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东条上台，危机到来，这样说并不过分。时局已经发展到无法抵挡陆军一意孤行的地步。这里所说的陆军的一意孤行，指的是“必须讨伐英美”这一股思潮。这个时刻，学者以及作家之中有的人也大写而特写什么“必须讨伐英美”、“大东亚共荣圈”等等文章。战败后的今天，以和平论、中立论等论调向人民大众讨好的那批人，也正是这一伙。在当时，他们向陆军讨好，大骂日美交涉是媚外外交。野村和来栖的对美交涉只不过为好战分子准备战争赢得了时间。他们玩着台上握手台下踢脚的把戏破坏了谈判，以奇袭珍珠港揭开了所谓“圣战”的帷幕。
退一步说，假若采取“必须讨伐英美”这一战略，实际上就会出现“被英美惩罚”的局面，这是不堪设想的。判断是“讨伐”还是“被惩罚”唯一有资格者只能是海军当局。为什么呢？因为英美是两个海军大国，是不可征服的，遭受攻击的危险必然在日本一方。日本海军能否长期掌握太平洋上的海空权是胜败的分水岭，是决定战争与和平的关键。
当时的海军当权者是否直言不讳地把山本回答近卫首相的话原封不动地告诉了东条？是否陈述了一旦陷入长期作战必然失败这一道理，从而反对进行战争呢？没有！相反，他们妥协了。这是当时的大势所趋吗？有权威的评论家是这样说的：
“亡国的责任主要在海军，责怪鲁莽的、手持长矛的陆军是愚蠢可笑的。无论是国家舆论还是天皇陛下都无法抑制这场战争，只有海军能够办得到。如果海军坚决反对开战，这场战争是可以避免的。即罪恶在于日本海军的屈从。”
这是千真万确的。但问题在于是否对海军估价过高？关于这一点，在结论部分中还将详述。
山本曾经说过，战争若延至一年以上是不可能取胜的。其他的舰队司令官是怎么想的呢？总而言之，战争不是打棒球。如果打9次能决定胜负的话，那么“大和”、“武藏”拼死一战或许能为日军赢得胜利，如果无休止地打下去，“大和”无论如何也摆脱不了失败的命运。遗憾的是经过多次反复，在海军最高当局方面，米内和山本的勇气已经锐减。第二舰队参谋长海军中将小柳富次在所著《莱特湾海战）一书的结论中写道：“海军虽然不赞成，可是一直犹豫不决，终于被拖入战争的泥潭中去。对此，我为前辈当事者的优柔寡断深感遗憾。”海军中有识之士的这句话已经被历史证实了。
五）称誉世界的造舰技术——官兵们的前途不堪设想
建造“大和”战舰所花费用是1500亿日元（平均每吨200万元）。仅此一项即可表明，日本永远也不会再建造这样的军舰了，因为建造一艘“大和”战舰，其费用几乎等于今天日本国防预算的总额——这不能不说是一艘令人吃惊的巨舰。当时日本能够毫不吝惜地投入如此巨大的资金，现在回顾起来，的确令人震惊。
更令人吃惊的是，在这7。3万吨（准确地说是72；809吨）的巨舰上，装有18英寸的大炮9门，以巡洋舰“最上”号的6英寸主炮为副炮的大炮12门。而且，巨舰的时速为28海里。这种造舰的记录是世界上任何国家也望尘莫及的。因此，可以说其造舰野心之大以及技术之高超，简直是骇人听闻的。
实际上，日本先进的造舰技术早就称誉世界了，巨舰的建造决不是偶然的。追溯起来，早在1907年，日本海军将巡洋舰“筑波”号的舰首冲角改造成渔船型时，日本在世界造船界作为“前途不可估量的新人”，就已经崭露头角了。在这以前，战舰的舰首是从水平线尖入水中的，目的是以此撞击敌舰。但是，这种舰不适宜于远距离炮战，并且影响舰速，因而一举将其改造成渔船型的舰首。这一步使日本的造舰技术又走到了别人的前面。
过去，参加日本海海战（1905年）的日本联合舰队，包括旗舰“三笠”号在内，全部都是进口舰只，与今天的汽车界相比，真是天壤之别。然而，这一海战的第二年，在日本开始建造战舰“筑波”时，立即进行了设计革新，从而在世界上处于领先的地位。如果再次以汽车为例，就等于一跃而造出了超高级的新型汽车。这确实令人惊叹不已。
大正11年（1922年）11月，在华盛顿的裁军会议上，日本的新型战列舰“陆奥”一时成了会议的话题。休斯代表提出了“全部废除计划中以及正在建造的战舰”这一方案。这样，新战舰“陆奥”自然也列入了应废除的战舰之列。由于“陆奥”是10月间建成，刚刚完成了从吴港到横须贺的试航，因此，日本的全权代表加藤立即对此提出抗议。英美无视加藤的抗议，结果，双方大约用了3个星期的时间展开了争论。当时，美国记者们曾这样写道：“陆奥”是明治天皇的名字，日本是一定要力争到底的。
英美深知“陆奥”的战斗力远远超过了美国同型的“科罗拉多”级战列舰，也远远超过了英国的“威廉•；乔治五世”级战列舰，考虑到他们自己的利益，英美因而极力主张把新建的“陆奥”也列入应废除的战舰名单之中。加藤友三郎的政治手腕是相当高明的，他为了保存“陆奥”，提出英美可以各保存两艘舰只为条件，从而打破了僵局。
进入昭和年代，日本的造船技术又有了新的飞跃。在3千吨的轻型巡洋舰“夕张”上面配备了和英美6千吨级的战舰相匹敌的武器装备，使世界为之一震。在当时有名的重型巡洋舰竞争中，“夕张”的续航能力也是凌驾于英美同类舰只之上的。下面是万吨级巡洋舰装备的比较表：
国名 舰名 舰炮 鱼雷 速度 装甲钢板厚
日本 那智 8英寸炮10门 24英寸12枚 34。5海里 舷侧4英寸
英寸炮6门 炮塔1英寸
英国 肯特 8英寸炮8门 21英寸8枚 31。5海里 弹药库4英寸
英寸炮4门 其他1英寸
美国 彭萨科拉 8英寸炮10门 21英寸6枚 32。5海里 舷侧2英寸
英寸炮5门 炮塔2英寸
各国舰艇的武力装备及其性能的优劣，从上表可以看得一清二楚。
在昭和初期，英国远东舰队的旗舰“肯特”（万吨级重型巡洋舰）来到横滨港，应日本同型舰“妙高”的邀请，英舰将士登上“妙高”参观，曾无限感慨地说：“我们今天才算第一次乘上军舰，我们以前所搭乘的简直是旅游船。”这既是半恭维的言辞，同时也表达了英国海军将士们此时此刻的真实感觉。
同样，1937年重型巡洋舰“足柄”参加英帝国的加冕礼时，《伦敦太晤士报》记者在一篇观感评论文章中有这样的一句话：“迎来了海上之狼。”这种描写实际上并不过分。
“足柄”的风姿就是日本军舰的象征，它体现了当时日本海军军人的精神。战舰“大和”决不是偶然之作，它是综合继承了“足柄”的设计特征，集一切技术经验之大成而建造出来的。这恐怕是除日本人之外任何人也难以办到的吧！
但是，创世界记录的三大战舰都在敌机和敌潜艇的攻击之下，在短短的半年之内相继沉没了。这不禁使人感到是不是三大战舰从诞生之日起就与沉没结下了不解之缘？而实际上呢，主要的原因则是当时日本失败的趋势日趋明显，海军被迫进行最后决战，从而陷入了进退维谷的困境之中，无力自拔，最终导致覆灭。
与其他舰只相比较，巨舰本身是坚韧无比的。比如战舰“武藏”，在巴拉望岛的近海虽然被3颗鱼雷击中，但仍安然无事，继续航行，确实向世界炫耀了真正的“不沉战舰”之神威（发生在昭和19年3月），而且，两个月之后又重返战斗行列，活跃在比亚克、马里亚纳海战的第一线。
六）举世闻名的“无敌舰队”——日本的“传统战术”破产
正如“无敌舰队”原来只不过是一个夸张的形容词一样，所谓“不沉战舰”也不过如此而已。然而，具有讽刺意味的是，“不沉战舰”首先沉没了，“无故舰队”也徒有虚名，终于落得了个身败名裂的下场！
所谓“无敌舰队”＇译者注：西王菲力普二世为了维护西班牙的“海上霸王”地位和征服英国，于1588年5月末派出一支庞大的舰队从里斯本出海远征英国，这支舰队被命名为“最幸运的无敌舰队”，它拥有舰船134艘，船员和水手8766名，摇桨奴隶2088名，还有士兵21；855名，教士300人。7月底该舰队与英国舰队交战，遭重创，后又两次遇到大风暴，1588年10月败退到西班牙时，�