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”，是一种特制的电气化火车，火车头呈流线形，开起来如子弹出膛一样风驰电掣，时速最快可达到320公里，像北京至上海那样的距离，有新干线的速度不用五个小时就可以到达。
中国已决定修建北京至上海的京沪高速铁路，要达到新干线那样的速度，并要在2008年奥运会之前通车。现在日本、法国、德国都在竞争这笔大生意，但中国的网上出现了万人签名的呼吁书，要求政府不要采用日本的新干线技术，理由是不能信任日本，日本会垄断技术，从此挟持中国永远买日本的铁路和机车设施，而中国单凭自己，很难在技术上突破这种垄断。中日之间的历史问题和现实纠葛，再一次影响到正常的市场竞争，法国和德国的投资商在一边快活地等待着坐收其利。
不过新干线“子弹列车”确实堪称人类地面快速交通的一绝，车厢宽敞舒适，窗户密封极好，高速行驶之下车身平稳，噪音也很小。而且新干线与城市地铁、轻轨连成一体，根本不用到火车总站乘车，从我住的地方乘一站轻轨就到了新干线的“品川站”，坐上新干线“子弹列车”两个半小时就到大阪。
日本在1964年经济高速增长时期开始造第一条新干线，现在已有39条。虽然从东京到大阪的车费要1。3万日元，约合1 000元人民币，但由于节省时间，还是很受人们欢迎，高峰时间也要提前电话或网上订票。近年新干线又不断增设一些新颖的车辆，车厢改成双层式，座位的扶手上还装有收音机耳机，又免费供应咖啡和报纸，车里还有几处大型洗手间，里面配有热水淋浴器，使旅客不仅能在车上用餐，还能在车上洗梳，这给上班族和旅行者提供了更大的方便，使新干线的利用率越来越高。目前，日本新干线年运载量在1。4亿人次以上，超过日本全国人口。
世界城市交通的发展，是推动现代化的重要力量，也是反映人们生活半径不断扩大的一个窗口。人类城市交通的主要血脉从地面转入地下，已经有140年的历史。世界上第一条地下铁道于1863年1月10日首先在伦敦建成，开始时还是采用蒸汽机车牵引，到1890年才改为电力牵引。但新技术的传播有一个越来越快的规则，呈一传十、十传百的几何速度增长轨迹，从1863年到1899年间，有7个城市修建了地铁，从1900年到1949年的49年间，世界上又有13个城市修建了地铁，而到1999年，全世界已有115个城市建成了地铁，其中英、美、法、德、日、西班牙以及俄罗斯等国家所属20个城市，在二次大战前就建设了地铁，其余95个城市的地铁均为战后所建。现在亚洲共有约30多个城市有地下铁道。除了东京与大阪在二次大战前就建有地铁外，其余城市均是在战后建成的。事实上，东京和大阪的地铁网，90％以上的线路也是1960年代以后建成的。
中国大陆的地铁始建于1965年，目前已建成地铁的城市有北京、上海、天津、广州，但由于建设成本很高，线路还是较少，不过发展的趋势很旺，南京、武汉、长春、沈阳、大连、杭州、成都、西安等城市都在筹备建设轨道交通。
交通的飞速发展，对人们的社会生活产生巨大的影响，人们的生活半径大大扩展了，而一个人生活半径的大小，实际上对工作、婚姻、社会地位流动乃至个人世界地理观等等，都有重要的意义。传统村落里的老农，终其一生的生活半径，也就是方圆几十公里，通常赶集和走亲戚就是他人际交往可能到达的驿站。
在过去只有航运是行走最远行走的途径，海洋港口和内河码头城市，通常就是现代化程度最高的地方，而谁掌握了海上霸权，谁就控制了世界。据说历史上就习惯漂洋过海、出外谋生的中国浙江和福建一带海边渔民，古时曾在民间流传着一张很特别的世界地图，在他们心目中的那个属于他们的地理世界，就是他们通过船只可以到达的地方。现在，继交通之后，电话通讯、电视、互联网等进一步把人们的生活半径扩大了无数倍，人们的人际交往和信息交流的概念正在发生革命性的变化，信息配置资源的变化，将使其他资源的配置重新洗牌。
姓名的“去意义化”
重新崛起的日本 出版社：中信出版社 作者：李培林
到日本以后，最麻烦的是日本人的名字难记，特别是原来熟悉的日本朋友的名字，总是容易搞错。因为日本人的名字一般都是使用汉字，所以中国人习惯于按照汉字的中文发音来称呼日本人，如“青井”先生、“日下”先生、“柄泽”先生等等，但到了日文中，发音完全不同了，“青井”先生变成“奥依”先生、“日下”先生变成“库萨卡”先生、“柄泽”先生变成“卡拉萨瓦”先生等等，更加复杂的是，相同的汉字也会出现好几种读音，而读音相同的姓氏，汉字有几种甚至是十几种写法，如姓的发音为ごとぅ的日本人，用汉字来写可
以是后藤、五藤、吴藤、梧藤、梧桐、江藤、牛头、五岛、后岛等等。连日本人看到一些用汉字写的日本名字也不知道准确地应该怎么读，听到名字也弄不清楚汉字如何写。这就难怪日本人特别喜欢交换名片，有调查表明，日本人一天交换的名片高达400万张。在日本，如果把对方的名字叫错是非常失礼的事，所以为了避免对方读错写错自己的名字，绝大多数的日本人都在汉字名字旁用英文注明读音，有些书籍用汉字写的专用名词还用日本假名注明读音。你如果按中文汉字发音提起别人的名字，谁也不知道你说的是谁，只好用笔去写，但在中国的时候，就从没有想起要去刻意记住日本人汉字人名旁边的英文字母发音，因为中国人名字的汉字和英文标示发音是一致的。这样，记住日本人的名字好像要花双倍的力气，用两套系统，一套用来记住汉字，另一套用来记住发音。由于两种系统的摩擦，面对熟悉的汉字，反而觉得不如西方人的名字容易记。
这个初始的“小遭遇”，促使我把日本人的姓氏研究了一番，发现里面很有学问。日本人的名字和中国人的名字，有很多一致的地方，也是姓在前名在后，也是重姓的多重名得少。这与西方人的名字恰恰相反，西方人是姓在后名在前，姓重复得少，而名过去多习惯从耶稣圣徒名中选一个作名，所以重名得多。当然西方有些国家重姓的现象也很严重，如只有800万人口的瑞典，就有100万人使用安德逊、约翰逊、卡尔逊三个姓。
日本人重姓的远不像中国人那么多，因为日本1亿多人，有十几万个姓，《日本姓氏大词典》内收集了29万个姓。韩国人口几千万，姓氏只有500多个。而中国十几亿人只有5 000多个姓。过去“百家姓”里“赵钱孙李、周吴郑王”都是大姓，现在中国根据人口普查，全国汉族姓氏中以李姓最多，约占汉族人口的7。9％，即世界上姓李的至少超过8 700万人，是世界第一大姓。现在中国人取名越来越喜欢使用单字，所以姓名重复率越来越高，给社会识别带来很大麻烦。所以也曾有人提议，就像电话多了增加电话号码位数一样，以后中国人的名字为了增加区别率，也改成四个字、五个字，就像日本人名字那样。
130多年以前，日本人不像现在这样每人都有自己的姓名，那时除贵族、武士、医师等特权阶级以外，农民、商人和普通的艺人都只有名没有姓，姓氏在当时是少数人的特权。日本历史上赫赫有名的丰臣秀吉，在没有当上武士时也只有一个藤吉郎的名而没有姓，在当上武士以后才有一个木下的姓。到明治八年（1875年），日本颁布了《苗字必称令》，实施户籍登记，要求每一个日本人必须有姓，日本人这才急匆匆地为自己找姓，且多以居地名称为姓，因此多为复姓。当时人口已经相当多，而且每个人都希望有个与众不同的姓，所以日本的姓大量增加，当时一下子涌现3万多个姓。还有另外一个造成日本姓氏不断增多的原因，是日本人不像中国人和同样使用汉字的朝鲜人那样是祖祖辈辈都使用一个相同的父姓，在日本人中不用父姓的占有不小的比例，其结果是进一步增加了姓氏的数量。
日本这种姓名变化的情况很像土耳其后来姓名立法后的现象。土耳其历史上只有贵族有姓平民没有姓，1934年革命胜利后国民议会颁布《取姓法》，规定历史上流传下来的带有宗教封建色彩的尊号和称号一律作废，但每个土耳其人必须有姓，以便进