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队由中国驻印军总指挥部指挥，史迪威任总指挥，郑洞国任副总指挥，柏德诺任参谋长。
1944年9月8日，蒋介石指示史迪威立即进攻八莫，以牵制龙陵日军，早日打通中印公路。
八莫为丘陵沼泽地带。密支那失守后，日军由缅南紧急抽调第2师团赶赴南坎，并以原搜索联队为基干，附加联队第2大队全部，野山炮1大队，18师团55联队第2大队和战车10辆，编成1个支队，由原好三大佐指挥，称为原支队，驰赴八莫守备。
8月13日，原支队抵达八莫市区，赶筑工事，并以1大队兵力进驻苗提、拉龙公路及公路两侧山地。在八莫市区，日军利用湖沼交错的地形，背靠伊洛瓦底江，构筑了东、北、南、中心四大据点，各据点之间设若干小据点和火力点，彼此支援。阵地外围遍设地雷、壕沟及铁丝网。阵地内，日军积聚了大量弹药粮草，准备作长期困兽之斗。在主阵地外围，日军还遍设警戒阵地，掩护部多数是用10－15层直径1尺的圆木为盖，即使被15厘米重炮击中，也不会被摧毁。为了固守八莫及附近地区，日军共部署总兵力5000多人。
10月中旬，缅甸雨季即将结束，中国驻印军及英美联军发起缅北会战第二期攻势。新1军进攻八莫，新6军的新22师进攻税古，威胁八莫日军侧背。第50师开赴和平、梦英、毛卢附近，警戒缅北铁道走廊。英军第36师进攻卡萨。盟军准备一举收复八莫、南坎，把日军赶出缅北。
二突破太平江
10月15日，新1军在密支那誓师南下。10月21日，新38师以主力沿密支那至八莫公路南进，并以一部由左翼沿山路攻击前进。
新38师主力部队击破沿途日军阻击后，于10月27日进抵太平江北岸两英里的色特，左翼部队进抵亚鲁本。新1军按照既定计划，令新38师主力迅速攻占太平江右岸的苗提，并在苗提附近渡过太平江，攻击八莫。左翼在太平江上游铁索桥渡江，攻击新兰巴卡，从东面策应主力渡江。新30师主力向那龙至丹邦阳之间地区推进。
苗提为一高地小镇，可俯视整个太平江三角地带。经过美空军的轰炸，建筑物多数都被毁坏了＇注：《中印公路是怎样打通的》大公报文集第179页。＇。新38师主力在击败苗提附近1中队日军后，于10月29日黄昏一鼓作气攻占苗提，占领太平江北岸正面全线。
太平江宽250多米，水流急湍。日军在南岸选择要地，预筑工事，以强大火力，控制各渡口。为了阻止中国军队过江，日军还先行破坏了所有船只。孙立人军长认为太平江北岸地形平坦开阔，受敌瞰制。于是决定变更部署，将新38师主力秘密转移到左翼，由先头部队抢占的铁索桥过太平江，然后迂回包围敌军。
11月6日，新38师主力一举袭占新兰巴卡。此后，师主力迅速攻占莫马克以北至苗提间公路东侧敌军据点，威胁据守太平江南岸之敌。当天半夜，新38师主力向南岸守敌发动攻击，担任正面攻击的部队与主力部队相互呼应，在庙提附近以部分兵力实施偷渡，占领有利地形后，掩护部队过江。11月9日，新38师全部渡过太平江，八莫城直接暴露在我驻印军面前。
三攻克八莫
新38师渡过太平江以后，立即围攻日军据守的莫马克据点。同时，以一团兵力，沿小路前进，攻击曼西，以便切断八莫至南坎的公路，阻止日军的增援。
11月14日，驻印军切断了八莫至南坎公路，日军失去了唯一的援助生命线。于是，部分曼西日军北上反攻，企图重新打通运输线。日军的反扑，受到新38师前后夹击，经过3天激战，远征军攻占曼西，使八莫日军固守待援的企图完全落空。19日，新1军经过5天激战，全歼莫马克日军。八莫完全成为一座孤城，陷入我驻印军的重重包围之中。
11月31日，中国驻印军攻击八莫的战斗打响了。为了配合盟军的轰炸，新38师集中所有大小火炮猛轰八莫，以主力逐步缩小包围圈。日军拼死顽抗，寸土必争，集中所有火炮和坦克，不断发动疯狂反扑，战斗异常激烈。日军虽然凭借坚固阵地和严密的火力网负隅顽抗，但在新38师的坚决攻击下，经过反复的白刃冲杀，阵地不断缩小。激战至12月14日，新38师已攻占城北日军最坚固的据点老炮台、监狱、宪兵营房等地，并且以精兵直接冲击日军心脏，击毙了日军守城司令官原好三大佐，摧毁日军防御机构。新38师乘此良机连夜向日军残存的个别据点发动总攻，经过一夜激战，攻克城内日军残存全部据点。残敌向南溃逃，又被驻印军城南攻击部队以密集火器和手榴弹大量杀伤，除少数乘黑夜泅水逃跑外，其余悉数就歼。日军的伤病员，集中以手榴弹自杀。12月15日中午12时，新38师肃清了全城的日军，占领八莫。
新1军自密支那对八莫发动进攻以来，历时两月，前进了200公里，占领区域达6000多平方公里，夺取了曼西、八莫。经过70多次大小战斗，攻占日军据点480多处，击毙日军第二师团搜索联队联队长、八莫日军司令原好三大佐，以及山中精一中尉、樱井大尉、佐久间中尉等官兵约2430多人，俘虏池田大尉等21人。缴获日军零式飞机两架，轻重机枪65挺，各种火炮25门，战车8辆。新1军阵亡官兵约800人。
第六章两支远征军胜利会师
第二节胜利会师
一攻取南坎
八莫战役打响后，为争取主动，新1军不待拿下八莫，就令新30师主力绕道向南坎发动进攻。
南坎是八莫至腾冲与畹町之间的交叉点，中印公路和中缅公路的大站。攻占八莫后，瑞丽江上游、南坎河谷就成为通往我国陆上交通线唯一的障碍。南坎地形是狭长谷地，由东北的畹町到西南的曼纬因，长约40英里，宽仅6英里。四面群山环绕，瑞丽江曲折绕流其间，形成了南坎的沃野。南坎地区多粘土，下挖6尺，就可见水，不利于修筑工事。因此，日军欲防守南坎河谷，必须确保外围山地。否则，河谷地区将完全失去屏障。驻印军攻击南坎，仅须攻占外围群山制高点，断其交通线，则整个南坎河谷，都将在驻印军的瞰制下。
日军为防止新1军乘胜沿公路南下，将56师团146联队、49师团全部、18师团主力及其特种兵屯驻于南坎河谷，并分别于四周山谷设防。特别是八莫至南坎公路的谷口，以49师团168联队以及18师团55联队，1个炮兵大队及战车部队驻守。
11月19日，正当新38师猛攻八莫日军之际，孙立人军长决定，以军二线兵团新30师主力攻取南坎。新30师以三路纵队，沿八南公路及其两侧山地前进。12月6日，新30师先头部队开始对南坎外围日军发动进攻。为了解救八莫和南坎日军，日军以18师团55联队、49师团168联队、炮兵10大队和工兵部队组成一支混合支队，由55联队队长山崎大佐指挥，从南坎两侧的曼纬因附近星夜出发，企图击破深入山地的新30师主力后，沿八南公路突进，解救八莫守军之急。
12月10日，日军救援部队与驻印军南坎攻击部队发生猛烈的遭遇战，双方伤亡都很大。此时，由于远征军连战皆捷，士气正高，官兵奋勇，日军虽多次增援，均被击退。于是，日军施用惯伎，由山间小道从四面向我正面渗透。山地战斗，死角很多，便于小部队活动，日军正面攻击部队和迂回小分队与新30师正面攻击部队陷于混战。结果因新30师官兵沉着应战，窜入之敌悉数就歼。12月11日，日军的战略企图已全部暴露，新1军决定新30师全力投入攻击，并由八莫方向抽调新38师1个加强团作为独立支队，对南坎之敌右侧作迂回运动。
日军从公路正面屡攻不下，突击渗透又遭痛歼，乃极力避免正面攻击。
12月13日，日军转移主力攻击新30师阵地右翼，力图击破右翼守军，袭击侧背，策应八莫被围之敌。由于新30师右翼已占领制高点，构筑了牢固工事，日军虽一再猛攻，均被击退。
新1军为争取主动，彻底消灭正面之敌，于12月13日，以新30师1个团及山炮1连，组成加强团，向敌左侧迂回，切断敌后方交通线。该团行动迅速果敢，以破竹之势，切断了日军正面突击部队全纵深公路交通线。12日17日，新30师加强团攻占马支，日军正面突击部队被前后包围。此后，加强团向公路东西两侧扩展。到22日，新1军正面和迂回部队完全攻占八莫至南坎间日军阵地，将两联队日军击溃。
12月22日，新38师独立支队渡过南至河，27日，独立支队由南至河两岸崇山峻岭中冒险挺进，一举攻占日军机场。1月5日，在炮火支援下，新30师一�