来的开发设计作业,不管是在市场调查、资料分析、方向研拟、视觉开发设计的过程,都应利用电脑辅助设计系统。
其他应改变的观念,如在设计上,应考虑企业经营情况、市场掌握程度以及企业文化、企业理念等种种无形因素,不应只是修饰外表或强调视觉印象的
美观与否等有形符号的呈现。
另外,一般的企业经营者,总认为引进CIS计划的最大障碍是经费问题,其实真正的理由可能在于企业经营者对CIS的成本有不同的看法;这些人将CIS
的投资看做是一项费用,而不是把它视为一项无形资产。
有些企业在商标、知名度、企业形象方面的反应不佳,但在企业内部检讨上,却完全不把CIS放在眼里,最主要的原因,就在于主管只注重企业力中的
两个要素:商品力与销售力,而忽略了第三要素:形象力。类似这种情况,CIS的投资已是刻不容缓的课题了。可是,很多问题企业往往对引进任何措施都采取拒绝的态度。于是,在恶性循环下,企业的活动力愈
来愈低,经营力下降,亏损情形愈来愈严重。
事实上,这种公司最需要CIS,因为当公司决定推行CIS时,单是从调查或规划这些初期的运作中,就可以发现公司内部的重大缺点,而加以改进。
五、问题及注意事项
很多企业相信CIS是企业活动所不可或缺的,但是在实施CIS的同时,却发现并没有产生相对的效果,推敲其理由,可能有下列几点:
(1)CIS和高级主管的管理作业有密切的关系。当员工按部就班地推行CIS计划时,他们会发现一件事实:CIS活动中所发现的企业缺点越多,得罪主管的
危险性也越大;这个事实,自然使推行CIS的阻力加大。
一般而言,高级主管比较不会当面拒绝员工的建议。一个聪明的主管,在了解CIS的重要性后,一定不会责怪提案者的建议或批评。因此,要使CIS的
成效大彰,首先要得到高级主管的了解与赞同。最简单的说服概念是:上司期待的是公司的发展和进步,因此对员工有利于企业的提案,当然应该欢迎。况
且,CIS施行成功后,最先受益的还是高级主管。
(2)CIS涉及多种不同性质的科学技术的结合。企业在决定方针、方向、战略之后,活动领域立刻会衍生浓厚的感性问题,因为包括视觉性的设计开发,
和判断、选择、适用、及调整公司内的工作情绪等,都是需要感性和人性的工作。新的CIS提案要得到大家的接受与认同,确实须花费一番功夫。
因此,要使这类理性、感性交杂的作业能顺利进行,并逐渐强化,最后达到使公司内外、甚至竞争企业也一致赞美的成功境界,就必须仰赖高度的管理
技术。
(3)企业体本身往往成为推行上的障碍。CIS是企业本身企业形象的革新,要使自己由消极转向积极,由老化转向年轻,这是不容易做到的。最根本的症
结是,大多数的企业并不知道自己的老化程度。
在CIS的科学技术中,“设计”会带来年轻的力量,消灭老化现象,使人有焕然一新之感。换言之,我们可以利用CIS设计造形的力量,潜移默化,以造
形来改变企业形象。
CIS的价值在于它内含的资产价值。CIS活动,是一种从头到脚彻底改变企业体质的行为。借着新企业形象的推出,来改善企业的现况,这样一个充满野
心与信心的计划,任何企业应该都不会有拒绝的理由。
也正因为如此,CIS更需要企业全体员工在意识形态上的改革,因此如何使员工进行自我革新,也是一项极为重要的工作。
企业若能克服上述种种困难,必能收到CIS所给予的惊人成效,企业远景也必将充满活力与希望。
(4)计划阶段注意事项
CIS导入计划有它预定的实施期限,其中包括许多复杂的项目,因此必须循序渐进,才能得到合理有效的结果与良好的视觉设计系统。所以,要产生良好
的CIS作业,在计划阶段应注意下列事项:
①不可仓促进入实施阶段。在企业确认CIS的导入方针前,如果匆促而机械地勉强排定实施计划,反而会产生反面效果。
②设计开发作业的时间必须有弹性。CIS的设计开发作业中,最重要的是在基本设计开发期间,必须由参加设计者充分地检讨。为了能提出优秀的构想,
在设计开发作业的最初阶段中,必须预留足够的检讨时间。
③重视逻辑性,循序推进CIS作业。在进行CIS计划时,有关企业问题的探究、调查工作,及根据调查结果作判断的过程,如果进行得不理想,对往后
内部人员与外界沟通时易产生偏差,也会使得CIS的成效不彰。因此,不论高级主管如何地要求赶工、赶时间,CIS作业都必须步步为营,重视逻辑性、整合
性,循序渐进地推行。
④变更公司名称、品牌、商标时,必须赶办法律手续,制定充足的作业时间。由于各种法律手续繁琐程度不一,又常常容易被忽略:尽早办理,正可避
免进行CIS作业的延误。
⑤发现CIS计划不合理时,应尽快重新制定。CIS计划的流程安排,必须考虑前后作业间的关联性,因为前面的作业必然会影响到下一步的作业。因此
若发现CIS计划中有任何一个环节不合理时,应尽快重新制定。

 本书由“北京爱博赛软件开发有限责任公司”制作;

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发行部联系。电话:010…62328573;联系人:李小姐




国际化经营

第二章

策略联盟

  最近几年,航空业的面貌改变甚巨。航空业经历全球运输业联盟的成长,你可以从华盛顿搭乘联合航空到悉尼,再转乘泰航到曼谷。在曼谷,你可以搭
乘德航到法兰克福,再继续飞回华盛顿。飞行里程数是登记在联合航空的纪录上,并累计在联航的常飞旅客的酬宾帐户上,三家航空公司共用飞行代码,所
有的资讯都存在联航,旅客只须与联航一家公司接洽。这项联盟与英航及其联盟的合伙公司,和西北航空公司与其联盟的荷兰航空(KLM)共同抢占全球航空旅
行市场。无疑的在过去十年中,几乎所有的全球性企业的竞争性质皆已改变。以上的例子,也可以用电子通讯工业来描述,AT&T、英国电讯与MCI,和全球第
一(GlobalOne,司普林特及其合伙公司),互相竞争几家对全球声音及资讯有所需求的大公司,它们与全球的客户和供应商往来。世界上各个角落及横跨所
有经济区域的公司,发觉全球竞争优势之一,就从公司是否有能力成功找到联盟开始。
虽然联盟活动兴起,但是资料却显示不被看好。因为联盟的失败率相当高,有时甚至估计超过60%。表面上看来,这个数字偏高,但是如果我们与新产品上市的失败率比较,二者不分轩轾。企业之所以联盟通常是为了因应一个
不确定的世界或一些市场环境。因此,联盟的过程本身也有高风险。从此观点来看,失败率就不足为奇了。虽然联盟的形式不断增加,并且分布在不同企业
领域,联盟的失败率却未见减少。例如,自1990年以来,银行业联盟的数字几乎增加十倍。一些联盟活动是基于合并作业以减少幕后的费用;大部分的活动
是与新输送机制连结在一起,例如智慧卡科技、个人电脑及电脑网络;此类联盟活动的一个简单解释,即银行联盟是为回应微软,及其他非金融业公司对零
售银行业所带来的威胁。
一、策略联盟的概念
联盟通常是基于市场或科技的不确定性而作的反应。一家小型生化科技公司可能已经发展出某项免疫性研究的专长,正在与葛兰素进行联盟。威康对美
国食品药物管理局(FDA)的申请条件,及实验室过程十分内行,并且可利用其销售主力进入市场。在此假设情况,两家公司会展开联盟行动,因为每一方都会
为合伙带来互补的力量。有的政府要求所有希望来做生意的外国公司,都必须与一家本国公司合伙,成立合资事业。在某些情况下,此类合伙寿命有限。一
旦合伙人得到必要的技术
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